Somogyi Hírlap, 1994. március (5. évfolyam, 50-76. szám)
1994-03-15 / 62. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP — GAZDASÁG 1994. március 15., kedd Község a városban (Fotó: Lang Róbert) Júniusban a Balatonra „lát” a Westel Diszkót vesz az almádi önkormányzat Megvásárolja a helyi ön- kormányzat a Balaton-part egyik legnépszerűbb szórakoztató központját, a balatonalmádi Panorámát, amely évek óta egész nyáron diszkó-programmal várja a vendégeket. Összesen huszonkilenc millió forintot költenek erre a célra, a vételár egy részét az önkormányzat tulajdonában lévő részvényekből, más részét pedig hitelből kívánják fedezni. Az almádiak nem vendéglátós babérokra pályáznak, hanem a pusztulástól akarják megóvni a mólóval szomszédos tóparti öregparkot, melynek közepén áll a diszkó épülete. A közgyűlés úgy látta, hogy erre az egyetlen mód, ha megszerzik a Panoráma nevű szórakoztató központot és a hozzá tartozó 2100 négyzetméternyi területet. Légitársaságok megállapodása A British Airways és a lengyel LOT légitársaság felújította járatait egymás országaiba csaknem félévei szüneteltetés után. A két légi- társaság eddig nem tudott megegyezni abban, hogy milyen arányban osztozzanak a London és Varsó közötti légiforgalmon. A téli évad végéig egyaránt 9, a nyári szezonban pedig — ugyancsak fele-fele alapon — 15-15 járatot közlekedhetnek. 3,5 millió gépkocsi szűrő Az Armafilt Rt. Magyarország legnagyobb levegőolaj- és üzemanyagszűrő gyártó cége. A múlt esztendőben a társaság 770 millió forintos forgalmat ért el. A cég — amely 1993 január óta működik részvénytársaságként — 43,5 millió gépkocsiszűrőt gyártott. Termékeit mintegy 200 féle gépkocsihoz használják fel. Az Armafilt exportja az elmúlt években fokozatosan növekedett. A cég elsősorban Ausztriába, Finnországba, Izraelbe és Németországba szállít. A Toyota platós haszongépjárműtípusa, a Dyna Európa szerte népszerűségnek örvend. Nem kevésbé a Hi- ace is, amely zárt karosszériája ellenére is nagy raktér- rel büszkélkedhet. Nem meglepő a Dyna magasan ívelő eladási görbéje. A keresztmerevítőkkel ellátott rendkívül erős váztól és merev alvézelemektől a nagy laprugós felfüggesztésen át a nagyméretű rásegítővel kombinált fékekig az autónak a szívósság vele született tulajdonsága. Platója jól terhelhető, kellően nagy méretű, ponyvával kiegészítve zárttá lehet varázsolni. A magyarországi Toyota-képviseleteknél, így a kaposvári Koto Autóház Kft-nél is a Dyna két típusát lehet megrendelni. Az egy- tonnás teherbításút 1,6 méter hosszú 2,85 méter széles platóval építik, a másféltonnás változatra pedig 1,82 méter széles és 3,1 méter hosszú plató került, amelyet a nagyobb típusnál kettős hátsó kerékre helyeztek, a Még nincs egy éve, hogy Kaposváron hegyközség alakult. — A szentjakabi romoknál tavaly május nyolcadikán tartottuk az alakuló ülést — idézi az eseményeket Keczeli Lajos, hegybíró. — Körülbelül kilencven gazda volt jelen. Ők az alapítók, ők fogadták el az alapszabályt. Hozzáteszem: azóta már több, mint kétszázan vagyunk. Trencsényi István „portáján” beszélgetünk. A kilátás, a panoráma ebben a máricusi, felhős szürkeségben is csodálatos. — Ezeken a dombokon négy-ötszáz szőlősgazda van — folytatja hegybíró —, és itt van Kaposvár talán legrégibb római kori emléke, a szentjakabi monostor. A hely, az adottság kínálja: itt tenni kellene valamit! De egy ember, egyedül kevés! — Valamiféle közösség kell ahhoz hogy az ember egymáson is, a környezetén is segítsen — mondta Trencsényi István. Ők ketten voltak, akik elindították a hegyközség szervezését. Tapasztalatokat szerezni elmentek Kőröshegyre. Többségük nyugdíjas, de mindegyikük azt vallja: soha annyi dolga nem volt. Mellettük már van a második, sőt a harmadik generáció is. Dyna azonban nemsokára a nagyobb teherosztályokban is megjelenik, a hírek szerint ugyanis még a közeljövőben hazánkban is kapható lesz a 3 és 3,5 tonnás változat. Az egy tonnás raksúlyú Dyna ára 2,4 literes dízelmotorral 1,294 ezer forintba, a nagyobb testvéréé pedig — amit 2,8 literes dízelmotor hajt — 1,427 ezer forintba kerül. A Hiace kellemes kialakítású belső terének és a személyautók finomságát