Somogyi Néplap, 1980. november (36. évfolyam, 257-281. szám)
1980-11-06 / 261. szám
Kipróbáltuk oz átalakított Ladát Karácsonyra saláta, retek Kaposvárnak Benzin helyett pb-gázzal Nyugodt szívvel ajánlja A propán—bután-gázzal üzemelő gépkocsi ritka még, mint a íehér holló. A nagyatádi autószervizben —ideiglenes engedéllyel — két ilyen Lada üzemel: Vránics Gyula szervizvezetöé és Jakab József részlegvezetőé. A tapasztalatokat a nyár óta gyűjtik, és Vránics Gyula rendszeresen beszámol a Kö- gáznuk, a kísérlet irányítójának. Az eddigi tapasztalatok összegezése előtt próbáltuk ki a Lada 1300-ast, A kocsi reggel óta kint áll az udvaron, a motor hideg. Szivató nélkül sikerül az első indítás. A motorzaj alig. hallatszik be az utastérbe: a megszokottnál csendesebben jár. Indulunk: a hirtelen megnyomott gázpedál hatására a kocsi dinamikusan, »•kapkodás« nélkül növeli sebességét. Magasabb sebesség- fokozatokban is csendesebb a motor. Hármas fokozat mellett tizenöt-húsz kilométeres sebességre fékezzük az autót, aztán — vissza kapcsolás nélkül — gyorsítani kezdünk: »simán« növekszik a sebesség, egészen nyolcvan kilométerig; akkor kapcsolunk negyedikbe. A kocsi gyorsulása itt is érezhetően jobb, mmt a szuper benzinnel működő ugyanilyen teljesítményű Ladáké. Ismét fékezünk, negyven kilométeres sebességre és hirtelen gázadással gyorsítani kezdünk. Normális üzemi körülmények között ilyenkor »becsörög« a motor. Ez a kocsi simán és egyenletesen növeli sebességét. Egyetlen rövid próba nem ad lehetőséget általánositás- ía. Tapasztalatokkal azonban szolgál, es ezek közül az az első, hogy egyenletesebb, csendesebb a motor járása, jobb a gyorsulása. Mindehhez hozzá tartozik még egy mérési adat: a Lada gépkocsikra általában a kipufogógáz magas — három-négy százalékos — szénmonoxid- tarta^ma a jellemző. Ennél a kocsmái viszont nem mutat ki szénmonoxidot a műszer: az égés tehát tökéletes. Vránits Gyulának kötetnyi prospektusa, műszaki leírása és ei teaelése van a propán — bu .an-gazzal üzemelő autókról. Emeljünk ki belőle egy tanulmányt! Ennek egyis megállapítása az. hogy olajcsere nélkül kétszer annyit lehet menni a kocsival. Az indoa: a gázban nincsenek olyan visszamaradó anyagok, mint az ólom és a kén; a motor élettartama növekszik, mert a kenőanyag nem hígul. És a harmadik megállapítás: a propán—bután - gázzal működő autók kipufogógázában 95 százalékkal kevesebb a mérhető mérgező anyag. Mindez egy nyugatnémet mérnök megállapítása. Egyezik-e ezzel Vránics Gyula tapasztalata? — Igen — feleli. — A motorolaj tízezer kilométer lefutása után olyan állapotban van, mint benzinüzemnél két-három ezer kilométer után. — És á költségek? — A tizenegy kilogrammos gázpalack tele töltve -H lorin‘ba kerül. Ezzel azüzem- ar.vuggiu 160—180 kilométert lehet megtenni. — Herman szerezte a tali ászt ú at meat? — Az autók pb-gázüzemeléséhez öt éve gyűjtöm a szakirodalmat. Minden cikket megszereztem, amelyik itthon és a szomszédos országokban megjelent. Turis- taúton jártam Olaszországban. ahol jelenleg a kocsik 20—25 százaléka működik pb-gázzal. Naphosszat a szervizeket jártam, tanulmányoz, tam a berendezéseket. a szerelést és a karbantartást, aztán vettem egy gázpárologtató berendezést. Itthon a nagykanizsai Kögáz segítségével jutottam hozzá a Magyar Alumíniumipari Tröszt által gyártott speciális palackhoz, és ideiglenes engedélyt