Somogyi Hírlap, 1992. június (3. évfolyam, 128-153. szám)
1992-06-17 / 142. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP — TÁRSADALOM, GAZDASÁG 1992. június 17., szerda Dr. Minarik György Apeh-elnök: a vállalkozói igazolvány is bánhatja Az adós adója AMIT BIZTOSAN NEM VALLUNK BE — ADÓCSÖKKENTŐ KILOMÉTEREK —AZONOSAN MINDENKIT (Folytatás az 1. oldalról) — Egyik napról a másikra feltűnnek fantom kft-k, amelyek aztán felszámolják magukat, sok esetben százmilliós adóssággal. Velük szemben mire törekedhet a szervezete? — A jelenlegi körülmények között nem igazán tudunk velük mit kezdeni. De nem is biztos, hogy ezzel a jelenséggel nekünk kell foglalkoznunk. Csak szúrópróba — A csalások kizárásának egyik eszköze lehet a tervezett vagyonelszámoltatás. — A kormány rendeli el a vagyonnyilatkozat beadásának határidejét. Tulajdonképpen három tárgykörre terjed ki: egyrészt az ingatlanokra, a nagyobb értékű ingóságokra, mint autó, híradástechnikai berendezések, amelyeket fel kell sorolni, és a készpénz, a kötvények, részvények bevallására. — Az ellenőrzéssel kapcsolatban az embereknek rosz- szak a tapasztalatai. Hiszen a milliomos maszek, aki nyugati autócsodán járja a világot, sok esetben kevesebbet adózik, mint egy bérből vagy fizetésből élő. Az új rendszerben vajon jobban figyelnek-e majd a visszásságokra? — Tekintettel a nagy számra, csak szúrópróbaszerű ellenőrzéseket tervezünk, már csak azért is, mert önmagában a nyilatkozat elkészítésének 'különösebb szankciója nincsen. Alapvetően arra szolgál, hogy a majdani időpontban történő ellenőrzést megalapozza azáltal, hogy a későbbi vagyonnyilatkozatot össze lehessen hasonlítani az időközben beadott személyijövedelem-bevallásokkal. — Milyen átfutási időt feltételez a rendszer? — Legalább két-három év kell hozzá, hogy eredményeket lássunk. — Amúgy ön szerint rossz törvényi környezet közepette működik az Apeh? — Nem, nem. Arról van szó, hogy egyszerűen nagyon sokan nem akarnak adózni. — A mértéktől függetlenül? — Igen, a mértéktől függetlenül nem akarnak adózni. Nagyon jelentős a tisztességes vállalkozások száma, de tény: sokan minden létező és lehetséges szabályt kijátszva kívánnak nagyon rövid idő alatt meggazdagodni. Ami teljesen nyilvánvaló, hogy irritálja a környezetet. A be nem vallottak — Sok a kiskapu? — Viszonylag kevés, de azért lehet adót megtakarítani, csak érteni kell hozzá. — Saját adóbevallását önmaga készíti? — Persze. — No, és kapott vissza pénzt? — Á, dehogy, még rá is kellett fizetnem. — Tavaly mennyi adót róttak le a közös kasszába országosan? — Majd 700 milliárd forintot. — Ön szerint mennyi lehet az, amit letagadtak? — Erre a legkülönbözőbb becslések vannak. Én azt mondom, hogy amit biztosan nem vallottak be tavaly, az 40-50 milliárd forintot tesz ki. Pontosan kiszámolni ezt persze — épp a jellegénél fogva — nem lehet. Olyan rendszert egyébként képtelenség létrehozni, amelyben mindent meg lehetne fogni. — Meg tud jelölni ember- csoportot, amely rendesen adózik, s olyan foglalkozást vagy réteget, amelyre a leginkább jellemző a csalás? — Igen, de elvből nem kívánok erről szólni. '— Nem szeret beszélni a személygépkocsi-használat most bevezetett adóztatásáról sem. — Igaz. Ez krónikus esete egy bonyolult szabályozásnak. A személygépkocsi meglehetősen túlértékelt tárgy ma az országban. Mindenkit nagymértékben érdekel ennek furcsa szabályozása él jelenleg. Lehet vitatkozni, hogy ez jó vagy nem jó, de az tény: nagyon sok esetben előfordult, hogy viszonylagosan óriási adózatlan jövedelemre tettek szert úgy, hogy kilométerköltségként írták nullára — papíron — bevételeiket. A hatóság jogai — Ön nem szigorúnak, hanem liberálisnak tartja a magyar adóigazgatást. Mire alapozza ezt? — A nyugat-európai országokban az adóigazgatás nagyon szigorú. Olyan mértékben szabályozott, ami ma Magyarországon elképzelhetetlen. Szóval, jogosítványokkal rendelkezik a hatóság; nemcsak üzleti, de magánbank- számlákba is betekintési joga van, széles körű nyomozási lehetőséggel rendelkezik, ami fontos, hiszen az illegális illetve kötetlen jövedelmeket csak oly módon lehet feltárni, ha mélyrehatóan vizsgálják azokat. Lényegesen hatékonyabban működő behajtási rendszerrel élhetnek. — Ráadásul