idéző kezelőszerveinek köszönhetően egyszerre teherautó és családi kocsi is. Jól példázza ezt a típus tucatnyi kombinációja, mely a legmeszebb- menőkig a vevő igényeihez igazodik. A Hiace rendelhető körben ablakos, vagy teljesen zárt raktérrel, három, öt, vagy hatüléses változatban, kettő vagy négykerékhajtás- sal is. Valamennyi modell 1 tonányi súlyt tud szállítani a rakterében, a rakodást nagyra nyíló ajtók segítik. Az autókat 2,4 literes dízelmotor hajtja, amely a viszonylag A múlt héten először a hegyközség az Agrokertől közösen szerezte be a lemosó permetezéshez szükséges szereket. Rendszer lesz ebből, nem kell kinek-kinek, nagy költséggel kiszállítani a nélkülözhetetlen anyagokat. Ráadásul a nagybani vásárlás némi kedvezménnyel is jár. Aztán a múlt héten, már nem először, szőlőmetszési bemutatót szerveztek. A hegyközségi összetartozás mindennapi előnyeit szolgáló példák sora hosszú. Keczeli Lajos témát vált.- A monostorhoz, illetve ezekhez a barátságos pincékhez fel lehet jutni vagy száz- nyolcvan lépcsőfokon, amit sokan nem vállalnak. Autóval a szentjakabi művelődési háztól vezet fel az út... Aki viszont erre megy, jobb, ha becsukja a szemét! Mert a szemét, elképesztő!! — Az önkormányzattól annyit kértünk: helyezzenek el konténereket, mert nem a „hegyiek” bűne ez: kijönnek a városból, itt dobják el a szemetet. Tettünk már feljelentést, — de nem történt semmi. A szomszédok, Pótó Ferenc és a „kétszer 7-es”, Nádorfalvi Nándor mondják; nemcsak a „szemét-ügy” ügy, hanem az út is. Aki hajlik a jó szóra, mint például Som Gyula, az a maga kis térségében, birtoka előtt könnyű típusnak kis fogyasztás mellett is dinamikus menettulajdonságokat kölcsönöz. A körben ablakos változat a Toyota Koto kereskedésben 1,460 ezer forintba kerül, a Panel Van zárt széria épülettörmelékkel javítgatja az utat. — Mindössze két kilométeres szakaszról van szó — mondja Trencsényi István — és ehhez mindenki adná a segítségét. Persze ehhez azoknak a cégeknek, a vállalatoknak a támogatására is szükség van, akik használják ezt utat. Hallgatom őket, aztán kop- pan a kérdésem: —■ Egyikük sem fiatalember. Itt a szőlő, a kis ház, a békesség. Hát miért??! Miért kell újabb gondot keresni, vállalni, házalni, levelezni?! Másodpercnyi csend: — Az ember szereti azt a helyet, ahol él. És ott szépen szeretne élni! Ennek a városnak ősrégi műemléke a monostor. Jöttek ide eddig is, — de sokkal többen jöhetnének! Hiszen múzeum, panzió épül, benne vagyunk az Alpok-Adria idegen- forgalmában, és két év múlva Expo lesz! Kaposvár környéke rengeteg kincset, értéket rejt! A városi község, a Monostor hegyközség vezetői a lelkemre kötötték: nem panaszkodni akarnak! Csak egy kicsi segítséget várnak az önkormányzattól. Néhány szemetes konténert, egy önálló hegycsőszt, és minden érdekelttel összefogva egy utat. Vörös Márta ára kerek 1,4 millió forint a négykerekes „terepjáró kisbusz” pedig 1,640 ezer forintért kapható. Toyota Koto Autóház Kft, Kaposvár Zöldfa u. 58 Tel.: 411-456 (X) Sokak szerint a huszonegyedik század telefonja a Westel 900. Sugár András, a Westel 900 Részvénytársaság vezérigazgatója szerint nem. — Ez a technika ebben a században született, ennek a terméke — mondja. — Már ezzel várjuk a jövő századot vagy évezredet, és szeretnénk mielőbb mindennapivá tenni a mobil, helyhez nem kötött, mozgó telefonok használatát. — Tavaly nyár végén a Matáv és a US West megnyerte az egyik GSM mobil telefon koncessziót, mi történt azóta? — Október 27-én megalakult a Westel 900 Részvénytársaság. Nagyszabású vállalkozásba kezdtünk: két év alatt országossá szeretnénk bővíteni a hálózatot. A beruházás több mint 16 milliárd forintba kerül, a megvalósításban jelentős részük lesz a magyar alvállalkozóknak és a magyar szaktudásnak. Ezzel egyben munkaalkalmat is teremtünk a hazai szakembereknek. — Mennyire számít korszerűnek a Westel 900-as rendszer? — Olyan hálózatról van szó, ami Európában és négy kontinensen szinte egyidőben épül ki. Nyugodtan állíthatom, hogy egy minden részében világ- színvonalú rendszert készítünk. Németországban már működik az országos hálózat, Ausztriában azonban egyelőre csak Bécs körül