Somogyi Néplap, 1968. október (25. évfolyam, 230-256. szám)

1968-10-18 / 245. szám

SOMOGYI NÉPLAP

2

Péntek, 1968. október 18.

A vasutakról szóló törvényjavaslat az országgyűlés csütörtöki ülésén

(Folytatás az 1. oldalról)

hangsúlyozása. Az utazóközönség érdekei ugyanis nem szenvedhetnek csorbát, ellenkezőleg, arra kell törekedni, hogy az ország közlekedésének korszerűsítése a legkevésbé se késleltesse a helyi közlekedési problémák megoldását.

Az országgyűlés délutáni ülésén szálait fel Varga Károly somogyi képviselő, a megyei népfrontbizottság titkára.

Varga Károly felszólalása

Bevezetőben arról szólt, hogy a fejlesztésre és a gazdaságosságra irányuló törekvés általános. A közlekedéspolitikai koncepció hatása az egész népgazdaságot érinti, de két vonatkozásban — egyrészt az utasait, másrészt a mezőgazdasági termelés vonatkozásában — hatása különösen érvényesül. S éppen a korszerűsítés vet fel olyasmit, ami az érintett területek lakosságában, gazdasági, állami és társadalmi vezetésében aggályokat ébreszt; ez pedig az egyes (kis forgalmú vasútvonalak megszüntetése és forgalmának közutakra való terelése, valamint az egyes vasútállomások és rakodóhelyek megszüntetése, s ezzel párhuzamosan a körzeti pályaudvarok szervezése.

A képviselő a továbbiakban elmondta, hogy az országban elsőnek megyéjük székhelyén valósult meg a körzeti pályaudvar. Az eltelt egy esztendő tapasztalatai általában Jók. az átszervezés beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Természetesen azt nem várhatjuk — mondotta —, ho"v ezzel egy csapásra megoldóé rak a problémák, viszont az sem volna helyes, ha minden szállítási hiányosságot a körzeti pályaudvar rendszer rovására írnánk. A képviselő kiemelte azt a gyors és hatékony segítséget, amelyét a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium a körzetesítésből adódó nehézségek megoldáséhoz nyújtott..

Az egyes kis forgalmú vasútvonalak megszüntetése és forgalmának közútra való terelése, továbbá a körzetesítés kapcsán felmerült a személy- szállításban és az árufuvarozásban is a többletköltség kérdése. A képviselő javasolta, egyértelműen mondják ki. hogy a tarifakedvezményt az érintett területek utas- és áruforgalmában részt vevők legalább öt évig megkapják. Megfontolásra ' javasolta továbbá, hogy az átlagosnál nagyobb fuvarozási távolságnövekedés esetén hosszabb időtartamra határozzák meg a tarifakedvezményt.

Szólt azokról a gon rákról, problémákról is, amelyeket az utak, hidak felújítása és karbantartása jelenti. Somogy megyében 1600 kilométer a kiépített állami úthálózat hosz- sza, ennek fenntartására évente mintegy 40 millió forintot költenek, de még mindig sok a tennivaló. A megye területén az országos főközlekedési és az alsóbbrendű úthálózat burkolatszélessége az előírt szabványszélességnek csak mintegy hetven-hetvenöt százaléka. Még rosszabb a tanácsi utak állapota, itt a 3500 kilométer hosszúságból csak 250 kilométer a kiépített út. Az 509 közúti hídból csak 68 elégíti ki a forgalmi igényeket. A megye rendelkezésére álló anyagi eszközök nem teszik lehetővé a folyamatos felújítást,ezért indokolt, hogy nép- gazdasági erőből nagyobb fedezetet biztosítsanak erre a célra — mondotta.

További hozzászólások

A felszólalások, szinte kivétel nélkül arra utaltak, hogy a képviselők megyéjük, városuk, választókerületük közlekedési problémáit tanulmányozva, az, érdekeltek és a szakemberek véleményét kikérve rendkívül lelkiismeretességgel Vizsgálták

az országgyűlés elé került javaslatokat Mint Csáki István, Szolnok megyei képviselő elmondotta: alaposan mérlegelték a tervezeteket, s így jutottak el a helyesléshez, mert fölismerték, nincs más megoldás a korszerűsítésre. Az

