Somogyi Hírlap, 1994. december (5. évfolyam, 283-308. szám)

1994-12-27 / 304. szám

8 SOMOGY HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 1994. december 27., kedd Citroen és Yamaha-képviselet nyílt Kaposváron Szalon lett a műhelyből Autók és motorok együtt az új kaposvári Citroen szalonban Fotó: Török Anett Hyundai: Portertől a Chorusig Guruló flotta A legújabb rövidítés: AFS Automatikus Futómű Stabi- lizátor, ennek a rövidítése a három betű és akárcsak az öt­let, a megvalósítás is a Citro­entől származik. Miről van szó? Egy olyan roppant elmés szerkezetről, amely megaka­dályozza, hogy a karosszéria „bedőljön” a kanyarban. Ho­gyan működik? A nagyobb ívű, lassúbb kanyarokban se­hogy, ám, ha szűkebb lesz az ív, vagy nagyobb a tempó és kileng a karosszéria, akkor a hidraulikus rugózás úgy állítja be a futóművet, hogy vízszin­tesen maradjon az autó. A be­rendezés lelke egy komputer. A Citroen az AFS szisztémát először a Xantia Activa nevű modelljeibe építik be. Kínai dzsipp A már-már ősinek számító Chrysler Cherokee Jeep-et már Kínában is gyártják. A pe­kingi üzemben évi 80 ezer da­rab „dzsipp” fog legördülni a szerelőszalagokról. A kínai Cherokee neve a „hangzatos”: BJ 2021. Nissan SX 200 Ma már nem csodálják meg úgy a nyugati autócsodákat a magyar utakon, mint hajda­nán, de a Nissan SX 200 mel­lett még ma sem lehet csak úgy elmenni. Nulláról százra 6,9 másodperc alatt gyorsul és 235 kilométer a végsebes­sége. A kocsi alapfelszerelt­sége elsőrangú. Kétoldali air­bag, ABS, elektromos abla­kemelő, fűthető külső tükrök, szervokormány, központi zár és még sok apróság tartozik az SX 200-hoz... a 3 és fél mil­lió forintos alapárért. Turbódízel-Astra Elkészült az Opel Astra tur­bódízel változata. A 68 lóerős erőmű roppant finomjárású, minden fordulatszám-tarto- mányban egyenletesen húz. Igaz, mindössze 8 lóerővel növelték a turbófeltöltő nélküli motor teljesítményét, de azért ez sem kevés. Annál is in­kább, mert a hírek szerint a fogyasztása így sem több 5,6 liternél. Omega az Aranykormányos Az új Opel Omega nyerte el kategóriája legjobbjaként Né­metország egyik legnevesebb autós díját az „Aranykor­mányt”. A kétezer köbcentis 16 szelepes motorral szerelt változat a belső tér kialakítá­sával, a kezelhetőségével, a menettulajdonságaival, a helykínálatával és a tökéletes tervezésével vívta ki a szak­emberek és az autóstársada­lom elismerését. Az Omegá­ból egyébként már több, mint százezer darab készült. Hatezer autót adott el a Renault Ebben az évben megköze­líti a hatezret a magyar piacon eladott Renault-k száma — mondta Udo Jordan a Renault konszern kelet-európai el­adásokért felelős igazgatója. Amíg 1991-ben ezernél alig több autó jutott el a magyar piacon, az utóbbi három év­ben a negyedik helyre kerültek az értékesítési ranglistán. Jö­vőre a fővárosban további öt márkakereskedés megnyitá­sát tervezik és a nem Magyar- országon gyártott autókat ki­véve piacvezető szerepre tö­rekednek. Cziráki Ferenc kaposvári autóvillamossági szerelő mű­helyét sokan ismerik a somo­gyi autósok közül. A vállalko­zás nemrég gyökeresen át­alakult. A garázsműhelyből az Árpád utcában autószalon