készült el. — Külföldiek is használhatják a a GSM 900-as rendszerű telefonjaikat, ha hazánkban járnak? Haza telefonálhatunk mi is külföldről, ha ilyen készülék van a zsebünkben? — Ezzel már igen. Európa szerte, sőt a világ számos országában épülnek már a GSM hálózatok és ezáltal bátran barangolhatunk mobil telefonjainkkal a zsebünkben az országhatárokon túlra is. De nem csak ezért előnyös, a Westel 900-as. A digitális technológia előnyt jelent mind a hangminőség, mind az ösz- szeköttetés zavartalansága szempontjából. — Hány ügyfelet, azaz hány Westel 900 telefont tudnak majd kiszolgálni? — Ezzel a hálózattal több- százezer állomást lehet üzemeltetni. Ha reményeink valóra válnak, s ez a szolgáltatás nem csak az üzletemberek körében terjed el, akkor a Westel 900-as rádiótelefonok ára, a beszélgetések díja csökkenhet és a mobil telefonok máris egy sokkal szélesebb fogyasztói réteg számára is elérhetővé válnak. — Hol tart ma a Westel 900 hálózatának kiépítése? — Tavaly december 15-én kezdtük meg a hálózat tesztelését egy többszázas készülékből álló, zárt előfizetői körben. A kiadott készülékek tuA szegedi nagyárvíz 115. évfordulóján, szombaton reggel a szegedi Dóm tornyában megkongatták a hősök harangját. A Tisza 1879. március 12- én, kilépve medréből, szinte teljesen romba döntötte a várost. Az áradat 151 ember életét oltotta ki, az épületek 93 százalékát pusztította el. Az lajdonosaival napi kapcsolatban vagyunk és ők jelzik nekünk, hogyan működik a hálózat és mit tapasztalnak. A vélemények máris nagyon kedvezőek: a hívások sikeresebbek, a hangminőség jobb, mint korábban. Fokozatosan, tervszerűen növeljük a Westel 900 szolgáltatási területét. — Mikor tudnak kilépni ebből a zárt körből, mikor lehet bárki az előfizetőjük? — ígéretünknek megfelelően legkésőbb 1994. április 1-jén elindítjuk a teljeskörű kereskedelmi szolgáltatást. Ez minden magyar állampolgár számára elérhető lesz. Addig is a tesztelők szubjektív tapasztalatainak és mérési eredményeinknek figyelembe vételével finomítjuk és hangoljuk a rendszert. — Milyen irányban bővítik a hálózatot? — A nyári turista szezon miatt a Balaton környéke lesz a következő állomás, már júniusban szeretnénk teljesen „belátni” a tó partvidékét. A másik irány az M1-es út vonala. Ez Magyarország legforgalmasabb útja, ahol sok külföldi is igénybe fogja venni hálózatunkat. — Honnan tudhatják meg az előfizetők, melyik területeken működik már a Westel 900, hogy honnan telefonálhatnak? — Három havonta írásos tájékoztatást kapnak majd tőlünk. Ebben benne lesz az is, hogyan alakul az európai ellátottság. Nemcsak a nyugati és északi országok GSM szolgáltatásairól, hanem a tőlünk délre lévő országokról is adunk információkat. Például Olaszországban és Görögországban is megkezdődött a hálózat kiépítése, de a mienkhez hasonló hálózatok épülnek Indiában, Pakisztánban, és az Egyesült Arab Emirátusban is. Honkongban már működik a rendszer. — Ha egy magyar előfizető elutazik ezekbe az országokba, tudja használni saját, itthon megszokott készülékét? — Igen, miután megkötöttük az úgynevezett barangolási megállapodásokat a külföldi szolgáltatókkal. Sőt, a felsorolt országokon kívül Dél-Afriká- ban, Ausztráliában, Új-Zélan- don és a Távol-Keleten is működnek majd a „magyar” telefonok. Azt az európai ötletet, hogy a mobil telefonokra egységes világszabványt kell készíteni, az utóbbi két év tapasztalatai teljes mértékben igazolták. Nem volt hiábavaló az 1986 óta folyó hatalmas munka, a folyamatos egyeztetés a szakemberek, a szakértők között. Ma már látjuk, hogy megvalósulhat ez az egyedülálló alkotás, ami szerintem a világ legnagyobb vállalkozása lesz. Ferenczy Europress árvíz után új fejezet kezdődött Szeged életében, megkezdődött a város újjászületése. Több európai ország nyújtott segítséget annak idején a megújulásban, fővárosaik - Bécs, Berlin, London, Párizs, Brüsszel és Róma - . nevét máig őrzi a nagykörút és az árvízi emlékmű. A Dyna az erejével a Hiace a finomságával hódít Haszongépjárművek a Toyotától Az egyik közkedvelt haszongépjármű a Toyota Hiace Új fejezet kezdődött a város életében Harangszó a szegedi nagy árvíz évfordulóján
