Somogyi Hírlap, 1990. augusztus (1. évfolyam, 84-109. szám)
1990-08-15 / 96. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP 1990. augusztus 15., szerda Múzeumi fogadóépület építését kezdték meg Somogyváron a bencés apátság romjainál. Az Országos Műemléki Felügyelőség felkérésére készült tervek alapján a kaposvári Fá- ber kft. fővállalkozóként és a helyi építőipari kisszövetkezet mint alvállalkozó a kivitelezője az irodákat és egyéb szociális helyiségeket magába foglaló tetszetős, a hely hangulatához illő épületegyüttesnek. Fotó: Lang Róbert Biztonsági öv nélkül bontották a tetőt Elnéző munkáltatók — elkerülhető balesetek ciklonkezelő halálát a porrobbanás okozta. Rádőlt az IFA a fuvarozóra Éredemes két másik példát is idézni. Egy árufuvarozó rönköt rakodott a gépkocsijával. Nem tett megfelelő teherbírású alátétet a daru kitalpalása alá, emiatt a fölemelt rönk felborította az Ifát. Az árufuvarozó halálát okozta, hogy az oldalra dőlt gépkocsi és a rönkök közé szorult. Egy tárolóraktár tetőszerkezetét bontották a lengyeltóti tsz- ben, nem gondoskodtak azonban az előírt védelmi eszközökről, köztük állványokról, de még a személyi védelemhez szükséges biztonsági övről sem. Bontási terv nem készült; a bontást gyakorlatlan, járatlan személyekkel végeztették. S a munka irányításával megbízott személy (egy energetikus) is gyakorlatlan, szakmai szempontból alkalmatlan volt a bontási munkák irányítására. A sorozatos munkáltatói mulasztások következményeként az egyik dolgozó öt méter magasból lezuhant, és belehalt a sérüléseibe. Az átfogó cél- és egyéb ellenőrzések szerint nagy számban fordulnak elő tipikus hiányosságok. Hiányzik például a gépek és berendezések védőburkolata, a munkáltató nem gondoskodik a szükséges védőeszközökről, sőt a használatát sem követeli meg. Ehhez párosul a munkáltatók elnéző magatartása. Olykor hiányoznak a dolgozók alapvető munkavédelmi ismeretei. Egy-egy veszélyes tevékenység következményeit sem a dolgozók, sem a munkát irányító vezetők nem mérlegelik. Büntetés előtt jó tanács — Ellenőrzéseink során a különféle hiányosságok és a baleseti veszély fennállása miatt 292 gép és berendezés üzemelését függesztette fel az első félévben—mondta Böröcz György. — Rövidebb-hosszabb időre megtiltottuk 171 dolgozó foglalkoztatását. Ezenkívül 2617 államigazgatási és egyéb intézkedést tettünk. Szerintünk a balesetek megelőzése, a munkabiztonság növelése elsősorban a munkáltatók kötelessége, éppen ezért nekik kell gondoskodniuk a biztonságos munkavégzés tárgyi és személyi feltételeiről. Felügyelőségünk minden segítséget megadott a munkáltatónak, s a jövőben is ezt teszi, mégpedig annak érdekében, hogy megfelelő biztonságos munkahelyeket alakítsanak ki, a gépek és elektromos szerelvények feleljenek meg a biztonsági előírásoknak, a munkáltatók és munkavállalók tisztában legyenek a munkavégzés alapvető szabályaival. S hogy mit vár a felügyelőség? Elsősorban azt, hogy a munkáltatók — különösen az új vállalkozók — kérjenek tőlünk szakmai tanácsot, előzetes állásfoglalást. így sok nézeteltérést meg lehetne előzni, nem lenne annyi gond és probléma. — Felügyelőségünk a megelőzést elsősorban nem hatósági eszközökkel, hanem tanácsadással, helyszíni segítséggel kívánja elérni — szögezi le a hivatalvezető. — Úgy gondoljuk, hogy a privatizáció időszakában az új vállalkozóknak minen hasznos lehet. Reméljük, hogy egyre többen igénylik majd ezt. Lajos Géza (Folytatás az 1. oldalról) Persze az, hogy kismértékben csökkentek a foglalkozási balesetek, ez nem ad — nem adhat — okot megnyugvásra, elégedettségre. Rossz helyen keresik a felelőst A Piért nem ígér Nem a kereskedő felelős a hiányosságokért Nem lehet kapni olcsó ceruzát, színesceruza-készletet, meg sok minden mást, amit a szülőnek meg kell vennie csemetéjének szeptemberi tanévkezdése előtt. A Piért kaposvári lerakatában megtudtuk, hogy náluk ugyan van bőven áru, de... Szóval az olcsóbb portéka hiányzik. S erről ők nem tehetnek. Láttunk különböző íróeszközöket, készleteket — lehetett válogatni. A boltokban mindez megkapható — méregdrágán. A hazai monopol cég, az írószergyár utódja, a Schüller íróA magyar közlekedési tárca nyitott minden olyan javaslat megvalósítására, amely javítja az ország vasúti kapcsolatát Nyugat-Európával, eddig is sok hazai és külföldi ajánlatot kapott ezzel kapcsolatban, ezeket most vizsgálják—kommentálta az MTI kérdésére Gál István, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium vasúti