Somogyi Néplap, 1988. december (44. évfolyam, 286-311. szám)
1988-12-08 / 292. szám
Somogyi Néplap 1988. december 8.f csütörtök VÉLEMÉNYT VÁRNAK A KAPOSVÁRIAKTÓL Kevesebb a tanács pénze Változik-* a gázv*z*t*k-*pítési hozzájárulás összeg*? A lejtős le- és feljáró szükségessé teszi a fagyás esetén képződő jegesedés elleni védekezést, Kaposváron az új gyalogosfelüljáróba ezért padlófűtést építenek be. A fűtés bekapcsolását automata hőérzékelők végzik. A fűtőrendszert a budapesti Edison kisszövetkezet gyártotta és szereli föl Böhönye a körzet legjobbja 1KR- RÉSZKÖZGYŰLÉS Harminchárom utca igényét taittják nyilván a gáz bevezetésére a Kaposvári Városi Tanácson. Ebből húszé műszaki szempontból megalapozott. Egy előzetes fölmérés szerint a lakók 60- tól 100 százaléka vállalja a költségeket. Farkas Istvánnal, a városi tanács általános elnökhelyettesével arról beszélgettünk, hogy a tanács csökkenő anyagi lehetőségei folytán mit tehet jövőre a gázvezeték-építésben. — Mindenképpen szükség van módszerbeli és pénzügyi változtatásokra. Sok milliós teher volt a lakossági hozzájárulás, az idén is nagyobb a költség: a vezetékre való egy-egy rácsatlakozás 30 ezer forintba kerül, átlagban azonban 33—34 ezer forintot tesz ki. — Mi várható jövőre? — Egyre kevesebb a pénzünk, ezért a vezetéképítés folytatása csak úgy képzelhető el, ha ránk az elfogadható legkisebb teher hárul. A gázvezeték-építési program kialakítása és lehetőségei az egy-egy rácsatlakozás Reggelente, az autó elindulása előtt elengedhetetlen a műszaki ellenőrzés. Különösén fontos ez télen. Aki igazán biztos akar lenni a dolgában, szakszervizre bízza kocsija fölkészítését a téli üzemre — ám jó néhány dolgot magunk is elvégezhetünk, megfelelő hozzáértéssel. Álhagyományos szerkezetű, régebbi gyártású autónál már a iagyveszély beállta előtt ajánlatos volt ileengednj a hűtővizet és kiöblíteni a hűtőt. A leplombált hűtőjű autókból természetesen nem kell leengedni a vizet, mivel a gyárilag betöltött folyadék a vízikő- és korroziógátlóval együtt fagyálló folyadékot is tartalmaz. Az üzemi hőmérséklet minél gyorsabb elérése érdekében egyes régebbi típusú autóknál ajánlatos a hűtőzsaluk reteszelése. Hogy miért csak egyeseknél? Nos, sokan vitatják, hogy manapság van-e értelme egyáltalán a hűtőráes letakarásának. Néhány évtizede még nélkülözhetetlen volt a hűtőtakaró, újabban már fölöslegessé vált, sőt az autógyárak korszerű típusainál kimondottan ellenzett a használata. Éghajlati viszonyaink között gyakorlatilag fölösleges ,a korszerű kocsikat ezzel „díszíteni”, hiszen ezeknek az autóknak a hűtőrendszere — nagy általánosságban — mínusz 15 Celsius-fokig tökéletesen biztosítja a legmegfelelőbb üzemi hőmérsékletet. Az elektromos ventilátorral is fölszerelt kocsiknál az automatika gondoskodik a fagyvédelemről. Olyan autókon, ahol a ventilátort maga az erőforrás hajtja meg, csak mínusz 15 fők alatti hőmérsékleten tanácsos a friss levegő útját elzárni. De még így is csak városi forgalomban vagy más rövi- debb távú út esetében. Az autógyártók egyöntetű véleménye szeriint tartós terheléskor — például autópályán való utazáskor — már 0 Cel- sius-fokú külső hőmérsékleten káros túlhevüléshez vezet a hűtő letakarása. A tapasztalat igazolja, hogy a jól karbantartott autó motorja az átlagos téli időjárási viszonyok között köny- nyen beindítható. Ezt gyári fagyasztókamrás kísérletek is igazolják. Fontos tehát az autó megfelelő gondozása, amelynek során ne feledkezzünk meg az akkumulátor költségétől, a lakosság arányától is függnek. Az utóbbi most 80 százalék, s ez nem elég. Van egy olyan elképzelésünk, hogy csak akkor kezdődjön meg a gázvezeték építése, ha a iakók készpénzben vagy OTP-hi- tel révén már rendezték a költségeket. Hogy ez pentosan hogyan lesz, a tanácsülés dönt majd. Mivel most érdemi változtatásról van szó, az előkészítés során szélesebb körű konzultációkat folytatunk a füredi és a to- ponári városrész, Szentja- kab, Donner, Cser, a tüskevári terület, a Kisfaludy utca környékének tanácstagi csoportjaival, mégpedig kü- lön-külön. Ennek az a célja, hogy a legelfogadhatóbb változat vagy változatok kerüljenek a december 21-i tanácsülés elé. — Mi változik? — Az egy egységre jutó hozzájárulást föl kell emelni a mostani 30 ezer forintról 35 vagy 40 ezer forintra. Jelenleg az utcában lakók 80 százalékának a költ- ségvállailása kell a gázvezeték-építés megkezdéséhez,.. állapotának ellenőrzéséről sem. Ha pedig télire leállítjuk autónkat, előzőleg teljes szerviz szükséges. A garázsba vagy a téli parkolóhelyre való beállítás után a karosz- szérián levő krómozott részeket vonjuk be krómvédő réteggel. Ez lehet színtelen lakik, savmentes zsír — az a fontos, hogy a lökhárítókat, a díszléceket óvjuk a nedvességtől, a korróziótól. Ezt követően fa- vagy fémbakot helyezzünk a hátsóhíd és az első lengőkarok alá úgy, hogy az autó stabilan álljon. Ezzel a helyzettel a futómű csapágyait és gumijait megvédjük az egyoldalú terheléstől. Gondoskodjunk arról, hogy párás levegő ne juthasson az autó szerkezetébe ! A lap november 22-én megjelent „Felszámolási csatározások” című írásához a következőket fűzzük hozzá. A cikk szerint a volt Tanép-telepen megalakult kft jól és nyereségesen dolgozott, és a Sefag ezt a sikeres vállalkozást torpedóz. ta meg. (Ez utóbbi nem megállapítás, hanem kérdés volt. A szerk.) Mi történt valójában? A Tanép vezetése ez év július végén kereste meg a Sefagot azzal az ajánlattal, hogy a felszámolásra kerülő vállalat telephelyét vásárolja meg vagy a megalakítani tervezett kisszervezetekbe tagként lépjen be. Az erdő- gazdaság az első megbeszélések során felvetette, hogy •a telephely, a meglevő tevékenységek jövedelmező folytatására gazdasági társaságot kellene létrehozni. Ezt tartalmazza a gazdaság augusztus 18-án kelt szándék, nyilatkozata is. Augusztus 23-án a két fél írásban is megállapodott a társulás létrehozásáról, a még csak papíron létező kft megalakulásának és a cég- bejegyzésnek az elhalasztásáról. A gt megalakítását az most azonban 90 százalékot javasolunk. Egyébként minden változatban kidolgoztuk a jövő évi gázvezeték-építés programját. A tanács vezetői az egységes hozzájárulási összeg mellett szállnak síkra, az elő* zetes számítások szerint ugyanis 27—97 ezer forint közötti lehet egy-egy jövő évi rácsatlakozás költsége, így túl nagy lenne a szóródás, az pedig nem igazságos, hiszen használati értékben mindenki ugyanazt a gázt kapja. — Mennyire befolyásolja a gázbevezetés építési ütemét a föntebb említett két tényező megválasztása ? — Nagyon. Ha minden marad úgy, mint az idén, akkor 4—6 utcánál többe nem lehet bevezetni a gázt. A 35 ezer forinttos hozzájárulás, 90 százalékos arány esetén ez 6—10 utcára növekszik. Ez a legkedvezőbb a tanácsnak. Ha a lakosság aránya megmarad 80 százaléknak, a hozzájárulás viszont 40 ezerre emelkedik, akkor 12—13 utcát lehet bekapcsolni. Ezenkívül van még egy olyan változat, hogy a befizetés 40 ezer forint, az arány pedig 90 százalék. Ebben az esetben már programot sem kell készíteni, hiszen a tanácsnak kötelessége a gázvezeték