Somogyi Hírlap, 1994. február (5. évfolyam, 26-49. szám)

1994-02-08 / 32. szám

1994. február 8., kedd SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 7 A legtöbben B kategóriás vizsgára jelentkeznek Az elméleti a legnehezebb Sok a húsz év alatti jogosítványtulajdonos A gépkocsivezető-jelölt a bekanyarodást gyakorolja Fotó: Török Anett A motorizáció fejlődésé­vel egyre többen szerzik meg vezetői engedélyüket. A legtöbben a „B” kategóri­ára, vagyis a személygép­kocsi-vezetői tanfolyamokra fizetnek be. Érdekes, hogy korábban többnyire a húszon- és har­mincévesek szereztek jogo­sítványt, most viszont a tizen­évesek száma vált meghatá­rozóvá. Néhány kaposvári járművezetőképző intéz­ménynél érdeklődtünk az ot­tani munkáról, a vizsgáról és az eredményekről. A megyeszékhelyen is több járművezető-képző intézet van. Ezek többsége régóta működik: hallgatók ezreit taní­tották már az elmúlt időszak­ban. — A múlt esztendőben majdnem nyolcszázan jelent­keztek a nálunk hirdetett tan­folyamok valamelyikére — mondta Kelemen József, az ATI igazgatója. — A vizsgá­zók meghatározó százaléka, különösen a személygépkocsi kategóriában, a tizenhét­húsz évesekből tevődött ki. Az ATI-nál az A, B, C, D és E kategórián kívül tizenötféle szaktanfolyamot is oktatnak. Mint megtudtuk, a B kate­gória esetében az első vizs­gán sikeresen átjutottak száma hatvan százalék, a pótvizsgán negyven százalék kapta a „megfelelt” minősí­tést. Az úgynevezett nagyka­tegóriákban, vagyis a teher­autó- és buszvezető-jelöltek vizsgáján magasabb, nyolc­vanszázalékos az első meg­mérettetésen átjutók száma. A pótvizsgákon majdnem mindenki, 95 százalékuk örülhetett a jogosítványnak. A kaposvári Citrom Kft isko­lavezetője, Tóth Sándor el­mondta: a tavalyi körülbelül ötszáz jelentkező fele tizenhét és huszonkét év közötti volt. Náluk csak B kategóriás kép­zés van. Az elméleti vizsga eredményessége 70 százalék volt, a második vagy pótvizs­gán ez a mutató már 40 szá­zalék. A legtöbb kudarc elmé­leti vizsgán volt; a gyakorlati vizsgán rutinból 85, a forgal­min 68 százalék vizsgázott si­kerrel. Folyamatosan jelentkeznek az előzőekhez hasonlóan a Didaktika Járművezető Képző Kft-hez is —, tudtuk meg Só­lyom Tiborné főkönyvelőtől. Nálunk minden kategóriában folyik az oktatás; a tanítványa­ink között sok a sorköteles fia­tal. 1993-ban ötvenhét lakos­sági tanfolyamon kétezren vizsgáztak. Nálunk is sze­mélygépkocsi-vezetésre je­lentkeztek a legtöbben: az összlétszám hatvanegy szá­zaléka. Mint megtudtuk, a B kategóriájú első vizsgán öt­venhárom százalékos, a má­sodik megmérettetésen 32 százalékos volt az eredmé­nyességi mutató. A D és az E kategóriákban már az első tesztláp kitöltésénél jobbak voltak az eredmények: a busz- és teherautó-vezető je­löltek 66 illetve 88 százaléka sikerrel vizsgázott. Harsányi Nissan eladások Magyarországon Pécsi autóvásár: Autók vásárlók nélkül Trabantot 40 ezer forint alatt ne is keressünk — volt a tanul­ság vasárnap Pécsett. Ezért a pénzért is csak egy kidűlt-be- dűlt, „korongecsettel” szilva­kékre mázolt Trabit kínáltak, bőven túl a nagykorúságon. Amelyik zwickaui mestermű ki­csit is jobban nézett ki, netán 10 évesnél fiatalabb