főosztályának vezetője azt a Bécsbőí származó hírt, amely szerint az osztrák közlekedési tárca a francia TGV mintájára osztrák—magyar szuperexpressz megépítései tervezi. A vona\ 250 kilométeres óránkénti sebességet érne el, s szervállalat ugyan hitegeti őket, de valójában semmit sem szállít. Pedig az lenne a legolcsóbb a nebulókoak, ha hazai ceruzákhoz juthatnának. Arról már ne is beszéljünk, hogy a hazai ipar nem gyárt radírgumit, nincs olcsó színesceruza-készlet, s nem lehet kapni körzőt sem. Egy számlát megnéztünk. Egy körzőkészlet, ha lenne hazai gyártmányú, 681 forintba kerülne Spektrum felirattal. De nincs! Van ellenben Richter 1690 forintért... A márkát meg kell fizetni... Hasonló az árkü54 perc alatt tenné meg az utat Bécs és Budapest között. A szakértők most vizsgálják, hogy a pálya és a szerelvények elkészülhetnek-e az 1995-re tervezett Bécs—Budapest világkiállításáig. A beruházás mintegy 15 milliárd schillingbe kerülne; a pályát magánvállalatokkal építtetnék meg, de a részvények bizonyos százalékát megtartaná a Magyar Ál- lamvasútak és az Osztrák Szövetségi Vasút. Gál István elmondta: elvileg nincs akadálya a beruházásnak, a magyar fél partner lenne, de csak akkor, ha a finanszírozás és az üzemeltetés kérdésében megfelelő ajánlönbözet a legegyszerűbb iskolai körzőnél is. Megtudtuk, hogy a Piért hét kisvállalatra szakadt. Pergamen nevű közös társaságuk beszerzője minden lehetőségeket megnézett, hogy legyen mindenből minden a tanévkezdésre. A korlátolt felelősségű társaságnak köszönhetően csökkentek a gondok, de még mindig vannak ellátási problémáik. Azt mondják, ha nem találunk valamit a boltokban, akkor ne a kereskedőket szidjuk. A gyártókat kellene meggyőzni... N.J. latot kap osztrák cégektől. Mindenesetre problémák látják, hogy a Bécs—Budapest távolság, a viszonylag kis forgalom biztosítaná-e az építtetőknek a gazdaságos üzemeltetést. Megfontolandó lenne esetleg a pályát egy európai hálózat, például a Bécs—Athén vonal részeként kiépíteni. Az elképzelés rokonszenves. A magyar szakemberek ugyanúgy megvizsgálják majd a megvalósítás lehetőségét, mint a nagy sebességű vasúti kapcsolat kiépítésére már eddig érkezett német, francia és svéd javaslatokat. A megyei felügyelőség körültekintően elemzi a balesetek bekövetkezésének körülményeit. A statisztika alapján azt állapította meg, hogy a körülményekhez képest nem minden munkáltató tette meg a szükséges intézkedéseket a balesetek megelőzése, a balesetek számának csökkentése érdekében. Továbbra is sok az olyan baleset, tragédia, amely a munkáltatók és a munkavállalók gondatlansága miatt következik be. Sajnos, a kivizsgálás során sok munkáltató elsősorban nem az okok feltárásával, a hasonló balesetek megelőzésével kapcsolatos intézkedések megtételével foglalkozik, hanem a felelős keresésévéi. Igen sok esetben — helytelenül — azt állapítják meg, hogy a sérült dolgozó a felelős a balesetért. Böröcz György szerint a balesetek nagy része megelőzhető lett volna, ha a munkáltatók gondoskodnak a munkavégzés tárgyi és személyi feltételeiről. A Sefag barcsi fűrész- és parkettagyárában például porrobbanás miatti égéses halálos baleset érte a kazánüzem ciklonkezelőjét. A baleset súlyos tűzvédelmi és munkabiztonsági mulasztások miatt következett be. Elhanyagolták a Wágner- kazánt tápláló légtechnikai berendezések karbantartását, műszaki hiba miatt pedig eltávolították a porsiló bolygatóberendezését. Amikor bekövetkezett az üzemzavar, a ciklonkezelőnek be kellett mennie a silóba, hogy föllazítsa a fűrészport. Ez azonban beomlott, a lappangó tűz pedig belobbantotta. A Szuperexpressz Bécs és Budapest között? Elvileg nincs akadálya a beruházásnak Nyerges és pótos RABA kamionok szerelvényben, valamint IFA W 50—es, billenős tehergépkocsik eladók vagy szövetkezetünktől Iízingelhetők Eladó még NOBAS rakodógép is Fa-, Fém- és Építőipari Szövetkezet, Hajdúnánás, Mártírok u. 4—6. Megtekinthetők a szövetkezet autószervizében Hajdúnánás, Böszörményi u. 1. Telex: 72-797 Telefon: 17 (1H567)---------------------------------------------------------------------------------------K aposvár város egyéni VÁLÁSZTÓKERÜ LETEI sorszámainak és területi beosztásának egyeztetésére 1990. augusztus 15-én 15 órakor kerül sor a városi tanács vb-termében. Kérem a helyben működő pártok, társadalmi szervezetek képviselőinek megjelenését és véleményét a döntés meghozatalához. A Kaposvári Városi Tanács Végrehajtó Bizottságának titkára Halálos baleset a kazánházban