lett, ahol nemcsak a francia Cit­roen márka forgalmazásával és szervizelésével foglalkoz­nak: a népszerű japán Ya­maha motorkerékpárok for­galmazási jogát is megkapták. — Mint autóvillamossággal foglalkozó szakembert, mindig is érdekelt a Citroenek átlagon felüli elektronizáltsága. Az ügyfeleim is biztattak, hogy szakosodjak erre a típusra. Megtetszett a francia márka, így végül hallgattam a biztató szóra — emlékezett a kezdeti A HungaroLada kaposvári dealere, a Park Autószerviz át­alakulása után is jogfolytonosan működik, mint az olcsósága és megbízhatósága miatt népszerű Lada somogyi képviselete — je­lentették be az elmúlt héten, a megújult Park-autójavító veze­tői. Hozzátették azt is, hogy a tí­pus garanciális és garancián túli Leesett az idei első hó, a szépség és az örömök mel­lett sok bosszúságot, ese­tenként pedig komolyabb baleseteket is hozott magá­val. Elsősorban az autóstár­sadalom számára. Ezért né­hány aktuálisnak tűnő ta­náccsal szolgálunk azok­nak, akik az autózásnak leg­inkább csak a szépségeit ismerik. Garázshoz induláskor nem árt, ha már viszünk magunkkal hólapátot, seprűt a kijárat tisz­tításához. A „csillaggarázs” alatti járművek tulajdonosai pedig a jégoldókat, illetve a zárak nyitásához szükséges „kellékeket”. — Ellenőrizzük a hűtővíz fagyállóságát (üzemanyagku- taknál vagy otthon). Az abla­kok tisztításához használjunk speciális tisztítószereket, mert a hűtőfolyadék olajos foltokat okozhat a szélvédőn. A sza­bad kilátást minden irányba elhatározásra Cziráki Ferenc. — A motor régi szerelmem. Németh Kornél barátommal — aki sokszoros magyar motok- rosszbajnok — gyermekkori barátok voltunk, magam is motoroztam versenyszerűen, most pedig a fiaink vették át a stafétabotot. Kornéllal régi tervünk volt egy közös vállal­kozás, ami a Yamaha képvise­let nyitásával beteljesülhetett. A Yamaha menedzselése el­sősorban Németh Kornél fel­adata lett. Cziráki Ferenc az önkor­mányzattól vásárolt telket, hi­telből épült, bankoknál kilin­cselt, kivitelezővel alkudott, nagyvállalkozásokkal tárgyalt. — Belevágtam, de sokáig nem láttam az alagút végét. Jó javítása egy pillanatig sem szü­netelt. A HungaroLada eladásai egyébként az idén megközelí­tik a 17 ezret, s ezzel a cég ma­gyar piaci részesedése eléri a 20 százalékot. A hungaroladások a Magyar Autóklub közreműködésével csatlakoztak a brüsszeli köz­pontú ARC Transistance közúti biztosítani kell. Célszerű ala­csonyabb levegőnyomású ke­rekekkel autózni a havas idő­ben, mert a megnövelt futófe­lület jobb kapaszkodást, si­mább elindulást biztosít. Ha van módunk és lehető­ségünk, szereltessünk fel téli gumikat. A „tükör-radiáloknak” ez az időjárás nem kedvez, az ilyen járművek tulajdonosai és utasai tologatják kocsijukat egy-egy enyhe lejtőn vagy ka­nyarban. A Kresz ugyan 1 mil­liméteres profilmélységet ír elő — hazai viszonylatban —, de ez téli időben kevés. Az au­tónk „szívéről”, az akkumulá­torról sem feledkezzünk meg. Jó, ha a többnapos leálláskor vagy a garazsírozás után áramtalanítunk, levesszük az akku-sarukat, és letakarjuk azt, ezzel melegen tartjuk, és növeljük az akkumulátor élet­tartamát, és egyben biztosít­juk a könnyebb