Somogyi Néplap, 1979. április (35. évfolyam, 77-100. szám)
1979-04-24 / 94. szám
Sikerült megmozgatni a nagyközséget Beleszólás és üzemi demokrácia Csurgóiak munkavasárr.cpja a szebb környezetérí B eleszólni nem mindig Szerencsés dolog. Két pörlekedő vitájába például, , szerelmeseik révült civaködásáoa, családi perpatvarba. S bár véleményünk van, mégis mindenki óvakodik az állásfoglalástól. Mert ezek az' esetek annyira személyesek, hogy hozzá- (bele-) szólni érdemben nem tudunk. Nem ránk tartozik;. Vannak dolgok, amelyekről hallva még akkor sem szólunk, ha uz éppen elevenünkbe vág. Nagyon is van véleményünk, s azt előbb-utóbb el is mondjuk. Családban, baráti társaságban, egy-két korsó sör mellett... De ahol kellene, ott nem. Mi ez a szól a torokra forrasztó, néma görcs, gyürköző izgatom, amaz akaratot megbénítja, s nem engedi kezünket a magasba lendülni, szólásra jelentkezni ? A munkahelyi demokratizmus fórumain való iskolázatlanságunk, járatlanságunk. Intézmények, vállalatok, szövetkezetek kisebb-nagyobb mértékben tesznek erőfeszítéseket, hogy a munkahelyi, az üzemi demokrácia fejlődésének valamennyire is kézzelfogható (sajnos legtöbbször csak formális) jeleit fölkutathassák, megragadhassák, fölmutatván kapcsolatát a munkahelyi közérzet javulásával. Szinte évtizede tart a vi ta országosán az üzeimi demokráciáról, a munkásrész vétel módozatairól a vállalati döntésekben. Vizsgálatok, fölmérések tucatjait végezték el, s publikálták. S az eredmény? Az üzemi demokrácia fórum- rendszerének működése a kezdeteknél tart még. S ezúttal: így van ez jól. Ennek a gyár, az üzem életében olyan fontos dolognak ki kell ókristályosulni, megbízhatóan kialakítani a működképes formákat. Minden eddigi tapasztalat azt mutatja, hogy a dolgozók tartósan akkor érdekeltek demokratikus jogaik A címben — kiegészítve azzal, hogy fokozni kell a propagandát — egyik legfontosabb feladatát fogalmazta meg a megyed közlekedésbiztonsági tanács. A cél ugyanis a balesetek számának csökkentése, s ennek eléréséhez elengedhetetlen a balesetmegelőzés. Ezt fogalmazták meg tegnap a megyei rendőr-főkapitányság tanácstermében, a Somogy megyei Közlekedés- biztonsági Tanács tanácskozó testületi ülésén. A részvevőket — köztük dr. Vincze Győző ezredest, az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács tiktárát' és Sugár Imrét, a megyei tanács elnökhelyettesét — dr. Böröcz István ezredes, megyei rendőrfőkapitány; az MKBT elnöke köszöntötte. Ezután dr- Molnár József alezredes, megyei rendőrfőkapitány-helyettes, a közlekedésbiztonsági tanács ' ügyvezető elnöke szólt a múlt évi munkáról, a közlekedésbiztonságról. Értékelte az egyes szakbizottságok tevékenységét, s beszélt a megye útjainak biztonságáról. Többek között elmondotta, hogy Somogybán 402 helyein keresztezi a közutat vasútvonal, s ebből SS* biztosítás nélküli. Négy' helyen működik forgalomirányító lámpa rend szer, s ez, bizony, kevés. Az ügyvezető elnök beszélt a balesetek számának alakulásáról is. Hangsúlyozta: a balesetet leggyakrabban előidéző ok a helytelen sebességmegválasztás, az elsőbbségi jog meg nem adása, az előzési és a kanyarodási szabályok megszegése. Továbbra is magas az ittasan elkövetett közúti balesetek száma. Szigorúbbak lettek természetesen a rendőri intézkedések Is. Közlekedési szabály- sértés miatt tavaly több mint gyakorlásában, ha részvételük befolyásolja ama igényeik kielégítését, melyeket a vállalattal szemben támasztanak A részvételnek, a beleszólásnak a valóban alapvető szükségletekhez, a tényleges konfliktusokhoz kell kapcsolódnia s ezek megoldásához kell a segítség. Milyen kérdésekben vállalhatnának nagyobb felelősséget a munkások, s ez miféle szükségleteik megoldásához visz közelebb? Gyakran fordultam meg gyárak, üzemek szerelőszalagjainál, végigböngésztem egy sereg brigádnaplót, brigád történetet, országos fölmérést, vizsgálati összesítést. A megkérdezett üzemi dolgozói: nagy többsége úgy vélekedik hegy a salát mur.káluVv érintő problémák (bérkérdés, munkaruha stb.) eldöntésébw volna szükség nagyobb beleszólásra. Csak a munkások kisebb része nyilatkozott úgy . hogv a beleszólás részvétre] az üzemet érintő mindenkérdésben szükséges. Vagyis alig akad olyan munkás, aki ne igényelné a döntésekbe való beleszólás ilyen vagy olyan mértékét, formáját. Ugyanakkor a beleszólás, a részvétel valóságos mértékéről sokkal borúlátóbban szóltak. Elfogadható az o megállapítás, amelyet Héthy Lajos, az üzemi demokrácia, a munkásmagatartás kiemelkedő hazai kutatója így fogalmaz meg: »A dolgozóknak az irányításban, vezetésben való részvétele csak olyan döntésekbe való bevonásukkal mozdítható elő, amelyek iránt megvan az érdeklődés és — ami ezzel szorosan ösz- szeíügg — az. érdekeltség. A dolgozók ma elsődlegesen anyagi helyzetük és munkájuk iránt tanúsítanak érdeklődést ... A dolgozókban van érdeklődés üzemük, vállalatuk életének szélesebb összefüggései iránt is, ezt azonban mindig saját munkájuk, ainya6000 esetben tettek följelentést, és jóval több mint 3( ezer közlekedőt a helyszínen megbírságoltak. A bíróságok és rendőrhatóságok 1355 vezetői engedélyt vontak be, Ennek az intézkedésnek hatása már érezhető, hiszen az idei év első negyedévében — 1970 hasonló időszakához viszonyítva — a balesetek szarna 11,5 százalékkal csökkent. A feladatokról szólva a -íőkapitányhelyettes kiemelte, hogy hatékonyabbá keli tenni a gyermekeknek, a fiataloknak a helyes közlekedésre való nevelését. — Folytatni kell — mondotta — az óvodai és iskolai KRESZ-parkok építését, a szemléltető eszközök készítését, a versenyek és vetélkedők szervezését. E munkában jobban be kell vonni a pedagógus önkéntes rendőröket, a közlekedési szak referenseket, a közlekedési úttörőket és a szülői munkaközösségeket. Több javaslat és hozzászólás is elhangzott Szóba került az is. hogy a megelőzési tevékenység fokozása mellett a belügyi és az igazságügyi szerveknek szigorúbban kell eljárniuk a szabályszegőkkel szemben. Különösen fontos az ittas vezetések számának csökkentése: a fokozott propaganda mellett mindez. pga- koribb ellenőrzéssel is elérhető. Nemcsak n közutakon, hanem a közlekedési vállalatok telephelyein is! A legfontosabb a közlekedési fegyelem megszilárdítása és természetesen — nem lehet elégszer hangsúlyozni — a(' megfelelő közlekedési morál ] kialakítása. Sajnos megyénkben sok a gyermekbaleset. Okai főként a szülői gondatlanságban és a közlekedési szabályok nem ismerésében keresendők. gi helyzetük iránti érdeklődés közvetíti.« Nem egy somogyi vállalat kísérletezi.«. a prémiumok vagy a tényleges kereset egy részének »lebontásával«: azaz a vállalatvezetők rábízzák a helyi vezetőkre (művezető brlgadvezető) vagy a munkahelyi egységekre e pénzek elosztását. Ahol ez a módszer meggyökeredzett, nyíltabb, demokratikusabb légkor alakult ki, értékek, önminősítések egész rendszere alakultát — egészségesen. Másfelől ez a módszer sem alkalmazható általánosan: két éve egy fővárosi v állalatnál megtagadták a munkások, hogy ebben felelősséget vállaljanak. Midért? Mert ennek is föltételei vannak. Magyarul: a részvétel készsége attól függ, hogy — alapvető érdekeikkel összhangban —, az embereiknek megéri-e részt venni az Irányításban vagy sem? S egy tanulságos győri példa. Az egyik Rába-parti vállalatnál évekig jól bevált rendszer — a munkaihelyi kisebb csoportok döntöttek a teljesítménybérről — az idők során teljesen formálissá vált. A termelésben korábban kulcspozícióban dolgozó oso- portok ugyanis időközben a termelés perifériájára szorultak. A vállalat vezetősége nagy horderejű döntést hozott, s ennek során átrétege- ződött az üzem, megváltozott a hagyományos termelési szerkezet. Így lettek az elsőkből utolsók... E z a példa arra figyelmeztet: az egész vállalatot érintő döntések meghatározzák a csoport- és műhelyszintű részvételt és döntéseket. A dolgozók részvétele, beleszólása — bármennyire így látják ők maguk — nem merülhet ki e sorsukat, szükségleteiket közvetlenül érintő kérdésekben. Ezt a területet szélesíteni kell. Valamennyi szakbizottságnak feladata, hogy elősegítse a kulturált, fegyelmezett közlekedést, illetve az előzékenységet. Ez komoly feladat, hiszen hazánkban a motorizációt nem követte a helyes közlekedési morál kialakulása. A szakbizottságokra tehát nagy feladat vár; s az idén is részletesen munkatervek szerint dolgoznak a közlekedés biztonságosabbá tételéért. A tegnapi tanácskozótestületi ülésen végül megjutalmazták a legeredményesebb | munkát végző társadalmi ak- i tivistákat. ‘ Megkezdte működését a Vinnyicát és Albertirsát ösz- szekötő 75U kilovoltos távvezeték. Hossza iHU kilométer, építésében reszt vett Bulgáíia. Csehszlovákia, Lengyelország. Magyarország, az NOK es a I Szovjetunió. A táwezetéa 6e-1 gítségevel összekapcsoltáK a I Szovjetunió egységes energia- rendszerét és a szocialista országok ívíiK nevű energiarendszerét, amely lehetővé teszi az elektromos energia kölcsönös szállítását. Ilyen módon megbízhatóbbá és hatékonyabbá válik a szocialista közösség országainak elektromos energiaellátása. A távvezetéket szovjet és magyar építők közös erőfeszítésével 'készítették. Elkészültek a hatalmas vastraverzek, megépültek a legkorsze- űbb berendezéssel fölszereli elállóm ások. Az építők sokat tetlek a környezetvédelemért és a távvezetékeknél dolgozók biztonságáért. A távvezetékoszlopok 50 méter magasak, különleges árnyékoló berendezéssel vannak ellátva, amely védi a körA csurgóiak és a közigazgatási körzetbe tartozó települések lakói április közepén felhívást kaptak kézhez. A nagyközség pártbizottsága, tanácsa, KISZ- és népírontbi- zottsága vasárnapi munkára hívta a lakosságot azért, hor.v »ezen a napon ki-ki a sajtit környezetét — udvarát, háza előtti területét — lomtalanít- sa. parkosítsa. virágo,síisa, ezt követően pedig folyamatosan gondozza, ápolja és tartsa tisztán. Induljon nemes versengés a tiszta, szép, rendezett, virágos település cím elnyeréséért; társadalmi összefogással szülessenek ' virágos utcák, udvarok, utcai fasorok. TcgyiÍK közüggyé környezetünk védelmét« — olvasható a ieihívásban. A kérési megfogalmazó testületek vezetőit sorra megtaláltuk vasárnap a csurgó' -rendcsinálás« különböző területein: irányítottak, szerszámot forgattak. Vancsurc: Józseffel, a nagyközségi párt- bizottság titkárával a Csokonai gimnázium parkjában találkoztunk: a diákokkal és v tanárokkal gyűjtötte az avart, a korhadt ágakat a hatalmas fák alatt. Pápa Imre tanácselnök az ipari és mezőgazda- sági szakmunkásképző intézetnél a gyalogjáró hídgvűríí- jének elhelyezésen dolgozott/' Csókné Kiss Mária, a nagyközség: KlSZ-bizottság titkára a Napsugár Ipari Szövetkezetben ö«szegvűlt vashulladékot rakta pótkocsira a tucatnyi fmtalla! egyetemben. Molnár Gergely nagyközségi nép- fronttitkárral minden helyet fölkerestünk, ahol a vasárnapi társadalmi munkaakcic zajlott. — A lakosság kezdte leg korábban. Jó néhányan má- pirkadatkor sepertek, gereblyéztek, így a délelőtt derekán már leteheti ék a szerszámot, a háziasszonyok hozzáfoghattak a vasárnapi ebét' főzéséhez. Érdemes megnézni nyezelet a nagy erősségű elektromos tértől. Az alállo- mások veszélyes helyein dolgozó munkások különleges védőöltözetet kaptak, amelyet különleges védőövvel láttak e! A Vinnyica—Albertirsa közötti energiahíd új lépést jelent a KGST-tagországok közötti hosszú távú együttműködés megvalósításában. A szocialista közösség országai tovább folytatják a nagyfeszültségű távvezetékek közös építését, umel.vben nagy szerepet játszik az atomenergetika fejlesztése. A következő evekben két, egyenként 750 kilovoltos vezeték épül. Az egyik a hmelnyicki atomerőműtől a lengyelországi Rze- szówig húzódó 390 kilométer hosszú távvezeték, mely az egyesített energiarendszer középső szakaszának megbízható működéséhez járul hozzá A másik pedig a csaknem 730 kilométer hosszú, a korisztau- tyinovói atomerőműtől a romániai Mecsinán keresztül Lengyelországig húzódó távvezeték. Az új távvezetékek üzemmost az utcákat, betekintőn'! ,az udvarokba. A járda mellett virágágyások, gondozott pázsi tszeg élyek — a gereblyenyomok frisí munkáról tanúskodtak, A játszótéren mintha a fű is vidámabban borzol ód na a szé l nyomán. — A helyi Zrínyi Tsz-tő' három traktor a szemetet szállítja el • — tájékoztatott kísérőm, Molnár Gergely. — Igénybe vesszük a szakmunkásképző oktatógépeit is: a négy Dől három szállít, egy pedig markolóval rakja pótkocsikra a hulladékot. Az 526-os ipari és mezőgazdasági szakmunkásképző intézet tanulói és tanárai szakoktatói szombaton és vasárnap ’.s kétszázan tettek eleget a felhívásnak. Megtaláltuk őket az iskola, a kollégium, a tanműhelyek környékén és a község különböző pontjain. Az egyik helyen Tóth Tihamér igazgató volt c munkairányító és -szervező* másutt a tanárok részvételével folyt a tisztítás, a takarítás. Két harmadéves ipari tanulót — a szentai Kis-Felsö Károlyt és a berzeneei Szab- rics Róbertét — kérdeztünk be helyezése több kedvelő feltételt teremt. Lehetőség van az elektromos energia nagy távolságokra történő szállítására, az egyik helyen felszabaduló több millió kilowatt energia odairányítására, ahol arra az. adott időpontban a legnagyobb szükség van. A szakemberek kiszámították, •hogy csupán annak az időnek a kihasználásával, mely a terhelés csúcsidejének eltolódásában jelentkezik, a jövőben csaknem 300 megawa t teljesítményű elektromos erőmű munkája takarítható meg. Más részről a 730 kilovoltos távvezeték lehetővé teszi, hegy 1000 megawattos vagy ennél is nagyobb teljesítményű energetikai blokkokat alkalmazzanak. A KGST-tagországok egyesített energetikai rendszerének méretei páratlanok n világ energetikai gazdálkodásában, Kz a rendszer nemcsak a KGST európai, hanem ázsiai részét is magában foglalja. miután az egyesített energiarendszerhez kapcsolták ka Mongol Népköztársaságot ia. arról, mivel töltenék a vasárnapot, ha otthon lennének: — Akadna munka a házon is, a cserepeket kellene cserélni, javítani a tetőn, ezt azonban megtaláljuk a jövő hét végén is. Molnár Gergely mondta: a nagyközség soxat köszönhet a szakmunkásképző diákjainak és tanárainak, az intézet jelent: a húzóerőt a társadalmi munkákban. , Az orvosi rendelőnél az egészségügyi dolgozók szombaton e. végezték az épület környékének »nagy takarítását«, vasa: nap az ipari tanuló«: eltakarították az összegyűjtött hulladékot. Három pedagógussal — Csőke Erzsébettel, ranker Zoltánncval és Németh Kiurával (mindhárman a pedagógus KlSZ-szer- vezet tagjai) — munkájuk végeztével futottunk össze: huszonöt. iskolással es kollégákkal reggel nyolctól az egyik lakóhely jószóterét tettók rendbe. A Napsugár Ipari Szövetkezet mögött a lakóterületi KTSÉ-alapszervezet fiataljai dobálták a pótkocsira a fémhulladékot. — A kesztyűket a ktsz-től kaptuk — magyarázta Csókné Kiss Mária. — Négy-öt pótkocsira való rakományt elindíthatunk innen. Mi — és körbemutatott társaira, Horváth Lászlóra, Németh Ágnesre, Tóth Lászlóra meg a többiekre —• most rakjuk a második pótkocsit. Az. első 28 mázsa tiszta huUadéksúUyaJ ment el. — Vasárnap a kettes telep dolgozói közűt mintegy nyolcvanon rendezték a telepet, téglát tisztítottak — tájékoztatott Zakóét János, a kt.sz raktárosa, aki szintén társadalmi munkában dolgozott ezen a napon, — Az egyes telepiek általános takarításban vettek részt ötvenen-hat- vanan. Elnökünk, Radnóti László — szokása szerint — szintén itt volt közöttünk. A Csokonai gimnázium parkjában mintegy száz tanulót találtunk; az iskola vezetőivel, tanáraival eeviltt dolgoztaik a jókora területen. Ez a kén is Molnár Gergely népfronttitkárt igazolta: Eredményes volt a felhívás, a falu lakosainak körip- beltil a kétharmada vett részt az udvarok, az utcák és más közterületek csinosításában. Még soha nem volt ilyen nagyszabású társadalmi megmozdulás a nagyközség rendjéért. tisztaságáért! Most már Csak az kell, hogy ezt megtartsák — s ebben a költség- veté-si üzem is «ego. A Tiszte udvar — rendes ház címre fc,va.lV 5?0 f M elővette, ktost .'m9 család npvozert. s hogv bizonyosan több lesz a siko-es ná’’-:ivó. arra a vnsérnapi társadalmi akció a garancia. .Az új közlisztosági tnn.Bos- re«d/aJf»t ered/v.pnves -meevalósítását. a népfront körnve- zetvédelmi bizottsága is segíti. ebben a testületben rész.t vesznek a lakosság és az üzemek képviselői. | Hemesz Ferene Csupor Tibor Nagyobb társadalmi összefogásra van szükség Tanácskozótestületi ülés a közlekedésről Egyesített energiarendszer