egyetértés azonban nem gátolta a felszólalókat a különböző módosító javaslatok beterjesztésében. Balogh László Békés megyei és Péti János Tolna megyei képviselő javasolt többek között módosításokat. Csáki István a vonalmeg- szüntetés és a közúti fejlesztés igen alapos helyi, megyei megvitatását indítványozta és felhívta a figyelmet a tiszai hajózás fejlesztésének lehetőségeire az áruszállításban; Balogh László a vasút kötelezettségeit hangsúlyozta az étkezés- és hálólehetőségek megteremtésében; Péti János arra figyelmeztetett, hogy a vidéki letelepülés iránt érdeklődő nagyvárosi vállalatoknak sem közömbös a helyi vasúti szállítás körülményei. Kállai Ferenc Fejér megyei képviselő úgy vélte, hogy a törvényjavaslat _ mintha erőteljesebben hangsúlyozná a vasút jogait mint kötelességeit. Schumeth Játws budaipesti képviselő pedig elmondta: nem elég az országos közutakat korszerűsíteni, hanem a hozzájuk kapcsolódó fővárosi utakat Is át kell építeni, hasonlóképpen mielőbb korszerűsíteni kell a budapesti rendező- és személy- pályaudvarokat, mégpedig elsősorban országos érdekből.

Dr. Dimény Imre mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter is felszólalt a vitában, s elemezte a korszerűsítésben messzemenően érdekelt mező- gazdasági, élelmiszeripari üzemek, valamint az erdészet áruszállítási helyzetét és problémáit, nem utolsósorban azokat az igényeket, amelyeket a rendezéssel és fejlesztéssel szemben támasztanak. A tanácskozás — amelyben az említetteken kívül még Varga Gáborné Borsod megyei, Tóth Géza Szabolcs-Szatmár megyei, Zámbó József Győr megyei, Korponai Lajos debreceni, Hiba Miklós győri, Papi János veszprémi, Rameisl Ferencivé Baranya megyei, Nagy Dániel Csongrád megyei, dr Udvardy Károlyné budapesti Kalmár János Pest megyei, Kerkay Andorné Fejér megyei, Fülöp János Szabolcs megyei és Kelemen Sándor Bács megyei képviselő kért szót — az esti órákban ért véget.

Az országgyűlés ma folytatja munkáját.

Félidőben a Föld körül

Schirra bemutatta az űrhajót a nézőknek

Szerda éjjel, magyar idő szerint 2.08 órakor az Apollo —7 amerikai űrhajó Föld körüli repülésének pontosan a feléhez érkezett, miután 130 órát és 6 percet töltött a világűrben. A Kennedy-fokról a repülést irányító tudások és szakemberek közlése szerint a három űrhajós teljesítette a kitűzött technikai feladatok háromnegyed részét.

Magyar idő szerint 13.17 órakor ismét közvetlen televíziós adást sugároztak az Apollo—7 fedélzetéről Földünkre. Rövid adás keretében az űrhajósok bemutatták a kabin belső berendezéseit és Schirra a nézők millióinak röviden elmagyarázta, hogyan irányítják az űrhajót A képek minősége ezúttal gyengébb volt, mint az előző három adás alkalmával. A szakértők ezért a földi vevőberendezéseket hibáztatták. (MTI)

munkasokat

munkásokat

L SOMOGY MEGYEI ÁLLAMI ÉPÍTŐIPARI VÁLLALAT Átlagkeresetek: Kőműves: 1800 Ft-tól 3000 Ft-ig Segédmunkás: 1450 Ft-tól 2100 Ft-ig

Vidékieknek különélési pótlékot fizetünk. Üzemi konyha van, vidékieknek munkásszállót térítés ellenében biztosítunk. Indokolt esetben — megfelelő létszám esetén — a kaposvári építkezésekről 60 km távolságon belül gépkocsival a dolgozókat naponta hazaszállítjuk.

Jelentkezés helye: Kaposvár, 48-as ifjúság útja 5.

2. sz. főépítésvezetöség, Siófok, Fő u. 200. Építésvezetőség, Nagyatád, Acs u. 1—3. (70037)

Jordánia tiltakozott az ENSZ-nél

Egy j or dániai katonai szóvivő közölte, hogy a csütörtökre virradó éjszaka háromórás tüzérségi párbaj volt izraeli és jordániai erők között, miután az izraeliek helyi idő szerint 22.30 órakor a Damya-hídtól_ 10 kilométerre északra nehéztüzérséggel lőni kezdték a jordániai állásokat. Jordániai részről viszonozták a tüzet.