megépítése. Ez azonban igen nagy terhet jelent a lakosságnak így érthető, hogy miért tartjuk fontosnak a konzultációt a tanácstagokkal. Az ő véleményük nélkül nem akarjuk eldönteni, hogy melyik javaslatot vagy javaslatokat terjesszük a tanácsülés elé. Azt azonban mindenképpen figyelembe kell venni, hogy a gerincvezeték-építésre fordítható 16 miliőn kívül már csak hárommillió forintunk marad a lakosság igényeinek a kielégítésére. Nem mindegy hát, hogy mire szavaznak majd a tanácstagok. A lakosság véleményére is kíváncsiak vagyunk; ki-ki elmondhatja a javaslatát a ta nácstagoknak vagy a városi tanács tervosztályán dolgozóknak. L. G. akkor még működő Tanép vállalati tanácsa is jóváhagyta augusztus 25-én. Ennek ellenére a kft a tényleges működést 1988. augusztus 26-án a Tanép akkori igazgatójának kezdeményezésére elkezdte. A kft alapítói nyilatkozatot adtak arra vonatkozóan, hogy a gt megalakítása esetén a cégbejegyzési kérelmet visszavonják. Ennek ellenére a kft igazgatója ezt szeptember 20-án kezdeményezte. Végül az alapítók a bejegyzési kérelmet visszavonták, így elhárult az akadály a gt megalakú lása-.elől. Mindez két hónappal növelte a veszteséges vállalat fölszámolásának idejét, veszélyeztette a hitelezők (tanácsok, szállítók, költségvetés) érdekeit, a kft-n kívül rekedt dolgozók további foglalkoztatását. A cikkíró a kft-t sikeresnek, nyereségesnek nevezte. A kft azokat a Tanép-esz- közöket, amelyeket a gt 15 millió forint értékkel vesz át, 5 millió forint értékben kapta volna meg, a telep üzemelési költségéből (fűtés, irodafenntartás stb.) csak jelképes összeget (10 évig változatlan áron 560 ezer December a közgyűlések hónapja a mezőgazdaságban. Ilyenkor már csak papíron lehet javítani az év mun. káján, az eredményeken azonban ez már nem változtat. Különösen fontos a végzett munka értékelése olyan nagy termelési rendszeréknél, mint a Bábolnai Iparszerű Kukoricatermelő Közös Vállalat, amely az ország területén nyolc körzetben 238 termelőszövetkezettel és állami gazdasággal áll kapcsolatban. A 6000-es körzet Somogy és Zala megyét foglalja magába, s teg- n|ap az itt végzett munkát értékelték az IKR vezetői. A közgyűlés első részében Nemes András, az IKR főkönyvelője adott számot forintot) térített volna, a többi (emelkedő árak mellett már induláskor évi 1,5— 2 millió forint) a telep üzemeltetőjét terhelné. így könnyű nyereségesnek lenni! Furcsa volt az is, hogy egy felszámolásra kerülő vállalat hitelezőinek kifizetése helyett olyan szerződést köt, amely tíz évig kizárná a telep gazdaságilag legjobban hasznosítható részének, épületeinek értékesítését, az üzemeltetés költségeit pedig másra hárítaná. Az erdő- gazdaság által a kft-bérle- ményekért fizetendő vételár évi kamata négyszerese az előbb leírt bérleti díjnak úgy, hogy az üzemelés költsége is őt, illetve a gt-t terheli. Mindez azt bizonyítja, hogy nincs takargatnivalónk. A fentiek miatt kértük a cikkírót, hogy a Tanép-ügy megoldása szempontjából mellékvágánynak tekinthető témával ne foglalkozzunk sokat. A jelek szerint ez nem találkozott egyetértésével. A tájékoztatás Időpontjában a konkrét létszámot még nem ismertük, azóta is szinte naponta változik. A gt a Tanép volt dolgozói számára — nem a kft által megállapított irreálisan magas bérekkel — a legbiztosabb megoldás. 134 ember számára biztosít — elfogadható bérek mellett — munkahelyet. Halász Miklós megyei biztos Antal Ernő gazdasági igazgató 1988 eredményeiről. A vállalat fő profilja a kukoricatermelés, s ez a növény az idén nagyon megsínylette az aszályt. Hiába dolgozott a vállalat a legjobb fajtákkal és a legmodernebb növény- védelemmel, a 196 ezer hektáron termelt szemes kukorica átlagosan 5930 kilogramm termést hozott hektáronként, s ez másfél tonnával elmarad a tervezett- tői. A búza és a többi gabona hozama a terv fölötti, s ez valamelyest kompenzálta a kiesést. A jövő év még ennél is nehezebbnek ígérkezik; bár az időjárást előre megjósolni nem lehet, a gazdasági szabályozók kellő alapot adnak e megállapításhoz. Az előzetes számítások szerint ahhoz, hogy az IKR 1989- ben is eredményesen működhessen, kukoricából 6634, búzából 4730 kilogramm hektáronkénti termést kell elérni. Ez átlagos időjárási viszonyokat figyelembe véve, az előző évek tapasztalatai alapján, elérhető cél — mondta a főkönyvelő. Semsey László, a somogyi körzet vezetője elmondta: tíz év óta az idén a leggyengébb itt a kukorica termésátlaga, s így a tervnek még a közelébe sem tudtak Állásfoglalás a népesedéspolitikáról A terhesség művi megszakításáról szóló új rendeletről, s ezzel összefüggésben a népesedéspolitikáról állásfoglalást tett közzé a több minit 2000 családot — mintegy 10 ezer tagot — számláló Nagycsaládosok Országos Egyesülete. Az egyesület mindenekelőtt hibásnak tartja az 1973-as népesedéspolitikai koncepció elveinek feladását. Ügy ítéli meg, hogy ez a társadalom további meg osztásához vezet. Megítélésünk szerint a most hozott rendelet nagy kárt okoz azzal, hogy három- helyett kétgyermekes családmodell deklarál. Helytelenül egy komplex népesedéspolitikai rendeletet helyettesít néhány olyan paragrafussal, amely a terhesség művi megszakításának liberalizálásáról intézkedik csupán. örvendetes, hogy a jogszabály előkészítésekor a szakminisztérium számos intézmény és társadalmi szerv véleményét kikérte. Ám úgy látszik, ez formális volt — fogalmazzák meg —, mert az észrevételek döntő többségét nem vették figyelembe. Az egyesület ezért felajánlja szakértőinek közreműködését egy népesedéspolitikai koncepció kidolgozásához. jutni. Ezzel ellentétben az eddigi legjobb termést adta a búza 5,2 tonnás átlagával. A következő év tervei szerint ebben a körzetben is növelni kell az eredményességet, ezt azonban a termés, átlagok fokozásával nem lehet elérni. Az egyetlen járható út a költségek csökkentése. Ez meglehetősen ellentmond annak a törekvésnek, amiről a főkönyvelő szólt: növelni kell a felhasznált műtrágyák és növényvédő szerek mennyiségét. Ezeknek az ára ugyanis jócskán emelkedett. A közgyűlésen dr. Tóth János, az IKR vállalat igazgatója a társasági törvény adta lehetőségeket ismertette a partnerekkel, és kérte, tegyenek javaslatot, milyen formában működhetnének gazdaságosabban. A közgyűlés végén az IKR ez évi termelési versenyének díjait adta át az igazgató. A kukoricatermelés körzeti első helyezésért járó oklevelet a böhönyei Szabadság Termelőszövetkezet érdemelte ki 8,3 tonnás ter. mésátlagával, őszi búzából pedig az öreglaki Állami Gazdaságban termett a legtöbb. A NlVÓKER Kft. értesíti kedves vásárlóit, hogy december 9-én MEGNYITJA ÚJ ÜZLETÉT Kaposváron, az Ady Endre utcában (volt ÉTK-iroda helyén). — Import bálás áru közvetlen NSZK-beszerzésből kiváló minőségben — 4 féle csizma — gyermekzoknik, férfizoknik, sportzoknik — új, divatos cipők — szabadidőruhák ötféle színben — bársonynadrágok extra méretben is Nyitva tartás: 9-től 17.30-ig. December 10-én, 11-én 9-től 13 óráig, december 17-én, 18-án 9-től 13 óráig. (104149) NÍVÓKER - KFT Közlekedési tanácsok Fölkészülés a télre AZ ILLETÉKES VÁLASZOL Nincs takargatnivalónk
