Somogyi Néplap, 1965. augusztus (22. évfolyam, 180-204. szám)
1965-08-15 / 192. szám
Vasárnap, 1D65. augusztus 15. 10 SOMOGYI NÉPLAP Érdekes hidat tervezett a Brit Üvegipari Fejlesztési Bizottság. A 6 nyomsávos közúti híd egy hétszintes klimatizált épületet zárt. A tervek szerint az épületben üzleteket, 120 ágyas luxushotelt, korcsolyapályát, kul- túrházat, az épület tetején pedig nyilvános parkot és nyitott színházat rendeznének be. Az úttest és az épület üvegezett része között 300 gépkocsinak építenek parkolót. A gyalogosok automata mozgójárdán közlekednének a hídon keresztül. A híd teherhordó szerkezetét, páros betontartók alkotják. amelyeket négy ponton kábelekkel horgonyoznak rá a pillérekre épített betonszerkezetekre. A szokványostól jelentősen eltérő »hídház-x-terv, amelyet egyesek a jövő hídjának neveznek, komoly vitát váltott ki az angol szakkörökben. Fény — méterszámra Az újfajta fényforrás »Tape-Li- te« magyarul »fény szalag-«. Az elektroruminescencia elvére épül, mely szerint ha foszfort két vezető elektromos terébe» helyezünk, fény jön létre. A foszforréteget alumíniumfóliára viszik fel, és az elektromos vezetővel együtt átlátszú műanyag védőrétegbe ágyazzák. Á szalag legkisebb vastagsága egy milliméter, a legnagyobb szélessége 30 centiméter, hossza pedig akár 30— 4« méter lehet. Élettartama 3500 üzemóra körül van. Fényerőssége ekkor a felére csökken. A szalagok semmi hőt nem fejlesztenek. A fényszalagot egyelőre reklám-, dekorációs és közlekedési célokra használják, de — szakemberek véleménye szerint — rövidesen a hagyományos fényforrások versenytársa lehet. Városrész fűtése atomenergiával Az aagestai atomerőmű Stockholmtól délre fekszik, tőié nem messze található Farsta városrész, 30 000 lakossal. A 12 000 modern lakás fűtését olaifűtéses rendszer látta el. Most a fűtést az aagestai erőmű biztosítja, amelynek építése hat évig tartott és több mint 12 000 000 angol fontba került. Az Állami Atomenergia Társaság és számos svéd magántársaság közös vállalkozásaként jött létre. Helikopterrel az út felett Szombat délután egy óra. A budaörsi repülőtéren indulásra készen várakozik a helikopter, hogy néhány perc múlva megkezdje szokásos forgalomellenőrző útját a balatoni országút fölött. Gyors műszerellenőrzés, majd csattanva zárul a fülke ajtaja. V. százados, a pilóta gázt ad, surrogva indulnak a hatalmas légcsavarok, s a 750 lóerő pe- helyként emeli magasba a gépet. Egy tiszteletkor — alattunk búcsút intenek a hangár tlőtt álldogáló szerelők — és máris ráfordu- a 7-es műúton, lünk a 7-es műútra. M. alezredes, a gép parancsnoka a helikopterrel rádióösszeköttetésben álló URH-s kocsikat hívja: — Itt Vércse, itt Vércse ... Jelentkezzen! SZABÁLYTALAN ELŐZÉS Az országúton autó autót követ, egyelőre nem látunk szabálysértést. A pilóta meg is jegyzi, hogy ebben nyilván nekünk is szerepünk van, mert a gépkocsivezetők nyomban óvatosak lesznek, ha meglátják az országút felett keringő gépmadarat. Persze nem mindenki. Például annak a tehergépkocsinak a vezetője sem, aki Érd előtt »kilő« a konvojból, és zabálytalanul előzni akar. Egy mozdulat a botkormánynyal: a helikopter oldalra dőlve száguld lefelé: alig öt-hat méter magasból tisztán látjuk a gépkocsivezető megdöbbent, bűnbánó arcát: 25—30 év körüli bajuszos férfi. A , teherautó nyomban lassít, és visszaáll a sorba. — Sajnos — mondja M. alezredes —, ez a leggyakoribb és legveszélyesebb országúti szabálysértés, amely az esetek többségében súlyos következményekkel végződik. Az szakoskodással, szabálytalankodással annyira megzavarhatja a másik járművezetőt, hogy elveszíti önuralmát, ami olyan forgalmas, zsúfolt országúton, mint a 7-es is — könnyen végzetes lehet. A VÍZ FÖLÖTT Közben már Gárdony felett járunk. A tavon vitorlások vágják a vizet, a strandon »teltház«, néhány jó kedvű fürdőző barátságosan integet a