Somogyi Néplap, 1988. szeptember (44. évfolyam, 209-234. szám)
1988-09-20 / 225. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek ! Somogyi AD AZ MSZMP SOMOGY MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA XLIV. évfolyam, 225. szám Ára: 1,80 Ft 1988. szeptember 20., kedd Somogyi pártmunkásküldöttség utazott Kalinyinba Az SZKP kalinyin területi bizottságának meghívására négytagú somogyi pártmunkásküldöttség utazott tegnap Kalinyinba Klenovics Imrének, a megyei pártbizottság első titkárának vezetésével. A delegáció egy hetet .tölt a testvérmegyében, s tanulmányozza a jSzovjetunióbeli társadalmi, gazdasági változásokat. Ott-tartózkodása során üzemeket, gazdaságokat, intézményeket látogat meg, s tárgyal a két megye közötti további együttműködésről. Grósz Károly fogadta Richard Erbet órósz Károly, a Miniszter- tanács elnöke hétfőn a Parlamentben fogadta Richard Erbet, a Nemzetközi Valutaalap vezérigazgató-helyettesét. A szívélyes légkörű megbeszélésen részt vett Bartha Ferenc, a Magyar Nemzeti Bank elnöke. (MTI) Ülést tartott az Agrárpolitikai Tanács Hétfőn a MÉM-ben ülést tartott az Agrárpolitikai Tanács; a testület az agrárpolitika megújításának kérdéseit, az ezzel foglalkozó tervezetet vitatta meg. Az ülésen elnöklő Váncsa Jenő mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter bejelentette: a témát a következő időszakban a politikai testületek elé terjesztik, ezután kerül sor az agrárközvélemény társadalmi vitájára, majd — várhatóan jövőre, az első negyedévben — az MSZMP Központi Bizottsága tárgyalja meg az agrárpolitika megújításának alapelveit. TANÁCSKOZOTT AZ ORSZÁGGYŰLÉS IPARI BIZOTTSÁGA Ülést tartott hétfőn az Országgyűlés ipari bizottsága Juhász Mihály elnökletével. A testület megtárgyalta az adótörvények módosításával kapcsolatos ad hoc bizottsági javaslatokat. Gágyor Pál (Budapest) elmondotta, hogy két kérdésben kell állást foglalniuk: az egyik az újrafutózott gumiabroncsok ügye. Ezek a termékek ugyanis az általános forgalmi adó következtében ma többe kerülnek, mint az importból beszerzett új gumiabroncsok. A bizottság egyetértett a Pénzügyminisztérium véleményével, miszerint a költségek csökkentésével lehet yersenyké- pessé tenni a terméket, nem pedig az adó elengedésével. A másik kérdés, hogy a világbanki hitelekből finanszírozott beruházások teljes köre kapjon-e áfa-kedvezményt, vagy sem. E témában jelentős vita bontakozott ki; több képviselő úgy vélekedett, hogy a kedvezményt nem szabad a bem-, házások finanszírozási módjához kötni. Kovács Károly (Budapest) viszont azt hangsúlyozta, hogy a világbanki beruházások nagymértékben hozzájárulnak a gazdasági stuk- túra korszerűsítéséhez. Ezért mindenképpen megfelelő megoldást kell találni támogatásukra. Ugyanakkor nem értett egyet azzal, hogy az adótörvényt ilyen jelentős kérdésben egy éven belül megváltoztassák. Juhász Mihály arra hívta fel a figyelmet, hogy a képviselők a közelmúltban több nyugat- európaj országban vizsgálták hasonló adórendszerek működését. Azt tapasztalták, hogy ezekben az országokban a beruházások adómentesek, Vagy átmenetileg 6—7 százalékos adóval terheltek. Véleménye szerint Magyarországon is át kell venni ezt a példát. Az ipari bizottság úgy döntött, hogy nem javasolja a világbanki beruházások külön preferálását, ugyanakkor szükséges a beruházásokat terhelő állami forgalmi adó mielőbbi teljes megszüntetése. Ehhez a költségvetésnek a forrásokat a kiadások radikális csökkentésével kell megteremtenie. A bizottság ülésének második napirendi ' pontjaként megtárgyalták Csongrádi Csaba (Heves m.) képviselő indítványát az ipari szerkezetátalakítással összefüggő erőműépítési programról. A képviselő szerint időszerű felülvizsgálni a jelenlegi erőműépítési programot. Amennyiben a kilencvenes években több energiát igényel a népgazdaság, mint amennyit a hazai erőművek előállítanak, Bükkábrányban kellene lignit-bázisú szénerőművet építeni. Horváth Ferenc ipari államtitkár arról tájékoztatta a képviselőket, hogy a kormány szintén szükségesnek tartja az energetikai koncepció alapos felülvizsgálatát. Jelenleg számos változatot vizsgálnak. Mivel a Szovjetunióban szigorítják a reaktorok biztonsági rendszereit, s ez a munka időigényes, így elképzelhető, hogy a Paksra (Folytatás a 2. oldalon) IPU-konfereneia Siófiában és Budapesten A régi váltókon is váltoiásokat ígér a MÁV Decemberben érkezik a villanymozdony Kaposvárra Az Interparlamentáris Unió Végrehajtó Bizottságának egyöntetű jóváhagyásával találkozott az a magyar javaslat, hogy a nemzeti kisebbségek jogainak problematikája legyen az egyik napirendi pont az IPU jövő márciusban Budapesten tartandó konferenciáján — mondotta az MTI szófiai tudósítójának adott nyilatkozatában Barcs Sándor, az IPU magyar csoportjának elnöke, aki az Országgyűlés küldöttségét vezeti az Interparlamentáris Unió 80. konferenciáján. Ez hétfőn délelőtt nyílt meg a bolgár fővárosban. A jóváhagyott napirendi pont így hangzik: „A parlamentek tevékenysége a nemzetiségek, etnikai kisebbségek egyéni és kollektív jogainak érvényesülése érdekében; a nyelvi, kulturális és nevelési jog gyakorlása és fejlesztése; a politikai, gazdasági és szociális jogok zavartalan érvényesülése; az identitáshoz való jogosultság és a mindenféle diszkriminációval szembeni védelem.” A másik, a végrehajtó bizottság által ugyancsak helyeselt napirendi pont a gyermekek jogaival és helyzetük megjavításával kapcsolatos parlamenti tevékenységre vonatkozik. A budapesti tanácskozásnak jelentőséget kölcsönöz az is — mutatott rá Barcs Sándor —, hogy a szervezet jövőre esedékes centenáriumának jegyében zajlik le, bár az ünnepi megemlékezést Londonban, az IPU megalakulásának egykori színhelyén tartják. Változásokat ígér a Magyar Államvasutak. Ónozó György vezérigazgató Budapesten, a BVSC klubházában tartott sajtótájékoztatót, s ennek időpontját úgy állapították meg, hogy valamennyi megyeszékhelyről vanattal — és ráadásul késés nélkül — érkezhettek meg a tudósítók. Ónozó György nem szépítette a tényeket: a vasút korszerűtlen, lazult a fegyelem, bajok vannak a menetrendekkel, kevés a munkaerő. Legalább kétezer vasutas hiányzik: nincs elegendő kalauz, forgalmista, váltókezelő, sa- rus ... Alacsonyak a bérek, ugyanakkor aki megszállottként kitartott náluk, az rendkívül leterhelt, elkedvetlenedett. Ilyen körülmények között aligha születnek új vasutasdinasztiák. A vezérigazgató nem tagadta, hogy ezek a tények már rég ismertek, de csak most jutott el a MÁV odáig, hogy váltsanak. Még akkor is, ha súlyos gazdasági gondokkal küzdenek. A vezérigazgató szerint sok mindenhez nemcsak a pénz kell, hanem másfajta szemlélet is. A kocsik tisztasága, a pontos információ, a menetrendek betartása nemcsak a forintokon múlik, mint ahogyan az sem, hogyan fognak hozzá a menetrendek szerkesztéséhez. A vasárnap hajnaltól életbe lépő menetrendi módosítások is ezt tükrözik. Örömmel fedeztük fel a vasútállomásokon díjtalanul kapható kiadványban, hogy az általunk felvetett visszásságok egy részét is megszüntették. (Megváltozik Somogyszob—Balaton- szentgyörgy között egy reggeli vonat menetrendje, és lesz csatlakozása Nagyatádra a délután Keszthelyről So- mogyszobra érkező vonatnak.) Ónozó György elmondta, hogy a jövőben még inkább eleget tesznek a jogos lakossági kéréseknek. Fel kellett ismerni, hogy nem az utas van a MÁV-ért. Az utasok megtartása előtérbe került azért is, mert a MÁV — a tervek szerint 1989. január 1-jétől eddig még nem eldöntött mértékben növeli az áru- és személyszállítás tarifáját. Az áremelést a vezérigazgató a megnövekedett költségekkel indokolta és azzal, hogy ha nem jutnak több bevételhez, akkor a legégetőbb feladatokat sem tudják megoldani. A gondok ellenére is folytatódik a Balaton déli partján a vasútvonal villamosítása. A mostani elképzelések szerint 1990-ben Keszthelyig járnak a villanymozdonyok. A MÁV ígéri: villamos vontatás lesz a dombóvári vonalon Kaposvárig. Hogy mikor haladnak tovább Balatonszentgyörgyről Nagykanizsa, illetve Kaposvárról Gyékényes felé, azt ma még senki sem tudja. Elmondták: a pályafenntartásnak kell előbb a munkát elvégezni. A vasútvonalaink 33 százaléka 25, tíz százaléka 60 évnél idősebb. Évente 400 kilométert kellene felújítani. Szükség lenne legalább 10 ezer új vagonra Kaposváron a Gorkij utcai átjáróig kiépítették már a villamos felsővezetéket. A megyeszékhely vasútállomásának ' villamosítása még hátra van is. Kevés a megfelelő mozdony, illetve vasúti vontató. Több elképzelés van a hiány pótlására: szóba került például részvénytársaság alapítása, és az önálló gyártásra való berendezkedés is. Egyelőre sok a bizonytalanság. Az is az például, hogy lesz-e új vasútvonal Bécs és Budapest között a világkiállítás idején. Az viszont bizonyos, hogy a közeljövőben új gyorsvonatpár közlekedik a két főváros között. Tény, hogy 1990 helyett már 1989- ben befejezik a Keleti pályaudvar felújítását, s ami leginkább érdekli a somogyiakat: jó ütemben folytatódik a siófoki állomás felújítása is. r Cllffler Károly ezüstérmes A 100 m-es férfi mellúszás ezüstérmese Güttler Károly gyök, és külön öröm, hogy én szereztem Szöulban az első magyar érmet. Kiss László, Güttler edzője érdekes „kulisszatitkokat” tárt fel. — Utólag már elmondhatom, hogy mielőtt kiutaztunk Szöulba, a világcsúcs megjavítására is képesnek tartottam Karcsit. Sajnos, a hom- loküreggyulladás, s a vele járó magas láz, amelyből csak három napja lábalt ki, némileg visszavetette. Csoda, hogy ennyire össze tudta szedni magát. Egyébként én vagyok a 11. edzője, két éve foglalkozom vele — és még nagyon sokáig szeretnék. Női 400 m vegyes, olimpiai bajnok: Janet Evans (Egyesült Államok) 4:37.76 perc. 2. Noemi Lung (Románia) 4:39.46, 3. Daniela Hunger (NDK) . 4:39.76. Női 100 m gyors olimpiai bajnok: Kristin Otto (NDK) 54.93 mp, 2. Csuang Jung (Kína) 55.47, 3. Catherine Plewinski (Franciaország) 55.49. ZÁHONYI ATTILA HARMADIK LETT Úszás Hétfőn négy számban avattak bajnokot az Olimpiai Park uszodájában, s hogy manapság mennyire kiegyenlítettek az erőviszonyok, azt mi sem mutatja jobban, hogy a négy aranyérem négy különböző nemzet versenyzőinek jutott. Két magyar is ott állt a rajtkövön, amikor elindították a 100 méteres férfi mellúszás fináléját. Güttler Károly a hatos, Debnár Tamás a nyolcas pályán versenyzett. A szovjet Volkov szédületes tempóban kezdett, féltávig majdnem egy testhossz előnyt szerzett a mezőnnyel szemben. Hetvén méternél — szinte hihetetlen! — Güttler Károly vágott az élre, s Debnár, aki csak holtverseny után került a döntőbe, szintén remekül tört előre. Güttler már-már győztesnek látszott, ám az utolsó métereken a brit Moorhouse szemmel nem is látható, egy századmásodperces különbséggel megelőzte az Ű. Dózsa kiválóságát. Güttler eredménye, az 1:02.05 ,p szenzációs országos csúcs, s az ötödiknek célbaérkező Debnár Tamás is a régi, l:02.51-es rekordon belül úszott. — A döntő előtt meg sem fordult a fejemben, hogy második lehetek — mondta. — Most viszont, hogy csak egyetlen századdal maradtam el az aranyéremtől, egy kicsi bánt ‘ez a tény. Természetesen nagyon boldog vaSportlövészet Az olimpiai falutól meglehetősen messze eső Tenung lőtéren hétfőn délelőtt és kora délután a férfi kisöbű sportpuska fekvő testhelyzet és a női szabadpisztoly küzdelmeit bonyolították le. A magyar sportlövőknek bizony nem volt a legjobb a hangulata az első napi meglehetősen mérsékelt szereplés után, ám mindannyian fogadkoz- ta’k, hogy feledtetik társaik kezdeti gyengélkedését. Ez sikerült is, elsősorban Záhonyi Attilának, a Bp. Honvéd 29. évében járó puskásának, aki Szöulban az első magyar sportlövőérmet szerezte. Záhonyi gyengén kezdett, de a fináléban remekelt, 104,9 körrel a legjobb teljeFérfi 100 m mell, olimpiai bajnok: Adrian Moorhousé (Nagy- Britannia) 1:02.04 perc, 2. Güttler Károly (Magyarország) 1:02.05 — új országos csúcs, régi: 1:02.51, Güttler, 1988. 3. Dmitrij Volkov (Szovjetunió) 1:02.20... 5. Debnár Tamás (Magyarország) 1:02.50. Férfi 200 m gyors, olimpiai bajnok: Duncan Armstrong (Ausztrália) 1:47.25 p — világcsúcs, 2. Anders Holmertz (Svédország) 1:47.89, 3. Matt Biondi (Egyesült Államok) 1:47.99. sítményt érte el, s mivel a közvetlenül előtte álló csehszlovák Soukenik utolsóra csak 9,3-et lőtt, Záhonyi fel tudott kapaszkodni a dobogó harmadik fokára, 701.9 pontos összteljesítménnyel, Sportpisztoly, olimpiai bajnok: Nino Szalukvadze (Szov(Folytatás a 4. oldalon.)