Somogyi Néplap, 1988. december (44. évfolyam, 286-311. szám)
1988-12-17 / 300. szám
1988. december 17., szombat Somogyi Néplap 3 Vámés devizakönnyítések A lakosságot érintő több új. januárban érvénybe lépő vám- és devizaintézkedésről tájékoztatta pénteken a sajtó képviselőit Bar- tha Ferenc, a Magyar Nemzeti Bank elnöke, valamint Patkó András pénzügyminiszter-helyettes. Bartha Ferenc elmondotta: a kormány elhatározott' szándéka a liberalizációs és deregulációs intézkedések folyamatos végrehajtása. Eközben azonban elkerülhetetlen, hogy feszültségek is keletkeznek. Ilyen például, hogy a világútlevél ez- évi bevezetése következtében jelentősen megnőtt a bevásárló turizmus. A tavalyi 3 millióval szemben októberig 8,8 millió magyar állampolgár utazott külföldre. Az idén 1,6 millióan vették igénybe részben, vagy teljes egészében a turistaellátmányukat. A múlt évi 151 millió dollárral szemben az első tíz hónapban a magyar turisták 428 millió dollárt költöttek el külföldön. Az idegenforgalomban az idén lényegesen kisebb lesz az aktívum, mint tavaly volt. A jelenlegi többlet 114 millió dollár, ami várhatóan az év végére eléri a 150 milliót. ám a népgazdasági terv 360 millió dollárral számolt. A tavalyi aktívum is 306 millió dollár volt. Indokolt tehát a bevásárló turizmus visszaszorítása. Ennek érdekében több intézkedés született. Alapvetően a forintért árusító boltok kínálatát tervezik jelentős mértékben bővíteni. A kínálat jövőre elsősorban olyan cikkekből nő, amelyeket eddig csak Ausztriában vagy az NSZK-ban tudtak megvásárolni a magyar fogyasztók. Emellett javulni fog a devizáért árusító boltok választéka is. Jövőre lehetővé válik, hogy a BC- számlákon elhelyezett külföldi valutát ne csak utazásra használhassák fel a magyar állampolgárok. Eb- bői a pénzből vásárolhatnak január 1-jétől gépkocsit is a valutáért árusító magyar- országi boltokban. Ugyancsak lehetővé teszik azt is, hogy a valutáért árusító boltokban különböző fogyasztási cikkeket is vásárolhassanak a BC-számla-tulajdo- nosok. Ez. utóbbinak azonban az a feltétele, hogy a BC-számlán elhelyezett pénzt előzőleg egy évig lekötve tartsák. Ez a lehetőség a számlatulajdonosoknak tehát legkorábban 1990. január 1-jétől adott. Utazásokat segítő köny- nvítés. hogy januártól megszűnik a jelenlegi háromezer forintos kötelező valutaellátási minimum. Ez azt jelenti, hogy a nyugati országokba utazóknak nem kell igazolniuk a határon a magyar vámszerveknek, kiváltottak-e háromezer forint értékű konvertibilis valutát. Januártól kétezer forint helyett négyezer forint értékű konvertibilis valutával rendelkezhetnek engedély nélkül a magyar állampolgárok. Ennek megfelelően ilyen értékben vásárolhatnak a valutáért árusító boltokban minden .<ü- lön engedély nélkül. Patkó András elmondotta, hogy dolgoznak a devizagazdálkodás átfogó felülvizsgálatán. A végső cél az, hogy néhány év után létrejönnek a feltételek a forint konvertibilitásának biztosításához. Ennek része a lakossági deviza- és vámszabályok liberalizálása. A vámrendszer korszerűsítése keretében módosul január 1-jétől a magánforgalomban beérkező gépkocsik vámkezelésére vonatkozó szabályozás. A négy évesnél nem régebbi gyártású személyautók után fizetendő vám összege jelentősen csökken. A nem szocialista országokban gyártott gépkocsik vámalapját az NSZK- ban kiadott Schwache katalógus alapján állapítják meg. Ez az új és a hasznait gépkocsik árát egyaránt tartalmazza. A vámérték megállapításakor a forgalmi adóval csökkentett árat veszik figyelembe. A vámhivatal ugyanakkor nem vizsgálja a használtság mértékét a négy évnél régebbi gyártású gépkocsik esetében. A szocialista országokban gyártott gépkocsik vámalapja a Magyarországon érvényes kereskedelmi ár. A vámtételek a következőképpen alakulnak: az 1600 köbcentimétert meg nem haladó lökettérfogatú benzinüzemű és a 2000 köbmétert meg nem haladó dízel személygépkocsik vámtétele 10 százalék lesz. Benzinüzemű autó esetén 1600 és 2000 köbcentiméter között 20 százalék, efelett 40 százalék lesz a vámtétel. .Ugyancsak 20 százalék a vámtétel a 2000 és 2500 köbcentiméter. 40 százalék az ennél nagyobb űrtartalmú dízel üzemű személyautóknál. A lakóautók vámtétele a lökettérfogattól függően alakul. A tehergépkocsik és az autóbuszok vámtétele 40 százalék lesz. A négy évnél régebbi gyártású gépkocsik vámtétele egységesen 10 százalékkal nagyobb. mint az azonos kategóriába tartozó, négy évesnél fiatalabb autóké. Megszűnik viszont a belföldön valutáért vásárolt gépkocsikra vonatkozó kedvezményes vámtétel. Visegrádiról ideiglenes mederben a Duna vize A bős—nagymarosi vízlépcsőrendszer építési munkái újabb szakaszához érkeztek: az osztrák kivitelezők Visegrádnál hozzáláttak a körülkerített Duna- meder vizének kiszivattyúzásához. Korábban egy gátrendszerrel ideiglenes mederbe terelték a folyót, s most 3—4 nagy teljesítményű szivattyú éjjel-nappal ide emeli ki az eredeti mederből a víztömeget. A következő hetekben összesen 1,8 millió köbméter vizet távolítanak el, s ezzel egy 43 hektáros területet száraz munkagödörré alakítanak, ahol megkezdődhetnek az erőmű építési munkálatai. Várhatóan 10—15 nap múlva a víz nagyobb hányadát áitszivattyúzzák. s a sekély vízben visszamaradt halállományt az Óbuda Tsz halászai kiemelik. A terv szerint január első napjaiban már száraz lesz a Duna- •meder, s ekkor régészek vizsgálják át a területet, az esetleges leletek után kutatva. Utána pedig eltávolítják a fenéken visszamaradt iszapot, s az alatta húzódó sziklaréteg robbantásával mélyítik a munkagödröt. A Dunát elterelő gátak most sikerrel állják a természet próbáját, jelenleg ugyanis a megáradt Duna miatt az ideiglenes meder folyóvízszintje 2,5 méterrel magasabb, mint a körülzárt régi meder vízmagassága. Két héttel a határidő *lött átadták a vonalszakaszt Bővítik az iskolát Jó vizet kap Újvárfalva arról, hogy elkészült a villamosítás, méghozzá két héttel az eredetileg előírt határidő előtt. A beruházási tervet 1986 augusztusában hagyták jóvá, a kivitelezés 1987-ben kezdődött. A Dombóvár és Kaposvár között elvégzett minden munka összesen 240 millió forintba került. Ónozó György, a MÁV vezérigazgatója mondott beszédet. Az ünnepségen ott volt Papp János, a városi tanács elnöke, valamint több megyei és kaposvári vezető. A vezérigazgató kiemelte: — Nemcsak a Magyar Államvasutak, valamint Kaposvár és Somogy megye, hanem az egész ország gazdasága számára is1 fontos beruházási szakasz fejeződött be. A nehéz gazdasági helyzetben különösen nagy örömmel ünnepelhetnek a vasutasok, hiszen ez a vonalszakasz is bizonyítja; a MÁV fejlődik, ‘ még ha nem is olyan ütemben, amilyenSzépen rendezett falu So- mogysárd. Gondozott főtelét minden erre járó megcsodálja. Egy időben sok volt a kiásott árok a gáz bevezetése miatt, azóta az utolsó egyenetlenségeket is eltüntették. — Az idén az volt a legnagyobb községfejlesztési beruházás, hogy befejeződik a gáz bevezetése Mezőcso- konyán és Somogysárdon — mondta Vancsura Miklós, a közös községi tanács elnöke. — Nagyobb dologra már nem futotta a pénzből. A lakosság örül, hogy Me- zőcsokonyán az idén négy, Somogysárdon hat utcába vezették be a gázt. — 1986-ban úgy kezdtük el a vezetéképítést. hogy a lakosság 25-25 ezer forinttal járult hozzá. Ezt azóta sem változtattuk meg. A dombóvári Uniterm gmk végezte a szakipari munkákat, az itteni Haladás Tsz pedig az egyéb tennivalókat. Az idén másfél millió forintot költött erre a tanács. A tervezett öt helyett három év alatt vezettük be a gázt a két községbe. Felújítottak négy szolgálati lakást, építettek járdát. A mezőcsokonvai idősek klubjába új bútort vásarolr tak ötvenezer forintért. a somogysárdi orvosi rendelőhöz garázst építettek. Bővítik a székhelyközség iskoláját, a tsz építőbrigádja már elkészült a politechnikai tanterem alapjaival. Százhatvanegy ezer forintért vettek autót, azzal szállítják az ebédet az újvárfalvai szociális gondozottaknak. Július 1-jétől bevezették a szemétszállítást Somogysárdon és Mezőcsokonyán. Üjvár- falvát később kapcsolják be a szolgáltatásba. Alakulnak a jövő évi elképzelések is. — Azt tartjuk a legfontosabbnak — szögezte le Vancsura Miklós —. hogy megépüljön a törpevízmű Üjvárfalván. A tervek elkészültek, a somogysárdi kél kút ad majd vizet a négy- százötven lelkes településnek. A somogysárdi vízműtársulat megszűnésekor maradt kétmillió forint, ebből másfél kamatozik az OTP-ben. Ez lesz az intiuló- alap. Erre jön a lakosság hozzájárulása, és kell még hárommillió forint hitel is. — Kétmillió forintot szán a tanács a földutak sziláid burkolattal való ellátására. Iskolafelújításra csaknem félmillió forintot fordítunk Ebből a mezőcsokonyaira i > jut. Lucza Ferenc Somogy sa r- di iskolaigazgató, megyei tanácstag : — Amikor a tanácstagi tisztet vállaltam, az a cél vezetett, hogy a községfejlesztés érdekeit képviseljem Sikerült. Az utóbbi években rendkívül nagyot lépett előre Somogysárd és környéke. — Mi hiányzik még? — Nincs tornaterme az iskolának. A politechnikai terem építéséhez saját költségvetésünkből takarítottunk meg, de a tsz is segít. Belső takarékossággal talán közelebb jutunk a tornaterem megépítéséhez is. Egymillió forintba kerülne a gáz bevezetése az iskolába, erre is takarékoskodunk. Több utcát kellene feljavítani, az utakat járhatóvá tenni. Szükség volna egy nagyobb közösségi terem1“ a kultúrházban. Sajnálatos, de romlott a telefonhelyzet, amióta az új központ megépült Kaposváron . . . L. G. Luthár Péter A Himnusz hangjaira! kezdődött meg tegnap 11 órakor a Dombóvár—Kaposvár közötti villamosított vasútvonal ünnepélyes üzemfelvétele. Ha .nem vas- utasszaknyelven fogalmazunk: felavatták a villanymozdonyok közlekedését lehetővé tevő vezetéket és az egyéb szükséges létesítményeket. A MÁV hagyományai szerint elhangzott a jelentés ben mindenki szeretné. Az átadott szakasz harmincki- lométeres, és jelentős része annak a nagy tervnek, amely a Budapest és Keszthely, valamint a Budapest es Gyékényes vonal teljes villamosítását tűzte ki célul. Így ma már a MÁV vonalain összesen 2033 kilométeren közlekedhetnek villamos vontatású szerelvények. A jobb, a gyorsabb, a környezetet kímélő villamos- vontatásról Ónozó György elmondta, hogy a program folytatódik, az ezredfordulóra az a cél, hogy a magyarországi vasúti közlekedés 75 százalékát villany- mozdonyokkal bonyolítsák le. A jelentős ráfordítás megtérül. A vezérigazgató végül megköszönte a beruházásban részt vevő sokféle szervezet jó munkáját, az építkezéssel együttjáró kellemetlenségeket elviselő utazóközönség türelmét és átadta a vonalat használóinak. Kovács Béla, a megyei tanács közlekedési osztályvezetője és Ónozó György átvágta a sínek között a fel- sővezeték két tartóoszlopára kifeszített nemzeti színű szalagot, majd Fényes József, a Pécsi Vasútigazgató- ság vezetője rövid beszéd kíséretében vette át az üzemeltetők nevében a vonalat. December 19-én — hétfőn — kezdődik meg a menetrendszerű villamosvontatás, a Vasutasok feladata most az, hogy a kétszáznegyvenmillió forintot érő létesítmények mihamarabb kifizessék magukat. Az ünnepség végén a Szózat hangjait követően a villanymozdony a rákapcsolt néhány kocsival együtt lassan, • méltóságteljesen és halkan elgördült az ünneplő közönség előtt. Dombóvár és Kaposvár között 822 tartóoszlopon húzódik a vezeték, évente 1800 tonna gázolajat lehet megtakarítani e harminc kilométer villamosítása után. A Kaposvár és Budapest között közlekedő expresszvonatok menetideje megrövidül és a vasutasok azt is ígérik, hogy az utazás körülményei a korábbiaknál kulturáltabbak lesznek. így hát a tegnapi ünnepség — remélhetőleg — ünnepe volt minden utasnak. Javul a devizáért árusító boltok választéka Megérkezett az első villanyvonat Kaposvárra