nálunk a szándékosságot is bizonyítani kellene. Tehát ha az „ügyfél” úgy nyilatkozik, hogy nem ismerte a jogszabályt, nem vonható felelősségre. — így van. — Akadnak, akik már arcátlanul próbálják kihasználni a gazdaság útvesztői által kínált kiskapukat, a többség kárára. Az áfa-visszaigénylések hány százaléka jogos követelés? — A megfigyelt körben 30- 40 százalékos volt a jogosulatlan visszaigénylés. — Meddig tartható az az állapot, hogy a korrekt vállalat mindenfajta szabályt betartva túlterhelten léphet csak piacra, míg versenytársai nem fizetik semmiféle kötelezettségüket, s előnyhöz jutnak? — Ez viszonylag hosszú folyamat. 1982-ben indultak a magántulajdonon alapuló vállalkozások. A végeredmény azonban az lesz, hogy a különböző környezeti feltételek azonos módon fogják terhelni a becsületest és a becstelent. Sajnos, egyik napról a másikra ezt a problémát nem lehet megoldani. Nem tud a jövőről — Amúgy milyen a közérzete? A szervezet, melynek élén áll, nem éppen népszerű. — Jó, jól vagyok. Ez benne van a fizetésemben. — Az adórendszerbeli változások gondolkodásra késztetik az egész országot. Várható-e még az idén „agytorna”? — Év közben nem lesznek változások. Hogy mi lesz a következő esztendőben? Arról egyelőre fogalmam sincs. Czene Attila Magyarországon először Lótenyésztő szakemberek Kaposvárról Statisztikai adatok szerint az utóbbi években Magyarország lóállománya örvendetesen megszaporodott. De hogy a minőség is elérje azt a szintet amelytől híres lett a magyar ló, szakember is kell. A Pannon Agrártudományi Egyetem Állattenyésztési Karának továbbképzési osztálya, valamint a Lovasakadémia az igényekhez igazodva lótenyésztő szakmérnök és szak- üzemmérnökképzést indított 1990-ben. A négy féléves oktatás során tenyésztés, a lovak takarmányozása, állategészségügyi ismeretek, tartástechnológia, gazdasságtan és -hasznosítás tantárgyakból hallgattak előadásokat és vettek részt gyakorlati képzéseken az ország minden részéből érkezett hallgatók. A tananyagot az egyes szakterületek legjobb hazai és külföldi művelői adták elő. Köztük volt a német Werner Schockemöhle világ- és Euró- pabajnok lovas, aki ma egy világszínvonalú sportlótenyésztő telep tulajdonosa és vezetője. Rajta kívül Wolf Kröber, Erich Fiadé és Reinhard Baumgart — szintén a világ lótenyésztés vezető szakemberei tartottak előadásokat, magyar részről pedig dr. Bodó Imre, az Állatorvostudományi Egyetem professzora és dr. Hecker Walter, a Lovasakadémia igazgatója. Az első magyar lótenyésztő szakmérnökök a múlt héten államvizsgáztak Kaposváron. Ők tizenhármán — köztük Csíkvári Mónika Balaton- fenyvesről, Fehér Gábor Zi- mányból, Komjáthy György Kaposvárról és dr. Papp Mária Somogyjádról — a legmodernebb tenyésztési és tartási ismeretekről adtak számot, s kaptak elsőként ilyen jellegű diplomát. A szervezők a sikerre való tekintettel folyamatossá kívánják tenni ezt a képzést. Már szeptemberben indul az újabb tanfolyam. V. O. Busafogás — tiltott eszközökkel „Haláltánc” a csatornákban A Balatonnál pecázók és a turisták is tapasztalták a napokban, hogy a tóba torkolló csatornákban „forr a víz”. Nagy mennyiségű busa került például a fonyódi csatornába, s általában másfél méter magasra is felugrálnak, kivetik magukat a kövekre, a partra... Ennek okáról Szakái Tamás, a Balatoni Halgazdaság termelési igazgatója elmondta: a napokban hatalmas esők voltak, s ezt a Balaton is „megérezte”. Vízáramlatok keletkeztek, s ezek arra késztették a busákat, hogy ívási helyeikre vonuljanak. A busa egyébként folyóban élő halfajta, s amikor eljön az ívási időszak, a folyóba úszik fel, ott rakja le ikráit, hogy mire azok leérnek a folyón, kikeljenek. Ezt a busák a Balatonban nem tudják megtenni; a vízáramlatok azonban előhozták az ívási késztetést. A busák felúsznak a Balaton déli csatornáiba, s — ugrálnak. E tulajdonságukra mi sem jellemzőbb, mint, hogy a 4 foknál magasabb hőmérsékletű vízben már csak eresztőhálóval lehet őket befogni. Volt egyébként már rá eset, hogy 2-300 mázsa busa is tartózkodott egy-egy ilyen esőzés után a csatornákban. A horgászok egy része igen sportszerűtlenül viselkedik — mondta a termelési igazgató. A halőrök ugyan járják a csatornapartot is, de volt olyan, akit életveszélyesen megfenyegettek: szigonnyal döfik át, ha nem engedi begyűjteni a zsákmányt... Van, aki vasvillával, s van, aki 4 négyzetméteres emelőhálóval „horgászik”, vagyis tiltott szerszámokkal fogja be a halakat, kihasználva a lehetőséget. Sajnos, gyakran előfordul az is, hogy csak megsebesítik a szigonnyal, így ezek a halak néhány nap múlva elpusztulnak, s nagyobb mennyiségű döglött busa kerül majd a víz felszínére. A halőrök sokszor tehetetlenek; nehéz megakadályozni a „rabsicok” pusztításait. Az árhullám elmúltával egyébként a busák visszavonulnak a Balatonba — már amennyi megmarad... T. K. Kiállítás és vásár Testvérvárosi kiállítás és vásár lesz július 1 —3-ig Csíkszeredán a szeredai városi tanács és a Novos kft szervezésében. A vásáron való részvételét jelezte Magyarország, a Cseh- és Szlovák Köztársaság, Moldva, Svájc és Norvégia jó néhány kiállítója. Gépgyári fordulat Kedvező fordulat jelei mutatkoznak a gödöllői gépgyárban: egy tengerentúli multinacionális céggel alapít részvénytársaságot. Korszerűsítik a technikát 2 millió dolláros fejlesztéssel, és áttérnek a keresett földmunkagép-elemek hegesztésére, gyártására. Ikarus Iránba Újabb 300 csuklós autóbuszt szállít Iránba az Ikarus Rt. A gyártásra már felkészültek, a szállítás a negyedik negyedévben várható. A banki fizetési garancia már megérkezett, a 40 millió dolláros megrendelés biztos munkát ad a gyárnak. Sűrűbb járatok Több szerelvényt közlekedtet e hét eleje óta a MÁV Tatabánya és Oroszlány között. Huszonnégy vonatpár jön-megy a két város között, s így lényegesen javultak e térségben az utazási feltételek. (Fotó: Sebők Dezsi KEMPING ÉPÜL A PUSZTÁN Kereskedők lettek a volt mérnökök Tabról Kaposvár felé kanyarodva, a szántódi út jobb oldalán tábla hirdeti: legyen a vendégünk. KapolypuSztán a Videoton négy volt dolgozójának magántőkéjével két évvel ezelőtt indult a kereskedelmi-vendéglátóipari vállalkozás. A Videotonban dolgozó mérnökökből, elektromos szakemberekből 1989 decemberében megalakult az Unitab Kft számítástechnikai termékek gyártására és forgalmazására. Az import liberalizálásával és korszerű számítástechnikai, híradástechnikai termékek hazai megjelenésével, ez az elképzelés „halálra” volt ítélve. A társaság csak vegetált... Ä cég akkor lett igazából működőképes, amikor Faragó Béla üzemvezető, Riba László osztályvezető, Szekeres György műszaki technológus — 1990 tavaszán —, leszámolt a gyáregységtől, majd belépett a kft-be a korábban szintén videotonos Kocza Vilmos üzemmérnök. A személycserék után megváltozott a korábbi elképzelés. A tagok vendéglátó, ipari és mező- gazdasági szolgáltatásra társultak. Műszaki végzettségű szakemberek kapcsolódtak be a kereskedelembe! — Elszántak voltunk — mondja Faragó Béla ügyvivő. Tudtuk, hogy az a terület, amelyet kinéztünk magunknak kereskedelmi, vendéglátói, azaz szolgáltatói szempontból ellátatlan. A fekvése pedig igen kedvező a nyári idegen- forgalmi szezonban és a világkiállítás megrendezése esetén. — A Haladás termelőszövetkezettől béreljük a hétezer négyzetméter nagyságú, egykori major területét — folytatja Riba László. — Ezt természetesen szeretnénk megvenni. Vállalkozásunk viszonylag simán indult. Személyenként 400 ezer forint újrakezdési kölcsönt vettünk föl. Ami itt látható, az magánerőből, saját kivitelezésben valósult meg... 1990. augusztus 20-án nyitották meg az autósbüfét, ŐS2 szel pedig már indultak a szc lőoltvány-, gyümölcs- é díszfa-, valamint örökzöld-le rakattal. A bővítés folyamato: Megépült egy 30 négyzetme tér alapterületű éttermi rész. tavasszal rrfég vetőmag érte kesítésével is foglalkozta! Most azon dolgoznak, hogy nyártól melegkonyhás ver déglátóegységként üzemelje nek. A közeljövőben megnyi ják a tüzelő- és építőanyag-te lepet: a működtetésre bete társaságot alapítottak. A k szolgáltatásaival szerepet vá lal a pusztai és a környékbe lakosság ellátásában. — Hosszabb távú elképz« léseink között szerepel ec faházas kemping kialakítás valamint vendégfogadó ép tése — magyarázta Farac Béla. — Az országúti forg: lom, a telephely fekvése lehi tővé teszi egy benzinkút mei építését is. Az üdülő- és szc gáltató épületegyüttes megv lósítása érdekében most ki földi tőketársakat keresünk. Krutek Józs
