Somogyi Néplap, 1974. július (30. évfolyam, 152-177. szám)

1974-07-06 / 156. szám

^Ciizteft Sze irk esztenh} ! Tarabó Ferenc, Böhönye, Bethlen Gábor u. 57. sz. alatti lakos június 19-i panaszára a következő tájékoztatást adom: A 61. sz. főközlekedési útnak a Kaposfő nyugati vé­gén levő szakaszán permeteztünk bitumen emulziót. Az utat az utasításnak megfelelően elláttuk, figyelmeztető táb­lákkal. Ha a panaszos hozzátartozója betartotta a táblákra vonatkozó KRESZ-előírásokat, akkor a baleset érthetetlen okból következett be, ugyanis a kipermetezett anyag erő­sen tapadás, és kellő figyelemmel balesetveszély nélkül le­het közlekedni rajta. Ezt bizonytíja az is, hogy a 61-es útnak ezen a szakaszán naponta mintegy 1500 jármű ha­lad át baj nélkül. Megvizsgáltam, hogy a baleset színhelyén tartózko­dott-e valaki az útépítést végző dolgozók közül. Megálla­pítottam, hogy a helyszíntől körülbelül háromszáz méter­re folyt az aszfaltbedolgozás, így dolgozóink a balesetet szenvedett motorkerékpárost nem nevethették ki. A baleset bekövetkezésében — véleményünk szerint — vétlenek vagyunk. Tisztelettel: Szabó- 3ázie{, a Közúti Építő Vállalat aszfalt főüzemének fő-építésvezetője Tisztelt Szerkesztőség! Vincze László Felsőmocsolád, Kossuth u. 75. szám alat­ti lakos levelére az alábbiakat válaszoljuk: Az 1973. november 18-án leégett MZ 250-es motorke­rékpár 1973. december 17-én érkezett be a Kaposvári Vas­ipari és Műszaki Ktsz járműjavító részlegéhez javítás cél­jából. A szükséges alkatrészeket megrendeltük, illetve rak­tárunkból pótoltuk, egy alkatrészt azonban (5723-as cikk­számú tartó, a feszültségszabályozóhoz, a gyújtótekercshez és a biztosítódobozhoz szükséges) nem tudtunk beszerezni. A motorkerékpár egyébként a fent említett alkatrész ki­vételével teljesen összeszerelt állapotban van. Ha ez az alkatrész is megérkezik, akkor a legrövidebb időn belül elkészítjük. Tisztelettel: 'JComálh Qónái. Kaposvári Vasipari és Műszaki Ktsz AZ HSZHP SOMOGY MEGYE I BIZOTTSAGAN A K LÁPJA XXX. évfolyam, 156. szám. Szombat, 1974. július 6. Partizánok nyomdokain Kaposváron és Siófokon Fölújítják a TIT-székházat Két hete a gázszerelési munkákkal megkezdődött a kaposvári TIT-székház föl­újítása. A korszerű gázfűté­sen kívül új berendezéseket is kap a klub, s az összes helyiséget kifestik. Mintegy kétszázezer forin­tot költenek a fölújításra, korszerűsítésre. Előrelátha­tólag augusztus 20-ra készül­itek el. A kiállítóteremben Molnár József és Fcp János kiállítá­sa ezután nyílik meg. ösiszel több egyetemi elő­készítőt indítanak, mint ta­valy — mondta Kánya Já­nos, a megyei TIT-szervezet titkára. Először tartanak elő­készítőt dolgozó felnőtteknek is. A siófoki TIT-székházban elkészült a korszerű oktató­terem, ahol harminc hallgató tanulhat. Többek között itt tartják a nyelvtanfolyamokat is. A jövő év első felében át­adják a második oktatóter­met is. Siófokon. Pionírok a Balatonnál Fellobogózva, megszépítve1 várta a bonyhádi járási úttö­rőtábor a vendégeket Alsó- Bélatelepen. A hőgyészi és mórágyi pajtások abbahagy­ták a csónakázást, a fürdést, a tekézést, a délelőtti foglala­tosságokat. Százötven gyerek vendégváró izgalomban. Kö­zülük is legizgatottabbak az őrség tagjai — Ulrich Gyuri és Somogyi Zoli — voltak, hisz ők nyújtanak majd kezet először az érkezőknek, vagyis a szovjet pioníroknak. A balassagyarmati Bajcsy-Zsilinszk.v úti általános iskola 369. számú úttörőcsapata nagy feladatra vállalkozott. Nyári vakációjuk egy részét arra használják fel, hogy végigmen­nek Nógrádi Sándor partizáncsapatának egykori útvonalán. így akarják megismerni a legendás hírű partizáncsapat akkori életét. (MTI-fotó) Harmincnégy viharágyú a Balaton körül Hat tanár felügyel a tábor­ban a pajtásokra. Közülük Farkas János hőgyészi igaz­gatóval beszélgettünk, aki el­mondta, hogy a vendégek Tambovból érkeznek, Tolna megye testvérterületéről. A pajtásokat az épületekben i rendőrkapitányság, az Orszá- szállásolják