Somogyi Néplap, 1971. április (27. évfolyam, 77-100. szám)
1971-04-22 / 94. szám
Nimródok a megyeházán, Egészséges fejlődés útján a megye vadgazdálkodása A MA VOSZ megyei intéző, ellenőrző és fegyelmi bizottsága szombaton tartotta meg közgyűlésén, melyen a vadász- társaságok tavalyi működés«!, vitatták meg A harmincöt vadásztársaság képviselőjét, va- laminta meghívottakat Koncz István, a megyei intéző bizottság elnöke üdvözölte, s arra kérte őket, hogy őszintén, szabadon ér» kertelés nélkül mondjanak véleményt a jelentésről. A sok felszólalás — csak az első szünetig, tizenegy óráig hét vadász kért szót — azt jelentette, hogy a vadásztársaságok érzik a vadgazdálkodás fontosságát, lehetőségeikhez és képességeikhez mérten igyekeznek jól gazdálkodni a nemzeti vagyonnal, a vadállománynyal. A jelentés és a felszólalók mondatai U igazolták, hogy Somogban sikerült elkerülni a holtpontról (nagyvadra ér* apróvadra is érvényes ez a megállapítás), és a megye lassan elindul azon az úton, amelynek végén az európai hírű magyar vadászat és vadgazdálkodás áll. Megyénket a nagyvadgazdálkodás jellemzi, de sikerült megteremteni a következő évek fácánállományénak alapjait is. Érdekes, hogy a nagyvadgazdálkodás akkor mondható jónak, ha minden évbia végrehajtják a megfelelő létszám- csökkentést. Ez sem a szarvas-, sem pedig az Őzállomány esetében nem történt meg, az őznél kimondottan rossz az ivararány. 1969-ben három, 1970-ben már hét vadásztársaság kezdte meg a mesterséges, úgynevezett félvad fácántenyésztést, s a megye vadászterületén ma már ötvenezer fölött van a fácánok száma, nyolcvan százalékkal több, mint 1969-ben. Nyúl nagyon kevés van. tavaly csupás két nyúlvadászatot tartottak. A jelentés részletesen foglalkozott a vadászattal Is. Tavaly egyetlen vadfajnál sem •'krült teljesíteni a kilövés! tervet, ami annak tudható be, hogy a már említett nagyvad- apasztást a vadász társaságok elhanyagolták. Az idelátogató külföldi vadászok elsősorban a trófeás vadak kedvéért járják a somogyi erdőket, s nem eredménytelenül. A tavaly lőtt ötvenegy szarva »bikából harminc agancs volt díjazott, a kilencvenöt őzbak közül viszont lényegesen kevesebb.. A vadásztársaságok vezetői a beszámoló megállapításain kívül elmondták azt is, hogy milyen jó eredményeket értek el a mérgezett tojások kirakásával (dúvadirtár*). El kellene dönteni végre, hogy nagyvadra lehet-e sörétes puskával vadászni (a pontosság és a köz- érthetőség kedvéért megjegyezzük, hogy a sörétes-puskába illő ún. gyöngygolyó használatáról van szó). Tájékoztatták egymást arról is, milyen módon lehet megelőzni, illetve csökkenteni a vadkárt. A vadásztársaságok bevételét a lőtt vadak értékesítése, a oérvadáoztatás és a tagdíjbefizetés jelenti. 1970-ben 1 739 000 forintot kaptak a lőti vadakért, a külföldiek bérvadásztatása pedig 1 063 000 fo rintot hozott a társaságoknak. Vadgazdálkodásra 1 876 000 forintot költöttek. A közgyűlés határozatot hozott az apróvad-gazdállcodán fokozásáról, felhívta a figyelmet a vadkilövési tervek teljesítésére, és javasolta, hogy a kulturáltabb és eredményesebb vadászat érdekében minél több törzskönyvezett vadászkutyát szerezzenek és tanítsanak be a vadásztársaságok. S. G. A III. ötéves tervben épült A balatonszabadiak tehenészeti telepe Két ötven férőhelyes és egy száz férőhelyes tehénistálló állt néhány évvel ezelőtt ott, ahol most a balatonszabadi November 7. Termelőszövetkezet szakosított telepén már csak az »-utolsó simítások-« vannak hátra. Korszerű tehenészeti telep alakult itt ki, új arcot öltött a major. Egyrészt a régi épületek átalakításával, másrészt pedig új beruházásokkal — ilyen például a 252 férőhelyes, szabadtartá- sos szarvasmarha-istálló, az űszőnevelő — érték el, hogy a telepen 352 szarvasmarha fér el, s teljesen negativizálták az állományt Lényeges