Somogyi Hírlap, 1992. szeptember (3. évfolyam, 206-231. szám)
1992-09-09 / 213. szám
1992. szeptember 9., szerda SOMOGYI HÍRLAP — AUTOSVILAG 11 60 éves az Audi A híres négy egymásba fonódó gyűrű 1932 szeptemberében vált az Auto Union AG hivatalos márkajegyévé, melyet Chemnitz- ben jegyeztek be. Az Audi gyár a háború után 1949-ben Ingostadtban indult újra, s tavaly már több, mint harmlncnyolcezer dolgozó tizenötmilliárd márka értéket állított elő. Könyv a csapágyakról Az autójavítók és az alkatrészvásárlók mindennapjait könnyíti meg a nemrég megjelent Gépjárműcsapágy Enciklopédia első kötete, amely a személygépkocsi-csapágyakról készült. Ezenkívül a beépített csapágyak típusairól, méretéről szól, és tippeket ad a helyettesítési lehetőségekhez. Citroen a Távol-Keleten A Citroen már évek óta tanulmányozza annak lehetőségét, hogy Kínában ösz- szeszerelő üzemet létesítsen. Most végre úgy tűnik, nem lesz akadálya. Egy kínai cég segítségéval a franciák évente 150 ezer ZX és 200 ezer motor összeszerelését tervezik. Autóvásárok a hét végén E hét végén is könnyen talál magának autóvásárt az eladó és a vevő. Szombaton Debrecenben, Eleken, Kecskeméten Pécsen és Siófokon lehet böngészni. Vasárnap Debrecen, Békéscsaba, Győr, Hódmezővásárhely, Jászárokszállás, Kecskemét, Kunhegyes, Miskolc, Mosonmagyaróvár, Nyíregyháza, Szeged, Szolnok, Szekszárd, Pécs és itthon Marcali ad otthont autóvásárnak. A Lancia is megjött A legendás hírű — ám ma már kicsit megkopott fényű — Lancia márka is megérkezett a magyar autópiacra. A híres olasz autócsalád hivatalos márkaképviselete az olasz Mocatu csoport tagjaként létrehozott Autoelit kft. A budapesti szalon és szerviz mellé rövidesen megkezdik a vidéki dealerhálózat kiépítését is. OPEL ASTRA - VECTRA maximum 24 hónap részletfizetéssel! Diesel ASTRA megrendelhető! Bővebb felvilágosítás I UHIiaÁ3t | (*) | OPEL | 7570 Barcs, Nagyhíd u. 17. Telefon: 82/52-216,52-232. (218278/a) Változóban az őszi Autószalon Az importőrök nem mennek? Koreai haladás = Hyundai Ez az a típus, amit nekünk találtak ki — mondta valaki a Hyundai Pony-ra. Ha félretesszük a kevéssé ismertség tényét és közelebbről is megvizsgáljuk ezt a dél-koreai gyártmányt, igazat kell adnunk a fenti véleménynek. Kezdjük mindjárt az „ismeretlenséggel”. Ha felemeljük a motorházfedelet, ismerős embléma tűnik elénk: ez bizony egy Mitsubishi motor, s ez a világcég immár hetven éve gyárt autóba való motorokat, nagyon magas műszaki színvonalon. Ez három gyémánttal fémjelzett, másfél literes ólommentes üzemanyaggal működő motor Lambda szondás vezérléssel a maga kategóriájában kitűnő. A hetvenkét lóerős erőmű megszakító nélküli elektronikus gyújtással dolgozik — meglehetősen csendesen. A végsebesség 160 kilométer, a gyorsulás is a kategóriának megfelelő. Ez a jármű ugyanis tipikus családi autó, tehát azoknak való, akiknek nincsen lehetőségük több kocsit egyszerre üzemeltetni. Vagyis a jókora, ráadásul magasra felnyíló csomagtér nem valamiféle kis kézitáskatartó, hanem alkalmasint beleférhet egy fél disznó is. Másképpen: munkára is, meg túraautónak is kitűnő, hiszen fogyasztása városban átlag 5,7 liter/100 kilométer, országúton kilenc- vennél 7,2 liter. A „városi” fogyasztás igaz, persze vidéken, falun is, illetve kevesebb, merthogy nincs annyi piros lámpa... Az elegáns, divatoknak ellenálló, négyajtós