magasba. Lejjeb ereszkedünk, M. alezredes is visszaint, de ez az intés nem üdvözlés, hanem figyelmeztetés* A vízen ugyanis tucatnyi színes gumimatracot látunk — lehunyt szemű, szendergő napozókkal. Hosszú évek tapasztalata szerint az ilyen napozás az elképzelhető legnagyobb vízi veszély, amely évről évre szedi áldozatait a Dunán, a Balatonon, a Velencei-tavon. Az illetékesek hiába hívják föl a figyelmet, hogy a matracról a vízbe csúszva hány felnőtt és gyermek lelte halálát a hullámok között, a figyelmeztetés nem használ. Az emberek haj előzés egyébként is a gépjárművezetés talán legnehezebb tevékenysége. Az előzni akaró gépkocsi- vezetőnek ugyanis általában három mozgó tömeggel és ezek esetleges variációival kell számolnia: a saját járművével, azzal. amelyet előzni akar és a szemközti forgalommal. Az előzés egyik alapföltétele a hirtelen felgyorsulás, a megnőtt sebesség. Egyetlen rossz mozdulat, vagy hibásan megítélt távolság, és a karambol, a szerencsétlenség elkerülhetetlen. Ezt minden gépkocsivezető nagyon jól tudja, sőt azt hogy az előzés közbeni LENIN, PETŐFI, MUNKÁCSY.. Készülő új szobrainkról Városainkat mint ékszerek díszítik a szebbnél szebb képzőművészeti alkotások. A számuk évről évre gyarapodik. A magyar képzőművészek pályázati vagy közvetlen megbízás alapján készülő alkotásait a Képző és Ipar- művészeti Lektorátus bírálja el. Itt érdeklődtünk, milyen új jelentősebb szobrokon dolgoznak művészeink. A készülő szobrok közül kiemelkedik Pátzay Pál Munkácsy MihiUyról mintázott, két méternél magasabb bronzszobra, amelyet Kazincbarcikán helyeznek el a Munkácsy Mihály téren. Életnagyságú Petőfi portrén dolgozik Kovács Ferenc. A kőszobor a kalocsai szabadtéri színpadhoz kerül. Ugyancsak itt állítják fel Mikus Sándor Fésülködő nő című bronzszobrát, Kalló Viktor napvméretű bányászfigurája Pécs nyugati városrészébe, az irodaház homlokzata elé kerül. A krómacél lemezformált habokkal. A szép alkotást Szeged Ogyessza váró'.rés .ében helyezik e . Négy méter magas Lenin bronzszobrán dolgozik Marton László. A hatalmas művet Gyulán, az Április 4. téren állítják fel. Ülő gyermeket ábrázoló kétméteres haraszti mészkő szobor fogadja majd az Egri Gyermekváros lakóit és látogatóit a főbejárat előtti tére-n Seresei György alkotása. Kékestetőn a tv-torony épülete előtti parkban. Németh Mihály haraszti mészkőből készült fekvő nőt ábrázoló szobrát helyezik el. Miskolc-Tapolca parkját Németh Mihály Anya gyermekkel című, haraszti mészkőből készülő, csaknem két és fél méter magas sar'b'T’r'>rr>r>o7íció1a díszíti majd. Igen hatásos látványt nyújt Dabóczi Mihály haraszti "•'ós^kőhŐT készült két méter húsz centiméteres ülő női szobra, amelyet a Nyírbél- telki Csontizületi TBC Intézet Tar István »Tisza« című alkotása. Mit keresnek a Járókelők az országút közepén? is, lamosak azt hinni, hogy a tra- erő^ gédia csak másokkal történhet, velük nem ... bői domborított. erőteljes plasztikájú szobor kifejező szimbóluma lesz a bányavárosnak. Borsos Miklós fekete bazaltból faragott, külföldi kiállításokon is sikert aratott halfiguráját a badacsonyi Hableány Étteremnél helyezik el, magas oszlopszerű talapzattal. Az egyik legszebb szoborkompozíció Xisfaludy- Stróbl Zsigmond új alkotása, amelyben a kalocsai kórház betegei gyönyörködhetnek majd. A kétfigurás szobor sztetoszkópos orvost és egy kalocsai népviseletbe öltözött kislányt ábrázol beszélgetés közben. Kalló Viktor ruskicai márványból készít két méternél magasabb női szobrot a salgótarjáni kórház parkjának medencéjéhez. Az egyik legszebb idei alkotás Tar István »Tisza« című néavmAteres szobra lesz. A mű fekvő női alak formáiéban ’'gén megkapó a Tisza folyását fejezi ki, a figurából Virágkuliusz Magi/aro* szagon Aki a virágot szereti, rossz ember nem lehet. Nos, ha iga- Zu,.„ ..