Somogyi Néplap, 1967. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
1967-01-19 / 16. szám
Csütörtök, 1D67. január 19. 5 SOMOGYI NÉPLAP Eredményes egészségügyi és felvilágosító munkát végzett a Vöröskereszt Ötszázötvenhárom liter vér terven felül A járműprogram támaszpontja Motorgyárat szerel föl a Renault-cég Győrben — Szakosítják a futóműgyártást ■— Évenként 3000 vasúti teherkocsi A betegségek megelőzéséről, az öregek egészségvédelméről, az egészséges életmódról előadások egész sora hangzott el a múlt évben megyénk községedben. Tavaly 1075 előadást szervezett a Vöröskereszt a lakosság számára. A Vöröskereszt megyei szervezeténé; irányításával jó munkát végezték az üzemi és a községi alap- szervezeteikben tevékenykedő aktívák. Szervező munkájuk eredménye, hogy a közérdeklődésre is számot tartó egészségügyi előadásokat több mint hatvannyolcezren hallgatták meg. Az előadások felét filmvetítéssel kötötték egybe. Az év végi értékelés szerint a fo:öbb előadást — összesen há- .•omszázkilencet —, míg a marcali járásban mindössze ötvenötöt Az aktívák számára rendezett tanfolyamok és előadás- sorozatok az elsősegélynyújtás a házi betegápolás alapjaival ismertették meg a hallgatókat. A tanfolyamok elvégzése után a körzeti orvosok több helyen gyakorlati feladatokkal is megbízták a hallgatókat. Tavaly januárban nógyhóna- pos önkéntes ápolónőképző tanfolyam indult harminc részvevővel. A jelentkezők a kórházba jártak gyakorlati foglalkozásra, és a négy hónap elteltével valamennyien megfeleltek a követelményeknek, sikeres vizsgát tettek. A Vöröskereszt-szervezetek egyik legnagyobb feladata tanyódj járásban tartották a legGUMIJAVÍTÓ NAGYATÁDON A Nagyatádi Komfort Ktsz január 1-ével gu- mijavftó műhelyt nyitott. Gumicipők, gumicsizmák, autó- és motorbelsők vulkanizálá- sát és külső futózását vállalják. A tárgyalóteremből A kuglizás vége: verekedés, majd börtön Tavaly júniusban a somogy- vári italboltban kuglizott egy nagyobb társaság, köztük Kovács Sándor és testvére, Kovács István samogyvári lakos. Mindketten alaposan beszeszel- tek már, s ennek hatására Kovács Sándor újra akart dobni, holott abban a partiban már nem volt jogos. Sziládi János egy pádon üldögélve figyelmeztette az erőszakoskodó embert, erre Kovács István feldühödött, és Sziládit meg sógorát, Horváth Mihályt úgy vágta arcon, hogy mindketten lefordultak a székről. Kovács Sándor a kezében tartott golyóval a földön fekvő emberekhez rohant, és Sziládi fejére három, Horváth fejére pedig egy ütést mért. A verekedő testvéreket a Lengyeltóti Járásbíróság súlyos testi sértés és annak kísérlete miatt vonta felelősségre, s Kovács Sándort 5 hónapi, Kovács Istvánt 3 hónapi szabadságvesztésre és 500 forint pénzbüntetésre ítélte. Kovács István büntetésének végrehajtását 3 évi próbaidőre felfüggesztették. Ezzel azonban az ügy nem fejeződött be. Sziládi ugyanis nem tett le arról, hogy valamilyen formában elégtételt ne vegyen a rajta esett sérelemért. Szeptember 10-én ugyancsak együtt volt a társaság a so- mogyvári italboltban, ismét kúgliztak. Sziládi odament az erősen ittas Kovács Sándorhoz, és minden szó nélkül úgy vágta állón, hogy állcsontja két helyen eltört, két foga kiesett, és egy hónapon túl gyógyuló sérülést szenvedett. Most Sziládi János került súlyos testi sértés miatt a Lengyeltóti Járásibíróság elé. 3 hónapi szabadságvesztésre ítélték. A Kovács testvérek ellen hozott ítélet jogerős, Sziládi azonban fölmentésért föllebbe- zett. Eladta munkatársa ruháját Többször állt már bíróság előtt Nádasdi Gyula szabolcs- bábai lakos, legutóbb Budapestről is kitiltották. Tavaly vállalata a Kaposvári Cukorgyárba küldte dolgozni. A gyári munkásszálláson kapott szállást. Egyik nap hajnalig