indulást. Tegyük próbára képessé­günket azzal, hogy a garázs­néhányszor nehéz helyzetbe kerültem az építkezés során, de mindannyiszor sikerült talpra állnom. A lendületem sem fogyott el. A kereskedés megnyitása csak egy állomás volt, újabb és újabb terveken töröm a fejem — tette hozzá a vállalkozó. Cziráki Ferenc terveinek egyike, hogy az országban el­sőként állandó szervizügyelet­tel gondoskodik a Citroen tu­lajdonosokról. A műhely vasárnap is nyitva lesz, a szerelők pedig a cég­vezető reményei szerint nem csak a francia típust javítják, hiszen a szervizben a régi kuncsaftkor Ladáit, Trabantjait és más típusait is várják. (Barna) segélyszolgálathoz. A nemzet­közi segélyszervezetet évekkel ezelőtt hét nagy európai autó­klub hozta létre. Január 1-jétől az újonnan vásárolt Lada tulaj­donosoknak is jár ez a szolgálta­tás Európa közútjain, amennyi­ben bajba jutnak. Az első évben a szolgáltatás ingyenes, később pedig meghosszabbítható. ból való indulás után azonnal — természetesen megfelelő biztonságos helyen — vég­zünk egy fékpróbát. Gyorsít­sunk 25-30 kilométerre, és fékezzünk hirtelen. A meg­csúszott, megfarolt gépkocsi által keletkezett tehetetlenségi erő hogyan hatott ránk? így ta­lán kijutva a közútra óvato­sabbak, és a félelmet le­küzdve még jobb partner tu­dunk lenni a közlekedőknek. Figyeljünk a sokszorosára növekedett féktávolságra. Ke­rülendő a szoros követési- és a kis oldaltávolság. Használ­juk a motorféket, és minden­képpen kerüljük a hirtelen fé­kezéseket, vagyis a gördülő­fékezés legyen az elsődleges szempont. A lámpáknál ügyeljünk arra, ha sárgát kapunk, ne hirtelen fékezzünk, hanem inkább gyorsítsunk, hogy mielőbb el­hagyjuk a kereszteződést. A piros-sárgára ne induljunk, várjuk ki a zöldet, mert előfor­Csatahajók és rombolók he­lyett a cégeknél lévő sokféle, mégis egységes forrásból származó autóparkot hívjuk manapság flottának. Az autó­gyárak — a vevő mindenféle munka-igényeinek kielégíté­sére — egymás után hozták létre a személyautó-kínálat mellet a vegyes használatú, a kishaszon- és a haszon, vagyis tehergépjárműparkot. Egy ilyesféle flotta felállásá­nak lehetünk tanúi napjainkban egy feltörekvő dél koreai autó­gyártó, a Hyundai jóvoltából. Éppenséggel szerénynek nem lehetne nevezni a céget, hiszen azt a célt tűzte ki maga elé, hogy az ezredfordulóig a világ tíz legnagyobb autógyártója között tartsák számon. Hazai képviselője, a Cél Mo­tors a megmondhatója annak, hogy a dinamikus fejlődés nem elképzelhetetlen a magyaror­szági autópiacon. Az elegáns formájú kisbusz, a Grace jó tu­lajdonságai igen sok hívet sze­reztek. Az egy tonna teherbí­rású, zárt felépítményű változat mellett a panoráma üvegezésű, Grace egyike lett a legkereset­tebb kishaszonjárműnek. Vonzó tulajdonságai között fon­tos szerepet játszik, hogy mo­torja a családelv alapján — ugyanaz, mint platós rokonáé, a Porteré. Ez pedig egy 2476 A nem teljesen végleges adatok szerint az idén össze­sen 20 300 új Opel talált gaz­dára a magyar piacon az el­múlt évi 17 200-zal szemben. Az eladásokban továbbra is vezető szerepe van a magyar Astrának, amelyből valamivel több mint 10 ezer kelt el. Az Opel-eladásokban egyre na­gyobb szerepet kapnak a kis- haszonjárművek is, amelyek­ből ebben az évben az Opel 1 300 darabot adott el. Az Opel Hungary tájékozta­tója szerint jelentős fejlődésen ment át a szentgotthárdi Opel gyár is. Az év közepén bein­dult a második műszak, egyes gépsorokon a harmadik is, és ezzel a termelés napi 1 100 motorra futott fel. Az idén több mint 160 ezer motor készül Szentgotthárdon, jövőre pedig több mint 260 ezret gyártanak. dúlhat, hogy az előbb említet­tek miatt még van keresztező forgalom. Nyomtartásra törekedjünk, és csak nagyon indokolt eset­ben húzódjunk a le nem tapo­sott útrészre vagy padkára. Ál­talában a nagy hóban a má­sodik sebességet használjuk, ezt még induláskor is megte­hetjük, csak vigyázzunk a hosszantartó kuplungolásra, mert az könnyen leéghet. Kanyarokban mindig kap­köbcentiméteres, 80 lóerős dí­zel-motor. Az Porter-változat- nál a rakodótér 4,41 négyzet- méter. A flottaépítési gyakor­latnak megfelelően van hat- személyes, vagyis kettőskabi­nos változata is — itt a haszno­sítható raktér még mindig majd három négyzetméter. A Cél Motors szakemberei azonban még tovább bővítették a kínálatot. Magyarországon ma már nemcsak a Barkasok, Nysák lecserélése szükséges és kívánatos, hanem a na­gyobb kategóriákban is elindult egy egészséges folyamat. Az Ifa és Robur ellenfelet Mighty-nek hívják. Az alacsony felépítményű teherautó szintén Mitsubishi felmenőket mondhat magáénak. A 2,5 tonnás teher­autó kabinja háromszemélyes, rakfelülete 6150 mm hosszú, 2010 mm széles és 2210 mm rakteret ad, amely ponyvával letakarható. A Mighty motorja egy három és fél literes, száz lóerős, direkbefecskendezésű, jó nyomatékú diesel. A Cél Motors flotta egyik „zászlóshajója” lehet a Mighty alvázára épült, huszonöt sze­mélyes autóbusz. A dallamos névre hallgató Chorus kisebb települések helyközi és kisvá­rosok tömegközlekedésének megoldására ajánl gazdaságos lehetőséget. A szentgotthárdi termelés 1.4 és 1.6 literes 16 szelepes mo­torokból áll. Az autógyárban — minde­nekelőtt a hazai piaci igé­nyekhez igazodva — 12 300 Astra készült, és ebből több mint 2 ezret külföldön adtak el. A Szentgotthárdról kivitt autók közül 200-at Kínába exportál­tak. A Fiat Magyarország ugyanakkor 1994-ben az előző évihez képest megdup­lázta értékesítését. Ezt Kohl- rusz Károly, a Fiat Magyaror­szág értékesítési igazgatója mondta. Idén mintegy 3500-4000 Fiat gépkocsit értékesítettek Magyarországon, amely a márka 5 százalékos részese­dését jelenti a hazai autópia­con. Legnagyobb számban a Fiat Unot vásárolták. csoljunk vissza második foko­zatba, és soha ne pörgessük ki a kerekeket. Ajánlatos gyak­rabban felügyelet alatt tartani a mögöttes forgalmat, hogy egy kellemetlen szituációban a partner segítségére tudjunk lenni. A havas, jeges úton történő leálláskor a járművünket előre-hátra himbáljuk, ezáltal a kerekek alatt kitaposott útról könnyebb az elindulás. Tóth Dezső A Lada is csatlakozott a segélyhálózathoz Gondosan készüljünk fel az utazásokra Tanácsok a havas utakra ■ — ** A világítás nem csak kötelező, de hasznos is... Fotó: Kovács Tibor Rekordeladások az Opelnél

Next

/
Thumbnails
Contents