Somogyi Hírlap, 1993. március (4. évfolyam, 50-75. szám)

1993-03-24 / 69. szám

1993. március 24., szerda SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 11 Egy autó, amelyik 200.000 forinttal többet ér az áránál. Golf Európa. A Volkswagen ismét meglepte Európát. A Golf Európa olyan 1.6 literes, katalizá­toros motorral, háromféle színben ké­szülő négyajtós modell, amely alapáron tartalmazza a következő extrákat metál­fényezés, elektromos tolótető, központi zár, zöld színű hővédő üvegezés, 185/60-as gumik, fordulatszámmérő, Interjet Kft. 8654 Ságvár, Fő út. Tel.yFax: 8403071 Importőr: Porsche Hungária pollenszűrő, állítható magasságú vezető­ülés, osztottan dönthető üléstámlák. Egy hasonló felszereltségű Golf több mint 200.000 Ft-tal kerülne többe, mint a Golf Európa. Ez a jelentős kedvezmény a Golf Európa ajándéka Európának. És im­máron nálunk is kapható. Jó utat Európa! Golf Európa. Ára: 1.598.000 Ft. Volkswagen. Biztos lehet benne. Itt az Opel-család Benjáminja, a sokoldalú Corsa Az új Corsával a funkció és a forma összhangja jelent meg, olyan technológiai tarta­lommal, amely eddig csak nagyobb járművekben volt föllelhető — állítja Louis R. Hugh, a General Motors Eu­rópa elnöke, s hozzáteszi: biztonságos kialakítása, ké­nyelme és tágas belső tere garantálja, hogy az új Corsa-nemzedék a XXI. szá­zad kisautója. Az Opel-család legifjabb tagjának elődeként jó tíz év­vel ezelőtt a Corsák már megjelentek a piacon, s ösz- szesen mintegy 3 millió gaz­ták ki a biztonsági övék feszí­tőrendszerét, látták el az övék csatlakozási pontjait ál­lítható magasságszabályo­zóval. Hétféle (3, illetve 5 ajtós) változata jó néhány újdon­sággal szolgál: blokkolásgát­lóval kiegészített fékrend­szerrel, négyfokozatú auto­mata sebességváltóval, fre- onmentes légkondicionáló­val, légzsákkal. A „csúcstí­pus” a sportos GSI 16V, amelynek 1600-as motorja 109 lóerős. A legszerényebb erőforrás a Corsa Swingé: 1200 köbcentis lökettérfo­dára is talált. Az idén január végén megszületett utód négykerekű bátyjának min­den kvalitását megőrizte és továbbfejlesztette. A piacku­tatók előrejelzése szerint év­tizedünk közepén várhatóan évi 4 és fél millió (!) fogy majd belőle... A Corsa-bébi várható nagy karrierje mellett szól, hogy ez az első olyan kisautó, amely­nél felhasználták egy szinte minden balesettípusra kiter­jedő — biztonsági vizsgálat- sorozat eredményeit, az ol­dalirányú ütközésektől a leg­különfélébb erőhatásokig. így azután a Corsa-változatok- ban figyelemmel voltak az első-hátsó ütközőzónákra, s ennek megfelelően alakítot­Az új Corsa-bébi gatú motorja 45 lóerős. S ami nem mellékes: a Cor­sák igencsak kísétkű üzem­anyag-fogyasztók. Különféle variánsaik — a 100 kilométe­renkénti átlag 5,9 literrel — a maguk kategóriájában a leg­gazdaságosabbak. Hamaro­san minden Corsa-típust meg lehet rendelni nálunk is, a GM magyarországi kereskedőinél. Próbáltuk megtudakolni az árakat is, de Dános András, a GM Hungary PR igazgatója csak annyit tudott mondani: igen kedvező lesz az ár, hi­szen az új Corsának az itteni piacon olyan versenytársakkal kell megküzdenie, mint a Su­zuki vagy a VW Póló. BŐVÜL A MÁRKAKERESKEDÉS Renault-ház Barcson Eredményeikről, terveikről kérdeztük Álmos Istvánt, a barcsi Alfa Járműtechnikai Kft ügyvezető igazgatóját. — 1992 sikeres év volt cé­günk számára. A nehéz kö­rülmények ellenére — zsugo­rodó vásárlóerő, határmenti- ség, munkanélküliség — nye­reséggel gazdálkodtunk. Re­ményeink szerint megkezdő­dött egy olyan törzsvásárlói ré­teg kialakulása, amely a jövő­ben is a Renault márkát fogja vásárolni. Mégpedig nálunk, mert komplex szolgáltatás nyújtunk az új kocsik értékesí­tésétől a szervizig, a használt kocsik átvételéig. — Hogy sikerültek vevőcsa­logató akcióik? — Eredményesek voltak. Tizennyolc kétütemű járművet számítottunk be a vételárba, csak nálunk ennyien cserélték le korszerűtlen, környezet- szennyező autóikat korszerű Renault gépkocsikra. És eredményes volt — mert hírt adott rólunk és vevőket hozott — a reklámhirdetési kampá­nyunk és szponzorálási tevé­kenységünk is. — Mit várnak, mit terveznek 1993-ban? — Tudjuk, hogy a mostani helyzet, a szűkös vásárlóerő nem kedvező a számunkra. Azt várjuk azonban, hogy előbb-utóbb nő a vásárlóerő és ezzel együtt a gépkocsik iránti kereslet is. Ennek elébe akarunk menni, a növekvő ke­resletet felkészülten akarjuk várni. Ennek érdekében 1993-ban jelentős fejlesztést tervezünk. Mostani körülmé­nyeink is kulturált kiszolgálást tesznek lehetővé, de ezt még kedvezőbbé akarjuk tenni. Ezért új szalont építünk a je­lenlegi telep mellé, közvetle­nül a 6-os főútvonal szom­szédságába. Ezzel a fejlesz­téssel — területét, felszerelt­ségét tekintve — ez a telep lesz az ország második leg­nagyobb Renault kereske­delmi és szervizbázisa. Teljes körű információt, a Renault tel­jes választékát kínáljuk kiegé­szítő termékek — pl. üléshu­zat, autórádiók, autóápolási cikkek — árusítását tervez­zük. De lesz részletfizetési kedvezmény, s tervezzük, hogy a használt nyugati autók értékét beszámítjuk az új au­tók árába. — Mit „tud” majd az új sza­lon? — Magas színvonalú és kul­turált kiszolgálást biztosít majd, a Renault-val nemcsak élmény lesz élni, vásárolni is az lesz itt. Ezt á célt szolgálja az új szalonban kialakítandó presszó, váróhelyiség televí­zióval, videóval és a gyere­keknek játszósarokkal. Olyan kereskedelmi és szervizbázis lesz ez, amely valójában egy „Renault-ház”, ahová a jelen­legi és a reménybeli tulajdo­nosok ezzel a márkával kap­csolatban mindent megkap­nak. Dr. Fenyő István Nem a legjobb a legnépszerűbb... Német vélemény: BMW az év autója A népszerű Auto Bild című német újság hagyományosan minden esztendőben megkér­dezi olvasóit, hogy szerintük melyik kocsi érdemli ki „Az év legjobb autója” címet. A soke­zer voksoló szavazatainak összeszámlálása az idén né­hány meglepő tapasztalattal szolgált. Például azzal, hogy a né­metországi vásárlási statiszti­kák szerint vitathatatlanul leg­népszerűbb Golf III a minőségi megmérettetést szolgáló sza­vazáson „labdába sem rúgott”, azaz nem került az első tíz he­lyezett közé. További érde­kesség, hogy egy korábbi — szakújságírók részvételével lebonyolított — közvélemény­kutatáson „Az év autója” címre méltónak talált Nissan Mitre is csak harmadik lett. A szaklap olvasóinak érté­kelése szerint a jó között is legjobb BMW 3-as sorozatú sport coupéja lett. Második helyre tették az Audi 80 Avant combit, harmadikra pedig a VW Ventot. A BMW coupé egyébként győzelmével ki­vívta a jogot arra, hogy meg­célozza az „Európa első számú autója” címet, amelyet a közeljövőben hat másik nyugat-eruópai országban le­zajló szavazás alapján ítélnek oda. Mielőtt kiválasztja új autóját, gondolkozzon, és csak azután döntsön. Az OPEL VECTRA mellett! Az új OPEL VECTRA. A választás technikája - a technika választása. 