Somogyi Néplap, 1972. június (28. évfolyam, 127-152. szám)
1972-06-03 / 129. szám
Újdonságok az ISV panelüzemében Az Iparszerű Sertéstartó Tsz-ek Közös Vállalkozásának gyáli panelüzemében a komplett sertéstelepek készítése mellett az idén több újdonság gyártását is megkezdték. Többek között készítenek üvegszál erősítésű poliészter anyagból kerti úszómedencéket óvodák és iskolák részére, valamint für- döszobapadlót. Szocialista szerződést kötöttek az IBUSZ-irodák A balatoni vendégek jobb kiszolgálásáért A szerződésben szerepel többek között az egymás támoAZ MSZMP SOMOGY MEGYEI BIZOTUAgAhAK LAPJA XXVIII. évfolyam, 129. szám. Szombat, 1972. június 3. Nemcsak oltani, megelőzni (Tudósítón któl.) A Balaton mellett üdülő hazai és külföldi vendégek kiszolgálásában, a szálláshelyek, az étkezés, a kulturális program, a valuta- és utazási ügyek intézésében nagy szerepet játszik az IBUSZ Balatoni Igazgatósága. Az állandóan növekvő idegenforgalom nagy feladatot jelent az itt működő irodák dolgozóinak. Ezért a Siófokon székelő IBUSZ Balatoni Igazgatóság szocialista brigád címet elnyert Magyar tenger brigádjának kezdeményezésére a déli parton működő IBUSZ- irodák, a székesfehérvári Álba Regia szocialista brigád, valamint a budapesti IBUSZ nemzetközi osztályának Balaton brigádja szocialista együttműködési munkaverseny-szer- ződést kötött egymással. A megállapodás célja, hogy szorosább kapcsolatot teremtve, egymást segítve végezzék nehéz, felelősségteljes munkáA munkaügyi miniszter rendeletben szabályozta a saját gépkocsik hivatalos utakra történő- felhasználását. A vállalatok és más szervek vezetői engedélyezhetik, hogy belföldi hivatalos kiküldetés, külszolgálat esetén a dolgozók saját személyautójukat használják, ha ez gazdaságosabb az egyéb járműveknél, feltéve, hogy a gépkocsira Casco- biztosítás van érvényben. Ilyen esetekben a gépkocsik használatáért kilométerenként 2 forintot kell fizetni, ezen felül azonban semmiféle pénzbeli vagy természetbeli térítés nem adható. Azokban a munkakörökben, ahol a munkát egészben vagy részben a helységek belterületén kell végezni, ott e célra is engedélyezhető a saját kocsi használata, a térítés itt is kilométerenként 2 forint. Azok számára, akik kocsijukat hivatalos utakra rendszeresen használják, az esetenkénti elszámolás helyett átalányt kell megállapítani. A kollektív szerződésekben kell meghatározni, hogy a dolgozók mely munkakörökben használhatják rendszeresen hivatalos célokra a saját kocsit, a kollektív szerződésben szabják meg az átalánydíjat is. Azokon a területeken, ahol kollektív-szerződést nem kötnek, ott a miniszterek határozzák meg az említett munkaköröket és az átalánydíjat. A kiküldetési költségek ösz- szességükben nem lehetnek nagyobbak, mint 1971-ben, kivéve azokat az eseteket, amikor a vállalat lead személy- gépkocsit. Ilyenkor ugyanis a leadott kocsik üzemeltetési gatasa a szálláshely jobb kihasználására, egymás programjának propagálása, a rendelkezésre álló közlekedési eszközökkel, esetleges kísérőkkel és tolmácsokkal való segítése. A megállapodás egyben azt a célt is szolgálja, hogy az együttműködéssel olyan eredményt érjenek el, amely méltó lesz az IBUSZ fennállásának 70. évfordulójához. A szerződést aláírók abban is megegyeztek, hogy ezt á kezdeti lépést tovább folytatják: a Balaton északi partján működő IBUSZ-irodákat is felkérik a csatlakozásra. Ezt követően pedig a többi idegenforgalmi szervvel: a Siotourral, a Cooptouristtal és a Volán Utazási Irodával, valamint a Balaton mellett üzemelő vendéglátó vállalatokkal igyekeznek emélyíteni a kapköltségének Ö0 százalékával emelhetik a kiküldetési költségeket. A rendelet 1972. július 1-én lép hatályba. Furcsa, hogy éppen a tűzoltók használják a »tűzvédelem« szót, ami szorosan véve azt jelenti: védik a tüzet, nehogy elaludjon. A tűzoltók persze nem értik félre. Pontosan tudják, a tűzvédelem, a tűzkár elleni védekezés, és a legjobb munkát nem az az önkéntes tűzoltóegyesület végzi, amelyik