volt, azért már 60-70, egy esetben 95 ezer fo­rintot kért a gazdája. (Amit lát­tam elkelni, azért végül 55 ezret fizettek.) A keleti típusok közül még a Ladákra volt a legtöbb érdeklődő, s az összesen négy Zastavát is sokan kerülgették. Előbbiek átlag 70-9Ö ezerért vártak vevőre, míg a Zastik — 1985-től 87-es kiadásig — 115-ezertől 140 ezer forintig. A keleti autók közül a Daciák, Arák és a Ladák továbbra is nagyon népszerűek a román, erdélyi és orosz vásárlók köré­ben. A nyugati márkák között a Volkswagen, abból is a Golf vitte a prímet. Ebből a wolfs- burgi gyár szinte teljes válasz­téka megtalálható volt: az l-es kiadású, 1,1 literestől a GTI vál­tozaton át a ll-es karosszériás turbodízelig, sőt, a legújabb so­rozatból is válogathattak volna a vevők, ha lettek volna. A ré­gebbi típusok 200-330, az újab­ban 400-650 ezer forint között voltak kaphatók, míg a legújabb típusok a katalógusárnál 20-25 százalékkal olcsóbban vártak új gazdára. Néhány ár még ízelí­tőül: Fiat Unó (1986, 1.3 D) 380 ezer, Fiat Tipo (1988,1.7D) 595 ezer, Peugeot 405 (1989 GRDT) 880 ezer, Ford Sierra (1987 2,3 D) 630 ezer, Opel Omega (1988 2,3 TD) 860 ezer, Opel Kadett (1986 1.6D) 470 ezer forint. V. O. Áttörést hozott a Nissan Hungária magyarországi for­galmazásában az 1993-as év 1685 darab járművet értékesí­tettek az előző évi 581-gyei szemben. Kürti István, a Nissan Hungária képviselője elmondta, hogy a személygépkocsik között a magyar piacon a Micra, a Sunny és a Primera volt a leg­népszerűbb. A Nissan Micra iránti keresletben közrejátszott, hogy a magyar piac igényeinek figyelembevételével alakították ki az egymillió forint alatti „Miki”-változatot. Tavaly mutat­ták be a már új koncepció alap­ján kifejlesztett és a városi autó kényelmét nyújtó összkerék meghajtású terepjárót, a Ter- rano ll-t. 1993-ban az előzetes piacfelmérések után kezdték meg a könnyű és középkategó­riájú teherkocsik értékesítését. OPEL ASTRA MEGTALÁLTA MÁR IGAZ BARÁTJÁT? Ha nem, legfőbb ideje, hogy ellátogasson hozzánk. És ismerje meg az Opel Astrát. Ismerje meg kate­góriájában egyedülálló biztonsági rendszereit, gazdag motorválasztékát és a kedvező finanszírozási felté­teleket, melyekkel szert tehet egy igaz barátra. 1993-as modelljeinket akciós áron kínáljuk Önnek! AZ ÖN OPEL MÁRKAKERESKEDŐJE; OPEL"©­MOLNÁR Kaposvár, Füredi út 153. (33045) Benzinstop Meszel a gyerek a 67-es főúton. Mögötte,négyen gubbasz­tanak a rozoga Ladában. Ez a legbátrabb. Áll a kocsi faránál, és rendületlenül integet. Meg kell állnom. Valami műszaki hiba lehet. Igaz, velem, mármint az én autószerelési ismereteimmel nem sokra jutnak, de hát emberek vagyunk, nem mehetünk csak úgy el egymás mellett. Az ifjú - kivételesen - jól nevelt. Tisztelettudóan köszön, a módi szerint uramnak szólít. Fél liter benzint, ha lennék szíves adni, míg hazakocognak. És ecseteli, miért kerültek bajba. Va­lamilyen műszerre gyanakodott, amelyik eleresztette az üzem­anyagot. Ám nem ez történt. Most itt állnak befürödve, télvíz idején. De hogy adjak én üzemanyagot maguknak, mivel? Nem tesz semmit, uram, nekünk van mindenünk. Aztán hoz is egy tízliteres kannát meg egy vastag, másfél méteres