Somogyi Hírlap, 1994. augusztus (5. évfolyam, 178-204. szám)
1994-08-16 / 191. szám
1994. augusztus 16., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 Somogybán sem szeretik fizetni a kötelező biztosítást Büntetés vár a „feledékenyekre” Somogybán a legtöbb autós kellő időben és módon rendezi számláját a biztosítókkal szemben. Az autós társadalom egy része azonban időről-időre „megfeledkezik” kötelességéről: jópáran még most sem fizették be az esedékes kötelező felelősség biztosításukat. Július elsejéig, illetve — meghosszabítva a határidőt — a hónap végéig lehetett befizetni a harmadik negyedéves kötelező gépjármű felelősség biztosítást. Ez a határidő is már lejárt, akad azonban szép számmal olyan autós, aki komoly büntetést fizethet nemtörődömségéért egy esetleges ellenőrzéskor, sőt akkor sem reklamálhat, ha esetleg leveszik a rendszámát. Szabó Tibor, a Hungária Biztosító Rt Somogy megyei Igazgatóságának üzleti és szolgáltatási osztályvezetője elmondta: cégüknél a nemfizetőket többször figyelmeztetik. A 45-ik nap lejárta után postázzák első felszólításukat. Ha az ügyfél ekkor sem fizet, várnak még. Ugyanezt megismétlik a határidő lejárta után 75 nappal. A második felszólítás után még személyesen is próbálkoznak. Abban az esetben ha ez sem jár sikerrel, úgy sajnálattal ugyan, de törlik az illetőt ügyfeleik névsorából. Ezzel egyidőben pedig átadják a kötelező biztosítást nem fizetők országos névsorát a rendőrségnek. — Jelenleg a második negyedévtől nem fizetőket töröljük névsorunkból. Az ötvenezer somogyi biztosított közel öt százaléka nem rendezte számláját — tette hozzá az osztályvezető. — Összesen 11 ezer gépjármű tulajdonos kötötte meg nálunk a kötelező biztosítását. Ezt már dr. Hegedűs Lajos, az Állami Biztosító Rt kaposvári fiókjának vezetője mondta. — Ebből mintegy 700-an nem fizették be a jogszabályokban meghatározott összeget. Megtudtuk, a hátralékot felhalmozók augusztusban hivatalos levélre számíthatnak, amiben a tulajt figyelmeztetik az elmaradt befizetésről. — Összességében elmondható, hogy nem rossz a díjfizetési morál. Számtalanszor a feledékenység illetve a figyelmetlenség okozza a problémát. Gondot jelenthet, ha valaki huzamosabb ideig beteg vagy elutazik. Autóját ugyan ilyenkor nem használja, de ekkor is fizetnie kell a kötelezőt, mivel azt hivatalosan nem vonták ki a forgalomból. Mint a fiókvezető elmondta, legutóbb így egyik ügyfelüknek 12 ezer forintos tartozása gyűlt össze. Tóth Lajos, a Providencia Osztrák-Magyar Biztosító Rt kaposvári kirendeltségének vezetője elmondta: Somogybán két kirendeltségükön négyezer gépjármű tulajdonos kötelező felelősség biztosítását intézik. A kaposvárin 2200, míg a siófoki kirendeltségen 1800 ügyfél biztosítását végzik. A legfrissebb felmérések szerint ügyfeleik 7 százalékának van díjhátraléka. A Providencia a nemfizetőket első alkalommal levélben keresi meg. Másodjára ezt személyesen, ügynökei által ismétli meg. Ha ez is sikertelen, úgy ügyfelüket törlik névsorukból. Öt, illetve húsz forint lesz az autópályadíj M3 — koncesszióban Az előírt feltételek teljesítése esetén a közlekedési tárca a GTM International vezette francia-olasz-magyar konzorciummal kezdi meg szeptemberben az M3/M30- as autópályák koncesszióban történő finanszírozására, építésére és üzemeltetésére vonatkozó tárgyalásokat. A koncessziós szerződést még idén aláírhatják a felek a munkálatok 1996 tavaszán kezdődhetnek. Az elképzelések szerint Budapestet Miskolccal 1999-ben már autópálya köti majd össze, melynek használatáért a személygépkocsival közlekedőknek — idei árakon — kilométerenként várhatóan 5, a tehergépkocsiknak pedig 20 forintot kell majd fizetniük. NYÁRVÉGI ® TOYOTA AKCIÓ A KOTO AUTÓHÁZNÁL Augusztus végéig változatlan áron kínáljuk raktáron lévő autóinkat Toyota Carina, Corolla, Hilux 4x4 Ha ez idő alatt autót vásárol nálunk, kocsiját értékes ajándékkal szereljük fel. Keressen minket, és válassza a legmegbízhatóbbat! Az Ön Toyota partnere: Koto Autóház Kft., Kaposvár, Zöldfa u. 58. Telefon: 411-456, 422-266 A Pioneer és a Westel 900 hivatalos forgalmazója a (53613) Kaposvári „roncsderby” Kibelezett Zsiguli Kaposváron a Nyár utcában Fotó: Király J. Béla A nagyvárosokban gyakori látvány a mellékutcákban sorsára hagyott autókat, félig elrozsdásodva, kibelezve. Ha ez a nagyvárosok egyik jellemzője, akkor bizony Kaposvár is lassan nagyvárossá válik... Németh Istvántól, Kaposvár közterület-felügyeletének vezetőjétől megtudtuk: senki nem tárolhatja megunt vagy feleslegessé vált járművét közterületen. Ha ilyen eset tudomásukra jut, minél rövidebb időn belül igyekeznek megtalálni az elhagyott autó tulajdonosát. A „nyomozás” többnyire eredményes, bár sokszor csak hosszú hetek múlva derül fény a szándékosan „feledékeny" tulajra. Mellékútvonalakon engedély nélkül harminc napig tárolható egy jármű. A következő harminc napnyi tároláshoz már szükséges a hivataltól kapott igazolás, illetve engedély. Ez azokra is vonatkozik, akik leadják autójuk rendszámát, ha valaki kiöregedett járművét az engedélyre jogosító papírok nélkül tárolja, szabálysértést követ el. Míg tavaly ötvenszer, az idén az év első hat hónapjában húsz esetben tettek szabálysértési feljelentést a közterület felügyelők ilyen ügyben. A roncsautók lehangoló látványa nemcsak esztétikai szempontból káros egy városnak. Az esetek többségében gátolják a parkolók rendeltetésszerű használatát, s felesleges jelenlétükkel balesetveszélyes helyzetet teremtenek. Ezért aztán azokat a roncsokat, amelyek fölött már mindenféle határidő elrepült, elszállíttatják. Ez azonban sokba kerül, így ha megtalálják a tulajdonost, kifizettetik vele a szállítási díjat. És a büntetést. (Harsányi) • • Ot országban még kötelező a zöldkártya A nemzetközi gépjárműforgalomban a másoknak okozott károk rendezése zöldkártya-rendszer alapján történik. A rendszerrel kapcsolatos tudnivalókról külön tájékoztatót készített az Állami Biztosításfelügyelet, hogy ezzel is segítse a turistaszezon idején külföldre utazók eligazodását. A tájékoztató szerint a zöldkártya-rendszerhez Európa államai tartoznak, valamint Izrael, de nem tagjai Észtország kivételével a volt Szovjetunió utódállamai. A zöldkártya arra szolgál, hogy a gépjárműtulajdonosok igazolják: rendelkeznek felelősségbiztosítással. Az országok többségében azonban nincs szükség zöldkártyára, mivel az úgynevezett Rendszám Egyezmény keretében a kötelező felelősségbiztosítás igazolásául kölcsösen elfogadják a nemzeti rendszámot és az országjelzést. Hazánk ilyen egyezményt kötött Albániával, Ausztriával, Belgiummal, Csehországgal, Dániával, Finnországgal, Görögországgal, Hollandiával, Horvátországgal, Írországgal, Izlanddal, Jugoszláviával, Luxemburggal, Nagy-Britanniával, Németországgal, Norvégiával, Portugáliával, Spanyolországgal, Svájccal, Svédországgal, Szlovákiával és Szlovéniával. Egyoldalú nyilatkozat alapján Bulgária, Franciaország, Lengyel- ország, Olaszország, Románia is elfogadja a magyar nemzeti rendszámot és az országjelzést a felelősségbiztosítás igazolásául. Külön megállapodás alapján a Szovjetunió utódállamaiba utazók is rendszámmal és az országjelzéssel tudják igazolni a gépjármű-felelősségbiztosítás meglétét. Mindenképpen zöldkártyát kell azonban kiváltani a következő országokba utazóknak: Andorra, Észtország, Izrael, Málta, Törökország. Nem kötelező, de ajánlatos a zöldkártya Albániában, Görögországban, Olaszországban és Romániában. Aki olyan országba utazik, amely nem szerepel az eddig felsoroltak között, az illető állam határán kötheti meg az előírt gépjármű-felelősségbiztosítást. A Magyarország területére beutazók külföldi rendszámú gépjárművekre vonatkozó kizárásokat a Multilaterális Garancia Egyezmény (Rendszám Egyezmény) első számú függeléke, valamint a kétoldalú egyezmények tartalmazzák. Az egyezményekben foglalt kizárásokkal kapcsolatos információkról az érdeklődőknek a Magyar Biztosítók Szövetsége felvilágosítást nyújt. mazoa tóth Áraink a forintleértékelés ellenére augusztus 31-ig változatlanok! B-2200:1 230 000 Ft+áfa E-2200:1 516 000 Ft+áfa platós: 1 360 000 Ft+áfa Haszongépjárműben is az élen - Mazda maæoa Tóth, Kaposvár, Damjanich u. 98. ® 82/421-421 A jövő autói A californiai Pasadenában az Art College Center of Design-ban a jövő' autóit tervezik FEB-fotó Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról kedden: Toponár-Magyaratád-lgal-Mernye-Somogya- szaló-Kaposfüred, szerdán: Nagyberki-Baté-Kapos- vár-Kaposmérő-Kiskor- pád-Nagybajom, csütörtökön: Igal-Andocs-Karád-Visz-So- mogytúr térségében. Skoda milliárdokért A Skoda a Volkswagen-cso- port támogatásának köszönhetően hárommilliárd fontot fordíthat az új Favorit kifejlesztésére. Ennek megfelelően a Mlada Boleslav-i üzemben gőzerővel megkezdődött a Magyarországon is népszerű típuscsalád elkészítése. Az új favorit a Golftól örökölte a belsőt és a műszerfal kezelőszerveit is. Szintén a német testvértől származik a 75 lóerős 1,6-os benzines és 64 lóerős 1,9 dízel-erőforrás is. Új Celica a Toyotától Bemutatták az új Toyota Ce- licát. Az 1994-es típus fejlesztési alapelve az volt: fokozni a sportkupé jelleget, növelni a vezetés élvezetét. A karosszéria 10 százalékkal köny- nyebb lett, merevsége jelentősen nőtt. Az alapmodellt első ízben hajtja meg 1,8 literes két vezértengelyes, 16 szelepes motor. Átformált Libero Alaposan megváltozott a Subaru Libero. A réginél 10 centivel hosszabb buszocska továbbra is hatszemélyes, a háromhengeres, hátul keresztben beépített 1200 köbcentiméteres motor tel- jesf’tménye 52-rői 54 lóerőre nőtt. Maradt az ülések variálhatósága és a bekapcsolható összkerékhajtás is. Elnapolt Primera váltás A várakozásokkal ellentétben csak 1996-ban lesz az új Nissan Primera bemutatója. Mint japánban közölték, egyelőre nincs pénz a szokásos négyéves csereciklus fenntartására. Az új Sunny premierje is 1996-ra csúszik. Suzukik exportra Az év első öt hónapjában 6400 autót értékesített a Magyar Suzuki Rt, ebből mindössze 417 volt a japán import, a többi hazánkban készült. Az öt hónap mérlege szerint legtöbben a „mi autónk” 1,0 literes változatát keresték, de az utolsó hónapban az 1,3 és a Sedan-változat eladása is jelentősen megnőtt. Elkötöttek tíz autót Tíz, nagyértékű (főleg BMW, Audi) gépkocsit loptak el a Balaton-parton öt nap alatt. Z1 helyett itt a Z3 A BMW 1996-ra tervezi az új, kétüléses sportkabrió, a Z3-as bemutatását, amely a nyolcvanas évek közepétől pályán lévő Z1 utódja lesz. Az új speedster már háromfajta motorvariánssal kerül forgalomba, amelyek közül a csúcserőforrás hathengeres, 200 lóerős. t »
