Somogyi Hírlap, 1991. július (2. évfolyam, 151-177. szám)
1991-07-02 / 152. szám
14 AUTOSMAGAZIN SOMOGYI HÍRLAP RALLYE ITTHON ÉS KÜLFÖLDÖN Lancia kontra Toyota Az egyre nagyobb népszerűségnek örvendő rallyesport legjobbjai, a világbajnoki futamok résztvevői, már a hetedik versenyüknél tartanak. Az élen a tavalyi világbajnok, a spanyol Carlos Sainz áll, Toyota Celica autójával. Neki sikerült az elmúlt évben megtörnie a szinte legyőzhetet- lennek tartott Lancia Delták egyeduralmát. Az olasz autógyár persze szeretné visszavenni idén az elsőséget. Két pilótájuk is — a finn Kankkunen és a francia Auriol — szorosan követi Sainz-ot. A Lancia lassan egyedül marad az európai autógyárak képviselői között. Míg néhány éve az Audi sorra aratta a győzelmeket a Quattróval, mára szinte teljesen eltűnt. BMW is már csak hírmondónak akad. Helyettük egyre több japán cég száll be a versenybe. Itt van például a Subaru. Szinte nap- ról-napra jobban megy nekik, bár ebben nem kis szerepe van a Lanciától elcsábított pilótának, Markku Alennek. De találunk az első tízben Mitsubishit, Mazdát, A hazai király: Ferjáncz Lanciája sőt újabban Nissant is. A Ford sem akar lemaradni a japánoktól, ők egy új Sierra Crosworth sikereiben reménykednek. A magyar rallyeban még mindig a Lancia a király. Ez annak is köszönhető, hogy a két kiemelkedően legjobb versenyző (Ferjáncz Attila és Ranga László) is ilyen gépekkel száguldozik. Kettejük küzdelmében jelenleg Ranga áll jobban. Mögöttük harmadik — a somogyiak nagy örömére — ifjabb Tóth János a BMW-jével, s a Ford Escortban ülő Budai— Kampf páros az a csoport élmezőnyébe tartozik. A szériaautók kategóriájában viszont már a Toyota vezet. A Lajtai—Kiss és a Keszler—Galgózci páros döntötte el egymás közt legutóbb az N csoport első helyét. Mindketten Celicával mennek, s kevés esélyt adnak a szép számban jelen lévő lanciásoknak. Rendkívül színes ez a kategória, az indulók között szinte mindegyik márkajelen van. Találunk itt Mazdát, Mitsubishit, Audit, Ford Sierrát, Volkswagent és Renault- ot is. Pár éve még nagy szám volt, ha valaki egy Lada VFTS-hez jutott. Mostanra viszont mindenki igyekszik valami erősebb autóhoz jutni. Akadnak azonban olyanok is, akikszámára még ez is álom. A nagy létszámú trabantosokra és a néhány Wartburg tulajdonosára gondolunk itt. El kell telnie ugyanis még néhány évnek, hogy ezek a ,,csodaautók’' kiszoruljanak az aszfaltról... (Kele) Lada VFTS. Valaha ez volt a csúcsmodell... A Toyota: Ugyanez erősebb motorral a rallye világbajnok Nálunk minden kapható, ami egy gépkocsihoz kell! Szélvédők, karosszériaelemek, olaj- és légszűrők, alkatrészek, tartozékok, felszerelési cikkek. PIONEER autó HIFI, antennák, autóriasztók, autógumik és akkumulátorok. SHELL olajok teljes választéka! Cím: Siófok, Főu. 162. Tel./Fax: (84)10-759 (499346) Autótelepünk folyamatosan kínál Önnek különféle Alfa Romeo és Fiat típusú gépkocsikat rendszámmal, forintért. Aktuális Fiat kínálatunk (1988-as évjárat) Tipo-DS Media 650—690 ezerig Regatta 1,7 D 555—580 ezerig Panda D 450—475 ezerig Uno DS 5 ajtós 630—650ezerig %| <WJr Uno DS 3 ajtós 530—570 ezerig Címünk: ALFA TRANS Kft. autótelep Kaposvár, Berzsenyi u. 1. sz. (ATI-pálya) Telefonon is érdeklődhet a (82)12-820-as számon. Tekintse meg kínálatunkat és válasszon! (113350/b) SOMOGYI HÍRLAP A UTÓSMAGAZIN 3 Q ORSZÁGOS FEJLESZTÉSI PROGRAM Változások a megye útjain Az ország közútjainak állapota közismerten és meglehetősen elégikus. A szakemberek tudják csak igazán, mennyire az. A közúti balesetek évről évre mintegy 20 százalékkal növekednek, s tavaly több mint 2500 személy vesztette életét közútjainkon. Az úthálózat elégtelen állapota miatt évente 60 milliárd forint a nemzetgazdaság vesztesége, a rossz utak társadalmi környezetre gyakorolt hatásáról nem is beszélve. Az elmúlt 30 évben a motorizáció nagyarányú növekedése mellett az úthálózat sűrűsége, kiépítettsége, fővároscentrikus szerkezete érdemben nem változott. Ennek eredményeképp kb. 650 kilométernyi úton állandóvá vált a forgalomtorlódás, 12 000 kilométeren elégtelen az útszerkezetek teherbírása, a közúti csomópontok 39,4 százaléka balesetveszélyes, a hidak ötödé azonnali korszerűsítésre