szívó­csövet. Locsolócsőnek nézem. A fiú megszívja a száját, máris kopog a benzin az üres demizson alján. Pillanatok alatt emel­kedik a szint. Kezdek nyugtalankodni. Itt engem alaposan megcsapolnak. Mielőtt szólnék azonban, hallom: Kérem, adja ide a címét, és elküldöm önnek a pénzt, mert nálunk nincs egy vas sem. Ezt már kicsit soknak tartom. Fél liter helyett leszívott több mint öt litert, pénze nincs, és még a címemet is adjam oda. Nem. Egye fene, legyen az az átkozott üzemanyag az én ajándékom, csak magam is elérjek még a következő benzinkú­tig­Társai kitörő örömmel fogadják a srácot. Szó se róla, ügyes a fickó. A suhancok ábrázatát látva, kissé elbizonytalanodom. Balek voltam, vagy jótevő? (Sulyok) Mazda: 5,5 százalékos részesedés hazánkban A Mazda az idén is piaci pozíciói növelését tervezi a személygépkocsik, valamint a kishaszonjárművek ma­gyarországi eladásában, és versenytárs kíván lenni a lu­xusautó kategóriában is — je­lentette be Gottfried Scharf, a Mazda Motors Hungary ügy­vezető igazgatója. Elmondta: tavaly a Mazda 1124 személygépkocsit és 979 tehergépkocsit értékesített. Ez­zel az eladással - amely több­szöröse az 1992. évinek - a személygépkocsiknál 3,9 szá­zalékos, a kishaszonjárművek- nél 10,2 százalékos, együtte­sen pedig 5,5 százalékos piaci részesedést szerzett. Az idén erősítve a haszonjárművek és a luxusautók eladását, összesen 3222 autó értékesítését terve­zik. Becslések szerint 1994-ben a személygépkocsiknál 6 szá­zalékos, a tehergépkocsiknál pedig 13 százalékos piaci ré­szesedést érnek majd el. Az elmúlt évben a Mazdák közül a 323-as típusból adtak el a leg­többet, 385 darabot. Hasonlóan népszerű volt a 626-os típus, amelyből 315 talált gazdára Magyarországon. A 121-es kis Mazdából 269-et vettek a ma­gyarok, s az 1993 áprilisában bemutatott Xedos-6-osból — amely a luxusosztályba történő betörést jelentette — kilenc hó­nap alatt 130 talált gazdára, 11,6 százalékát adva az összes eladott Mazda személygépko­csinak. A Mazda egyébként az idén ünnepli európai jelenlété­nek 25. évfordulóját, és ebből az alkalomból az anyavállalat­tal, a Mazda Austriával közösen kedvezményes akciót hirdet február második hetétől, a 626-os négyajtós és ötajtós vál­tozatát akciós áron kínálják. Elmondták még, hogy egy új, felső osztályba tartozó modellt dob piacra a Mazda, mégpedig a Xedos-9-est, amelyet 143, il­letve 167 lóerős változatban, számos biztonsági és kényelmi felszereltséggel, környezetba­rát kivitelben. ÍGY AMI BIZTOS ^ A kaposvári BOSCH-műhely minden autómárka márkaszervi­A világ legnagyobb autógyá­rainak beszállítója a BOSCH. Az átlagautós nem is gondol­ná, hogy kocsiján az ablaktörlő­től az adagolóig hány alkatré­szen szerepel a BOSCH márka- védjegy. Az pedig, hogy a BOSCH berendezések sokszor még az autó lelkét, a motort is túlélik, az alkatrészek nagymértékű preci­zitásának köszönhető. A BOSCH nagyértékű szer­vizberendezésein kívül, a Kisgát utcában többszáz cikkből álló al­katrészraktár várja az autósokat. A légszűrőktől a dízeladagoló al­katrészig itt mindent megtalál, amire gyorsan szüksége van! BOSCH-szerviz, Kaposvár, Kisgát u. 15. Tel.: 417-975 Még mindig a legjobb áron a maűZDa haszongépjárművei