mulatozott, majd megvárta amíg társai elmennek a szállásról, s akkor az egyik szekrényből magához vett egy öltönyt. A ruhát eladta a Bizományi Áruházban, a pénzt elitta, Budapestre utazott, ott azonban a kitiltó rendelkezés megszegése miatt letartóztatták. A Kaposvári Járásbíróság 2 év és 2 hónapi szabad - 'ágvesztésre ítélte, 4 évre pedig eltiltotta a közügyek gyakorlásától. Az ítélet nem jogerős. Lázított, antiszemita kijelentéseket tett Ifj. Pálfy Gyula, a Vízügyi Igazgatóság balatoni kirendeltségének technikusa a napokban állt a Siófoki Járásbíró ság előtt izgatás bűntettével vádolva. Munkahelyén gyakori ittasságáról, fegyelmezel nsé géről volt ismert. Tavaly október 6-án már a délelőtti órákban eltávozott inni. Később visszament ugyan, de csak azért, hogy belekössön társaiba. Szidta a termelőszövetkezeteket, s mert nem értettek vele egyel, újból elrohant inni, majd-még iMasabban tért visz- :za. Ekkor már antiszemita kijelentéseket tett, Hitlert ma- asztialita, és a szocialista rend ellen Uszított Ezután ismét eltávozott munkahelyéről, s znap vissza sem ment. A bíróság — nem jogerősen — 7 hónapi szabadságvesztésre ítélte. Sz. L» valy is az önkéntes véradás megszervezése volt. A múlt évben 4200 liter vér összegyűjtését vállalták a megyében. Az év végi értékelés szerint. ötszázötvenhárom literrel teljesítették túl tervüket A fonyó- di járás országosan is a legjobb véradó járások közé számít Háromezer-hétszázegy lakos 1129 liter vért adott, és az átlag kétszerese a megyei át agnek. Megyénkben a lakosság 4.3, a fonyódi járásban pedig 8,7 száza’éka adott vért. Tavaly először szervezett a Vöröskereszt önálló üzemi véradást. Hét állami gazdaságban és egy tsz-ben jelen'.ős mennyiségű vért gyűjtötte’.; össze. A legtöbb helyen, mint például Balatonbogláron, elsőként a gazdaság vezetőd jelentkeztek véradásra. A tisztasági mozgalom 1966- bam is szép eredményeket hozott. A hat éve tartó, évente meghirdetett tisztasági versenyben megyénk 252 községe közül kétszáznegyvenkilenc vett részt. Honfi Istvánná, a Vöröskereszt megyed titkára elmondta, hogy Kapospulán, Nagyberkiben és Fonóban is esek azért maradit el az értékelés, mert a körzeti orvosok nem tulajdonítottak neki elég Jelentőséget. A községek nagy része sok tiszta, rendes házzal dicsekedhet. Az általános iskoláikban tavaly tovább emelkedett a vöröskeresztes csoportok száma Főként ennek köszönhető, hogy egyre több a tiszta, rendes osztály és iskola. A tanulók közül sokan vettek részt a Vöröskereszt Ifjú egészségőr- tanfolyamán. Sikerrel rendezlek meg a múlt évben a fogászati hetet. Az érdeklődésre jellemző, hogy tizenegyezer megfejtés érkezett be a rejtvény értékelésének időpontjáig. Még egy szám a Vöröskereszt tavalyi munkájának sokaságából. Elsősegélynyújtóik a nyári szezonban a Balaton mentén ezeregyszáz esetben siettek balesetet szenvedett emberek segítségére. N. J. Myxin — egy új antibiotikum Kanadában új antibiotikumot állítottak elő, amely a hivatalos nyilatkozatok szerint minden eddig ismertnél hatásosabb. A hírek szerint a Myxin — így nevezték el az új antibiotikumot — 34 baktérium és 49 gombafej ellen hatásos. Szerdán a Külkereskedelmi Minisztériumban Pavela Károly, a TECHNOIMPEX vezérigazgatója közölte a Renault-konszern hazánkban tartózkodó képviselőivel, hogy a győri motorgyár létesítésére vonatkozó, január 6-án megkötött szerződést a magyar hatóságok jóváhagyták, és az erről szóló okmányokat átadta Jean Louis Dreyfussnak, a Renault-konszern elnökének és Jean Mionnak, a Renault Engeneering elnök-vezérigazgatójának. (MTI) Több mint három esztendő telt el azóta, hogy határozat született: alaposan tájékozódni kell az élvonalbeli európai motorgyáraknál, rendel- .aznek-e a magyar és a KGST-országok igényeit kielégítő Diesil-motortípussal. Ha igen, ekkor hajlandók-e annak licencét eladni, és a licenc szerint készítendő mo- .orak előállítására Magyarországon gyárat tervezni, berendezni. A TECHNOIMPEX, a KGM és a győri vagongyár szakembereiből álló küldöttség számos nyugat-európai céggel tárgyalt. Ezek többsége hajlandó volt a szabadalom átadására, a gyárbereri- dezés tervezésére és a száíli- 'ásban való közreműködésire. A tárgyalások eredményeként kilenc árajánlat érkezett. A kilenc cég motorjaiból hazánk egyet-egyet megvásárolt, és összehasonlító vizsgálatoknak vetettéit alá őket a Győri Magyar Vagon- % Gépgyárban. Végül is az ajánlatokat műszaki, pénzügyi, jogi, kereskedelmi szempontból értékelő bizottság javaslata alapién a Gazdasági Bizottság döntött: a magyar közúti jármű- gyártást az M. A. N.- licence szerint előállítandó motorkonstnikcióra keli alapozni, a motorgyár pedig az M. A. N. és a Renault Engineering vállalat közös tervei szerint valósuljon meg. A felső szintű dörutés alapján a motorgyárat Győrben, a vagrngyárban kell fölépíteni, berendezni. A TECHNOIMPEX-szel kötött nagyszabású megállapodás teljesítésére Európa egyik legnagyobb motorgyára, az M. A. N.-cég alkalmi egye- ú'Nsbe, konzorciumba vonta a Renault Engineeringen kívül a pénzügyi vállalkozások lebonyolításához nagy gyakorlattal rendelkező ryugat- nérnet Ferrostaal AG-t is. Miért van szükség hazánkban a motorgyárra? Miért Győrben építik föl azt? Milyen előnyökkel jár az új I gyár a népgazdaság számára? Köztudott, hogy az utóbbi másfél évtizedben fejlett autóbusz- és tehergépkocsi- "yártó iparunk alakult ki. A Cserei és az Ikarus ismert márka az egész világon. Az utóbbi években nemcsak a ' is távolságokra való szállítás kerüli el a vasutat, hanem a nagy távolságú fuvarozásban is tért hódítanak a eözúti járművek. (Lásd a primőröket továbbító kamionokat, a nemzetközi forgalomra tervezett autóbuszokat!) Egyre növekszik az igény a nagy befogadóképességű városi autóbuszok iránt is, hisz a nagyvárosok forgalmát csak így lehet lebonyolítani. A győri vagongyárban már több mint hatvaneszlendős hagyománya van a közúti járművek gyártásának. A Csepel Autógyár alapítása előtt Győrben volt az ország legnagyobb autógyára, a Rába-gyár. Ennek épületei ma felújítva, korszerűen átalakítva várják az új motorgyár berendezéseit. Másfél milliárd forintba kerül a győri motorgyár. Az első sorozat motor 1969 tavaszán hagyja el a szerelőszalagokat. Teljes kapacitás eseten évente mintegy másfél milliárd forint értékű autóbusz-, teherautó- és traktormotort szállít a népgazdaságnak. Ez körülbelül tizenháromezer nagy befogadóképességű autóbusz vagy nagy teherbírású gépkocsi gyártásához elegendő. Általa a magyar ipar megerősítheti előkelő helyét a rég piacokon, sőt újakat hódíthat meg a szocialista államokban és a többi országban is. Az M. A. N. fekvő és álló Diesel-motorjai a műszaki világszínvonal mai legmagasabb szintjét képviselik. Teljesítményük körvonalméreteikhez és súlyukhoz mérten igen nagy. Üjfajta égésterük lehetővé teszi, hogy kis zajjal működjenek. A TECHNOIMPEX két motortípus licencét vásárolta meg, mindkettő 6 hengeres, 10 350 köbcenti lökettérfogattal, az álló típus 200, a fekvő típus 192 lóerő teljesítménnyel. Felvetődhet a kérdés: a mai rohamtempójú fejlődés mellett meddig maradnak ezek a motorok világszínvonalon? A megkötött egyezmény alapján az M. A. N.- cég gondoskodik a továbbfejlesztésről is. A 230 lóerős változat próbái máris folynak. A szerződésben kötelezettséget vállalt arra, hogy a 230 lóerős motor dokumentációját 1969-ig díjtalanul a Magyar Népköztársaság rendelkezésére bocsátja. Vállalt-' továbbá, hogy a licencszerződés lejártáig mindkét motortípussal összefüggő fejlesztést, korszerűsítő változtatást átad a Győri Magyar Vagon- és Gépgyárnak. A hárommilliárd forinttot meghaladó győri beruházássorozat másik nagy fejezete a közúti futómű gyártása. Az egységesített hátsófutómű- program már két esztendeje érlelődik a Győri Magyar Vagon- és Géogyárbam, valamint a Járműfejlesztési Intézetben. Hazánk megállapodást írt alá a Szovjetunióval. E „zerint a szovjet partner mellső tengelyeket, md pedig nátsó futóműveket gyártunk autóbuszokhoz. tehergépkocsikhoz. A megállapodás szerint 1970-től a szovjet vállalatok évente 4000 Ikarus autóbuszt vásárolnak Magyarországtól, ezenkívül 13 000 új futóművet is, amelyeket a szovjet - Laz és Liaz típusú autóbuszokba építenek be. Az új típusú, egységesített hát- sófutómű-gyártás felfutásáról: tavaly 74, az idén 700, 1968-ban 14 000, 1969-ben 23 400, 1970-ben 30 000 készül Győrben! Az egységesített jelzőről annyit, hogy a győriek hátsó futóműve a KCJST-paraméte- rek szierint készül; a Szovjetunión kívül Lengyelország, az NDK, Jugoszlávia és Csehszlovákia is élénken érdeklődik a Győrben előállított futóművek iránt. Az újfajta futómű egy mázsával könnyebb az eddig használar 'osnál. és szellemes konstrukciója révén teherbírása is nagyobb. Az egykori győri repülőtér helyén gyáróriás lesz maholnap. Csupán a futóműgyártás céljaira 28 000 négyzetméteres zárt ócsarnokot, 20 000 négyzetméteren pedig tmk-üze- met, irodaépületet, öltözőket, fürdőket építenek. Az alkatrészek előállítására gyártósorokat és csoportokat alakítanak ki. A Gazdasági Bizottság egy közelmúltban hozott határozatában előírja: a hazai tehervagongyártást a Győri Magyar Vagon- és Gépgyárban kell megszervezni úgy, hogy rövid időn belül kielégíthessék a hazai igényeket. A MÁV tehervagonparkja a természetes elhasználódás és a nagy igénybevétel miatt állandó kiegészítésre, bővítésre szorul. A III. ötéves tervben 17 000 teherkocsira van szüksége a magyar vasútnak, hogy a szállítási feladatokat fennakadás nélkül lebonyolíthassa. Ezért — mivel Győrnek már hagyománya van a vagongyártásban — a repülőtéren 45 000 négyzetméteres (kb. 8 kát. hold területet elfoglaló) üvegfalú, vasszerkezetű műhelycsarnokot építenek az új vasúti személykocsigyár részére. A jelenlegi vagongyárban viszont felszabadul a tehervagongyártás részére szükséges terület. Kétféle tehervagon készül majd Győrben: kéttengelyes csukott és négytengelyes nyitott. 1968-tól 1970-ig folyamatos felfutással 850—750— 1000 kéttengelyes, 1971-ben és 1972-ben pedig 1500 kéttengelyes kocsi hagyja el a gyárat. A négytengelyes vagonok gyártása 1971-ben kezdődik. Abban az évben 300, a következőkben évente 1500 készül ebből. K. L. A MÁV Dombóvári Építési Főnöksége keres fölvételre segédmunkásokat a nagykanizsa—zalaszentjakab—baiatonszentgyörgy—fonyód—siófok—lepsény—szabadbattyáni, a kaposvár—fonyódi, a gyékényes—kaposvári vonalon folyó vasútépítési munkákhoz, valamint a Balatonfenyvesen és a Kaposváron folyó magasépítési munkálatokhoz. Teljesítménybér. Szállás. Munkaruha, téli, nyári. Utazási kedvezmény családtagoknak is mind belföldre, mind külföldre. Jelentkezni lehet Dombóváron, az építési főnökség személyzeti és ügyviteli csoportjánál. (4421) Gépkocsi-üzemeltetők, figyelem! Somogy megye területéről az összes szocialista szektorhoz tartozó üzem (vállalatok, szövetkezetek, állami gazdaságok stb.) gumiabroncs- és tömlőhu Tádék kötelező beszolgáltatását a Bonyhádi Ruházati és Szolgáltató Ktsz (Nagymányok, Tolna megye), címére szállítsa. A ktsz ad selejtbeszolgáltatási igazolást. Vasúti szállítás esetén cím és darabárunál; Nagymányok, Tolna megye. Vagontételnél: Nasymányoki Brikettgyár, iparvágány. Országos Gumiipari Vállalat, Palma Gumigyár. (4460)