a leggyorsabban fojtja el a felcsapó lángokat, hanem amely körültekintő és alapos előkészítéssel megelőzi a gyulladást. És ezt a megelőzést nem lehet elég korán elkezdeni. — A tűzvédelem nem kampánymunka, de az aratás idején fokoznunk kell a készenlétet és a megelőző tevékenységet — mondta Gagyi Kálmán, a Kutasi Állami Gazdaság tűzCfment a iMicimackó Nemrég írt lapunk az állatkórházról, ahol többek között kezelték már a Probst cirkusz megbetegedett állatait, tevéit is. A cirkusz körútja során ismét eljutott Kaposvárra. Ügy látszik, az állatok egészségével legalább annyi baj van, mint az emberekével. Tegnap az esti órákban dr. Foltényi Imre, a kórház vezető orvosa elmondta, hogy ismét kezelték a Probst cirkusz két állatát. Egy barnamedvének a társaival akadt nézeteltérése, és a viadalban olyan súlyosan megsérült, hogy a kórházba szállítás után már nem használt a gondos ápolás. Szegény mackó elköltözött az örök vadászmezőkre, ahol a fákon csakis lépesméz terem. A másik ápolt egy kis pó- niló. Megsérült a szemén, és a keletkezett hályogot az állatkórház orvosai már egy hete kezelik. Állapota javul, nemsokára ismét társaival rúghatja a port a világot jelentő porondon. rendészeti előadója, aki egyben á községi tűzoltóegyesület elnöke is. Nap nap után járja az üzemegységeket, hogy a tűzrendészeti előírások megtartását, valamint a tűzvédelmi eszközök állapotát ellenőrizze. Lelkiismeretes munkája elismeréseképpen a közelmúltban önkéntes tűzoltóhadnaggyá nevezték ki. Nagyatádon a járási tűzoltóparancsnokság megbeszélésre hívta össze a községek tűzoltó- parancsnokait. Szabó József őrnagy, járási tűzoltóparancsnok a tavalyi tűzesétekre emlékeztetett. Különösen a kombájnok meg a mozdonyok szikrái okoztak jelentékeny károkat. Hogyan lehet ezeket az idén megakadályozni? A nyári munkákban csakis tűzveszélymentessé nyilvánított gépek vehetnek részig Ez természetesen ugyanúgy vonatkozik a hideg levegős takarmányszárításra, mint az önálló géppel végzett magtisztításra. Tűzfigyelő szolgálatot tartanak a vasutak melletti gabonatáblákon. Ellenőrzik a KÖZLEKEDÉSI ITTAS GYALOGOSOK A kölni baleseti okokat kutató társaság adatai szerint a Német Szövetségi Köztársaságban szerencsétlenül járt gyalogosok közül minden hetedik ember ittas. A hatvanöt évesnél idősebbek között még több az áldozat: tudvalévő, hogy a magasabb életkorban nemcsak a teljesítőképesség, hanem áz alkohol-elviselőképesség is csökken. A társaság megjegyezte, hogy a gyalogosoknak végre rá kellene ébredniük, veszélyek leselkedszálastakarmány-kazlak hosz- szúságát, szélességét, magasságát, mert az előírásosnál nagyobb kazlakban könnyen fellép az öngyulladás, és az oltásuk is nehezebb. A lángok persze á leggondosabb megelőzés ellenére is felcsaphatnak. Olyankor fontos, hogy a tűzoltófelszerelések készenlétben, üzemeltethető állapotban álljanak az önkéntes tűzoltók rendelkezésére. Megfelelő emberek nélkül természetesen mit sem ér a legkorszerűbb felszerelés. Az önkéntes tűzoltók — az elméleti felkészülés mellett — gyakorlatban is »vizsgáznak«. Minden járásban megtartották a szemléket. Utoljára most vasárnap, június 4-én Balatonfenyvesen a fonyódi és a marcali járás önkéntes tűzoltói versenyeznek, ki tudja leggyorsabban ki gurítani a tömlőt, legszabá- jjjpsabban és persze legrövidebb idő alatt üzemkész állapotba hozni a tűzoltóberendezést. Mert ha a »piros kakas« mégis felröppen, sorsdöntő a gyorsaság. KALEIDOSZKÓP nek rájuk, ha ittasan vesznek részt a forgalomban. KÉTSZERES VESZÉLY A Sicher Aktuell című újságtól kölcsönvett hírünk is az alkohol hatásáról szól, ez alkalommal egy bécsi számítást adunk közre. Ausztriában 47 836, józan állapotban előidézett baleset közül 2098 a halálos, vagyis minden huszonkettedik szerencsétlenség járt halállal. Ezzel szemben 4850 alkoholos baleset folytán 370 ember vesztette életét, azaz minden tizenharmadik baleset követelt emberéletet. ŐSZINTÉN A SEBESSÉGRŐL Dr. Abelin svájci orvosprofesszor szerint az egyre