Somogyi Hírlap, 1992. február (3. évfolyam, 27-51. szám)
1992-02-15 / 39. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP — TÁRSADALOM, GAZDASAG 1992. február 15., szombat Húszmillió forint beruházásra Keresett a hengergumizás — Bizonytalanok a piacok Bábonymegyeren a Béta-Roll Hengergumizó Kft az alig 1000 lelket számláló település egyetlen ipari üzeme. A tabi Béke Tsz és a Taurus Gumiipari Vállalat 1984-ben alapította a gazdasági társulást. A cél az volt, hogy a magyar ipar hengergumizási igényeit kielégítse. Gál Tamás, ügyvezető igazgató elmondta, hogy a gazdasági társulás megszűnt, a tagok kicserélődtek. 1990. január 1 -je óta kft-ként üzemel a hengergumizó. Új tag a Taurus International Incorporated USA-székhelyű cég. — A kft vegyesvállalati formában üzemelhet. Az átalakulás során önálló pénzügyi irányítást alakítottunk ki, megszereztük a kereskedelmi jogot a magasabb szintű termelésfejlesztés kialakítása mellett. A megalakuláskor három fő célt határoztunk meg: a gyártás- és gépparkfejlesztést, a munkakörülmények javítását és a piacbővítést. A Béta-Roll a korábbi évek visszafogott beruházáspolitikáját az 1990-es eredményei alapján megváltoztatta. A tagok a bent hagyott nyereségből finanszírozták a már régóta tervezett gumipor-elszí- vórendszer megvalósítását. Az egyéb kisebb fejlesztésekkel együtt majd 20 millió forint értékű volt a beruházás 1991-ben. — Másfél évvel ezelőtt már érződött, hogy a piacon nehézségek vannak — magyarázta Gál Tamás. — Kis cég vagyunk, így előrelátóan és rugalmasan kell dolgoznunk, s a fizetőképes cégekkel keresni a kapcsolatot. Mi azonnal érzékeljük, ha az ipar bizonyos részei, területei tönkremennek, mert az a megrendeléseken látszik. Üzemünk tevékenységi körébe tartozik a gumibevonat felvitele forgástestekre, így az ipar területén a nyomda-, a papír-, a bútor-, a gép-, a textil-, az építőiparnak dolgozunk. Intenzív gyártásfejlesztéssel elértük, hogy a nagyértékű rendeléskiesést új piacokkal pótoltuk. Ennek ellenére termelésünk nagysága a korábbi évekhez képest 60-65 százalékra csökkent. Ezért vált szükségessé, hogy az 1991 első félévének végén csökkentsük létszámunkat. Jelenleg harmincha- tan vagyunk. — Hogyan zárták a tavalyi évet? Milyenek az idei kilátások? — A múlt évi teljesítmény a nehéz körülmények ellenére gazdaságos volt. Nyereségünk várhatóan 10 millió forint körül alakul. Az idén sok a bizonytalanság. Nem tudjuk, hogy a környező országokkal (a volt Szovjetunió, Jugoszlávia, illetve Románia) elkezdett ex(Fotó: Gyertyás László) porttevékenységünk folyta tó- dik-e? Lesz-e munka folya matosan? A nagy igények ellenére — az ismert háborús, illetve politikai okok miatt — nagyon vontatottan haladnak az egyeztetések. Ismerve a magyar ipar jelenlegi helyzetét, véleményem szerint az idén sem számíthatunk nagyobb, fizetőképesebb piacra. Ezért van szükség a takarékosabb és ésszerűbb gazdálkodásra, valamint egy nagyon intenzív marketing-piackutató munka. Krutek József Hogyan tovább, balatoni idegenforgalom? Húzó ágazat — de nem úgy kezelik (Folytatás az 1. oldalról) A Balatonnak természetesen döntő szerepe van idegenforgalmunkban és annak bevételeiben. Sajnálatos, hogy a tavalyi angolnapusztulás az idegenforgalomra is rossz hatással volt, bevételkiesést okozott. Az előadó kiemelte: a környezetvédelmi tényezőknek meghatározó szerepük van az idegenforgalom alakulásában, s a nemzetközi megítélésben, besorolásban ez ma már elsődleges szempont. Óva intett a dömpingtu- rizmus eluralkodásától, a mennyiségi szemlélettől, mert ez az ország idegenforgalmának a „végzete" lehet. A turistaáradathoz különben sincs meg az infrastruktúra és a szolgáltatási színvonal, s ma már a világon mindenütt a minőségi turizmusra helyezik a hangsúlyt. A Balatonra pedig külön figyelni kell, mert ha széthúzás lesz, akkor 5-6 év múlva akár katasztrófa is következhet, s többé nem kell beszélni balatoni idegenforgalomról. A továbbiakban szólt arról, hogy az országos hivatalnak két előterejesztése van most a kormány előtt: 1. Az idegen- forgalom fejlesztésének fő irányai 2000-ig, s a jelenlegi főbb problémák „csokra". 2. Az idegenforgalom állami irányítása, koordinálása. Az OIH regionális hivatalokat kíván létrehoni a hat kiemelt körzetben (így a Balatonon is), továbbá javasolják területi idegenforgalmi tanácsok létrehozását is. Szó van országos turisztikai információs hálózat kialakításáról is. Sajnos, tavaly a Kupa-program az idegenforgalmi alapot megszüntette — az általános gazdasági elvekre hivatkozással —, de a kormányzati nézőpont megváltozását tükrözi, hogy 1992-re biztosítottak e célra egy milliárd forintot. Igaz, a feladatok töredékére alig elég, noha az idegenforgalmi bevétel meghatározó az ország számára. Az előadást rendkívül élénk vita követte, s mint az várható volt, az oly sokszor emlegetett kulcskérdést „feszegették” leginkább a felszólalók: Ki a Balaton gazdája...? Kisajátítási kísérleteknek, ötleteknek lehettünk tanúi, a felelősség kérdésében meg jobbára ment a régi egymásra mutogatás, de az ügy nem jutott előbbre. Lényegében ebben maradtak, hogy a balatoni gondokat csak együtt, összefogással lehet megoldani. Józsa Benő Kétgyermekeseknek 6 hónap a szolgálat Viszi a postás a behívót A somogyiak többsége a megyében marad — Ünnepélyes eskütétel március 14-én (Folytatás az 1. oldalról) — Az ország más részéből (Budapest, Pest, Tolna, Baranya, Fejér megye) 639 fiatal vonul be somogyi helyőrségekbe. A sorkatonai szolgálat 18 hónapról 12 hónapra csökkent. Hat hónapig szolgálnak azonban a kétgyermekesek és azok a fiatalok, akiknek a második gyermekük a sorkatonai szolgálat idején születik meg. A sorkötelesek most már évek óta közvetlenül a laktanyába vonulnak be. Ez nagyon bevált. így lesz a hónap végén is. A zsúfoltságot úgy kerülik el, hogy a nagyobb létszámú alakulatoknál, például Kaposváron kétnapos a bevonulás. A csapatok úgy várják a fiatalokat, hogy kész az előzetes beosztásuk, sőt nagyjából megtervezték a helyüket is. A lehetőségekhez képest még azt is figyelembe vették, hogy a sorköteles hova kérte bevonulását. — Sajnos, a mentesítési kérelmek száma nő. Tavaly például 423 fiatalnak adtunk szolgálathalasztást elsősorban szociális okok miatt, több mint ezernek pedig az egyetemi, főiskolai stb. tanulmányai miatt — magyarázta a parancsnok. — Éppen ezért felhívom a figyelmet arra, hogy a most behívott fiatalok csak halaszthatatlan ok (haláleset, sérülés, betegség) miatt kaphatnak halasztást. Akit valami akadályoz a bevonulásban, értesítse a parancsnokságot a hozzátartozók útján, személyesen, szóban vagy a 11-211-es telefonon. A hadkiegészítő parancsnokság már elküldte a behívóparancsokat. Nagyon fontos, hogy ezt alaposan áttanulmányozzák a fiatalok. Ezen a bevonulás időpontjától a laktanya címéig minden megtalálható, a hátlapon pedig ott van a szolgálat letöltésének helye. A sorkötelesek vagy a hozzátartozóik intézzék el a segély fölvételét a polgármesteri hivatalban vagy a körjegyzőségen a bevonulás előtt. — A somogyi fiatalok eddig is fegyelmezettek voltak — így Bóla Imre ezredes —, eleget tettek a megjelenési kötelezettségüknek. Azt kérjük most is, hogy a sorkötelesek pontosan jelenjenek meg a bevonulás helyén. Az eligazodást táblákkal, hangosbemondással segítjük, a tisztek és tiszthelyettesek, a katona- és rendőrjárőrök útba igazítják az érkezőket a vasútállomásokon és a buszpályaudvarokon. A csapatok általában busszal viszik a bevonulókat a laktanyába. Ahogy eddig, a bevonulás most is nyitott. A szülők és a hozzátartozók bemehetnek a laktanyába, megnézhetik a hálókörletet, sőt a parancsnok tájékoztatót ad minden fontos dologról. Akik megvárják a beöltöztetést, azok pedig ha- zavihetik a fiuk ruháját. — A katonafiatalokat február 29-én és március 1-jén lehet meglátogatni — mondta Bóla Imre, — Kaposváron ezt az első alkalommal délutánra, a másodikon délelőttre tervezték. Ez várhatóan máshol is így lesz. Aki távolabbról érkezik, annak biztos, hogy lehetővé teszik a néhány perces találkozást más időpontban is. Az ünnepélyes katonai eskü időpontja március 14. Lajos Géza Gépjárműadó-mentesség Azok a mozgáskorlátozottak is igényelhetnek adómentességet, akik a gépjárműadó bevallás benyújtásának határidejéig — 1992. február 29-ig — nem tudják beszerezni az ehhez szükséges igazolást — tájékoztatott az OTF Orvosszakértői Intézetének Főigazgatósága. A mozgáskorlátozottság címén adómentességet igénylőknek orvosi igazolás hiányában az adóbevallási nyomtatvány megfelelő rovatába azt kell beírniuk: az igazolás beszerzése folyamatban van. Aki már rendelkezik ilyennel, annak új igazolást nem kell beszereznie. Váll ni kozák, figyelem! Nincs pénze? Kevés a pénze? Több pénzre van szüksége? Korrekt feltételekkel, minimális kamatigénnyel kínálunk szabad pénzeszközökkel rendelkező befektetőket forintban és DM-ban 100 000 Ft—tói 25 millió Ft-ig. Az igényelt keret felhasználására megkötés nincs. A lehetőség 1992. március 15-ével indul. Az igényeket a hirdetés megjelenésének napjától már elbírálják. Közös vállalkozás is lehetséges. Csak felülbélyegzett, megcímzett válaszborítékos levelekre válaszolunk. Dók. Kér. Befektetési Tanácsadó, 8361 Keszthely, Pf. 189 (706) m mm m ih BIZTONSAGOT KÍNÁLUNK ÖNNEK! Ö A legkorszerűbb vezetékes és vezeték nélküli riasztóberendezések. Profi rádiós autóriasztók, ablakemelők, centrálzárak minden gk.- típushoz. Rádiós ajtóvezérlők O Video-, tv-, komputeralkatrészek, japán IC-k O Koaxkábel (23 Ft + áfa), árnyékolt kábelek, csatlakozók O Angol profi sztereó műholdvevők á legjobb sztereó rádióműsorok vételének lehetőségével j O Nagykereskedelem, csomagküldés, videoszerviz VIDEO^jLlI^ VIDEO—M KFT. videoszerviz-alkatrészbolt Kaposvár, Kossuth L. u. 15. Tel.: (82)16-163 V (5516) J Önkormányzati autóbuszjárat Kaposváron? Az önkormányzat állapítja meg a helyi közlekedés tarifáit. A tényhez hozzá kapcsolódik az olvasó kérdése is: miért nem veszi figyelembe a lakosság érdekeit? Kaposváron február 1-jétől 18 forintba kerül egy menetjegy a helyi járatú buszokon. Fölvetődött: ha az önkormányzat tulajdonába kerül a helyi közlekedés, akkor akár olcsóbb is lehet ez a sokakat érintő szolgáltatás. Szita Károly alpolgármestertől kérdeztük: Milyen megoldásokat támogat az önkormányzat? — Szeretnénk, ha a tömeg- közlekedés önkormányzati tulajdonba kerülne: ebben, az esetben nyomon követhető volna a költségek alakulása. A jogszabályok és a racionális érvek is azt sugallják, hogy kerüljenek a város területén a szolgáltatások önkormányzati tulajdonba. A helyi tömegközlekedés gondjainak megoldására több lehetőség is kínálkozott. Egyik ezek közül a jelenlegi gyakorlat, vagyis a Volán szolgáltatja a tömegközlekedést és mi állapítjuk meg a tarifákat. Tudjuk, hogy milyen az autóbuszok állapota. Azt is, hogy ez a szolgáltatás nem profitorientált. Nincs rajta any- nyi haszon, hogy jutna fejlesztésre is. Felvetődött, hogy az önkormányzat a Volánnal közösen hozzon létre egy részvénytársaságot. A részletek kidolgozására rövid határidőt szabtunk. Egy másik megoldás: meghatározott nagyságú állami vagyonrészt adjanak át könyvjóváírással az önkormányzatnak és akkor az létrehozza saját tömegközlekedési vállalatát. Számunkra ez a megoldás a legszimpatikusabb. De nem tudjuk még, hogy az illetékes minisztérium hogyan foglal állást, mivel -állami tulajdonról van szó, és ebben az esetben a felügyeleti szerv a minisztérium. — Igaz a hír, hogy az idén lesz még újabb helyi tarifa- emelés? — Nagyon bízom abban, hogy nem. Bár a legtöbb városban 20 forintba kerül egy vonaljegy. — Korábban szó volt arról, hogy versenyhelyzetet teremtenek, s esetleg magáncég is segíti a tömegközlekedést. — Nincs olyan tőkeerős magánvállalkozó, aki megoldhatná ezt a feladatot. Abban bízunk, hogy még a tavasszal találunk hosszabb távra is érvényes megoldást. L. J. Egyszerűbb eljárás Újabb hat vállalatnak engedélyezte az Állami Vagyonügynökség a részvételt a vállalati kezdeményezésű egyszerűsített privatizációs eljárásban. Eddig 343 vállalat kapta meg ezt a lehetőséget. Új vérnyomásmérő Vérnyomásmérésre is alkalmas karórát hoz forgalomba a japán Casio cég. A 150 dollárért árusítandó elmés szerkezet 30 másodperc alatt megállapítja a vérnyomást. Szakemberképzés Az Open University regionális üzletemberképző központjában egy év múlva megkezdik a közép-kelet-európaí szakemberek képzését. Elsajátíthatják a nélkülözhetetlen üzleti ismereteket, a fejlett országokkal folytatott gazdasági kapcsolatokhoz.