kaptam a kocsi gázüzemre való átállítására. EnSokszor hallhatjuk manapság, hogy a helyi árualapok fölkutatására, a termelőkapacitás jobb kihasználásara van szükség. Elsősorban apró áruk és hiánycikkek előállítóit keresik, és sokszor lenne szükség komolyabb berendezések, gépek és alkatrészek készítőire is akkor, amikor a nagy cégek ezt nem vállalják. És miközben mindenütt hangoztatjuk e szükséget, időnként megle- le 'kezünk arról, hogy az il ven munkák elvégeztetésére ’’égóta létezik egy szerveiét. Por: uosabban vallalat. Oivan állami vállalat, amelynek nincsenek munkásai és termelőeszközei, csak irodái és alkalmazottai. Tekintélyes az a cikklista, amelyet a Kisipari Termeltető Vállalat propaganda kiadványaiban fölsorolnak. Az nek fejében rendszeresen be kell számolnom a tapasztalatokról. — Az említett nyugatnémet tanulmányban az áll, hogy a gázüzemre való áttérés költségei húszezer kilométer alatt megtérülnek. Igaz ez a szám? — Igen. A berendezés és a szerelés költsége körülbelül tizenöt ezer forint. Ezt az olcsóob üzemanyag révén körülbelül ennyi kilométer alatt takarítja meg a kocsi. Szervizünk egyébként fölkészült az ilyen berendezésék szerelésére és karbantartására; ha a kísérlet befejezése után az illetékesek úgy döntenek, hogy hazánkban is meghonosítják a gázüzemű autókat és engedélyt kapunk a szerelésre, szakszerűen el tudjuk végezni a munkát. — Sokan tartanak tőle, mert a gáz robbanásveszélyes. — A benzin is az. A biztonság a magyar palackok révén viszont tovább fokozódik. Ezek száz atmoszférás nyomást kibírnak és olyan szeleppel vannak ellátva, amely azonnal hermetikusan zár. ha megsérül a csővezetek. Ez tehát nem lehet kifogás. — A kísérlet után is használja majd tovább a pb- gázt üzemanyagként? — Ha engedélyt kapok rá, isen. — És ajánlja másnak is? — Nyugodt szívvel. Gazdaságossági számítást azonban mindenkinek érdemes végezni : aki keveset utazik, annak — a Viszonylag nagy átalakítási költségek miatt — csa hosszú idő után térül meg a beruházás. orvosi műszerektől a tadu- góig mindenféle megtalálható ebben a sorban A cég kisiparosokkal készítteti el a megrendelt árut. A vállalat kaposvári irodájában Mihályfalvi László- né megyei megbízott dolgozik. Tőle kértünk tájékoztatást a somogyi helyzetről. — Négy éve működik a kaposvári iroda. Mi tagadás, nem túl nagy a forgalmunk. Az állami vállalatok meg a mi cégünkön . keresztül sem szeretnek kisiparosnak munkát adni. Pedig a KTV épp azért létezik, hogy állami cég állami céggel kössön szerződést és hogy mi képviseljük a kisiparosokat az ilyen ü' letkötéseknél. — Az építőipari tevékenységet kivéve minden munkai ( vállalhatnak. Milyen leA csomagtartóbán nem foglal cl nagy helyet a biztonsági berendezésekkel ellátott gázpalack. Dr. Kercza Imre A motoríérbe épített berendezés a cseppfolyós pb-gázt pá rologtatja el Híd vagy sorompó 7 Vállalat munkások nélkül Ünnep Ujmajorhan Nem volt jelképes kulcsátadás, szalagátvágás. Semmi a ránk rakódott ünnepi külső szokásokból, amivel élni szoktunk, ha valamit emlékezetessé kívánunk tenni. Meggÿôzôdésem mégis, hogy mindazok számára, akik tegnap összegyűltek a kapos- m^rői Latinca Tsz, módéin étteremmé, üzemi konyhává varázsolt egykori, újmajori irodájában, 1980. november ötödiké foiitos dátum marad. — A termelőszövetkezet vezetősége nevében jelentem a párt- és az állami vezetőknek.' hogy a megyei