1. Válasszon német technológiá­val készült autót. 2. Ha a legkorszerűbb, akkor sem kell túl mélyen a zsebébe nyúlnia. 3. Ha pedig nem drága, akkor győződjön meg róla, hogy a szé­riakivitelből semmi nem hiányzik. 4. Talán a legfontosabb: bízzon benne. Más szavakkal, keresse a biztonság, a gazdaságosság és az ésszerű kombinációját. Mindezt nyújtja az OPEL VECTRA! Egy korszerű autó megvásárlása előtt érdemes figyelembe venni a következő tanácsokat: OPELO MOLNÁR KFT Kaposvár, Füredi u. 153., tel.: 82/14-425 Traffípax­menetrend A mai napon útra kelőket kellemetlen meglepetés érheti gyorshajtás esetén a Barcs-Szulok-Homokszent- györgy-Lad útvonalon. Holnap Balatonlelle-Balatonföld- vár-Siófok között áll a traffi- pax, pénteken pedig Magyara- tád- Igal-Andocs-Visz-So- mogytúr-Somogybabod a „va­dászterület”. A hétvégét Tab-Ságvár-Siófok-M7-es au- tóút-Siófok közt kezdi a mérő­kocsi, vasárnap pedig a To- ponár-Magyaratád- Igal-An- docs-lgal-Kaposvár a veszé­lyes útszakasz. Hétfőn a dél­vidék a cél: Böhö­nye-Vése-lnke-lharosbe- rény-lharos az útvonal, jövő kedden pedig Öreg- lak-Nikla-Csömend-Bo- ronka-Marcali-Kéthely. Nissan Március 1993-ban először választot­tak Európában az év autójá­nak japán kocsit, a Nissan Micrát, amelyet Japánban March, azaz Március néven hoznak forgalomba. A japán­ban forgalmazott modelleket ugyanis énekhangokkal jelöl­ték. Van Gisz, Aisz és Esz is. A Micra az európai piac szá­mára Angliában készül, így indulhatott az év autója vá­lasztáson. Megújult az Ibiza Miután olaszból német ér­dekeltségűvé lett a spanyol Seat, a legnépszerűbb modellt az Ibizát is folyamatosan ala­kítgatják. A legújabb változa­tot — a főbb stílusjegyeket minden módosítás ellenére is tükrözi — nyárra várják a már­kakereskedők. A karosszéria továbbra is három- és ötajtós kivitelben készül, a motorvá­lasztékban pedig két benzines és egy dízel áll a Seat-rajon- gók rendelkezésére. Ferrari­fogyókúra Az európai gazdasági re­cesszió erőteljesen érinti a pa­tinás Ferrari céget is. A Mara- nellóban, illetve Scagliettiben lévő üzemek kapuit négy hé­ten át zárva tartották tavaly a kereslet csökkenése miatt. Az erre az évre tervezett 3500 autó számát máris három­százzal csökkentették. A ter­melés hasonló visszafogására utoljára az olajválság idején, 1974-ben került sor. Mazda-tervek Magyarországon A Mazda hazai generálim­portőre, a Mazda Motors Hun­gary az idén 2390 autó eladá­sát tervezi. A cél érdekében az ország területén már tizen­nyolc Mazda-kereskedő tevé­kenykedik és nemsokára a fő­városban átadják az új import­központot is, amely 500 millió forintos tőkebefektetéssel épül. Tavaly a 323-as volt a legnépszerűbb Mazda ha­zánkban, a szakemberek az idén a 626-os előretörésére számítanak. Unó a Volánnál A jó idő megérkeztével, hosszú sorok kígyóznak Ka­posváron városszerte az au­tómosók előtt. A Volán-szerviz bérlője, az Unó Kft nemrég új szolgáltatással állt elő. Este hét óráig vállalnak kézi alsó-, felső- és motormosást. A cég raktárában és a megye külön­böző pontjain lévő lerakatai- ban minden típushoz árusít szélvédő üvegeket és kipufo­górendszereket is.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents