Somogyi Néplap, 1987. július (43. évfolyam, 153-179. szám)
1987-07-29 / 177. szám
4 A Somogyi Néplap 1987. július 29., szerda A Kotróparton Népszerű kirándulóközpont lett a gyékényesi Kotró-part és környéke. A viták is elsimultak körülötte. Bontják az élet- veszélyessé vált horgásztanyákat, az oda nem illőket és építik az új bungalókat. Az idei nyáron a horgászok gazdag zsákmányról mesélnek. Szákoltak már tucatnyi öt—hat kilós pontyot is. A csónakok mellett megjelentek a szélvitorlások. A Kotró-parti nyártól elválaszthatatlan búvárok, akik több jeles versenyt tartottak már eddig is. A csurgói úttörőelnökség itt rendezte be vándortáborának egyik állomását. Két faház és két sátor várja a kisdiákokat, hogy a környéken kirándulásokat tehessenek. (Makai Károly képriportja) OXIGÉNNEL DÚSÍTOTT ÜDÍTŐITAL Oxigénnel dúsított, gyümölcsaromákkal ízesített ásványvíz receptje és gyártási technológiája készült el a Mester-Coop Élelmiszeripari és Kereskedelmi Leány- vállalat szolgálati szabadalma alapján. Az új italféleség úgy készül, hogy az ásványvíz eredeti oxigéntartalmát különleges eljárással megnövelik, mintegy a négyszeresére fokozzák. Az ital különleges frissítő hatását éppen ez, a gyorsan felszívódó oxigén biztosítja. Az üdítőt ezután különféle gyümölcsaromával — például a népszerű kiwivel, mandarinnal, mara- cujával, továbbá gyömbérrel és citrommal — ízesítik. Később hazai gyümölcsaromákkal is gyártják. Az Aero—2 elnevezésű ital gyártására a borsodsziráki és a kiskunhalasi állami gazdaság vállalkozott — velük kötött a Mester—Coop a találmányra hasznosítási szerződést. A próbagyártáson már túljutottak, s nagyobb meny- nyiségben várhatóan egy hónap múlva hozzák forgalomba a terméket a gyártók által ellátott üzletekben, valamint a kereskedelmi vállalat boltjaiban. Az új üdítőkkel az idén mintegy 2,5—3 millió palackot töltenek meg. Volánotokkal az HDK-ban Egy kapcsolat története Körülbelül másfél ezer kilométer autóbusszal és repülővel — ekkora utat tett meg a közelmúltban a Kapos Volán kis csoportja a somogyi megyeszékhelytől az NDK északi határáig, az Usedom- sziget aprócska fürdőhelyéig, Heringsdorfig. Ott áll — s ezekben a napokban tovább bővül ebédlővel és más helyiségekkel — a kaposváriak testvénvállalatánaik, a greifswaldi VEB Kraftverkehr .,Ostseetrans” közlekedési vállalatnak az üdülője: Több mint másfél évtizede rendszeresen pihennek nyaranta a somogyi volánosok és családtagjaik. A csereüdültetés kitűnő alkalom idegen tájak megismerésére, a pihenés, a kikapcsolódás mellett tapasztalatszerzésre. Az első somogyi volános csoport — a vállalat dolgozói és azok családtagjai, ösz- szesen harminchármán — 1969-ben utazott Herings- dorfba, s ugyanennyien jöttek még azon a nyáron a greifswaldi üzemegység területéről a Balaton prtjára, az akkori 13. számú Volán Vállalat vendégeként. Az NDK-ból érkezett első nyaralók akkor annak a kőművesbrigádnak a tagjai voltak, amelyik a heringsdorfi vállalati üdülőt építette. 1983- tól — a német partner kérésére — az egy cserecsoport kettőre nőtt, s akkortól már nyaranta hatvanhatan utaztak innen a Keleti-tenger partjára, illetve jöttek onnan a szárszói üdülőbe. A csereüdültetésre mindig nagyobb az igény, mint amekkora a lehetőség. Azt, hogy ki részesüljön ebben a kedvezményben, a Kapos Volánnál a főbizalmiakkal kibővített szb-ülésen döntik el, s a kiutazás lehetőségének jutalom jellege is van. Hogy a volánosok jól érzik magukat az usedom-szigeti fürdőhelyen, azt a túljelentkezések tanúsítják. Nem panaszkodnak az NDK-ból Balatonszárszóra érkezett vendégek sem. Az üdülőkben szokásos ismerkedési és búcsúest mellett egésznapos budapesti városnézés, Balaton körüli út badacsonyi ebéddel és borkóstolóval, hajókirándulás szeretjei a kéthetes programban, ezenkívül üzemlátogatáson vesznek részt a Kapos Volán Kallnyinban így csinálják SZERZŐDŐ SOFŐRÖK A rzsievi teherautóközlieke- dési vállalat a város és a járás ipari vállalatait és szervezeteit szolgálja ki. 1987. január 1-je óta a Ka- linyinautótrans tröszt valamennyi vállalata áttért a gazdálkodás új rendszerére. Elmondom, milyen ez a munka nálunk, mit ad a rzsevi autóközlekedési vállalatnak a munka szervezésének tökéletesítése, az emberi tényező szerepének növelése. A legfontosabb, hogy ez évtől minden gépkocsivezetőt megnyertünk a munkaszervezés bnigádformájának. Most már tizenöt brigád dolgozik szerződés alapján, mindegyik a saját ügyfeleinek áll a rendelkezésére. Minden egyes közösség saját maga választott brigádvezetqt. A vállalat vezetősége egyetértett a közösségek véleményével. Nem kétséges, hogy a szerződéses brigádrendre való áttérés növelte az emberi tényező szerepét. Mindenkinek a munkája a brigádtól függ. A prémiumalapot minden közösségben a munkában való részvétel alapján osztják fel. Ennek az alapnak a nagysága pedig a nyereségtől függ. Az emberek pedig nekiálltak számolni a pénzüket, keresni a munkatermelékenység-növelés tartalékait. Kiderült, hogy még nagyon * A kéziratot testvérlapunk, a Kalinyinszkaja Pravda bocsátotta szerkesztőségünk rendelkezésére. sok a tartalék. Így az útvonal tervezése, a munkaidő még ésszerűbb kihasználása. Mindegyik brigád meghívja ügyfeleinek képviselőjét a gyűlésére. Megkérik, hogy mondja el az igényét, a javaslatát a munka javítása érdekében. Mi több: a brigádvezetők nem egyszer a vállalatok vezetőségéhez fordulnak, ha úgy számolják, hogy a rakományokat kevesebb gépkocsival is el tudják szállítani. Ilyen javaslattal állt elő például a kenyér szállításával foglalkozó közösség. Azokat a gépkocsivezetőket, akik így felszabadulnak, azokba a brigádokba irányítják át, ahol nincs elég ember. Nőtt a sofőrök fizetése. Éppen ez a gazdálkodás új feltételeinek fő élve: amit megkeresel, kapd is meg. Minden emberre hat az ösztönzés, hogy még jobban dolgozzon. S ami a fő, senki sem jár rosszul: sem az ember, sem az állam. A brigádvezetők tanácsának kezdeményezésére a gépkocsivezetők brigádjai áttértek az önelszámolásra. így számon tartják minden brigád kiadásait (üzemanyag-, gumi-, alkatrészköltségét) és viszonyát a bevétellel. A dolgozók fizetése egyenes arányban van a nyereséggel. Láthatóan megnőtt a műszakiak megterhelése. A mérnökök és az egyéb műszakiaknál bevezették a havi fizetéskiegészítést a munka eredménye alapján. Változott a szerelők munkájának a szervezése is. Az egész javítóműhelyt egy brigádban egyesítették, köztük van a két művezető és a műhelyvezető is. A brigádok áttértek a darab-prémium fizetésre, azaz a közösség arra kap bért, ha a kocsik ténylegesen fuvarba mennek. A teljesítésre és a túlteljesítésre számolják a prémiumot. Ugyanakkor az emberek mindennap tudják, mekkora munkabéralapat számoltak el a brigádnak az előző napi munkáért. S naponta megállapítják a munkában való részvétel mérőszámát mindenkinek. Külön táblán minden adatot közszemlére tesznek. A gazdálkodás új rendszerére való áttérés megszüntette a személytelenséget. Mindenkinek a munkája látható. Most nem a „jó munka” ismert, hanem azok az emberek, akik ezt végzik. S nem a „meglevő hiányosságok”, hanem azoknak a neve, akik rosszul dolgoztak, trehányak. Mindenki felelősséget vállal a munkájáért, s ez segített abban, hogy zavarok nélkül dolgozhassunk. Bizonyítja, milyen óriási gazdasági emelő az emberi tényező. V. Szccskaruk a rzsevi teherautóközlekedési vállaltat párttitkára CSENDBEN, FELTŰNÉS NÉLKÜL __________________ L opott a három lakattal zárt raktárból Márciusban tűnt föl a raktárosoknak és az üzem- rendészeknek, hogy a biztonsági zárral is ellátott szerszámraktárból eltűnt 2 fúrógép, 4 csavarhúzó-készlet, 2 tolómérő, 2 csillagkulcskész- let, egy 21 részes kulcskészlet és némi építőanyag, festék. A kár értéke körülbelül 30 ezer forint volt. Értesítették a rendőrséget, és megkezdődött a találgatás: ki lehet a tolvaj? A nyomozás előrehaladtával kiderült az is, hogy nemcsak a kora tavaszi hónapban loptak a gyárból — vagyis a Masterfil Pamut- fonó-ipari Vállalat Nagyatádi Cérnagyárából. Tavaly ősztől kezdődően sok mindennek lába kelt. A vizsgálat lezárultával a városi ügyészség végül is több mint 105 ezer forint összértékben folytatólagosan, üzletszerűen, jelentős értékben elkövetett lopás miatt nyújtott be vádiratot Nagy Béla és négy társa ellen a városi bírósághoz. Hamarosan fény derült arra is, hogy Nagy Bélát 1983-ban központjában és a somogyi megyeszékhellyel is megismerkednék. Arno Pelka, a greifswaldi üzemegység igazgatója mondta: a csereüdülés keretében csak egyszer, hivatalosan viszont már négyszer járt nálunk, mindannyiszor élményekkel, tapasztalatokkal gazdagodva tért haza, s ezért is sajnálja, hogy ezt az évet ki kell hagynia. A megkedvelt magyaros ízekkel azonban otthon is találkozhat, s ha szerét ejtheti, nem is mulasztja el, hogy egyen a magyar konyha főztjéből. Az NDK-beli városban ugyanis számos honfitársunk él munkavállalóként, közülük jó néhányan itthoni módra maguk készítik el ételeiket és az igazgató szíves- örömest tesz eleget az ebédvagy vacsorameghívásnak, így aztán a magyar koszt és vendéglátásunk híre-neve nemcsak a Balaton, de a Keleti-tenger partján is tovább él. (Folytatjuk.) Hernesz Ferenc egyszer már elítélték lopásért, a büntetés végrehajtását azonban két évre felfüggesztették. Az elítélt a próbaidő alatt nem próbálkozott újabb bűncselekménnyel. Munkába állt, és a cérnagyárban elégedettek voltak a szorgalmával, szakértelmével. Nem az első eset, hogy egy vállalattól, esetenként szövetkezettől viszonylag huzamosabb időn át lopnak. Azt tudakoltuk az atádi cérnagyárban: miért nem vették észre előbb, hogy fogy a gyári vagyon? — Nagyon fifikásan, feltűnésmentesen lopott Nagy Béla — mondta Lovkó Imre főmérnök. — Mint targoncaszerelő, a „próbautak” alatt alaposan megfigyelte, hogy hol, mit tartanak és később visszatért a helyszínre. A mozgó targonca mint szállítóeszköz akkor sem keltett feltűnést, ha valamit éppen fuvarozott rajta. Már korábban is észrevettük, hogy eltűnnek a gyárból bizonyos tárgyak, de Nagy Bélára kezdetben nem gyanakodtunk. Jól dolgozott, gyorsan és megbízhatóan javította a targoncákat, emberi magatartása sem keltett soha megbotránkozást. A szerszámraktári lopás volt az egyik legnagyobb „fogás”, és egyben a legfurcsább is. Azt a raktárát három lakattal zárták le, köztük biztonságival is. A lakatok nem sérültek meg és az imént fölsorolt tárgyak mégis eltűntek. A nyomozás során derült ki, hogy a tettesnek gazdag kulcskészlete van, így nem okozott gondot néki egy zár. A raktárba behatolva még arra is ügyelt, hogy lehetőleg teljesen becsomagolt, új eszközöket emeljen el. Arra számított, hogy így nehezebben veszik észre a hiányt, mert új szerszámhoz általában akkor nyúlnak, ha a régi használhatatlanná válik. Parkettát is loptak Nagy Béláék az akkor még épülő új üzemcsarnokból — mondta Szabados Ferenc rendészeti vezető. — A lopások egyik legszomorúbb következménye az volt, hogy az emberek bizalmatlanul kezdték méregetni egymást. Természetesen hoztunk több intézkedést, hogy elejét vegyük hasonló eseteknek. A közös vagyon védelme azonban csakis a gyár közösségének összefogásával lehet igazán biztonságos. K. Gy. Építkezők, figyelem! Tabi téglagyárunkban az alábbi osztályos tégla befizethető, amíg a készlet tart: 10 cm-es választégla (30x20x10) másodosztályú és szabványon aluli, kettős méretű tégla harmadosztályú és szabványon aluli minőségben. A megvásárolt téglát a tabi téglagyár ingyen felrakja a szállító járműre. 1987. augusztus 25-én Tabon téglakiadás nem lesz. Somogy-Zala Megyei Téglaipari Vállalat (93835) Kaposvár