növekvő tempó oka a gépkocsi kétféle alkalmazásának szerencsétlen találkozásában rejlik: az autó részben szállítóeszköz, részben mélyen fekvő érzésekre ingerlő sport tárgya. Ki nem érzett elégedettséget és kiben nem fokozódott a fölény érzete, miközben önmagának vagy barátainak bebizonyította, hogy hosszabb utat rövi- debb idő alatt tud megtenni, mint mások? A professzor a továbbiakban azt elemzi, hogy hány közúti szerencsétlenséget kerülhetnénk el, ha a sebességet legalább százkilométeresre korlátoznák az utakon. SZENZÁCIÓ VAGY SZÉLHÁMOSSÁG? Kaleidoszkópunk utolsó híre nem a legfrissebbek közé tartozik. 1909-ben a Berliner Tageblatt című újságban a következő hirdetés jelent meg: »Nincs többé baleset! A legszenzációsabb találmány! A szabadalmaztatott kjészülélt — egyéb előnyei mellett — máiéi kilométerrel előbb/ csengetéssel jelzi a veszélyt, így a balesetek kizártak! Egy társaság megalapításához tőkéseket keresünk. Milliós kereset jeligére csak komoly jelentkezői, írjanak.« Nem is értjük, miért nem érdekelt senkit sem a »szenzációs találmány«. TARKA SOROK Olvastuk A kapitalizmus sokat köszönhet a nőknek. Ha a feleségek nem adnának ki több pénzt, mint amennyit férjük megkeres, akkor minden összeomlana. * (Sydney J. Harris, — Publishers Hall — Syndicate) * * * Csak kevesen közülünk okulnak más hibáin. A többség a hibák szállítója. (Robert Frost amerikai költő) *-*■* A paranoia kezdete az, amikor kétségbeejtő helyzetben az embernek semmi olyasmi nem jut eszébe, amiért ő lett volna a hibás. (Robert Hutchius) * * * A modern festészet kiállítótermében : — Kit ábrázol ez a kép? — Egy festőt. — És ez ki? — Ez a festő felesége. — Remélem, hogy nem áll szándékukban szaporodni ! (Párizsi történet) Nem érti A főnök hivatja beosztottját: — Igazán nem értem. Annyi befolyásos ismerőse van, mi értelme akkor, hogy továbbképezze magát? Tanács A sportcikkek boltjában: — És mi van akkor, ha nem nyílik ki az ejtőernyő? — Hozza be nyugodtan, kicseréljük. Panasz Az egyik falu vezetői panaszkodnak a vasúti igazgatóságon, hogy a falu határában lassan járnak a vonatok. — Nem értem — mondja az igazgató —, hogy maguknak miért baj az, ha lassan járnak a -vonatok. — Hát hogyne lenne az baj — hangzik a válasz. — Hiszen amíg a mi határunkban döcög a vonat, az utasok az ablakon kihajolva naponta megfejik a mezőn levő teheneket! Hajlong Cicvarek a kórházban fekszik, bekötött fejjel. — Mi történt magával? — érdeklődik szobatársa. — Semmi különös, csak új igazgató jött hozzánk, s társaimmal együtt engem is behivatott a szobájába. Amikor kezet nyújtott, én meghajoltam, s ekkor egyik figyelmetlen kollégám rálépett a fejemre .. , Somogyi Néplap Az MSZMP Soraosv megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Szerkesztőség: Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Telefon: 11-510, 11-511. 11-512. . . Kiadja a Somogy megyei Lapkiadó Vállalat. Kaposvár, Latinca S. u. 2. Telefon: 11-316. Felelős kiadó: Doniján satidoi Beküldött kéziratot nem őrzünk meg és nem adun'k vissza. Terjeszti: a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivataloknál és postáskézbesítőknél« Előfizetési díj egy hónapra 20 Fi index: 25 967. Készült a Somogy megyei Nyomda. Ipari VállaJat kaposvári üzemében Kaposvár. Latinca Sándor u. 6. Felelős vezető: Farkas Béla Igazgató, Látogatás az épülő nyomdában A megyeszékhelyen, a Május 1. utca és a Virág utca sarkán épül — igaz, elég lassan — az új nyomda. Elsőnek az üzemcsarnok készül el. Ebben kapnak majd helyet a könyvkötészet, a lapelőállító “ászleg. valamint a kliséiizem dolgozói. A napokban váratlan vendégek leptek meg az építkezést. A kaposvári nyom la három szocialista brigádja látogatott el az építkezésre, s megtekintették leendő munkahelyüket. A szocialista brigádokat Farkas Béla, a vállalat igazgatója vezette végig az egyes üzemrészeken. jukat á, vendégek érdekében. | csőlátót JÚLIUS 1-TŐL: Hivatalos utakra saját kocsi használatáért 2 forint kilométerpénz Nemzetközi