szorul. Ezeken az állapotokon változtatandó jött létre nemrég az az országos fejlesztési program, amely 1991 és 2000 között a társadalmi-gazdasági átalakuláshoz nélkülözhetetlen közúti infrastruktúrát hivatott megteremteni. Ebben a programban a megyék fejlesztési költségei között előkelő helyen találjuk Somogy megyét, a maga 21 634 milliárd forintos költségvetésével. — Ennyire rosszak a megye útjai? — kérdeztük Koszéj Lászlót, a Kaposvári Közúti Igazgatóság fejlesztési osztályvezető főmérnökét. — Az autópálya-fejlesztésekből jön össze az összeg nagy része. Somogy útjainak helyzete átlagosnak mondható, szégyenkezésre tehát nincs ok, de meg sem nyugodhatunk. A megye főúthálózatának 12 százalékán a két forgalmi sáv teljesítőképessége kimerült. 130 kilométer belterületen halad át, így kapacitása útszélesítéssel nem növelhető. 11 híd szorul azonnali korszerűsítésre, s az aprófalvak népességmegtartó képességének növelése miatt az egyik legfontosabb feladattá vált a mintegy 1206 kilométer mellékúthálózat fejlesztése is. Több somogyi település megközelíthetetlen, vagy csak nehezen megközelíthető, létfontosságú számukra az úthálózatba való bekapcsolásuk. — Az összesen kb. 10 km hosszú kerékpárutunkkal e tekintetben az elmaradott megyék közé tartozunk, s ezt a domborzatunk csak részben indokolja. Különösen hiányzik a kerékpárút a Balaton déli partján, amely a 7- es és 70-es főutakat tehermentesítené, illetve a megyeszékhely környéki pihenőhelyek megközelítésére. (Pl. Deseda-erdő). 76 helyen keresztez a közút vasúti vágányokat, s ebből csak 6 külön szintű, ami kevesebb az országos átlagnál. Ennek ellenére a tízéves program is viszonylag kevés szintbeli kereszteződés építését tartalmazza. — A tervezet talán leglátványosabb része az M7-es autópálya kiépítése. Balatonaliga és Zamárdi között a már meglévő mellé megépül egy második pálya, 2x2 sávossá alakítva át a jelenleg kétsávos utat. Zamárditól pedig új 2x2 sávos készül egészen az országhatárig. Emellett maratoni kerékpárút is vezet majd a Budapest—Velencei-tó— Balaton déli part útvonalon. — A legsürgősebb főúthálózati fejlesztésekre a megyében előreláthatólag a 61 -es, a 67-es, 70- es és a 76-os útvonalakon kerül sor. Kiépül a Kaposújlak—Kiskorpád—Pálmajor főútvonal, Kaposvár déli bevezetése, új 4 sávos főút épül Balatonszent- györgytől keletre, és Siófok belterületén. A mellékutak közül befejeződik a Kaposvár—Marcali, és a Tab— Marcali összekötő út hiányzó három szakasza, s megkezdődik a Fonyód—Buzsák, Enying— Siófok, Kaposfüred—Toponár, Rinyabesenyő—Homokszent- györgy, Csokonyavisonta—Ma- riettapuszta—Szülök, Zimány— Kisgyalán, Lakócsa—Tótújfalu útvonalak építése is. — Az új felüljáró-építésekről megtudtuk, először Balaton- szentgyörgy mellett, a 76-os főStoptábla Szántód-révnél. A fejlesztésekre talán nem mondanak állj-t úton és Siófokon, a 70-es út nyomvonalán kezdenek majd munkához, kerékpárutak pedig a már említetten kívül Barcs, Nagyatád, Marcali környékén készülnek még, valamint Lengyeltóti— Balatonlelle, Kiskorpád—Nagybajom útvonalakon. Koszéj László elmondta, a déli autópályával ugyan nem számoltak, amikor a tervezet készült, de teljességében beilleszthető lesz a programba. Ha sor kerül a déli autópálya megépítésére, a felsoroltakból több feladat is kimaradhat, hiszen „kiváltja" őket a pálya. A Közúti Igazgatóság szerint mindenképpen szükség lenne egy, az elképzelthez hasonló útra, de hogy ez autópálya lesz-e, vagy valami más, az még a jövő titka. Augusztus közepére áll össze a teljes országos nyomvonal, abból már látható lesz, mennyire életképes az elgondolás. N.L. A marcali Járműbolt ajánlata autósoknak: — négyütemű Wartburg-, Trabant- alkatrészek (főfékhenger, vízpumpa) — autóalkatrészek több típushoz — tartozékok és karosszériaelemek — autógumi olcsóbban — autóápolási cikkek — Tomos-motorok — külföldi túra- és versenykerékpárok — bowden belsők nagy tételben megrendelhetők (5000 méter) — autósoverallok minden méretben Jöjjön el hozzánk, érdemes! Címünk: Marcali, Rákóczi u. 25—27. Telefon: (85)10-205 HUNGÁRIÁN TRAVEL COMPANY INTERNA TIONAL RALL YCROSS Nemzetközi Rallycross Verseny Országos Bajnoki Futam V. 1991. július 7-én Ádándon (1402)