majd el, ahol — az idei nyáron először — a melegvíz-szolgáltatást is sike­A Balatonon az elmúlt nya­rakra visszatekintve, szomorú képet mutatnak a »viharsta­tisztikák«. Míg 1961-ben 11-en lelték halálukat a tó vizében, 1970 óta szezononként már harminc fölé emelkedett a halálesetek száma. A balatoni vízirendészeti rült megoldani. Tegnap dél­előtt fél tizenkettőkor begör­dült a vendégeket szállító vo­nat a bélatelepi állomásra. Bóta-pusztai panasz Nem töltöttünk hosszú időt ezien a kis településen. Még­is, alig pár mondatnyi be­szélgetés után már el is hangzott az, ami régóta nyomja az ottani embereket: — Gyalog kell bejárnunk. Kadarkútra. Ha még csak ne­künk kellene talpalnunk, ta­lán nem is zúgolódnánk. De az általános iskola első osz­tályosaitól kezdve a nagyob- toakig, a gyerekek is gyalo­golnak. Nincs buszjáratunk. Nagyon kellene már. Oda- vissza körülbelül nyolc kilo­méter az út... Hetesi Lajos, a közös köz­ségi tanács elnöke, megerősí­tette a hallottakat: — Nemcsak, hogy tudok énről, hanem eddig három­szor fordultam írásbeli kére­lemmel az illetékesekhez. Legalább az új tanévre olda­nák meg ezt a problémát! Véleményem szerint nem is lenne nehéz. A busz, amely Hericsehedrehelyről és Vis- nyéről hozza a gyerekeiét, itt körülbelül negyedórát áll. Ezalatt egyszer éppen meg is fordulhatna Bótáig. Tizennyolc gyerekről van szó. Nem ismerjük a menet­rendet, nem tudjuk, hogy az előbbi javaslat kivitelezhe­tő-e. Annak tűnik. Ha nem, akkor is feltétlenül szüksé­ges, hogy minél előbb meg­oldást találjanak. Hiszen a ■nyár nem hosszú! ■ Arra is buzdítanánk a ■puszta-, illetve a község- 'belieket: ha szeptembertől ■még nem sikerülne járatot indítani, igyekezzenek hely­iben segíteni a bajon.. Foga­tot, járművet biztosan tudna »menetrendszerűsítem« ideig­lenesen a tsz is. Az »után­pótlás« érdekében. J gos Meteorológiai Intézet ob­szervatóriumának segítségé­vel, idejében figyelmeztet mindenkit a veszélyekre. Kör­ben a parton 34 viharágyúból, szinte minden körzetben lá­tó- és hallótávolságban lövik fel a sárga és piros színű, több csillagos jelzőrakétákat. Ezenkívül gyakran a levegő­ből is figyelemmel kísérik a vízi életet, és motorcsónakos járőrök is pásztázzák a tavat: szóval is figyelmeztetik azo­kat, akik nem vesznek tudo­mást a jelzésekről. A tapasztalatok szerint a tragikus esetek felelőtlenség­ből és meggondolatlanságból Méltányosság •* i 5* ft*** No, emiatt most már tényleg tizenegyest kell adni.;; (A Wochenpresséböl.) következnek be. Sokan nem vesznek tudomást a tiltó táb­lákról, kikötőben, kompátke­lő helyen, kotort területen fü- rödnek. Mások — különösen a gyengén úszók — egy elsodró­dó labdáért képesek életüket veszélyeztetni a mély vizeken. A gumimatrac is gyakran hoz­za veszélyes helyzetbe a meg­gondolatlanokat. A Balatonon mintegy tíz­ezerre becsülhető a vízi jár­művek száma. Többségük csó­nak és kis vitorlás. Ezekkel a vízi járművekkel az egykilo- méteres parti sávban lehet közlekedni. Az egypárevezős csónakban ketten, a kétpár­evezősben pedig négyen utaz­hatnak. Mégis gyakran elő­fordul, hogy a csónakot túl­terhelik, és a mély vizek fö­lött használják. Veszélyessége miatt tiltják a horgonyra nem vetett úszó járműből való für­dőzést is. Illetékesek felhív­ják a balatoni vendégsereg figyelmét arra, hogy életük biztonsága érdekében vegyék figyelembe a tiltó rendelkezé­seket, és viharveszélynél ne tartózkodjanak a parttól tá­voli vízterületeken. Noteszlap Férj — árnyékban Most már tudom: vele is kellett volna beszélnem. Az író—-olvasó találkozót csend­ben, a tömegbe vegyülve ül­te végig. Hallgatta a felesé­gét, az országos hírű írónőt. Vagy inkább: európai .hírűt? Darabjait több országban ját­szották, b játsszák. A találkozó végén eltűnt a forgatagban. A kocsinál vár­ttá az asszonyt. Szállította újabb helyszínre, újabb lát­ni és hallani vágyó olvasók­hoz. Ott is megült szerényen valahol a hátsó sorok egyi­kében. Újra hallgatta a 1nagyjából — egészéből azo­nos kérdéseket, s felesége vá­laszait. Ki tudja, hányad­szor? Rajtam kívül senki ‘sem tudta, hogy az írónő If érje. Tulajdonképpen, ha beszél­tem volna vele, nem is kel­lett volna kérdeznem tőle: milyen érzés egy híres asz- szony férjének lenni. Milyen ■érzés a hátsó sorban meg­húzódni. Mondom: fölösleges lett volna megkérdezni. Mert, amikor magukra maradtak, a mozdulataiból, a szavaiból kiderült ez: semmiképpen sem rossz, semmiképpen sem' a »másodhegedűs« szerepe az övé. Harmóniát teremtettek ketten. Ö biztosítja azt a lég­kört, melyben a felesége dol­gozhat. 0 a támasz, a bizton­ság. Árnyékban, de ragyog-' va... L. L. Baromfik a padláson Érdekes technológiai meg­oldást vezettek be a gyéké- nyesi Csokonai Termelőszö­vetkezetben. A jelenleg öt­venháromezres baromfiállo­mánnyal dolgozó szövetkezet szeptemberre húszezerrel igyekszik gyarapítani a Sha- wer Starcross tojáshibridek számát. Ez tette szükségessé, hogy minden rendelkezésükre álló teret baromfióllá alakít­sanak. Magtárak, padlásterek, régi gépműhelyek változtak át. Az őrtilosi majorban már régen nem használták a gép­műhelyt, amelybe a bővítés után Soós-féle önetetőt és itatót szereltek. Itt 5000 ba­romfit helyezhetnek el. A termelőszövetkezet saját mun­kaerővel végeztette az átala­kításokat. A szarvasmarha-istállók padlásait valamikor gabonatá­rolásra használták. A terme­lőszövetkezetnek jelenleg nincs szüksége ezekre, így a felszabadult helyiségeket is átalakítják. A palatetőt hun­garocell lemezekkel szigetelik. A friss levegőt nagy teljesít­ményű ventillátorok biztosít­ják. CŰSOK Az apám én vagyok... Arthur Koestler emlék­irataiban olvashatjuk a következő történetet. Amikor Koestler ifjú új­ságíró volt, fogadta őt egy arab olajsejk, akitől inter­jút kért. A kistermetű fiatalos arcú Koestlert a sejk elé bocsájtották és csakhamar élénk beszél­getésbe kezdtek. Egyszerre a sejk körülnézett és megkérdezte: — Az édesapja egyálta­lán nem jön? — Az apám? — kérdez­te meglepetten Koestler. — Igen. Az az úr, aki interjút kért tőlem. — De felség, az apám én magam vagyok — vá­laszolta meghajolva Koest­ler. Vigyázat templom! Thaiföld fővárosában, Bangkokban a legveszé­lyesebb dolog: taxival közlekedni. Nem azért, mintha a bangkoki taxi­sofőrök rablók vagy uton- állók lennének. Ellenkező­leg: csendes, istenfélő emberek. Valahányszor el­hajtanak egy templom mellett, a taxisofőrök tel­jes sebesség mellett elen­gedik a kormánykereket, imádságra kulcsolják össze a kezüket és a se­besség csökkentése nél­kül így száguldanak el a templom mellett. Lesz-e jelentkező? Különös kísérletet akar végezni a kanadai kor­mány: kiválaszt 2500 csa­ládot, s pénzt biztosít ne­kik a kényelmes megélhe­téshez azzal a feltétellel, hogy három évig egyálta­lán ne dolgozzanak. Meg akarja ugyanis állapítani, hogy a semmittevés káro­san hat-e az emberre, vagyis képes-e az ember munka nélkül megélni. Pálya Hosszú évek múltán két iskolatárs találkozik, s felelevenítik diákköri em­lékeiket. Egyszer csak így szól az egyikük: — Hallottad, hogy Osz­kár felcsapott irodalomkri­tikusnak? — Nem, de könnyen el­képzelhető, hisz már az is­kolában is gyűlölte az iro­dalmat. SmaggWépíap Az MSZMP Somogy megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Szerkesztőség- Kaposvár. Latiné* Sándor u. Z. Postacím: 740L Kaposvár, postafiók 31. Telefon: 11-510. 11-511, 11-512. Kiadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat, Kaposvár. Littinca Sándor utca 2. Postacím: 7401 Kaposvár postafiók 31. Telefont 11-516. Felelős kiadó: Dómján Sándor. Beküldött kéziratot nem őrzőnk meg és nem küldünk vissza! Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahiva­taloknál és postáskézbesítőknél. Előfizetés) dí.i egv hónapra 20 Ft. Index: 25 967. Készült a Somogy megye) Nyomda­ipart Válallat kaposvári üzemében Kaposvár. Latinca Sándor u. 6. Felelőg vezetS? Farkas Béla igazgató i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents