Somogyi Néplap, 1973. március (29. évfolyam, 50-76. szám)

1973-03-09 / 57. szám

A repülő csónak- '-A faép előterében látható nyugatnémet gyártmányú, -X llá Aa* típusú kétéltű jármű tobte érdekes konstrukciós megoldás révén hívja íeü- ma­gára a figyelmet. Tervezői tel­jés egészében üvegszál-erősí­tésű műanyagból készítették el a járműtestet és a szárnyakat. A kis fogyasztású, akg néhány lóerős motort a pítótaüiés mö­gött, magasítva helyezték el. Új tavasz— új és gazdag kíaálat a siófoki Sió Áruházban Néhány áru csak itt kapható... A héten már sokan napoz­ták a parkok, terek padjain. Érezni lehetett a melegeit a szól védett helyeken. Március első felében járunk, s a hő­mérő • higanyszála lassan, de egyre magasabbra kúszik. Tartós lesz-e ez az idő, vagy visszajön a hideg? Nős, ha jön is, nem marad soká — ezt mindenki hiszi. És a kucsmák a szekréhyekbe kerülnek, megteszi már a kalap, a köny­A jármű két kerekét a Szárny- sapka **5 f ^likabáto­vések alá erősítették fel a Sf kat ugyancsak felváltja a ta- vegek ata erősítették feL A vi- vaszi> az átneneti cipőből is a könnyebbet, a vékonyabbat vesszük elő, vagy éppen elin­zan biztonsággal úszik ás ha­lad előre a motorcsónakként használt jármű, kinyúló szárnyvégei megvédik a felbo­rulástól (a bennszülöttek, kitá­masztott »lélelkvesztői« mintá­jára). Levegőbe ameílketíése mind a víz felületéről, mind a szárazföldiről rövid nekifutás, viszonylag alacsony sebesség mellett is könnyen történik. Katasztrófák a tengeren Éhben az évszázadban láb. 220-ra tehető az olyan tenger- aJattjáró-kataartzőfáknak a száma, amélyék során a hajók nem háborús cselekmények következtében süllyedték éL A szomorú eseteket sorolhatnánk az ejső világháború előtti időktől napjainkig, az art»m- tengeralatzjárók korszakáig. A hatvanas évtizedben is folyta­tódott a szerer.csétlenségsoro- z&t. 1969 elején csaiknem egy napon tűnt el a hullámsírban a Mánerve francia és a Dalkar Izraeli tengeralattjáró. A bal­esetek okait ma is csak talál­gatják Ä ma* hajók közül egy sem sebezhető oly mértékben, mint a tengeralattjáró, amely ha műszáki hiba, ütközés vagy egyéb behatás következtében a tenger fenekére kerül, sze­mélyzetének igen kervés esé­lye van a megmenekülésre, nagyobb mélységben pedig ez az esély gyakorlatban a nadir ra csökken. A második világháború utón az angol admiralitás tisztje, Keene 'karvettkapitány tanul­mányt tett közzé, amelyben 32 nem háborús tangeralattjáró- bslesezet; analizált A jéLentés széríint a szerencsétlenül járt tengerészek 64 százaléka halt meg fulladás következtében, mielőtt elhagyta volna a bajba jutott, naszádot, 10 százalék pedig a felszállás közben és a felszínein vesztette életét, és mindössze 6 százalék voÍDt a megmenekültek száma. Hozzá leéli fűzni, hogy az említett tengeralattjárók egyike sem süllyedt el 150 méterrel na­gyobb . vízmélységben. Napjainkban, az atom-tan-, geralattjárők korszakában a töbhszáz méter merülési mély­ségű naszádok bájba jutott le­génységének mentése igen. ne­héz, pillanatnyilag lehetetlen feladat. Ugyanakkor a jövő­ben számolni kell nemcsak a katonai, hanem a különbö­ző rendeltetésű (óceánkutató, münka-tengeralattjáró stb.) polgári mélyvízi járművek esertfliegeis mentésével is. Ezek a járművek nemcsak a konti­nentális talapzat sekély vizű területén végzik merüléseiket, hanem a nagyobb mélységű, nyílt óceáni szakaszokon is. A korszerű mentő-temger- aüáttjárók kifejlesztését az amerikaiak a hatvanas évek elején kezdték meg. Ezt a munkát a Tresher atom-ten­geralattjáró szerencsétlensége, gyorsította meg. 1970. január 24-ón bocsátották vízre az el­ső mentő-tengeralattjárót, a DSRVT-t. (Deep Submergence Search Vehicle) A 40 órás merülésre kénes tenaeralatt­gömihrészbe 10—12 ember fér be. A gömbpész zsilipje illesz- kediik a bajba jutott tenger­alattjáró kijáratára. A szeren­csétlenül járt személyzetet a DSRV több fordulóval hozza majd a felszínné. Hasonló úton járnák a fran­ciák is a tengeralattjáró-men­tés fejlesztésében. A Triton- Griffon rendszer a tervek sze­rint a hetvenes évek első felé­ben lesz készen. A Triton men­tő anyahaját speciális műsze­reikkel, radarokkal, mély-tón- geri szondákkal látják el. Men, .té&re egyrészt Galeazzo-rend- szerű mentőharangot használ, másrészt az anyahajó egy Griffon nevű zseb-tengeralatt­járót is. hordoz .-a fedélzetén. Ezt különböző víz alatti. mun­káknál kutatásra is fel lehet használni, de víz alatti men­téskor is szóba jön a jövőben. dúlunk a boltba ilyet venni. Hogyan várják áruval a ta­vaszt a Siófok: Általános Fo­gyasztási és Értékesítő Szövet­kezet Síó Áruházában.? Ezt néztük meg a héten, erről ér­deklődjünk az áruház illeté­kes vezetőitől. Cipőkülönlegességek — o vevők szavazatai aiapián Érdekes módszerről hallot­tunk a Sió Áruházban. Meg­tudtuk, hogy két héten át ér­dekes bemutatót láthattak az bor tíz cipőmodellt állított ki. És a közönség számára legin­kább tetsző cipőkre leadhatta szavazatát. Ennek eredménye­képpen a legtöbb szavazatot kapott hat modellt az áruház megrendeli, s ezek a cipők 490 forintért megvehetők. Hogy mikor? Ezzel kapcsolat­ban megtudtuk, hogy az egy­séges árú cipők körülbelül két hét múlva már érkeznek, te­hát húsvétra mind az áruház­ba, illetve — remélhetően — a lakossághoz kerülnek, ösz- szesesn 700 pár cipőt várnak, s valamennyi — minthogy kü­lön megrendelésre gyártják — csak ebben az áruházban lesz kapható. Így tehát az OKISZ Labor egyedi modell­jeinek bemutatója, melyet az áruház eipőosztályán rendez­tek, mindenképpen eredmé­nyesnek mondható. Mivel azonban egyedi rendelésről van szó, az említett 700 páron belül egy-egy színből csak 30—60 pár, kis szériás tétel várható.. Ezzel a bemutatóval a Sió Áruház azt bizonyította is­mét, hogy módszerüket a la­kosságnak minél jobb és több áruval való ellátása jellemzi, hiszen eddig is igyekeztek mindenfajta, minőségre és mennyiségre vonatkozó igényt a lehetőséghez képest kielégí­teni. Mert az említetten kívül vannak az áruházban most is olcsó, szép és kényelmes ci­pők még nőknek, férfiaknak, gyerekeknek, azonban marad­junk most még egy kis ideig a különlegességeknél Itt van mindjárt például a »klumpa«. Megyénk egyes ré­szein . is, találkozhatunk egy bizonyos lábbelivel, melyet így neveznek: fatalpú cipő. Helyenként a lábfejet fedő rész is fából van, így a hol­land facipőhöz hasonlatos, minthogy még az orrészét is úgy hegye&ítik Nos, ez a bi­zonyos, majd a Sió Áruházban kapható »klumpa« olasz min­tára készül, a felső része bőr, a fatalpat — parafát — pedig ugyancsak bőrrel vonják be, így nem ázik át, s a vastag parafa talp mégis ruganyos, könnyű, kellemes viseletű. Ezeket a cipőket a bonyhádi Bony Cipész Ktsz készíti, hús­vétra már kaphatók lesznek, az irányáruk 230—250 forint körül várható. Szintén olasz modell alapján készíti egy kisipari szövetke­zet az áruháznak a különle­Lehet-e jól aludni a világűrben? Az élet nemcsak tevékeny munkát jelent, hajiéin kötelező' pihenést is: Gyakran panaszko­dunk, a természet tökéletlensé­ge miatt, hogy életünk, harma­dát álomban, kell ; töl temünk, de ritkábban dicsérjük az álom-ébrenlét étótrítműs' böl­csességét. A világűrben ez a ritmus szigorú axiómává válik. A stresszt kiváltó, feszült hely­zetek sokasága, melyekből az űrhajós munkája áll, az embe­ri szervezettől , maximális pszi­chofizikai teijesíttnényt követ­tel. Az ehhez szükséges • erő helyreállítására egyetlen ' va­rázsló képes: az'álom. Amikor az egyik Apolló űr­hajó repülése idején a Földön megtudták, hogy két űrhajós álmatlanságtól szenved (egyi­küket. erős gyógyszerkészítT meny hatásának vetették alá, a másik »reggelig« ébren’ . ma­radt), komoly aggodalmat kel­tett a NASA orvqsbjolpgiai ku­tatásokkal foglalkozó osztályá­nak szakértőiben. Erről szólt a nemrégiben Jerevánban tar­tott »Ember a világűrben« szimpóziumon tartott előadásá­ban az Apollo űrhajók általá­nos eredményei kapcsán az osztály igazgatója, Charles' Berry professzor. Szavai meg­lepték a jelenlévőket, hiszen a Vosztok, Voszhod és Szojuz űrhajók korábbi útjai so­rán nem volt ok nyug­talanságra a világűrben való alvás miatt. A szimpózium vé­gére azonban a szovjet, fran­cia angol szakemberek kuta­tásairól szóló előadások után járó 6000 méter mélységig ak- | nyilvánvaló lett. milyen Jto­összes stádiumai szerves kap­csolatban vannak a folyama­tos pszichikai tevékenységgel, a tudatos és tudattalan benyo­mások ciklikus változásaival is. Az ember agya mindegyik stádiumban működik, a legak­tívabban a »gyors« alvás köz­ben. Ebben a szakaszban tu­datunk baleidoszkópszerű gyorsasággal »szokatlan kom­binációkat alkot szokásos be­nyomásokiból«, ahogy , ezt a nagy orosz üziológus, Iván Szecsenov megfogalmazta. cá ókénes. Alakié a hagyomá­nyostól eltér, mért egy mentő gömbrészből és eev navigációs részből kombinálták össze. A 25 to-rő-s m^tőtárinű víz alatti sebes«'4ge 5 csomó, sze- mélvzeóe. a A men.tő-teniger- alattjárót felszíni katamarán vagy más rendszerű anyahaj ó viszi a szerencsétlenség sán- j hsú/énfct kazaléba, moly probléma ez. Az alvás az agy egyik alap­vető funkciója, bonyolult agy­működés. Nem egyszerűen al­szunk, hanem »lassan« és »gyorsan« alszunk. Ezeknek a fázisoknak is megvannak a maguk belső fokozatai. így a ..lassú« alvásban világosan megállapítható a mély stá­A kísérletek tanúsága szerint alvás közben szubjek­tiven értékeljük az eltelt idő hosszát ■ Kísérleti személyektől éjszakai álmuk különböző stá­diumában megkérdezték, mennyi tóő telt él azóta, hogy elaludtak. Az egyik tudós, Ljev Látás adatai szerint a delta-stádiumban fölébresz­tett személyek fele egy órányi valóságos időből 40—50 percet tévedett (a delta-stádiumban az agy lassan dolgozza fel az infor­mációikat)'. Érdemes azonban a I kísérlet alanyát a »gyors« al­vás stádiumában fölébreszteni, amikor a pszichológiai folya­matok mintegy pótolják a mu­lasztottakat, és az élalvás óta eltelt teljes idő becslése közel lesz a valóságoshoz. Egyébként a kialudtság szubjektív érzése is csak e két stádium után je­lentkezik. Az ember az évezredek so­rán álmában es ébren hozzá­szokott az, észrevétlen levegő­höz, a nyomáshoz és a test sú­lyához, az éjszakát kísérő is­merős zajokhoz és a forgó Föld által huszonnégy órán­ként kiadott utasításhoz: Alud­ni! A világűrben pedig? Az Űr­hajó kabinjában az at­moszférára jellemző mutatók, a hőmérséklet, a nedvesség, a megfelelő mutatók földi érté­keitől. Már ez maga figyelmez­teti a szervezetet. A súly, a nappal és az éjszaka váltako­zása —■ az összes többi meg­szokott ismérv megszűnik. Ezek a körülmények krónikus változásokat idézhetnek élő az űrhajósok éjszakai alvásának struktúrájában. Ezek követ­kezményéként pedig nemkívá­natos pszichofizikai tünetek léphetnek feL Ljév Látás előadásában a kozmikus környezet különböző tényezőinek az alvási folyamat elemeire gyakorolt hatásáról szólott. Berry profeészor arra vonatkozó adatai nyomán, hogy az Apolló—11 legénysége milyen hosszúra becsülte az alvás idejét (az űrhajósok oly­kor három órával csökkentet­ték annak valóságos időtarta­mát), a szovjet tudós kiemelte a súlytalanság tényezőjét A súlytalanság kihat az egyen­súlyrendszerre, amely viszont a »gyors« alvás mechanizmu­sával kapcsolatos, így valószí­nűleg lerövidíti ezt a stádiu­mot, és megváltoztatja az | egyes fázisok arányát az alvás ' általános struktúráján belül. A nappal és az éjszaka, a vi­lágosság és a sötétség ciklusát a tudósok nem tartják az em- vásárolható bér alvásának jellegét megha­tározó döntő tényezőnek. Felmerül azonban a kér­dés: hosszú kozmikus utazások esetén megfélelő-e a szokásos huszonnégy órás ciklus? Kell-e ragaszkodni ehhez? A kísérle­tek azt mutatják, hogy az el­szigetelt szervezet arra törek­szik, így kényelmesebb a szá­mára, hogy néhány órával meghosszabbítsák a rendes hu­szonnégy órás ciklust. Arra a kérdésre válaszolva, mi okozta, az Apolló űrhajósai­nak »álmatlanságát«, a való­ges fapapucsokat, a divatszí­neknek megfelelő felsőbőrrel. Áprilistól már ezek is folya­matosan érkeznek és kapha­tók, itt az irányár 270—320 forint között lesz. Ez a fapa­pucs, csakúgy mint a már em­lített »klumpa« és az OKISZ Labor sikeres bemutatója alapján kiválasztott hat cipő­modell — csak a siófoki áfész Sió Áruházában kaphatók. Ajánlás ballagásra A Sió Áruház cipőosztályá­nak vezetője, Vankó Ferenc a most kapható lábbelikről is részletes tájékoztatást adott. Inje: — Ami a női cipőket illeti, mindenekelőtt, a »Dáma« fan­tázianevűt említem. Ez a cipő speciális hegesztéssel készül. Fűzős változata — fekete szín­ben — 141, papucsváltozata — fekete, bordó, csau, drapp színben — pedig 142 forintba kerül. A Minőségi Cipőgyár hasított felsőrésszel készített különböző szmkombmációjú női cipőket, ezeket 180—135 forintos áron adjuk. A szom­bathelyi gyár ugyancsak női cipőt készített olasz import­ból ' származó talpból és hasí­tott, drapp felsőrészből. Ez 290 forintért kapható. Nagyon kelendő — s várha­tóan az lesz ezután is — a vas­tag talpú női cipő. Ezt a faj­tát a Minőség: Cipőgyártól szerezte be az áruház, s 138— 360 forintért árulja, az OKISZ Labortól származó vastag tal­pú női cipőnek pedig 460— 490 forint az ára. A férficipők pótlására is ala­posan felkészült a Sió Áruház. A Szabolcs Cipőgyár termékei közül 279 forintért kapható félcipő szürke, drapp, barna és fekete színben egyaránt meg­található az áruház emeleti ré­szén, az osztály polcain. Mo­nopolcikk (csak itt árusítják) a 285 forintos félcipő, valamint a bonyhádiak 340’ forintos ci- ,. pője. A Szabolcs Cipőgyártól ' való a bordó, 280 forintos, Bonyhádról pedig a 320 forin­tos félcipő. Hasított bőrből ké­szült a 235 és a 285 forintos cipő, a férfi. lakkcipők pedig 480—495 forintos áron kap­hatók. 300 forint az ára a Csehszlovákiából importált, nuhuk felsőrészből készült férfi félcipőnek. Tudvalevő, hogy a legna­gyobb- »cipőfogyasztók« — a gyerekek. Az áruház meglehe­tősen bő választékot nyújt gyerekcipőkből is. így például az angol exportra készült bé­bicipő, fehér és kék színben (17—22-es méretig) 46,60 forin­tért megvásárolható; fiú lakk­cipők barna és fekete színben kaphatók: a fiuknak való bar­na lakkoipő ára 31—34-es mé­retig: 115, 35—38-as: 152, 39— 40-es- 168 forint, fekete szín­ben 31—34-as: 122, 35—38-as 180, 39—40-es: 187 forint. Ezeknél a cipőknél különösen a rövidesen ballagó fiatalok szüleinek figyelmébe ajánlható a gazdag választék. Megtalálható az áruház ci­pőosztályán a szintén fiúknak való, különleges, fekete és fe­hér színben is megvehető úgynevezett edzőcipő, 31—34- es méretben 131, 35—38-as méretben pedig 156 forintért A Csehszlovákiából importált, barna, hasított felsőrésszel ké­szült »Farmer« cipő 36—39-es méretben 170 forintért meg- A lányoknak a, piros félcipőt 35—38-as mé­retben 126, a fehéret ugyan­ebben a méretben 160 forintért ajánlják­tóg szín- a.üa.pj.uito.Mj a. u^,v »«=•- nyomás elsősorban zavartalan színű tényezők egyike gyanánt, «• A aseeaó - öium» a *é£Lz&r£jm*l J&4gftéa*-$'máétá&;úsiZ *ha. .aanegtófe meg. msm semz-a Konfekció — mindenkinek A tavasz közeledte a ruház- koaáaunkon is látszik. Mint a Sió Áruházban megtudtuk: megérkeztek a tavaszi áruk az osztályokra, így a városból és vidékről érkező vásárlók már kedvükre válogathatnak — vagy egyelőre osrtV vizsgá­lódnak, hol lenne a legjobb mama a legtöbb haszna s nyereségrészesedésnek. A női konfekcióosztály aján­lata Frank Károlyné osztály- vezető árukínálata szerint: — Szépek a bakfisblúzok, szinte minden darabnak más és más a mintája, a színe, jól­lehet a fazonúk egyforma. A komplett méretek miatt ér­demesek arra, hogy ne csak a kislányok, hanem az anyukák is felpróbálják őket, mert bi­zonyosan akadnak felnőttek^ akik ezeket a blúzokat hord­hatják. A blúzok ára 250— 280 forint között van. A bak­fis jersey ruhák ugyancsak több színben is mintával kap­hatók 650—718 forintért. Tötete fazonnal is találkozhatnak a vevők, ha a bakfi&ballonák között válogatnak. Itt is jel­lemző a sokféle, divatos szán. Ezeknek a ballonoknak 762— 1070 forint között van az áruk. Persze, a nőakonfekció-osz- tály a felnőtteknek is sok áru­val szolgál. A női, jersey, min­tás, színes ruhák 46—52-es méretig 950—'1220 forintért kaphatók. A külföldi szövetek­ből — általában jersey alap­anyagokból — készült szép, női átmeneti, tavaszi kabátok­nak az ára 1360—2100 forint között van. A női kulikábátok — exportra készülték — vál­tozatos színekben várják a vá­sárlókat, s 800—>1200 forintért megvehetők. Ez utóbbi cikkek — az említett oknál fogva — jóformán csak ebben az áru­házban kaphatók, s itt is csak korlátozott mennyiségben. A férfi kcmfekcióosztályani Riedl Jártosné osztályvezető- helyettes is a tavasszal visel­hető ruhákra hívta fel a fi­gyelmet, olyan cikkeket aján­lott, amelyeknek a megvásár­lása napjainkban időszerű. 787—1180 forint közötti áron megvehetők a dohánybama, vaj- és tojásszínű japán bal­lonkabátok, & 750—950 forin­tért kaphatók az ugyancsak japán ballonok — világos szí­nűek — a nagykamaszoknak. Mindkét kabát sportos és ha­gyományos fazonban is megta­lálható az áruházban. Férfiaknak ajánlotta az osz­tályvezető -helyettes a szürke, báma és drapp színű átmeneti kabátokat, köztük a jersey alapanyagúakat Itt az ár 12SG—1620 forint között van. A hasított bőrből készült há­romnegyedes kabátokat 2140 forintért adják. Természetesen fölkészülték 'arra is, hogy nemcsak a tavaszi időjárásnak megfelelő kabátokkal, hanem öltönyök bő választékával is a vevők rendelkezésére állja- nak'S az se mindegy, hogy az újonnan vett ruha hogyan áll, megfelel-e a vásárló termeté­nek. Nos, mint azt a férfikon- fekció-osztály helyettes veze­tőjétől megtudtuk, azok a szép tavaszi öltönyök, amelynek ára 1420—205Ó forint között, van, alkalmasak arra, hogy a normál, a kövér és a nyúlánk termetű férfiak is hordják. S ha mér a tavaszi öltözkö­désnél tartunk, nem feledkez­hetünk meg a legkisebbekről sem, hiszen alig várják már az apróságok, hogy minél több időt tölthessenek a szabadban. A Sió Áruházban kapott, ne­kik, illetve a szüleiknek szóló ajánlat: 350 forintért kaphatók a bébi átmeneti kabátok. Re­mélhető, hogy az időjárás mó­dot ad rá: gyerek és felnőtt egyaránt az igazi tavaszt kö­szönthet: a márciusi kellemes napsütésben. (X) gyi Néplap

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents