Somogyi Néplap, 1982. július (38. évfolyam, 152-178. szám)
1982-07-11 / 161. szám
A változó vasút A vasút folyamatosan dolgozó nagyüzem: itt a Dél- Bunántúlon — a pécsi igazgatóság területén — 13,5 ezer ember munkahelye. A kezelésében lévő épületek belső térfogata annyi, mint egy 40—50 ezer lakosú magyar város légköbmétere. A vasutat jellemzik fezek az adatok. A vasutasok munkáját azonban nem ezen merj ük le. — A mi munkánkat a kettősség jellemzi — mondta Fényes József pécsi vas- útigazgató. —- Az év elején kapacitásfeleslegünk van, így félév táján kisebb kapacitáshiánnyal küzdünk. Ha az egész évi összteljesítményt vesszük szemügyre, akkor kismértékű csökkenés tapasztalható. Ez a megállapítás vonatkozik az áruszállításra, es — mennyiségét tekintve — a személyszállításra is. Érdekes módon a személyszállításból eredő bevételünk — az utazók számának csökkenése ellenére — nem kevesebb: ebből viszont az következik, hogy több a hosz- szú távú — tehát drágább — utazás és kevesebb a hi- vatasforgalom. A vasút „leterhelése” a hét különböző napjain is változik: hétvégeken általában kapacitásfeleslegünk van, hét közben pedig esetenként hiány. Vannak nagyon jó partnereink — például a kő- és kavicsbányák — akik mindig szívesen rakodnak. Akadnak olyanok is, akik nem teszik ezt. Nekünk is tudomásul kell azonban venni, hogy a népgazdaságban általánossá vált az öt munkanapos hét. Ez a tény arra ösztönzi a vasutat, hogy alkalmazkodjon hozzá. Ezzel a megállapítással ugyan nem mindenki ért egyet, de nekem meggyőződésem, hogy az új helyzet új megoldásokat, szemléletet is hoz majd. A közlekedés azonban folyamatos üzem marad: nincs és nem is lesz szabadszombat. — Mennyit dolgoznak ma a vasutasok? — Akik a forgalommal nem összefüggő területen dolgoznak, azok — akár csak a népgazdaság többi ágában — havi 182 órát. Az utazószemélyzetnek is ennyi a kötelező óraszáma. Havonta azonban átlagosan 240 órát teljesítenek. A különbséget túlóraként fizetjük ki. A szabadszombat általánossá válása után nem lett kevesebb a vonat, s ezeken meghatározott személyzetnek utazni kell. A túlóra több pénzt jelent dolgozóinknak. Van aki örül ennek, de sokan — például a fiatalok — a több szabadidőt fogadnák szívesebben. — Az igazgatóság bejárata előtt, egy gőzmozdony álL A vontatást nem számítva a vasút technikai állapota ma is a gőzniozdony-korhoz hasonló? — A technikai korszerűsítés most éri el a Dunántúlt. A kisebb anyagi lehetőségek ellenére tovább folyik a vasút villamosítása. Ennek első lépéseként meg- Kezdődött a Budapest—Pécs közötti vonal villamosítása: jövőre Puszlaszaboicsig, illetve Dunaújvárosig érnek vele. Az első villan.vmoz- dony 1985 végén fut be a pécsi állomásra. Ezt követően a Dombóvár—Kaposvár —Gyékényes közötti szakasz kerül sorra, majd a Balaton deli partján húzódó vonal következik. Én bízom abban, hogy az ezredforduló táján már a Dombóvár—Bátaszék közötti vonalon is villany- mozdonyok dolgoznak. A villamosítás minőségi változást jelent, hiszen a vezetéképítéssel párhuzamosan a pályát is felújítjuk. Ez módot ad a sebesség növelésére, s a korszerűbb vontatás révén csökkennek az üzemeltetési költségek. A változás, a korszerűsödés nagyon gyors: nemrég kezdődött meg gőzmozdonyok dízelre cserélése, s még be sem fejeződött ez — hiszen vannak még gőzösök az igazgatóság területén is — már is itt van a bejáratnál a villamos mozdony. Vonalainkon' szerelik az automata biztosító berendezésekét ja. Ezzel lelte tő ve válik majd a vonatokon utazó személyzet létszámának csökkentése. A vasúton ez nem jelent létszámcsökkenést. csak a ma még magas túlórák száma lesz kevesebb. E berendezések üzembe allítasa után például egy ember ül majd a mozdonyokon a mai kettő helyett. A berendezés olyan biztonságot nyújt, amely kizárja az emberi tényezőkre visszavezethető baleseteket. A mozdonyvezető nem nézheti el a jelzést, mert a biztosító berendezés mindenkeppen megállítja a vonatot a tilos jelzés előtt. — Amíg Önt hallgatom a közeli jövő vasútjáról, a fo- nyódi állomásra gondolok, ahol ezen a nyáron már barakk-épületekben dolgozik a személyzet, s itt várakoznak az utasok is. — A felvételi épületek a múlt század végén, a mostani elején épültek. Egy részük olyan állapotú, hogy lehetőség van a felújítására. Jó példa erre a balatonboglári állomás. Más részüket viszont — s ez jellemezte Fonyódot is — már nem lehetett megmenteni. Sajnos a mai pénzügyi helyzetben nem volt mód arra, hogy előbb felépítsük az újat, s csak azt követően bontsuk le a régit. Az új fonyódi felvételi épületet most tervezik, jövőre kezdődik a kivitelezés és várhatóan 1984- ben, 1985-ben készül el. Siófokon viszont befejezéshez közeledik a beruházás első üteme: a kereskedelmi pályaudvar kiköltözik az ipartelepre. Üj személypályaudvart nem tervezünk Siófokra, de az az elképzelésünk, hogy amikor kitelepül a teherpályaudvar, akkor magasperont építünk. Az idén a déli vasúton elkészül egy központi torgate|meUen- őrző berendezés, amely a zavartalanabb közlekedést szolgálja majd, és alapját képezi a később megépítendő központi forgalomirányító rendszernek. Ez a rendszer teszi majd lehetővé, hogy Fonyódról egy ember irányítsa a déli Balaton- part valamennyi állomásának munkáját, még a váltók kezelését, állítását is onnan végzik. Kaposvár a vasút felső vezetésétől mar sok ígéretet kapott a jelenlegi állapot megváltoztatására. A terv valóra váltását azonban ' a pénzügyi lehetőségek határozzák meg. A kaposvári kereskedelmi pályaudvar kiviteli tervei a jövő év közepén lesznek keszek, azt követően kezdődhet a Köz- vágóhídnál az építkezés. 1983-ban. a kaposvári állomáson meg akarunk építeni egy magasperont: ez két vágányt szolgai majd ki és sokkal egyszerűbbé teszi a le- és felszállást. Az utas nem sokat vesz észre belőle, de épül a biztosító berendezés Dombóvár—Kaposvár között is. — A vasút valamikor ..a nyugdíjas munkahely” volt. Néhány éve viszont súlyos létszámgondokkal küzdött. — Ma is létszámgondjaink vannak. Elsősorban a kocsirendező kevés. Ez most is nehéz fizikai munka és a jó kereset sem csábit eléggé. Több emberre volna szükségünk a pályafenntartás hagyományos — nem gépesítő — területein is. — Honnan szerzi szakembereit a vasút? A régi gőzmozdonyvezetpk megtanulták a dízelek kezelését, s harminc emberünk már a villanymozdony vezetésére is jogosítványt szerzett. Az új mozdonyvezetők érettségivel kerülnek hozzánk. A forgalmi kereskedelmi területekre a szakközépiskolából várjuk az utánpótlást. Felsőfokú képzést a győri főiskola és Budapesti Műszaki Egyetem nyújt. Hosszú múltja van a MÁV tisztképzőjének is: ide mi a munkából küldjük az embereket, s iskolavégeztével visszavárjuk őket. s természetesen igyekszünk megtartani mindenkit, aki szereti a vasutat. Ilyenkor a vasutasnapon — lehetőségeink szerint — erkölcsileg es anyagilag is elismerjük a kiemelkedő munkát. Nem titok,, hogy az idén 4 millió forintot osztunk szét —- a teljesítmény, a munka alapján — a I 13,5 ezer dél-dunántúli vafeutas között. Of. Keren* Imre Kitüntetések a vasutasnapon Minden vasúti csomóponton megemlékeztek a vasutasnapról: köszöntöttek a munkában élenjárókat, a kitüntetetteket. A somogyiak közül Kiváló vasutas kitüntetést kapott Bosnyák Vendel, a kaposvári szertárfőnökség munkása és Szolnoki Janos gyékényes« allomás- főnök-helyettes. Kiváló munkáért kitüntetést Kocsis Imre, a gvékénvesi üzemfőnökség szb-titkára vett át. Többen miniszteri, vezér- igazgatói, illetve igazgatói dicséretben részesültek. Tapsonyi jegyzetek Előrelépés összefogással Óvodások sétálnak Tap- sonyban aztán helyet foglalnak a művelődési ház előtti padokon. Dr. Göldner Vilmos, a tanacs vb-titkára megjegyzi: — Szerencsére nincs óvodai elhelyezési gondunk. Minden igényt kielégítünk. A sze- nyéri apróságokkal volt csak baj, mert helyben nincs gyermekintézmény. A Rákóczi Tsz és a Medicor itteni üzeme sietett segítségünkre: reggelente autóbuszukkal elhozzák Tapsonyba, délután pedig hazaviszik a kicsiket. Nagyszakácsiban van gyermekintézményünk, ahová az óvodások járhatnak, negyedik településünkön. Nemeskisfaludon nincs igény óvodai elhelyezésre, ez a településünk elöregszik. . . Az utóbbi években szépen kialakult ’ a tapsonyi faluközpont: a vegyes bolt mellette a tanácsháza áll, szemben a művelődési otthon, a szomszédban húsbolt, takarékszövetkezet, presszó, bisztró. Egyedül az évekkel ezelőtt bezárt régi italbolt romos épülete rontja a képet — Tervünkben szerepel a lebontása, s helyén egy egészségügyi központot, orvoslakást, várót, rendelőt, anya- és csecsemőgondozót, tanácsadót létesítünk. Ez nagyon fontos lenne, mert Szenyérből és Nemeskisfaludról a bö- hönyei, Nagyszakácsiból pedig a tapsonyi körzeti orvosi rendelőhöz tartoznak a betegek. — Ellátásuk, az egészségügy irányítása, ellenőrzése igen nagy gondot okoz — mondja a titkár. A pénz, amelyet településfejlesztésre használhatnak itt is kevés. Ezért nagyon meg kell gondolni, hogy miire költenek belőle. A döntés előtt a lakossággal, a tanácstagokkal, a pártós társadalmi szervezetekkel tanácskoznak. Így határoztak abban, hogy ebben a tervidőszakban minden évben 100 SOMOGYI KRÓNIKÁJA Szeszélyes volt az időjárás a héten. Az esőt szél, napsütés váltotta mindennap. Gondot okozott ez a mezőgazdaságnak, s megzavarta a Balaton déli partján üdülőket is. Mégis van valami, amit örömmel vehetünk tudomásul: az a vélemény, hogy az eddiginél sokkal több a szórakozási lehetőség rossz időben. Jól fölszerelt klubok állnak most mar a turisták rendelkezésére. Lehet játszani, olvasni, tévét nézni- S így az esős, szeles órák is könnyebben átvé- szelhetők. A nyári időszak ellenére gazdag volt eseményekben a megye belpolitikai élete. Ülést tartott a megyei párt- bizottság, tanácskozásra ült össze a Szakszervezetek Somogy megyei Tanácsa. Fontos témák szerepeltek a városi tanács-vb ülésének napirendjén Kaposváron. A megyeszékhely lakói jónak tartják a tanácstagok beszámolójának néhány évvel ezelőtt kialakított rendszerek A városrészt fórumokon megjelenők, felszólalók száma is alátámasztja, amit a végrehajtó bizottság megállapított: helyes és jó ez a kialakult gyakorlat. Éppen ezért a fő figyelmet most elsősorban arra összpontosítják, hogy meg színvonalasabbak legyenek ezek a rendezvények. A testület megelégedéssel nyugtázta, hogy az idén jóval többen vettek részt, a beszámolókon, s közülük több, mint kétszázan mondtak véleményt. A tanács kétszáznegyven közérdekű javaslatot, bejelentést nyugtázott. Ez szinten több mint a tavalyi. A jobb előkészítés hatására növekedett a kaposváriak érdeklődésé a várospolitika irá nt. Erre alapozva fogalmazlak meg többen, hogy szeretnének tájékozódni a korábbi észrevételek, javaslatok nyomán tett intézkedésekrőlMegnyugtató, hogy a felszólalók kérése nyomán most már gyorsabban intézkednek. Különösen jó, hogy sokk«! rugalmasabb az Intézkedés a városgazdálkodási vállalat útján a tanács ügyrendi bizottságának javaslatára. Ez azért fontos, mert így hetven kisebb hiányosság még az idén megszüntethető. A testület azt is számba vette, mennyire hi- teltérdemlöek az állampolgároknak tett ígéretek. Kiderült, hogy negyven hibát megszüntettek június 30-ig, öttel azonban megcsúsztak. A testület éppen ezért elengedhetetlennek tartja a szigorú ellenőrzést a gazdasági, műszaki ellátó-szolgáltató szervezet részéről. Arról mar nem beszélve, hogy a valóban kis hibák gyors megszüntetése csökkenthetné a közérdekű bejelentések számat a következő, beszámolókon. Sok szó esik mostanában a gyermekgondozási segélyen levő nők tanulási, művelődési lehetőségeiről különféle fórumokon. A tapasztalatok most tovább gazdagodtak, ugyanis a városi népfrontbizottság nagyon érdekes fölmérést végzett aktívák bevonásával. A ezer forintért vásárolnak járdaépítéshez anyagot. A lakosság pedig azt vállalta, hogy a járdaépítést társadalmi munkában végzik el. Településeiken eddig két kilométer hosszú járda készült ezzel a módszerrel. 1985-ig még három kilométert építenek. Az összefogásról csak elismeréssel lehet szólná. A múlt évben egy lakosra 838 forint értékű társadalmi munka jutott. Ezzel harmadikak lettünk a járásban. Erre az évre 2,3 millió forint értékű társadalmi munkát terveztünk, június végéig 1,2 millió forint értékűt végeztünk. Ez lakosonként 469 forintot tesz ki. Az ősztől az iskola és az óvoda fűtését olaj helyett tartályos gázzal oldják meg. Beneveztek egy ezzel kapcsolatos pályázatra és az Országos Energiaíelügyelőségtól anyagi támogatást kaptak. A Medicbr is ad 106 ezer forintot az óvodai fűtés korszerűsí léséhez. Még ebben az évben elkészül — 306 ezer forintos költséggel — az új tapsonyi gázcseretelep. Sokan használnak a községben palackos gázt. Eddig Böhönyéről hordták ide teherkocsival, s a járatra való várakozás sok időt elvett az emberektől. A gázcseretelepet a tsz építőbrigádja készíti el. Sz. IA tsz-ekben r Uj szervezési forma A termelőszövetkezetekben a termelés eredményességét alapvetően meghatározza a termelő és technológiát üzemeltető emberi tevékenység. A tsz-ekben a munka-, a termelésszervezés és a vezetés javítása, az emberek munkában való érdekeltségének növelése döntő és gyorsan . megtérülő le- - vékenység. Ehhez új szervezési .eljárások, vezetési és munkadíjazási rendszerek alkalmazása szükséges. A dolgozók kezdeményező készségének, egyéni és kollektív felelősségérzetének növelése, a fejlesztés helyi tartalékainak kihasználása, az igazságosabb, hatékonyabb ösztönzés megköveteli, hogy a tsz-ek nagyobb önállóságot adjanak az egyes termelőegységeknek, azok vezetőinek, kisközösségeinek. A magasabb színvonalú, városi nöbizottság e héten tette mérlegre ezt a témát. A mozgalom azt a célt tűzte maga elé, hogy a szakemberek közreműködésiével segít a kismamák problémainak megoldásában, a szabad idejük hasznos eltöltésében, aztan a gyermekne- velesben — megismerve az igényeiket ■ Sajnos, az összkép nem túlságosan rózsás a reprezentatív mintavétel alapján- A kismamák nagy többsége semmilyen iskolában nem tanul tovább a gyermekgondozási segély idejen. A művelődési és szórakozási lehetőségek iránti közömbösségüket bizonyítja, hogy nem igénylik a pótmamaszolgálatot, a kismamaklubot sem. A városi nőbizottság ennek ellenére úgy határozott, hogy előadás-sorozatot szervez a kismamáknak. Nincs nyári szünet az országgyűlési képviselők munkájában sem, hiszen most is tartanak üléseket a parlamenti- bizottságok, a „honatyák” rendszeresen találkoznak a választópolgárokkal. Az egyik helyen az országgyűlés nyári ülésszakáról adnak, tájékoztatást, a másikon, mint most Kaposváron, meghallgatják a panaszosokat. Ez is erősíti a kapcsolatot a választókerülettel. Lajos Géza hatékonyabb termelés követelményeinek tehát az önálló termelési egységek kialakítása, az erre épített termelési egység jellegű vezetés, és az egységek önálló belső elszámolása felel meg. Az irányítás korszerűsítése a tsz-ekben az önálló, jól elkülöníthető termelési egységek kialakításával kezdődik. Ilyen egység lehet például a szántóföldi növénytermesztés, gyümölcs - vagy zöldségtermesztés, a szarvasmarha-ágazat, -telep és tömegtakarmány-termesztés együtt, a sertéságazat vagy sertéstelep, a háztáji üzemág. építő szervezet stb. Az egységek vezetői közvetlenül a termelést irányító elnökhelyettes irányítása alá tartozhatnak. Helyes. ha az önálló termelési egységek a tsz tervével ösz- szehangolt, annak részét képező, de önálló termelési, pénzügyi tervvel rendelkeznek. Legfontosabb a munkadíjazasi, eiedményességi, ja- vadalmazási rendszer összeállítása, amely figyelembe veszi a dolgozók értékítéleteit. A munkadijazási rendszer minden bértételének valamilyen termelési eredményhez (pl. a kukorica mázsájához, a kifejt tej literjéhez, a ráhizlalt súly kilogrammjához) vagy a ráfordítások (pl. az egységnyi termékre fordított abrak) csökkentéséhez kell kapcsolódnia. A hozamokhoz, az előállított végtermékhez kötött bértételek megállapításánál a munka nehézsége, körülményei mellett figyelembe kell venni a termeles színvonalát. A tsz könyvelésében a költségeket és hozamokat termelési egységenként célszerű nyilvántartani. Az ónálló termelési egységek közötti elszámolásokban a lehetőség szerint a tényleges beszerzési, felvásárlási ár, ennek híján a szűkített önköltség alkalmazható. A helyi sajátosságokat is figyelembe vevő, önálló belső elszámolás kevés munka- többlettel ja ró megszeívezé- séhez jól képzett, a helyi adottságot is ismerő üzemgazdászokra, közgazdászokra van szükség. Dr. Simon Gyula SOMOGYI NÉPLAP w
