Somogyi Hírlap, 1992. március (3. évfolyam, 52-77. szám)
1992-03-31 / 77. szám
14 AUTÓSMAGAZIN SOMOGYI HÍRLAP Rali kül- és belhonban Gyorsulási verseny Kaposváron Három futamon van már túl az idén a rali-világbajnokság mezőnye, a negyedik erőpróba — a Safari Rali — pedig jelenleg is tart. Annyi azonban már most is megállapítható, minden bizonnyal megismétlődik a két éve zajló Lancia—Toyota párviadal. A nyitórendezvény hagyományosan a Monte Carlo Rali volt. A tavalyi győztes Sainznak meg kellett elégednie a második hely- lyel. Megelőzte őt Monte Carlo 1990. évi győztese, a francia Au- hol a Lanciájával. A világbajnoki cím védője Kankkunen (Lancia) lett a harmadik. A második erőpróba Svédországban várta a pilótákat. Ez a futam nem számít bele a márkák világbajnokságába, ezért a,,menők” közül többen hiányoztak. Különösen a Lanciák voltak kevesen, távollétükben a Toyoták uralták a mpzőnyt. Győzött a svéd Mats Jonsson. Némiképp meglepetésnek számít a skót McRae, Ringer páros (Subaru Legacy) második, valamint Blomqvisték(Nissan Sunny) harmadik helye. A Portugál Ralin viszont már majdnem mindenki ott volt. Juha Kankkunen állhatott a dobogó tetejére, s ezzel a sikerrel átvette a vezetést az összetettben. Akárcsak a Lancia a márkák versenyében. Második lett Kankkunen volt csapattársa, a múlt évben még a Lancia-Martinánál vezető olasz Biasion —„ezúttal egy Ford Sierrában ülve. Őket két Toyota követte, Sainz és Alen. Nézzük, három futam után hogy áll a világbajnokság: 1. Kankkunen 32 pont, 2. Sainz 27, 3. Auriol 20, 4. Jonsson, Alen és Biasion 20-20. A márkák versenyében Lancia (40 pont), Toyota (31), Ford (29), Mitsubishi (16), Nissan (12) a sorrend. Március 27-én kezdődött és április 1-jén fejeződik be a Safari Rali, utána pedig még tíz futam vár az autósokra: Korzika Rali (május 2—7.), Akropolis Rali (május 30—június 4.), Új-Zéland Rali (június 24—29.), Argentin Rali (június 20—26.), Ezer Tó Rali (augusztus 25—30.), Ausztrál Rali (szeptember 18—22.), San Remo Rali (október 11 -16.), Elefontcsont-part Rali (október 27—november 2.), Spanyol Rali (november 7—12.), RÁC Rali (november 22-26.). A magyar bajnokság április 3-án kezdődik Győrben és a Mecsek Ralival ér véget október 3-án. A program: Sprint Rali (Győr, április 3—4.), Mogürt— Salgó Rali (Salgótarján, április 24—26.), Expo Rali (május 8—9.), Kisbér (június 13—14.), NIKE—Dunai Kőolaj Rali (Veszprém, július 24—25.), Autóker— Budapest Rali (Budapest, augusztus 7—9.), Expressz Rali (Balatonföldvár, szeptember 20—21.), Mecsek Rali (Pécs, október 2—3.). E futamok mellé egyre valószínűbb, hogy csatlakozik Kaposvár is. A Színvonal Bt. szervezésében május 16-án meghívásos gyorsulási versenyre kerül sor Kaposváron a 67-es út Töröcske felé vezető új szakaszán. Minden szükséges engedélyt megkaptak már a rendezők, így szinte biztos, hogy elindul a futam. A kérdés mar csak az, elfogadják-e a meghívást a menők? A 400 méter hosszú pálya ugyanis kellőképpen igénybe veszi majd az autókat, hisz több futamon dől el az elsőség. Ha sikerül még szponzorokat szerezni, s ezáltal egy komoly pénzdíjat felajánlani, biztos hogy sok első osztályú pilóta benevezne a küzdelemre. Lesz egyébként futam az amatőrök részére is, akik a helyszínen nevezhetnek. — Kele — AUTÓMENTÉS éjjel-nappal EURÓPA TERÜLETÉN § * 9-CoCCósy Csaba autómentő 7400 KAPOSVÁR. VÖRÖSTELEK U. 2/a TEL: 82/14-446 CB: USB 1 7 csat.: 33 176 (1685) Siessen: elfogy! OPEL Kadett és OPEL Vectra Fizess és vidd! A kadettek 50 000 Ft engedménnyel Az OPEL GM hivatalos márkakereskedésében: Unitrade Kft., BARCS, Nagyhíd u. 17. Telefon: (83) 12-216. 12-279 Fax: 12-232 WiTSAgfc I (216432/a) (216583) ELŐTT MIELŐTT ÁTMENNE ■ ■ 0N „ , if HUNGÁRIA BIZTOS KOTES. FS CASCO Az úi HUNGÁRIA CASCO határtalan biztosítás: külön díjtétel nélkül egész Európára érvényes. A balesetbiztosítási térítés összege a duplájára emelkedett. Alapbiztosításunk három tő kockázati területe: az elemi károk, a tűzkárok, és az autó ellopása. Egyénileg választható kiegészítő biztosítási kínálatunk négy kockázatot érint: ablaküveg, töréskárok, extra tartozékok, balesetbiztosítás. Ön részletesebb tájékoztatást kíván? Hálózatunk országszerte várja partnereit. SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSMAGAZIN 3 Neumann János lánya az ASTRA premierjén „Csuda jó új gyárat indítani...” Az Opel Somogybán is kapható Marina N. Whitman, Neumann János lánya a General Motors közgazdasági alelnöke, számos nagyvállalat igazgatótanácsának tagja, a Fehér Ház tanácsadója, a bostoni Harvard Egyetem tanácsának megbecsült tagja. Az első magyar autó megszületésekor beszélgettünk: — Amikor annak idején beléptem a GM-hez, azt mondtam magamnak, szeretnék csupán annyit érteni az autókhoz, mint egy tizenéves amerikai kölyök. Aztán mint sok mást, az élet engem is megtréfált egy kicsit. Beletanultam a világ „legférfiasabb” szakmájába. — Ön az Astra premierjére érkezett, ez azt jelenti, netán a magyar gyár születése körül is bábáskodott? — Szívesen mondanám, hogy így van, de sajnos ebben a fejlesztésben nem sok részem volt, bár sok mindent tudok. Hallottam, hogy 33 márkakereskedővel szerződést kötöttek, hogy az új gyár technológiai színvonala, környezetvédelmi szabványai révén talán Közép-Európa legkorszerűbb üzeme lesz. Csuda jó dolog új gyárat indítani... — Ezúttal mi hozta Magyarországra? — Kíváncsiság. Nagyon örülök, hogy szülőhazájában ennyire ápolják édesapám emlékét. Ilyennel sehol a világon nem találkoztam. Jártam például a róla elnevezett iskolában, a gyerekek valamennyien tudják ki volt ő, mivel foglalkozott. Otthon, Amerikában? Százból ötvenen talán azt sem tudják, mi köze van ennek a németesen csengő névnek ahhoz a munkaeszközhöz, amivel nap mint nap dolgoznak. —- Ón egy multinacionális világcég közgazdasági vezetője. Az autógyártás pedig Amerikában is komoly válságban van. — Olyan nagy baj azért nincs, hála istennek. A GM legújabb típusával, a Satumnál, olyan fegyvertényre készül, amire az elmúlt évtizedekben nem volt példa: szeretnénk betörni a japán autópiacra is. —A GM mit vára kelet-európai piacoktól? — Stratégiai elképzelései messzebbre tekintenek, mint a szorosra vett holnap, vagy holnapután. Németország keleti felében az Opel vezeti az eladási statisztikákat. Lengyelországban és Magyarországon gyártókapacitásokat létesítünk. A volt Szov* jetunióban fenntartjuk ugyan az alkatrészgyártást, hiszen ez kereken egymilliárdos vállalkozás, de bővíteni csak akkor szándékozunk, ha a politikai helyzet stabilizálódott. — Hogyan