Somogyi Néplap, 1967. július (24. évfolyam, 154-179. szám)
1967-07-02 / 155. szám
.A A/l A A, A A A A ' TÁBORI KALAND* tj űkkös erdő közepén, rj virágoktól övezett tarka tisztáson szép katonás rendben álltak a sátrak. A felhőkből előbújt az ezüst színű hold. Kellemes, illatos nyári este volt... Az első tábori nap vége. Mindenki fáradtan aludt. Vagy mégsem? Az egyik sátorból motosz- kálás, majd fojtott suttogás zaja szűrődött ki. — Add már ide! — így az egyik vékony hang. — Inkább maradj csendben. Addig fészkelődsz, míg Cili felébred — türelmetlenkedett egy mélyebb hang. — Igaz — helyeselt egy harmadik. Cili, akiről beszéltek, mindezt jól hallottá, még nem aludt. »Ebből nem esztek — gondolta bosszúsan. — Majd én fogok ki rajtatok kedves Marcsi, Jutka és Juli-». A három leányka tovább suttogott. — Miért nem fűzted be nappal? — mérgelődött Jutka. — Befűztem én, de Juli olyan ügyetlen. Cili megmozdult... ök, hárman szinte megmerevedtek ... Félóra is eltelt, mire újra tevékenykedni kezdtek. — Hol az elemlámpád? — kérdezte Jutka. — A hátizsákomban, vedd ki! j félhomályban kereste, kereste, de nem találta. — Nincs — bosszankodott. — De befőttesüveget találtam. — Akkor te eltévesztetted a hátizsákot... Ez nem az enyém, hanem a Gabié ... Az ilyen befőtt-mániás... Vedd elő ... Kóstoljuk meg. Óvatosan, lopakodva osontak a sátor elé, s a holdfényben, a földre kuporodva elkezdték enni a Gabi meggybefőttjét. Bent a sátorban Cili azon töprengett, mit is tegyen7 Óvatosan felkelt, hátizsákjából előhalászta a saját elemlámpáját, s a parányi fénynél összeszedte a három ágyon heverő varrószerszámokat. a lighogy befejezte mind- ezt, a három csínytevő visszatért a sátorba. — No, most a varrás következik — suttogta diadalmasan Jutka. — Jó, adom az elemlámpát, kuncogott Marcsi. Juli, aki eleinte nem akart részt venni a csínyben most megbátorodva tette vissza Gabi hátizsákjába a földdel telerakott befőttesüveget. Kattant a parányi elem- lámpa. — Nem találom — suttogta meglepetten Marcsi. — De ügyetlen vagy! •— torkolta le Jutka. Ö is kutatott ... Persze hiába. — Ügy eltűnt, mintha a föld nyelte volna el! Cili a takaró alatt majdnem elnevette magát. A három csínytevő pedig egymást okolva lefeküdt aludni. — Nem baj gyerekek, majd holnap éjjel — vigasztalta őket a megbátorodott Juli. »Még ma éjjel« — határozta el Cili. ... Másnap, mivel kirándulás következett, bizony korán elhangzott az ébresztő. -És a hetedik sátorban — ahol a lányok aludtak — hatalmas kacagás tombolt. A táborvezető, Ili néni, csodálkozva sietett oda. Bent a sátorban különös kép fogadta. Jutka, Marcsi és Juli nem tudtak ágyukból kikelni. Valaki lekö.özie ókéi. — Ki tette ezt az ostobaságot? — dörr ént rájuk. — Én! — mondta Cili, az őrsvezető. — Nem értem — csodálkozott a tanárnő. — Önvédelemből tettem — mosolygott Cili. — Engem akartak bevarrni... Így akadályoztam meg. Aztán azt sem akartam, hogy a Gabi második üveg befőttjét is megegyék. Gabi, a befőtt-tulajdonos pityergelt. — Ne búsulj, hékás! — lépett hozzá Ili néni. — Kárpótlásul annyi málnát ehetsz, amennyi beléd fér. Az erdész bácsi tegnap megengedte. a lányok ugrándoztak örömükben. — Jutka, Marcsi cs Juli természetesen nem jöhetnek — hangzott a tábor- vezető ítélete. — Ök már jól laktak az éjjel... Balogh Béni L E G ••• A LEGHOSSZABB LÉPCSŐ A világ leghosszabb lépcsője Norvégiában van, fából készült, több ezer méter hosszú és 3015 fok van rajta. A lépcső egy elektromos centráléban van. A LEGHIDEGEBB MÜZEUM Az Egyesült Államokban található a világ »leghidegebb múzeuma-*. A jégmúzeumról van szó, ahol a világ minden részéből származó jégtáblákat gyűjtik ösz- sze. A legrégibb kiállított tárgy •00 éves. A LEGHÍRESEBB DETEKTÍVREGÉNYÍRÓ Georges Simenon írónak, Maig- ret rendőrfelügyelő megteremtőjének minden nap megjelenik egy könyve. Regényeit és elbeszéléseit ugyanis 37 nyelvre fordították le. Nemrégen jelent meg Párizsban válogatott müveinek első kötete. Ez a gyűjtemény 48 kötetből fog állni, és 250 regényt tartalmaz A VILÁG LEGRÉGIBB NAPSZEMÜVEGE Egy londoni múzeumban kiállították a világ egyik legrégibb napszemüvegéi. A szemüvegnek bronzból van a kerete és kávé színű az üvege. Kb. 3300 évvel ezelőtt készítették, és most Egyiptomban Tutenkámen sírjában ía- lálták meg. A LEGKISEBB VILLANYKÖRTE A világ legkisebb villanykörtéjét Angliában. állították elő. 0,1 mm hosszú, 0.07 mm átmérőjű, és miniatűr számológéphez használják. A LEGTÖBB GEPKOCSISZERENCSÉ tlenseg Japánban tavaly gépkocsibalesetek következtében 13 895 ember vesztette életét, 497 490 személy pedig megsérült. A lakosság számához viszonyítva világviszonylatban ez a legrosszabb arány. AZ ÁLLATKERT JÁRTUNK A sok kedves állat közül bemutatunk kettőt. Nézd meg jól a képeket, s válaszolj a kérdésekre: Milyen madár ez? Hol él? Mivel táplálkozik? Milyen állat ez a »füles«? Melyik földrészen él? Miért vannak ekkora fülei? (A helyes negfejtést lásd a lap 11. oldalán) így lehet vizet fakasztani a sivatagban Még a legvíztelenebh sivatagban is kellő mennyiségű folyadékhoz juthat az utas és megmenekülhet a szomjúságtól. Ehhez az alábbiak szükségesek. A földben, vagy a homokban 1 méter széles és 50 cm mély árkot kell ásni, s azt 2 négyzetméternyi műanyagfóliával lefedni. A fólia közepére egy követ vagy egyéb nehezéket kell tenni. A fólia a napsugarakat elnyeli, a meleg hatására a földben lévő nedvesség párologni kezd és a fólia alsó oldalán koncentrálódik. A vízcseppek a tölcsérből a gö- I dör fenekére állított edénybe kerülnek. Ezzel a módszerrel egy nap alatt másfél liter ivóvíz szerezhető. Az árok aljára elhelyezett kaktuszlevelek növelik a kondenzált nedvesség mennyiségét. ÉVFORDULÓK JÚLIUSBAN l 2 3 aaaa aaaa aaaa aaaa 4 5 b 7 8 aaaa aaar 9 10 aaaa Sana troaa aaaa 11 12 ~l V aaaa ■ aaa aaaa aaaa aaaa ■■■■ aaaa aaaa 13 aaaa 3111 aaaa aaaa 14 «*>»■ ■■■a 15 aaaa ■ aaa aaaa aaaa 16 aaaa aaaa aaaa aaaa 17 aaaa ■aaa aaaa aaaa 18 aaaa aaaa aaaa aaaa 23 19 20 :::: :::: 21 22 aaaa aaaa aaaa aaaa 21 aaaa aaaa aaaa aaaa tt aaaa aaaa aaaa aaaa iiiiii 25 2b 27 28 2930 aaaa aaaa aaaa aaaa 31 32 ak júl. VÍZSZINTES: 1. Az egyik oldal. 4. Puskával elejtette. 8. Keresztül. 9. Utoléri. 11. G. Gershwin halálának' júl. ll-én van a 30 éves évfordulója. Megfejtendő egyik művének címe. 13. Ina betűi keverve. 14. Fákkal benőtt terület. 15. Fölül levő. 16. E. J. 17. A bölcső ilyen, ékezethiánnyal. 19. A. R. 21. Étkeztethet. 24. Állatlakás. 25. Tesz. 27. Ádám becézve. 29. Pusztítóra. 31. Júl. 20-án lesz halálának 30 éves évfordulója, neves olasz feltaláló, a drótnélküli hírközlés egyik megalapítója. FÜGGŐLEGES: 1. Állomás Kiskorpád és Kutas között. 2. Ez oroszul, visszafelé. 3. Júl. 16-án lesz 110 éves évfordulója a híres francia költő, P. J. de ........... halálának. 4. A méhek építménye. 5. Az úttörőcsapat legkisebb egysége. 6. Kerek számra. 7. Kutya. 10. Pengetős hangszert. 12. Kilöttyent. 15. Júl. 12-én lesz 75 éve halálának, híres amerikai mérnök, aki elsőként teremtette meg Európa és Amerika költött a távíró-összeköttetést. 18. Tiltószó. 20. Ravasznak tartott állat. 22. Küzdelem. 23. Királyi szék. 24. Ásó, betűi keverve. 26. Aranka becézve. 28. Íme röviden. 29. Rója a betűket. 30. T. O. 32. Névelő. K. J. Megfejtésül beküldendő a vízszintes 11., 31. és a függőleges 3., 15. számú sorok megfejtése. Beküldési határidő 1967. július 7-én, pénteken délig. A szükséges sorokat levelezőlapon küldjétek be, s írjátok rá: »Gyermek keresztrejtvény-*. Múlt heti rejtvényünk helyes megfejtése: Tolómérő, Vasöntő, Eszterga, Marós, Trafó. Thury Zsuzsa A tűzpiros üveggömb című könyvét nyerték a következő pajtások: Rubi Judit, Németh László, Kaposvár; Nemes Márta, Tab; Beck Attila Kaposmérő. A könyveket postán küldjük el. A gépkocsik „ruhája" Sokan hajlamosak arra, hogy a gépkocsikat csak a külsejük alapján Ítéljék meg. Kétségtelen, hogy sokat jelent a tetszetősen kialakított karosszéria, a dúsan krómozott díszek sora, de jól tudjuk: ezek másodlagos tényezők, melyek az autó minőségére csak kevéssé utalnak. Ám azt mégse állíthatjuk, hogy konstrukciós szempontból teljesen közömbös a kocsiszekrény kialakításának módja. Az autókarosszériák formáját néhány évtized óta a célszerűség, a légellenállás és a divat uralkodó vonalai határozzák meg, összhangban a mindenkori gyártástechnológiai lehetőségekkel. Köztudott, hogy a gépkocsigyártás elején az autók alig hasonlítottak mai »utódaikhoz«, sokkal inkább a lovaskocsikhoz, hiszen az első törekvés is tulajdonképpen azok gépi erővel való mozgatása volt. Nehéz lenne pontosan meghatározni, melyik típussal kezdődött a célszerű és egyben tetszetős formakialakítás időszaka. Az kétségtelen, hogy a húszas évek elején jelentek meg az első áramvonalas autók, amelyek a maguk korában nagy feltűnést is keltettek. Azóta a légellenállás törvényeitől egyetlen tervező sem függetlenítheti magát. A mai gépkocsiknál fontos szerepe van a sebességnek, de ugyanakkor az is feltétel, hogy a nagy sebesség minél kisebb energiával legyen fenntartható (120 kilométeres sebességnél a motor erejének háromnegyed részét a lég- ellenállás legyőzése emészti fel!). Az ideális karosszériaformát — mely tudvalévőén a cseppalak« — tudományos pontossággal már régen meghatározták, ám azt a sorozatgyártású autóknál több okból nem lehet tökéletesen megvalósítani, legfeljebb megközelíteni sikerül. A tervezés első stádiumában a stílustervező »megálmodja« egy-egy új modell karosszériatervét, de közbeszólnak az áramlástan szakemberei, kísérleteknek vetik alá az elkészült modellt, szélcsatorna-méréseket végeznek, és bizony sokszor módosítanak az »álmokon« a jó menettulajdonság és a gazdaságosság javára. Az elméletileg ideálistól való eltérésnek több magyarázata van. Ezek közé tartozik az időről időre változó divat (az USA-ban ma már ?gyik évről a másikra »avulnak el« a kocsik, csakis a karosszéria újabb divatvonalai miatt), de a kényelmi követelmények is sok gátat szabnak. Hiszen az utasok megkívánják a jól méretezett kényelmes utasteret, a nagy csomagtartót és a hatalmas üvegfelületeket. S ezek bizony nem mindig férnek bele az ideális •’-csepp alakba ... A mai autók karosszéria kialakításán számps jelét találjuk annak is, hogy a konstruktőrök foglalkoznak a baleseti okok vizsgálatával, és sokat tesznek a kocsiban ülők fokozottabb védelme érdekében. A kocsiszekrények alsőrendű feladata lenne, hogy minden körülmények között balesetmentességet biztosítsanak, ám kevés remény /an rá, hogy ez a feltétel maradék nélkül teljesedjék. A gépkocsik »ruhájának« két alaptípusa ismeretes. A kocsiszekrényt vagy egy merev alvázkeretre erősítik fel, vagy magába a karosszéria anyagába készítenek merevítő bordázatokat, és így az előbbi alvázkeret szükségtelenné válik. Ez utóbbi esetben ún. önhordó karosszériáról beszélünk, melynél az összes erőket és terheléseket a kocsiszekrény veszi át. Az utóbbi időben egyre inkább az önhordó kocsiszekrények terjednek el. Gyakran találkozunk a gépkocsiszekrényt jellemző, rejtélyesnek tünó kifejezéssel. Mi az a »limuzin«, mi a •coupe« és mi a »szedán«? A zárt személyautót általában limuzinnak nevezik. A kétajtós, kétüléses kocsit coupenak, a négyajtós limuzint szedánnak. A nyitott és a csukott autó előnyeit egyesíti a kabriolet, amely csukott állapotban teljesen zárt, azonban teljesen nyitottá is ehető az egész tető hátra- csapásával és az oldalablakok leeresztésével. A kab- ■iolet-limuzinról a tető teljesen hátratolható, de az oldalablak megmarad. B. I. ERDEMES A CIGÁNYMEGGYET LESZEDNI! Magas árat fizet érte az általános fogyasztási és értékesítő -./öveíkezet , (87811)