mg E 2200 platós 1,5 tonnás hasznos teherbírású, fülkéje három személyes, platója 5 négyzetméter alapterületű. B 2200 farmerautó 4 személyes, takarékos dízel­motorjával, 2,7 négyzetméteres platóján 2 tonna terhet tud szállítani. E 2200 furgon Utastere igény szerint 3-6 személyes. Raktere 6,5 négyzetméter alapterületű és 1 tonna teherbírású. Ara: 1,3 millió Ft+áfa Ára: 1,156 ezer Ára 1,428 ezer Ft+áfa Kaposvár, Damjanich u. 98. Tel.: 421-421 (32952 Autópasszus Várható az autók törzs­könyvezésének bevezetése. A tervek szerint ez az újabb járműokmány egyaránt iga­zolja a járművet és a tulajdo­nosokat is. Az iratot a rendőr­ség hitelesíti majd, új jármű­vek esetében pedig az impor­tőr cégek. A távlati elképzelé­sek szerint az egyes márka- importőrök minden, a típushoz tartozó kocsiról törzslapot állí­tanak ki. Az okmány kiállítá­sának várható helyszíne és időpontja — régi autók eseté­ben — a vizsgáztatás hely­színe és időpontja. Audi A8 tavasztól A német kereskedők idén má­jus másodikán kapják meg az első szállítmányokat az új, alu­mínium karosszériás Audi A8-ból. Az ára egyelőre titkos. A piacon ugyanakkor érezhe­tővé vált, hogy a 80-as sorozat is hamarosan utódot kap, a ke­reslet visszaesését' az ingols- tadti gyár kampánymodellekkel próbálja élénkíteni. Kötelező lesz a sebességkorlátozó Európa lefékezi nehéz teher­autóit, kamionjait és autóbu­szait. Minden új járművet el kell látni sebességkorlátozóval, hogy a 12 tonnánál nehezebb teherautók 85-nél, a tíz tonnánál súlyosabb autóbuszok 100 ki­lométernél gyorsabban ne köz­lekedhessenek. Az 1988 után gyártottakat az év végéig kell el­látni a megfelelő berendezéssel. A Bosch utólag beszerelhető korlátozója ezer márka. Antizaj a zaj ellen A németországi Quadral GmBH olyan apró készüléket fejlesztett ki, amellyel hatáso­san csökkenthető az utasokat terhelő zaj. A fejhallgatóba beépített mikrofon alapján a berendezés a kinti zajjal ellen­tétes fázisú hangot állít elő, így 50-95 százalékban kioltja azt. Az elektronikát és az ele­meket tartalmazó dobozka gyufaskatulyányi, a készülék ára közel huszonötezer forint. Ford Mondeóval Londonból New Yorkba December 27-én indultak út­nak hatan két Mondeóval: há­rom hónap alatt szárazföldön jussanak el Nagy-Britanniából az Egyesült Államokba. A szi­getországból a Csatorna-alag- úton jöttek át a kontinensre, majd a tervek szerint Moszkva és Novoszibirszk érintésével a befagyott Bering-szoroson át­kelve jutnak Alaszkába. A két személyautót tucatnyi Ford Ma­verick terepjáró kíséri, ezek hordják a 90 darab pótkereket és a két tonna pótalkatrészt. BMW-újdonságok Brüsszelben mutaják be az új hármas sorozatú BMW kab- riót, Genfben a kompakt há­romajtós kelt majd feltűnést. Az új hetes sorozat xsak szep­temberben jelenik meg, főként a négyszelepes V-8okkal, de lesz benne dízel is. Ez a 2,5 li­teres, hathengeres 150 lóe­rős. A csúcsmodell a 754, amely 350 lóerőt produkál. A Karg Autó Center külső munkatársat keres értékesítési feladatra Barcs, Nagyatád, Csurgó és Marcali térségében Érdeklődni: Karg Autó Center, Kaposvár, Semmelweis u. 5-7. Tel.: 82/310-303 (32961)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents