Somogyi Néplap, 1984. március (40. évfolyam, 51-77. szám)
1984-03-31 / 77. szám
„Csák semmi szex, kérem németek vagyunk! Nekünk a húgunk az öcsénk. De az is előfordulhat, hogy a nővérünk a bátyánk. Fordítás és életkor dolga az egész. Mert például az - a Bruder (tehát báty), akit a tiszteletreméltó társaság 1979. január 19-én a soraiba emelt — valójában nővér. Koránál fogva persze sokunk húga is lehetne, de a megszólítása kötelezően Bruder, azaz bátyám. Az alapszabály ugyanis előírja: Schwester- nek, tehát húgnak, nővérnek csakis a Brúderek feleségét hívhatják. Miután az újonnan beiktatott nőnemű személynek természetszerűleg felesége nem lehet, olyan sincs a családjában, akinek a Schwester megszólítás járna, a hölgyet kizárólag bátyinak (vagy öccsnek) nevezhetjük. Erre kötelez bennünket az ősi szabály is. Érthető?” Kissé bonyolult a magyarázat, de a Stralsundi Hajós Társaság elnöke sem tudta egyszerűbben elmagyarázni. Öt esztendővel ezelőtt fogadták maguk közé az akkor 23 éves Ingrid Richtert. Ma már a világ legtermészetesebb dolga, hogy ebb;n a kizárólag férfiak számára fönntartott közösségben, kapitányok, hajómérnökök és egyéb válogatott tengeri medvék körében egy „női báty” is helyet foglal, egyenrangú félként nyilatkozik, szavaz, dönt. Ingrid asszony felvétele óta néhányszor áthajózta az óceánt: rádióstisztként szolgált. — Nincs ebben semmi különös — mondta Ingrid Richter —, ereimben jó adag tengerészvér folyik. Őseim, persze férfiágon, mind hajósok voltak. És az már csak magától értetődő, hogy a férjem is az: a '„Cottbus” kapitányaként járja a világtengereket. Vele együtt, egy napon vettek föl a Stralsundi Hajós Társaságba — Brúdernek. Pontosan 496 esztendővel ezelőtt alapította ötven stralsundi hajós a nagyhírű társaságot. Akkor, amikor a tengereken a kalózok voltak az urak, a parton viszont a gazdag kereskedők, a hajósok kenyéradó gazdái. A hajósok egyesületének tehát mindenekelőtt szociális jelentősége volt: tagjai egységesen föl tudtak lépni mindazok ellen, akik érdekeikel veszélyeztették. A stralsun- diak nem sokkal a társaság megalapítása után, 1500-ban házat építettek a hajóskapitányok özvegyei számára, számottevő mértékben segítették a hátramaradottakat. A szigorú alapszabályzat 26. cikkelye kimondja: aki a társaság tagjai között vitát, elégedetlenséget szít, az az ajtón kívül találja magát. Günther Ludwig kapitány, a társaság rangidős elnöke büszke arra, hogy minden Bruder példás magatartást tanúsít, nagy igyekezettel ápolja az ősi tengerészhagyományokat. A stralsundi Franikenstrasse 9. szám alatt magasodó kereskedőházban, ahol 1635 óta található a társaság székhelye, kiállítás őrzi a régi fóliánsokat, köztük az 1488-ban keletkezett alapítólevelet, a 37 pergá- menlapos könyvet. Láthatók ott XV. századi vitorlásha- jó-modellek, régi, híres gőzösök horgonyai, a testvérek 1693 óta vezetett könyve, azaz az üléseik jegyzőkönyve. Turisták, diákok, brigádok, tengerészek egyaránt fölkeresik a régi céhház kiállítását. Az NDK területén található legrégebbi egyesületének — a női báttyal együtt — 89 tagja van. A stnalsun- diak elnökét hagyományosan öregnek hívják, az elnökség tagjait kétszersültesnek, azaz élelmezési tisztnek. Évente egyszer közgyűlést tartanak a Brúderek, amelyet hajósvacsora és -bál követ. A társaság legújabb hagyományai között említik, hogy 1977 óta a hajózó kapitányokon kívül soraiba veheti azoA PEST-BUDAI VENDÉGLÁTÓ VÁLLALAT BALATONI TERÜLETI IGAZGATÓSÁGA éves Állast hirdet: üzletvezető, üzletvezető-helyettes, adminisztrátor, szakács, cukrász munkakörben időszakos Állast hirdet: büfévezetö 1 személyes, felszolgáló, pultos, konyhai segédmunkás, portás munkakörben Ménes csárda, Fesztivál-szálló-étterem és siófoki munkahelyekre. Szükség szerint munkásszállást biztosítunk. Jelentkezés és felvilágosítás: Pest-budai Vendéglátó Vállalat területigazgatósága hétfőtől péntekig 9—15 óráig; Balatonföldvár, Budapesti út 72. Telefon: 40-335. (235198) A Somogyi Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság Szántódon üzemelő üdülőjébe élelmezésvezetőt keres Jogosítvánnyal rendelkezők jelentkezését várjuk. Középiskolai végzettség szükséges. Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet az üdülő vezetőjénél: Szántód, Zrínyi u. 8, (235322) Icát is (hajóépítő mérnököket, rádióstiszteket, hajókereskedőket, tőzsdealkuszokat), akik közvetlen szakmai kapcsolatban állnak a hajózással. Ennek alapján aligha kell megvárni a társaság alapításának 500. évfordulóját, hogy újabb női Brúderrel gyarapodjék a stralsundi egyesület. Az NDK zászlaja alatt máris számos nő hajózik rádióstisztként, kultúc- tisztként. K. L. Ta xihissz-rendszerek Több nyugati országban a taxi új alkalmazási módja a taxibusz, amely hézagpótló szerepet tölthet be a városi közlekedés rendszerében. A taxibusz telefonhívásra vagy Száloptikás távközlés Az elmúlt évtizedekben a megnövekedett telefonforgalom, a televízió- és adatátvitel kielégítéséhez szükséges híradástechnikai rendszerek iránti egyre növekvő igények, illetve követelmények az elektromágneses spektrum optikai sávjában nyerhető óriási potenciális sávszélességekre irányította a figyelmet. A fény ugyanis, akárcsak a rádióhullám, elektromágneses rezgésekből áll. De ha a hagyománya« híradástechnikai készülékekben néhány milliárd a hullám rezgésszáma, a fényhullámok csak billiós nagyságrendű számokkal jellemezhetők. Márpedig jól ismert az elv a távközlésben, hogy minél magasabb a jelhordozó hullámok rezgésszáma, annál több információt továbbíthatnak velük. Ezt a lehetőséget a technika nem is szalasztotta el. Az optikai hírközlés (jelátvitel) tulajdonképpen 1950- tól kezdett kibontakozni, amikor az Egyesült Államokban működni kezdett a világ első hélium—neon gázlézere. Az ezt követő kutatások kiterjedtek a megfelelő optikai eszközök, kábelek, optikai átviteli rendszerek előállítására, illetve létrehozására, tulajdonságaik tanulmányozására. A tudományos munka már sok eredményt felmutatott, de nem kevés a még megoldatlan probléma sem. Ezek között az egyik legnagyobb az átviteli csatorna kiválasztása, a fényút átkapcsolása, az elágazási ponton egyik vagy másik irányba. Erre megoldás lehet a fényt átalakítaná elektromos jellé, azt erősíteni és kapcsolni, majd visszaalakítani fényjellé. Mindezt azonban a fény közvetlen manipulálásával is el lehet érni az ismert optikai eszközök, tükrök, lencsék és lézerek segítségével. De nem a megszokott méretekben, hanem hasonlóképpen miniatürizá’- va, mint az integrált áramköröknél szokásos. Ezek az integrált fényáramkörök valamilyen alapra rávitt igen finom üvegrétegek és sávok, amelyek ugyanúgy vezetik a fényt, mint a kör keresztmetszetű üvegszálak. Képünk az ilyen gombostűiej- nyi optikai eszközök kialakításának a vákuumkamrá- ban való előkészítését mutatja. A BALATON FŰSZERT Kaposvári Raktárháza Kaposvár, Raktár m. 2. felvesz — vagonkirakókai, — árukiszállítókat gépkocsira, — targoncavezetőket, — kereskedelembe« jártas férfi raktári dolgozókat, — takarítónőt, — udvaii segédmunkást, — kereskedelmi képesítéssel vagy érettségivel rendelkező adminisztrátorokat. hívóoszlopról adott jelzés nyomán viszonylag rövid időn belül házhoz megy, utasait átszállás nélkül szállítja a körzetén belüli úticélhoz. Az utas tehát elfogadható vlteldíjért élvezheti a héztól-'házig szállítás előnyét és kényelmét. A taxibusz-rendszerek járművei rádió adó- és vevőkészülékkel felszerelt kisautóbuszok, amelyekben általában 10—15 ülőhely van. A forgalomba küldött járműveik körzetükben cirkálnak: nem kötött vonalakat szolgálnak ki, hanem egy területet, nincs tehát menetrendjük. A forgalomirányító központ összegyűjti az igényeket: mikor, honnan és hová hány személy kíván utazni. A következő lépés a területen tartózkodó taxibuszok olyan mozgatása, hogy az igényeket minél gyorsabban kielégíthesse, ugyanakkor üresjáratuk, kihasználatlan férőhelyük minél kevesebb legyen. Ez optimalizálási feladat, amelynek gyors elvégzéséhez kis számítógép is szükséges, amelynek üzembeállítása ma már nem jelent gondot. A számítógép a járművek pillanatnyi helyzetéről is tud, mivél az autóbuszvezetők minden állomáshelyről egy gomb lenyomásával helyzetjelentést küldenek a központba. A vezető természetesen visszajelzéseket is leap: a kormán y kerék mellett elhelyezett képernyőn láthatja, melyik megállókat kell érintenie, milyen címeket kell felkeresnie. Képünkön az egyik nyu- gatnémetországi taxibusz- rendszer egyik járművét láthatjuk. E rendszernél az utasok a kiszolgált területen sűrűn elhelyezett megállókból nyomógomb segítségével jelezhetik utazási igényüket, de telefonon is kapcsolatot teremthetnek az irányító központtal. A „tartós vevők” levelezőlapom rendelik mag à napi munkába vagy iskolába járáshoz szükséges taxibuszt. Á hadirepülés fejlődése Jelentkezés: a raktárház fizemellrtésvezelőjénél. (78953) A légierő napjainkban a korszerű hadseregek talán legdinamikusabban fejlődő fegyverneme. Az elmúlt negyedszázadban a hadirepülés technikai eszközeinek fejlődésé megcáfolta azt a jóslatot, miszerint a rakétafegyverek elterjedésével a légierő veszít jelentőségéből. Az utóbbi évtizedek éppen azt bizonyították, hogy a rakétái eg yv erek különféle váltó- _____ z ataival felszerelt katonai repülő- eszközök harci lehetőségei számottevően bővültek. Napjaink merevszárnyú katonai repülőgépeinek legfontosabb jellegzetessége egyfelől a sugárhajtás, másfelől pedig az, hogy a sugárhajtás előtti korszakhoz képest a repülési sebesség és magasság számottevően növekedett. A jelenlegi harci repülőgépekre már mintegy két évtizede jellemző a hangsebesség kétszeresénél — óránkénti körülbelül 2200 —2400 kilométernél — nagyobb repülési sebesség, és a 15—20 kilométeres repülési magasság. (E sebesség és magasság persze nem minden típus sajátossága.) A leggyorsabb repülőgépek az úgynevezett elfogó vadászgépeik. Ezekre a hátra- nyüazott vagy delta (háromszög) szárnyú típusokra az igen nagy sebesség és a rendkívül gyors emelkedóké- pesség a jellemző. A szárazföldi csapatok harcának levegőből való támogatására kevésbé gyors repülőgépek szükségesek. Erre a célra szolgálnak egyrészt a több feladatú harci repülőgépek, másrészt pedig a kifejezetten alacsony repülésre tervezett csatarepülőgépek. Az előbbiek közé tartoznak a változtatható számynyilazású vadászbombázók. A csatarepülőgépek a szokásos légibombá- kom kívül különféle rakéta- fegyverekkel is fel vannak szerelve. Sajátos repülési tulajdonságaikra való tekintettel újabban a helikopterek is egyre nagyobb szerepet kapnak a hadirepülésben. Képünkön az eddig felsorolt kategóriák egyikébe sem tartozó különleges repülő- géptípust láthatunk, egy SR—71-es amerikai felderítőgépet, amely a „lopakodó” repülőgépek családjának a tagja. Ezek főként üvegszál erősítésű karbonból készülnek, amelyről a radarhullámok csak részben verődnek vissza. A gázturbinákat a szárnyakba építették be. Stralsundi hajósok Hajózó hölgyek