előnye a telepnek és a korszerűséget jellemzi, hogy az istállókhoz egy sor járulékos beruházás csatlakozik, mint a TGSZ 06-os terményszárító berendezés (gázzal üzemel), egy takarmánykeverő üzem, három szénatorony, amelyből kettő közvet lenül az istállóknál van. A télén, Járulékos beruházásaival estvü+t. mintegy 20 millió forintba. ebből a régi épületek átalakítása és útak emelése csaknem 10 millió forintba kerül. Hogy nem többe, ez azért van. mert a technológia kivételével minden munkát a tsz saját építőbrigádja végzett el. Az idén és jövőre rendezik a major útjait is. Értékes, a gazdaság állattenyésztésében jelentős előrelépést biztosító épületberuhá- zással gyarapodtak az elmúlt tervidőszakban a balatonszabadiak. A szakosított tehenészeti lelep az állomány egységesítésével, a korszerű technológiával lehetővé teszi a termelékenység fokozását, ugyanakkor e célok elérése érdekében megfelelő számú és képzettségű szakemberről is gondoskodott a szövetkezet. A telepvezető agrármérnök, a mellette dolgozó törzstenyésztő pedig szaktechnikus, s a jelenlegi néggyel szemben hai szakmunkás áll majd munkába. miután valamennyi termelési folyamat megindult a szakosított tehenészeti telepen. V) iS -i SZIGETE 21. Most is tűnődve nézte, ahogy Frank mohó pillantását követte tekintetével. »Maria nem olyan, mint azok a nők, akikkel eddig találkozott.« Ha gyalázatos gyerekkorára gondolt, az évekre, melyek az állatnál mélyebb megaláztatást követeltek tőle, az első íerdehajla- mú felnőttre, aki egy darab kenyérért nyúlhatott testéhez, idegesen rángani kezdett baloldali szájszeglete, ahonnan a Colorado kanyonjakén kanyarodott arccsontjáig az a heg, melyet a Big Seven üzletvezetőiéként a new yorki maffia megbízásából figyelmeztetésül metszettek arcára, örök bélyegül az ellentábor killerei... S hogy ezt a támadást ép bőrrel megúszta, kapta híveitől a Lucky, a mázlista előnevet. — Beszélj, Frank — kapta fel fejét és a mozdulat visszahozta az emlékekből a valóságba. Űjra kemény volt. Hangja érdes. Aranykeretes szemüvegén parányi szikrákra pattant szét az ernyő résén beeső napsugár. Luciano ovális arca, magas homloka, korához képest még dús, sötétbarna haja az aszkétavonások inkább emlékeztettek a Mediciek udvarának valamelyik jezsuita gyóntatójára, semmint arrra az amerikai gengsztervezérre; aki A1 Capone lebukása után modernizálta a maffiát, és aki tizenhárom esztendővel a nagy földről történt száműzetése után is képes volt a Cosa Nostra több tízezer gengsztert foglalkoztató hálózatának irányítására. — Akadozik az üzlet — kezdte Frank. — Milanóban valami nem stimmel. Carlo pedig már második hete várakozik Urla halászkikötójében az Izmiri öbölben, de a megbeszélt áru még mindig nem érkezett meg. A milánói raktár úgyszólván kiürült, Vitrano maholnap dolgozni sem tud, nincs nyersanyaga. Paolo Bon- ta St Moritz-ból táviratozott, hogy néáhny barátja társaságában ottmarad, amíg nem lesz kellemesebb a' szicíliai klíma. BertI szintén üzent. Palermó- ban megőrültek a fiúk. Man- zella papa az égbe szállt. Egy felrobbant sport Giulietta vitte az angyalok közé... — Tudom — emelte fel balját ingerülten Luciano. — Az a dagadt puhány, Berti nem tudott rendet teremteni közöttük. Bárcsak tíz évvel lennék fiatalabb, megmutatnám én ennek a bandának, mi is az a fegyelem! — Azt hiszem, egy kicsit későn küldtük Bertit. Ezt az egész Di Pisa-ügyet nem lett volna szabad maffiabíróságra adni — jegyezte meg Coppola. — A yorkiak is jelentkeztek. Náluk Is áruhiány volt. — Honnan vegyek? — csattant fel Luciano. — Ha a török áru nem jut el Carlo yachtjára, lehúzhatjuk a rol- lót. Engem különben már az sem érdekelne. Akár hiszed, akár nem, sokszor direkt visszakívánkozom Dannemo- rába. Ott legalább némi nyugalma volt az embernek... — Hagyjuk ezt! Amerikai testvéreinken azért mégis csak segíteni kellene — folytatta Frank. — Berti megszervezhetné, hogy Palermóban ManMurmsnstk! Leningrad '»mi A 1 JSjrSzK Mosíkv«» ;* *0* \ ] Novomosikov$zk\^ 5Ä- -Togti.«! 5 Nyevinnomlssxk ■ m Nofilstk $ * / b)i r I * SMTflOVMk Siufg / ^ tlMVSlk ■omsm-r. Tyumenyj Celinográd UsMy-!l!miik i Hr»b!ov»ja Krastnojarszk Mtnaisffk- )fsx. Dztatkaigen • /•Karaganda Közép-Ázsta y, S Taskani«^’™^ t • Almallk /T ^^*4 • Nurak Brats:k J írkutsak —f"i" ÚJ vasúli fővonal, illetve második vígénypér építése A Kőolaj /tv Földgáz £ Erim! Alumínium- __ ,, , Ä kohászat 4** Autógyártás *0 Vegyipar 0 500 km Neber®2snyije A IX. szovjet ötéves terv legjelentősebb beruházásai A Szovjetunió kilencedik ötéves terve gazdasági és szociális feladatainak megvalósításához az anyagi alapot a nemzeti jövedelem 37—40 százalékos növelése biztosítja. Az Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök által ismertetett Irányelvek szerint a termelés bővítését a termelékenység 36—40 százalékos emelésével, takarékossággal é3 a beruházások hatékonyságának fokozásával kell elérni. A beruházások értéke a következő ötéves tervben 500 milliárd rubel lesz, ami az előző időszakhoz képest 40 százalékkal magasabb szintet jelent. Az új tervidőszak folyamán elsősorban Szibériát, Távol- Keletet, Közép-Ázsiát és az európai Északot fejlesztik. E területek hatalmas energiatartalékainak feltárásával kapcsolatos az energiaigényes iparágak, elsősorban az alumíniumkohászat fejlesztése. Innen származik majd az ötéves terv végén az aluminium 70—73 százaléka. 1971—75 között össz-szövetségi jelentőségű iparvidékek alakulnak ki. többek között Bratszk, Uszty- Ilimszk, valamint a tadzsikisz- táni nureki vízierőmű körzetében. A hatalmas szibériai, közép-ázsiai kőolaj-, földgázlelőhelyek kiaknázásával és új erőművek éoítésével már ebben a tervidőszakban megfordul az energiaszállítások iránya is: a jövőben az ázsiai országrészek látják el energiával az európai országrészt. A kilencedik ötéves terv legnagyobb beruházásai közé tartoznak a gépkocsiipar új létesítményei, illetve a rekonstrukciók, amelyek lehetővé teszik, hogy 1970-től 1975-ig 910 ezerről 2,0—2,1 millió darabra emelkedjen az évente gyártott gépkocsik száma, valamint a termelékenységet tízszeresére növelő berendezések üzembe helyezése a vegyiparban. A gyorsan Iparosodó körzetekbe irányuló teherforgalom megkönnyítését új vasúti fővonalak, illetve második sínpárok építése oldja meg. A vasút tehermentesítésére javítják a Volga vízrendszerén és a nagy szibériai folyókon a hajózást, valamint növelik a csővezetékeken a kőolaj- és földgázszállításokat. Meggyorsul az öntözőrendszerek építése a Volga-vldé- ken, Dél-Ukrajnában a Fekete-tenger és a Kaszpi-tenger között, ahol 1,5 millió, Közép- Azsiábam 650 ezer hektár öntözését kell majd megoldani. Szorgdlmazni kell az előszállításokat A nagyobb feladathoz kevés a teherautó A tennivalókról tárgyalt a megyei szállítási bizottság zella tata üzlethálózatán kijuttassunk néhány kiló árut. Esetleg Liang Yoltól hozhatnánk készárut, hogy minél kisebb helyen minél nagyobbj) értékű férjen el. Átmenetileg^ ez is segítene, és azután majd# meglátjuk. # — De ki menjen érte? Berti# az utóbbi hetekben fokozato-f san leépítette a lányokat. — Én elmehetek — szólalt meg halkan Maria Belloni. —I1 Hongkong évekig úgyis az éné járatom volt, és személyesen!* is jól ismerem Liangot. — Maga? — hökkent meg1 Luciano. — Miért ne? — kapott a1 lány aiánlkozásán Coppola. — Ügyesebb futárt hamarjában' úgynem találnánk. Az. útlevele érvényes, és Mariára Iga-, zán nem gyanakodhat senki. — Főnök — lépett a teraszra a nyurga Charley —, a nápolyi irodánk rádiógram-1 mot küldött. Angelo la Barbe-1 ra Milánóban van, és ma1 reggel Palermóból Milánóba1 repült Líggio is. Dr. Berti kér 1 dezteti, hogy mit csináljon' Singapore azt jelentette, hogy > a futár ugyan elindult Rómá \ ba, de a csomag fennakadt o\ repülőtéri vámvizsgálaton. (Folytatjuk.) A VASÜT MEGOLDJA ebben az évben a rá váró szállítási feladatokat, a közúti közlekedés azonban csak nagy erőfeszítések árán, megfelelő szervezéssel képes erre — mondta tegnap a Somogy megyei Szállítás Bizottság ülésén Csoltó László, a Központi Szállítási Tanács titkára. Az a tapasztalat, hogy amíg a fuvarozási vállalatok maximálisan kihasználják kapacitásukat, a közületek tulajdonában lévő járművek a lehetőségeknél kevesebbet dolgoznak. Bizonyos időszakokban ez vonatkozik a mezőgazdasági üzemek szállítójárműveire is. Arra van tehát szükség, hogy ezeket is igénybe vegyék a szállítási gondok enyhítésére. Somogybán a Volán 13. sz. Vállalata a második negyedévben 160-nal, a harmadikban 154-gyel, a negyedikben pedig 109 gépkocsival tud kevesebbet adni az igényeltnél. Ezt is figyelembe véve arra van szükség, hogy a szabad kapacitás jobb kihasználásával tovább folytassák az építőipari vállalatok az előszállítást. Zökkenőmentes munkájukat csak úgy biztosíthatják, ha a következő hónapokban is a napi szükségletnél több anyagot szállítanak a felhasználás helyére. Az év első hónapjaiban — állapították meg a szállítási bizottsági ülésen —a Közúti Építőipari Vállalat kihasználta ezt a lehetőséget. Közúton 15 265, vasúton pedig 35 200 tonna építőanyagot szállíttatott el. Az igények és a lehetőségek közötti ellentmondás annak a következménye, hogy az utóbbi években nőtt a közúti közlekedés feladata: a darabáru- szállítást például teljes egészében átvették a vasúttól. Bármilyen igény jelentkezik Is, ezt el kell végezni. Fontos érdek fűződik ahhoz, hogy az útépítésekhez is biztosítsanak elegendő járművet. A vállalat nem állít fel sorrendet az igények kielégítésére de a kéréseket fontosságuknak megfelelően sorolni kell. Annak érdekében, hogy segítsék az előszállításokat, megfelelő üzletpolitikát is folytatnak: kedvezményes tarifával szállították az árut. Mindez azonban nem oldja meg a gondokat. A vállalat írre az évre ugyanis mintegy .110 darab különböző kapacitású gépkocsit igényelt, s mindössze 17 darabot kap. A szállítási bizottságnak az a véleménye, hogy a pontos és gyors rakodás is segít a kapacitáshiány csökkentésében. A múlt évben, amikor fölemelték a kocsiálláspénzt, a vállalatok — néhány kivételtől eltekintve — gyorsabban rakodták. Különösen a Pa- mutfonó-ipari Vállalat Kaposvári Gyára, a Nagyatádi Konzervgyár és a Kaposvári Cukorgyár szervezte meg példamutatóan a rakodást Ahol ez nem történt meg, jelentős ösz- szeget fizettek a vagonállásért. A Mechanikai Művek marcali gyárának például 122 ezer forintot, a Somogy megyei Állami Építőipari Vállalatnak 102 ezer forintot. a Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalatnak pedig 62 ezer forintot kellett ilyen címen befizetnie. Az is figyelemre méltó, hogy a gvorsabb rakodás végett nem gépek beszer résére törekedtek a vállalatok, hanem elsősorban nagyobb létszámmal akarták megoldani. Amikor nem egyenletesen érkeztek a gépjárművek, akkor sok volt a baj, nehezen ’ehetett a rakodáshoz szükséges munkaérőt biztosítani. Éppen ezért tartja szükségesnek a szállítási bizottság, hogy nz eddiginél nagyobb gondot fordítsanak erre a vállalatok. A Volán 13. sz. Vállalata — annak érdekében, hogy minél ‘öbb árut tudjanak szállítani — pótkocsis teherautók üzembe helyezésével is megpróbál segíteni. A tröszt negyven pótkocsit ad erre a célra a kaposvári vállalatnak. A MEGYEI szállítási bizottság azt állapította meg teg- naoi ülésén, hogy a közlekedés csak akkor kénes a feladatokat megoldani, ha a megyében lévő valamennyi szál- ’(tóiárművet — tekintet nélkül arra, hogy kinek a tulajdonában van — a legtePe- lebb mértékben kihasználják. X. L SOMOGYI NÉPLAP Csütörtök, MIL április 22.