pártbizottság 1978—79 márciusi, valamint a járási pártbizottság határozatában is szereplő kertészeti telep építési munkái befejeződtek. Termelőszövetkezetünk végrehajtotta a határozatokban kiszabott feladatot. A beruházást állami, illetve a MÉM és a megyei tanács külön támogatásával és saját erőből valósították meg. Az előirányzott 36 millió 568 ezer forint helyett a tényleges költség 39 millió forint lett, mindössze 6,7 százalékkal több a tennél ... Hány éve is várt arra a pillanatra Szabó Gábor elnök, hogy elmondhassa ezt a néhány, valóban jeientéstö- mö rség ü monda tot? A napi krónikák dokumentumaiból, a Somogyi Néplapból idézek. 1977. február 11 .............. ö römmel vehetjük tudomásul a hirt: a kaposmérői Latinca Tsz ezévben megkezdi és 1978. novemberére befejezi a város nagyüzemi zöldséges ■ kertjének beruházásait. A tervidőszak végére egy hektáros üvegház, 110 hektáros modellkertészét szolgálja a lakosságot.” 1978. február 12. A tervezési gondokat taglaló Gúzsba kötött akarás című írásban már az olvasható. a legelső dátumnál lépéshátrány következett be ... Az elnök elszántan mondja: az egy évi csúszás már biztos, de ha meglesznek a „papírok” csakazértis gyorsan elkészítjük a beruházást”. 1978 április 23. „Csak a kérdőjelek és a levelek szaporodnak ... (Csak emlékeztetőül jegyzem meg, hogy a tervdokumentáció elkészítésének határideje 1977 június 15-e volt, aztán lett belőle 1978. április 15., most legújabban pedig 1978. augusztus 15.) 1978. május 19. „... Kaposvár modern zöldséges kertje kialakulásának zaklatott sorsát, az idegeket őrlő, gondokat jó ideje figyelemmel kísérem.. most magam. is örömmel írom le: legutóbbi ígéretét a tervező pontosan teljesítette ... 1979 őszén — mondta az elnök — zöldségnek kell lenni az üvegházban!” Nem sorolok további dátumokat. Tény, hogy 1980. rületen van a legtöbb megrendelésük? — Épp az építőiparban lenne, ám hiába. Hordót. hordódugót, faragott cikkeket sokan rendelnek. S amióta közel kerültünk a megyei KlOSZ-irodához, azóta több iparos is bejön, munkát keres. A napokban érdeklődött valaki a korábbi hiánycikk kiállításról. Gyártott volna börlyu kasztot, dé kiderült, hogy csak másodállású iparengedélye van. s mi csak főállású iparost dolgoztathatunk. A hiánycikk-kiállítással kapcsolatban sok érdeklődő volt nálunk, több konkrét ajánlat is érkezett, érdekes, hogy a hiánycikk »kutató« cégek azután több ajánlatot elutasították. — Mi a vállalat haszna'.' — Az ár nyolc, százalékai novemberére lett zöldség, pontosan húszezer palánta az üvegházban. Rövidesen bekerül a hegyes erős paprika, azután a retek. Az ünneprontás szándéka nélkül villantottam fel idézeteket a beruházást kisérő tegnapi „történelemből’’, mint ahogy tette .ezt Szabó Gábor is. Inkább talán azért, hogy egy kicsit érzékelni lehessen: a beteljesülést micsoda energia, menynyi erőfeszítés kísérte. Avatáskor erről általában nem szoktunk beszélni. Most szóba került. Az összefogás is, ami a cél érdekében kialakult a Mezőgép, a barcsi Tövéi, a Vízgazdálkodási társulat, a kaposmérői ipari szövetkezet, a tsz építőbrigádja, más vonatkozásban a Zöldért vállalat és a szövetkezet között. Kilencven tonna primőr zöldség kerül ki innen Kaposvár, a Balatonpart. a megye ellátásának javítására. ' Ez a létesítmény a maga nemében első és egyedülálló a megyében, olyan műszaki fejlesztést jelent, aminek nem igen volt múitja. A legfontosabb feladat most, hogy gazdaságosan, hatékonyan, tisztességes nyereséggel termeljen. — mondta tegnap Tóth Károly, a megyei tanács elnökhelyettese, és ahogy az elnök,' ö is köszönetét mondott mindazoknak, akiknek valami köze volt ahhoz, hogy ez az impozáns, szép létesítmény elkészülhessen. Hó borítja az üvegház tetejét, idő kell, amíg felfűtik az egy hektárnyi „csarnokot”. De néhány hajóban ott sorakoznak már az üde salátapalánták. Végigjártuk az üvegházat, az automata vezérlésű kazánházat. Nem volt szalagátvágás. kulcsátadás. Csak egyszerű, tiszta öröm. , Beérett a temérdek szellemi és fizikai .erőfeszítés. Sokáig nem fogom elfelejteni azt a mosolyt, melyet a kertészetben dolgozol az ünnepségén jelenlevő asszonyok arcán láttam... Vörös Márta Megkezdődtek a szerződéskötések 65 vagon árul vett meg a boglárt el lei áfész a hozzá tartozó tizennégy település kisgazdaságaitól, 15 millió forint értékben. Területükön egy-egy nyúl-, sertés-, hús- gaiambtenyésztő, egy zöldség- és három szőlő-gyümölcstermelő, illetve három méhész szakcsoport működik. 1980-ban mintegy ezer termelővel kötöttek szerződést. Különösen jól sikerült! a méztermeiés és a nyúlite- nyésztés. A jövő évben az ideinél kapjuk meg az iparosoktól, ennyiért »szabadítjuk meg« ókét a papínnunkától, az ügyintézéstől. A négy megyében dolgozó pécsi központ terve 52 millió forint erre az évre. ilyenkor év végén több az ajánlat, a kisiparosok már szeretnék a következő évre is biztosítani a munkát. A helyzetünk hasonló a többi cégéhez: a kisebb munkát ■ itt is nehezebb »eladni«, a nagyobb, állandó jövedelmet és egyszeri befektetést igénylő sorozatmunkát szívesebben vállalják az iparosok. Az említett megkötöttségek. a tipusgondok azt is jel- . zik, hogy ez a szervezet is megérett a korszerűsítésre. Nagyobb rugalmasságra lenne szükség ahhoz, hogy a Kisipari Termeltető Vállalat a mai körülmények között jobban betöltse megnövekedett szerepét. Különben fönnáll a veszély, hogy a kisiparosok és az állami cégek között levő »híd« helvett »sorompó« lesz belőle. L. r. több, mintegy hét vagon nyúl felvásárlását várják, 600 tenyésznyulat és több korszerű nyúlketrecet adtak a tenyésztőknek. Arra számítanak, hogy 1981-ben többek között 5 vagon mézet, 17 vagon sertést vehetnek meg. Összességében 80 vagon áru megtermelését, illetve»'felvásárlását tervezik. A szerződések kötése megkezdődött. Arra számítanak, hogy 1200 gazdával kötnek megállapodást különböző , árok termelésére, illetve állattenyésztésre. Az évek sprán a községekben bizonyos fokú szakosodás ment végbe. Sok nyulat vásárolnak fel Szőlősgyörö- kön, a méz többségét So- mogytúr adja. A zöldségféléket Látrányban és Boglár- lellén teiTnelik, a sertéseket Bogiárleilén tenyésztik, de a jövő évben a szőlőskislakiak is bekapcsolódnak ebbe a munkába. Az év első tíz hónapjában 217 vagon tápot adtak el az állattartó gazdáknak, többet mint az előző év hasonló időszakában, és az év végéig még 30 vagon táp értékesítésére számítanak. A boglárlellei sertéstenyésztők kérésére 1976-ban alakította meg az áfész a sertéstenyésztő szakcsoportot. Akkor, fél évi működésük alatt 109 hízót adtak el az állatforgalmi vállalatnak. 1977-ben már 1097-et, tavaly 1402 sertést vettek át a kisgazdaságoktól, az idén még többre számítanak. Csak a sertésekért 1980-ban 4 millió . forintot fizetnek ki. SOMOGYI NÉPLAP