Két órával később a Jordán- völgy északi részében

az izraeliek nehéztüzérséggel és messzehordó ágyúkkal lőni kezdték Su- na, Adasszija, Szúrna és Huta helységeket.

Válaszképpen a jordániai tüzérség izraeli állásokat lőtt a Golan-magaslaton. A jordániai szóvivő szerint az izraeli lövedékek egy jordániai rendőrt és egy polgári személyt megöltek, két katonát és négy polgári személyt megsebesítettek.

Jordánia állandó ENSZ-képviselője tiltakozott a világszervezetnél a fegyveres provokációk ellen, amelyeket az izraeli katonaság Jordánia lakossága ellen követett el. A jordániai levél szerint augusztus 5-e és szeptember 29-e között 51 ilyen provokáció volt.

Dajan izraeli hadügyminiszter háromezer Tel Aviv-i diák előtt tartott beszédében szerdán este kijelentette, hogy

Izraelnek aktívan fel kell készülnie egy újabb háborúra.

és »befejezett tényeket kell teremtenie az izraeli csapatok által megszállt és felszabad! tott területeken«. Dajan sze rint az arab államok nem : akarnak békát Izraellel

Kam úti Jenő dr. ezüstérmet,

Kulcsár Gergely, Tóthné Kovács Annamária és Bakos Károly bronzérmet szerzett szerdán

A magyarok számára nagyszerűen végződött a szerdai nap az olimpián. Üjabb ezüst- és három bronzérem gazdája lett magyar versenyző. Mindazok, akikben eleve bíztak otthon., megteszik a kötelességüket. nagyszerű krz ő'Zellem mel, példamutató akar? ukkal szereztek már értékes hely .^t és pontokat.

Újravívás az ezüstért

Nagy izgalmak közepette, 2500 néző előtt rendezték meg az o!*mÓriási izgalmak közepette állt íel egymással szemben a két vívó. Revenu 4:3-ra elhúzott, de Kamut! összeszedte magát, egyenlített, aztán az ötödik tust is bevitte, így »megerősítette« második helyét. Férfi tőr egyéni olimpiai bajnok: Drimba (Románia) 4 győzelem.

2. Kamuti Jenő dr. (Magyarország) 3 gy, 4 k. t.

3. Revenu (Franciaország) 3 gy 7 k. t.

4. Noel (Franciaország) 2 gy, 3 k. C

5. Magnag (Franciaország) 2 gy, 7 k. t.

6. Tiu (Románia) 1 gy.

dett, majd volt egy érvénytelen dobása és biztosan jutott a nyolcas döntőbe.

A negyedik sorozatban Kulcsár dobása ragyogóan sikerült, 87,06 m-t mutatott az eredményjelző tábla. A kiváló versenyző közel másfél méterrel javította meg idei legjobbját és átvette a vezetést. Már-már úgy tűnt, hogy ismét olimpiai bajnokot ünnepelhetnek a magyarok, ezúttal nem női, hanem férfi gerelyha.iítósban, de az utolsó sorozat másként döntött. Először Luszisz dobta túl nemcsak Kulcsár eredményét, hanem a 90

A tőrvívás selejtezői során dr. Kamuti Je- A férfi gerely hajítás első három helyezettnő (a földön) elesett a lengyel Parulszki je a győzr»mi emelvényen: (balról-jobbra)

elleni mérkőzésen. A magyar versenyző Kinnunen, Luszisz és Kulcsár Gergely, végül is drámai küzdelemben ezüstérmet szerzett.

Idegfeszítő pillanatok a 170 kilónál

piai vívóbajnoksag első döntőjét, a férfi tőr egyéni versényt. Három francia, két román és egy magyar sportoló lépett pástra. Kamuti Jenő Drimba ellen vívta első asz- szóját, nagyon indiszponált volt, rövid idő alatt 5:Q-ra kikapott. A következő fordulóban ugyan sikerült javítani, de aztán Revenutóí vereséget szenvedett, így Kiesett az eüső helyért folyó versenyből. Magnan legyőzése után Kamuti előtt ott volt a lehetőség, hogy dobogóra kerüljön, s az utolsó asszó- ban Noel ellen vívott. Döntő volt a találatarány, Kamuti ellenállhatatlanul rohamozva 5:0-ra szinte lelépte ellenfelét.

Ez annyit jelentett, hogy Kamuti Jenő ezüstérmes. Nagy volt az öröm a magyar táborban. Kamuti már a rádióban is nyilatkozott, amikor hideg zuhanyként hatott a hír: az olimpiai szabályok értelmében a helyezést találatarány nem dönti el — ez az első három helyre vonatkozik —, és újra kellett vívnia Revenu ellen, akinek ugyancsak három győzelme volt.

Az utolsó sorozatig az első helyen

Rendkívül erős mezőny gyűlt össze a gerelyhajítás döntőjében. Ezt a számot úgy tartották számon az atlétikai szakemberek, mint amelynek megvan már a győztese, hiszen a szovjet Luszisz ragyogó formában versenyezte végig az idényt, valósággal sorozatban dobott 90 méter körül. A magyar tábor Kulcsár Gergelynek szurkolt, akit méltán nevezhetünk a legmegbízhatóbb magyar atlétának. Kulcsár bronzérmet nyert Rómában, ezüstöt Tokióban és az 5. sorozat után még úgy tűnt, hogy aranyat nyer Mexikóban.

Rögtön olimpiai csúccsal kezdődött a verseny. Kinnunen 86.30 m-re javította a norvég Danielsen Melboume-ben elért 85,71 méteres olimpiai csúcsát. Ez a csúcs nem élt hosszú ideig, Luszisz, a nagy favorit a második sorozatban 86,34 m-et hajított. Kulcsár 83,37-tel kezmétert is, nem sokkal később pedig Kinnunen gerelye fúródott a földbe 88,58 méternél. Kulcsár tehát a harmadik helyre szorult visz- sza, de ez a teljesítménye is osztatlan elismerést váltott ki a nemzetközi szakvezetők körében é6 érthetően nagy örömet a magyar táborban.

Gerely hajításban olimpiai bajnok: Luszisz (Szovjetunió) 90,10 m, olimpiai csúcs.

2. Kinnunen (Finnország) 88.58 m.

3. Kulcsár Gergely (Magyarország) 87.06 m.

4. Nikiciuk (Lengyelország) 85,70

m.

5. Stolle (NDK) 84,14 m.

8. Nilsson (Svédország) 83.48 m.

7. Sildo (Lengyelország) 80,58 m.

8. Wartburg (Svájc) 80.56 mi

A 200 m-es síkfutás hozta meg a bronzérmet

A női ötpróbában négy szám után az osztrák Prokop vezetett, Tóthné az 5. helyen állt. Nagy izgalmak között került sor az ötödik számra, a 200 m-es síkfutásra. Ezen dőlt el a végső sorrend. Négy futamban indították a versenyzőket, Tóthné a legjobbak között, a negyedik futamban indult.

A magyar atlétanő 200 méteren 23.8 másodperces eredményével második helyet szerzett és ezzel az Ötpróba összesítésében a harmadik helyre került. Mindössze egy tized másodpercen múlt, hogy nem ezüstérmes lett.

ötpróbában olimpiai bajnok: Ingrid Becker (NSZK' 5098 pont.

2. Liese Prokop (Ausztria) 496« p.

3. Tóthné Kovács Annamária (Magyarország) 4958 pont.

4. Tyihomirova (Szovjetunió) 4927 pont..

5. Bornholdt (NSZK) 4890 pont.

6. Winslow (Egyesült Államok)

<JR77 nnrt*

Xsthné Kovács Annamária a dobogon.

A súlyemelő bajnokságot szerdán a váltósúlyúak küzdelmével folytatták. A várakozásnak megfelelően az utóbbi években szinte vetélytárs nélkül uralkodó szovjet Kurencov szerezte meg ez. olimpiai bajnoki címet, de annak ellenére, hogy pontosan 20 kilóval előzte meg a 2. helyezettet, n^m sok hiányzott a*hoz. hoev meglene+és szülessen. Szakításban a szovjet versen vző ugvanis csak harmadikra biT'vóz,'tt m**1 a kezdő 135 kilóval. A janán Ourbi ic biztosan lett 2.. annál ragvo^b' küzdelem fr>ivt a bronzéremé1"* * rendkívül izgalmas végül is a kitűnő formában ié,rő Ba(Folytatás a 4. oldalon^