látja, érdekli az amerikai tőkét a magyar piac? — Azt gondolom igen. Azzal, hogy lekerült az ország a COCOM listáról, várhatóan megjelennek olyan neves cégek a porondon, mint az űrtechnológiában is élenjáró Hughes, vagy az elektronikára szakosodó Delco. De, hogy a befektetők ne fordítsanak hátat, fejleszteni kellene az infrastruktúrát, olajozottabbá tenni a privatizáció menetét, mert nálunk ahhoz vagyunk szokva. — Ha újrakezdené az életét, megint az autóipart választaná ? — Egész eddigi életem voltaképpen pályatévesztés—fejezte be a beszélgetést Marina N. Withman. — Eredetileg újságírónak készültem, szerkesztettem a középiskolám, az egyetemem lapját, a GM mégsem az üzemi újságot bízta rám... Horváth Gábor Technika, ami lelkesít OPEL ASTRA Áprilisban már az Öné lehet! Még ma rendelje meg márkakereskedőjétől! OPEL MOLNÁR. Kaposvár, Füredi út 134. Tel./fax: 82/14-425 fntt étr OPELÉI ____________________________________________________11588' a) A General Motors magyarországi dealerhálózata teljesen kiépült a gyárindulásra. Somogybán ketten is megkapták a forgalmazási jogot, a barcsi Unitrade Kft., valamint Kaposváron Molnár Tibor autókereskedő. Tőle kérdeztük, mit kellett nyújtani ahhoz, hogy valaki Opel-dealer lehessen? — Kellett rendelkezni egy szervizháttérrel, hisz az Opel, hasonlóan több más márkához, megkívánja a kereskedőjétől, hogy szervizelni tudja, az alkatrészellátás mellett azokat be is tudja építeni az autóba. A garanciális javításokat és a kötelező szervizt is el kell végezni. — Mit tud így együtt az ön — és a többiek — „szalonja”? — Az Opel teljes típusválasztéka megrendelhető nálunk, a kisteherautóktól a személygépkocsikig. Természetesen ezek közt ott az Astra is, amelyből egyelőre csak a limuzinváltozatok kaphatók, de júliustól a kombi, a Caravan is megrendelhető lesz. A Diesel-motorral szerelt változat pedig várhatóan decembertől kapható. Az eladás mellett amint ez követelmény, teljes körű szerviz, garancia és alkatrészellátás tartozik szolgáltatásaink közé. — Mikor lesznek láthatók „élőben” is a kocsik? — A Kadett típusok most is megtekinthetők, de április 11— 12-én a MTESZ-székházban rendezendő bemutatónkon ott lesz az Astra is. Az ASTRA műszaki adatai Motorok C 1.4 NZ-OHC C 1.6 NZ-OHC 1.7 DA-OHC Üzemanyag benzin benzin gázolaj ólommentes ólommentes Hengerek száma 4 4 4 Furat (mm) 77,6 79 82,5 Löket (mm) 73,4 81,5 79,5 Lökettérfogat (cm3) 1389 1598 1700 Max. teljesítmény kW (LE), 44 (60) 55 (75) 42 (57) ha a fordulatszám (1/min) 5200 5200 4600 Katalizátor X X — Üzemanyag-fogyasztás a DIN 70030 sz. szabvány szerint (1/100 km) 5 sebességes kézi váltó (limuzin/kombi) városban 8,68,6 8,6/8,6 6,7/6,7 90 km/h 5,1/5,5 5,2/5,6 4,2/4,4 120 km/h 6,6/7,1 6,9/7,4 6,0/6,3 Csúcssebesség (km/h) (limuzin/kombi) 160/155 170/165 153/149 Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (sec) (limuzin/kombi) 16,0/17,0 14,0/14,5 18,5/19,5 BÁZIS DÉVGÉP Kft., Kaposvár, Kanizsai út 56. Telefon: 82/13-167 BARKAS, NYSA, ZUK, TATRA, IFA — gépkocsik javítása, műszaki vizsgáztatása — személygépkocsik javítása, műszaki vizsgáztatása (hozott anyagból) — karosszériajavítás I — Barkas katalizátor beépítése j — autódaruk műszaki vizsgáztatása, szerkezeti vizsgálata (1621) J