karosszériaforma megérdemli, hogy elmondjuk róla: bárhol meg lehet vele jelenni. Belsejében — otthonos a légkör — szerencsés arányú a műanyag-szövet kombinációja, vagyis barátságos a beltér. Gazdag a műszerezettség, kényelmes az ötfokozatú, jól eltalált beosztású váltó. Az ötödik fokozat itt kímélő, nyújtott, mondhatni autópályás fokozat. Amin javítani kéne — az a jó futóműhöz (McPherson) — méltatlan gumiabroncs. Lehet, hogy csak tesztautónk volt keskeny ab- roncsú, rossz légnyomású darab. A Hyndai kocsik vezérképviselete, a Hungaroszerviz pontosan tudja, hogy a népautóvá váláshoz nemcsak nagy csomagtér, megbízható motor szükséges. Napjainkban még- valami számít: az ár. A Hyun- dai-nál ez viszonylagosan alacsony, és sok extrát is adnak érte. Tervezik, hogy részletfizetéssel is szereznek vásárlókat a Hyundaira, ami egyébként koreaiul haladást jelent. Az lesz ám a haladás! Miközben nagy erkölcsi és anyagi sikerként könyvelhette el aHaris kereskedőház és a Hungexpo a múlt esztendei Automobil ’91 szakkiállítást — egyszerűbben a Budapesti Autószalont —, úgy tűnik, az idén őszre hirdetett Automobil ’92 kiállítás kereskedelmi jelleget ölt. Üzleti érdekeink mást kívánnak — indoklással a gépkocsiimportőrök a visz- szavonulás szándékát hangoztatják, s ehhez csak annyit fűznek hozzá: elsősorban a gépkocsieladások csökkenése miatt nem javasolják tagjainknak a Szalonon való részvételt... Az elbizonytalanodást és a helyzet labilitását jól érzékelteti, hogy az egyik generálimportőr, a Porsche Hungária nemrégiben visszalépett, majd kevéssel utóbb a visszalépésétől is visszalépett, mert úgy értesült, hogy országos kereskedőhálózatának tagjai közül többen részt vennének a szalonon. Az Interag csoport tagjainak — az Alfa Rómeónak, a Daihatsunak, a Mitsubishinek, a Hondának — jelenleg az az álláspontja, hogy nem vesznek részt a szalonon. — Kimutatásaink szerint az Automobil ’92 szakkiállításra eddig 180 cég jelentkezett, és a generálimportőrök 90 százaléka is jelen lesz. Jön tíz országból 34 különféle gépjárművel, autófelszerelésekkel foglalkozó vállalat is — mondta Haris György, a Magyar Generálimportőrök Egyesületének elnöke, s megerősíti a hírt: — Hivatalosan eddig a Honda-Royal Motors, a Contrex, a Mazda Hungary, az Alfa Romeo Mercator és a Daihatsu mondta le a részvételt. Ennek nyomán új helyzet alakult ki: az Autószalon — az eddigi reprezentatív bemutató jelleg helyett — kereskedelmi jelleget ölt. Az új koncepció szerint minden páratlan évben az MGE tagok közvetlenül állítanak majd ki — miként az lAA-n Frankfurtban az autógyárak —, míg a páros években autó-, alkatrész- és tartozékkereskedők, továbbá egyéb autókereskedők, valamint a márka-képviselők viszonteladói vehetnek részt, elsősorban kereskedelmi jelleggel kiállításunkon. Ferenczy Europress Itt az újrakötött barátság Somogybán! HUNGAROLADA árlista Érvényes: 1992. május 11-től típus sebváltó ccm ajtók alapár Ft VÁZ 21043 Combi 4 1500 5 384 000 VÁZ 21043 Combi 5 1500 5 392 000 VÁZ 21053 4 1500 4 387 000 VÁZ 2107 5 1500 4 386 000 VÁZ 2107 4 1500 4 440 000 VÁZ 2107 5 1500 4 448 000 VÁZ 21074 5 1600 4 465 000 VÁZ 2108 Samara 4 1300 3 452 000 VÁZ 2108 Samara 5 1300 3 462 000 VÁZ 21083 Samara 4 1500 3 480 000 VÁZ 21083 Samara 5 1500 3 490 000 VÁZ 2109 Samara 4 1300 5 495 000 VÁZ 2109 Samara 5 1300 5 505 000 VÁZ 21093 Samara 4 1500 5 519 000 VÁZ 21093 Samara 5 1500 5 529 000 VÁZ 2121 Niva 4 1600 3 584 000 VÁZ 2121 Niva 5 1600 3 594 000 A VÁZ 21083 és 21093 típusok egyes modelljeinél a következő felárat kell számítani — hosszabbított első sárvédő és motorháztető esetén + 6000 Ft — utastérben szövetbetétes ajtóborítás esetén + 4000 Ft — belső térképlámpa esetén + 1000 Ft Az összes típusnál módosítja az árat: — jobboldali tükör hiánya esetén a fogyasztói árat 2000,- Ft-tal csökkenteni kell — fényszórótörlők esetén + 4000 Ft — metál fényezés esetén + 12 000 Ft — kalaptartó esetén + 5400 Ft Az árlistában szereplő valamennyi fogyasztói ár tartalmazza a VÁM összegét, összes illetékét és az ÁFA összegét. Az árak az árlista kiadásának napján érvényes MNB deviza-árfolyam alapján kerülnek megállapításra A gépkocsik végleges vételára mindig az átvétel napján érvényes árlista alapján kerül kiszámlázásra. Az árlista megjelenésének napján az 1992/2 számú árlista érvényét veszti. Jelen árlista visszavonásig érvényes. Továbbá forgalmazunk még: — 55 A/ó. akkumulátort feltöltve 2750 Ft/db — 45 A/ó. akkumulátort feltöltve 2550 Ft/db — magnós autórádiót (München tímusú) 1875 Ft — BELL diesel olajadalékot (1 literes) 1875 Ft — BELL benzin adalékot (1 lit.) 1875 Ft — mentődobozt 800 Ft — rendszámtáblatartót 800 Ft/db A telepen használt személy- és haszongépjármüveket is forgalmazunk. Érdeklődni lehet a nagybajomi benzinkúttal szemben személyesen, és a Nagybajom 68-as telefonon Meló Sándornál. (218362) 12 jótanács gépkocsitolvajok ellen Ma már üzletággá fejlődött az autólopás. Ennek nem csak a bűnözés növekedése az oka, hanem sokszor az autósok felelőtlensége is. Alább tizenkét tanácsot olvashatnak, melyek betartásával az ellopás esélye csökken. 1. Gépjárművét tartózkodási helye közelében biztosnak tartott, lehetőleg rálátási távolságban lévő parkolóhelyen állítsa le. 2. Kerülje az elhagyott, éjjel kivilágítatlan parkolókat. 3. Ne hagyja járó motorral egy pillanatra sem el a kocsiját, kiszálláskor mindig vegye magához az indítókulcsot. 4. A kormányzárat hallhatóan kattintsa be. 5. Tekerje fel ütközésig az ablakot. 6. Értéktárgyait, iratait, a gépkocsi okmányait vegye magához. 7. Zárja le az ajtókat, a motorteret, a csomagteret. 8. Az antennát szerelje le. 9. Zárja le a tanksapkát. 10. Hosszabb parkolás előtt szerelje le a tetőcsomagtartót. 11. Szereltessen fel riasztókészüléket. 12. A biztonsági intézkedéseket abban az esetben is tegye meg, ha gépjárművét garázsban tartja! Nos, ha ezek után egy napon mégis csak a hűlt helyét találja autójának, akkor „nyugodtan idegeskedhet”: ön mindent megtett. Főként akkor, ha van biztosítása is. AUTÓBÖRZE A Boldizsár Bt. kínálatából PONTIAC LE MANS 1.6i kát 1990 785 000 RENAULT 19 1.4 1989 489 000 LANCIA PRISMA 1.9D 1985 385 000 AUDI 80 1.6D 1988 860 000 CITROEN BX 1.4 1986 360 000 FIAT UNO 1.3D 1986 370 000 MERCEDES 608 TEHER 1980 540 000 OPEL KADETT 1.6D COMBI 1988 509 000 VOLKSWAGEN JETTA 1980 115 000 VOLKSWAGEN GOLF GTD 1983 295 000 OPEL RECORD 2.0D 1979 225 000 FORD SIERRA COMBI 2.3D 1989 685 000 FIAT FIORINO FURGON 1.3D 1982 235 000 VOLKSWAGEN JETTA 1.6D 1986 425 000 OPEL KADETT 1.0 1979 239 000 RENAULT 5 1.1 1981 200 000 CITROEN VISA GTI 1986 359 000 LADA 1200 COMBI 1981 109 000 ZASTAVA GTL 1988 169 000 FORD ESCORT XR3i 1983 336 000 FORD ESCORT XR3 1982 319 000 AUDI 80 TD CD 1983 370 000