^..n.ndassa vált sorok, hazánkban nagyon sok a jó ember. Bármerre járunk, mindenütt világos parkok, terek, kertek, virágátszes ablakok intenek jelénk. Ma az új lakótelepeket már kertek veszik körül, az üzemek, gyárak udvarait is virágokkal díszítik, a munkahelyeken. a lakásokban, mindenütt dísznövényeket, virágokat ápolnak. Az üdülőtelepek parkjai a leggondtalanabb pihenést nyújtják, és a városok közparkjai, sétányai feledtetik a munka után a fáradtságot. A második ötéves tervben megkétszereződött a parkterület, ma már csaknem 33 millió négyzetméter közterületen gondozzák a kertészek a dísznövényeket. Tavaszonként szinte egyik napról a mi ikra kivirágzónak parkjaink. Honnan kerül elő a sok színes dísznövény ilyen váratlan gyorsasággal? A városi kertészetek. termelőszövetkezetek, A szegedi Széchenyi tér virágdíszben fogadja a vendégeket. tudományos intézetek a téli hónapokban nevelik üvegházakban a virágok, évelő és egynyaii növényt, a cserepes virágokat, és a cserepes zöldnövényeket. A dísznövénytermelés a kertészeti tevékenységben jelentős helyet foglal el. A termesztésüknél felhasznált üvegfelület az utóbbi években ugrásszerűen megnőtt, és jelenleg az országban számon tartott — szocialista üzemek kezelésében levő — üvegházak területe meghaladja a 200 000 négyzetmétert, a me- iegágyi ablakok felülete a 150 000 négyzetmétert. Szabadföldi virágtermelés 700 ka- tasztrális holdon folyik. A hazai kereslet kielégítésén kívül exportra is termesztenem dísznövényeket kertészeteink. Sok vágott szekfű, cserepes muskátli, dísznövény és rózsatő hagyja el az országot az utóbbi években. Még jelentősebb virágmag exportunk. A dísznövénytermesztés egyik ága a szabadföldi virágmag- termesztés, amelyre hazánk éghajlati viszonyai igen kedvezőek. A háború előtt volt már valami virágmagexportja az országnak, de a háború utáni években ez is megszűnt: elmaradtak a külföldi vevők. 1957 óta azonban évről évre nagyobb a külföldi érdeklődés, s ma már 600 katasztrális holdon termesztenek virágmagot — csaknem mindet tőkés országok vásárolják meg. Varga Aranka „KI LESZ A GYORSABB?“ Addig körözünk a td Lelett, amíg a matracok megindulnak a part felé, majd ismét »ráál- lunk« a 7-es útra. Percről percre nő a forgalom, a járművek között mind több motorost látunk. örvendetes jelenség, hogy majd minden motoros — és pótutasa is — bukósisakot visel. Lassan ugyan, de mégis csak kezdik elhinni a motorosok, hogy a bukósisak nem a rendőrségnek fontos, hanem nekik. Polgárdi előtt egy fiatalemberre leszünk figyelmesek; bordó Pannóniájával szédületes iramban száguld, majd amikor észreveszi, hogy a helikopter követi, felint hozzánk, mintha azt kérdené: »Na, ki lesz a gyorsabb?« Nyilván fogalma sincs arról, hogy néhány kilométerrel távolabb már várja az URH-s kocsi, és arról sem, hogy három héttel ezelőtt pontosan ezen a helyen rohant az útszélen parkírozó teherautóba egy hozzá hasonló »vagány« motoros, és — azonnal meghalt... Néhány kilométer után ismét »süllyednünk« kell: pótkocsis traktor pöfög az úton, Székesfehérvár után szám szerint a negyedik. Ügy Iá sz.k, vannak termelőszövetkezetek, ahol a vezetőség nem törődik a rendelettel, amely szombaton és vasárnap a mezőgazdasági munkagépeket, lovaskocsikat kitiltja a balatoni útról. Pedig — és ezt bizonyítja 1965 első hat hónapjának baleseti statisztikája — éppen velük van baj, és nem is kevés ... Jellemző, hogy olyan megyékben, ahol a közúti forgalom egyébként nem is számottevő, a múlt év első félévéhez mérten a baleseti grafikon döbbenetes emelkedése tapasztalható. 9872 BALESET A távolban lassan kitárul a kékség, közeledik a Balaton. Aliga felett dübörgünk — a nyaralókból százan és százan intenek —, egy-két perc, és a siófoki víztorony felett körözünk. A program: rövid pihenő a siófoki repülőtéren, aztán újra fel a levegőbe, ismét éber szemekkel kémlelni a kanyargó szürke utat, ismét inteni, figyelmeztetni, ha kell: URH-s kocsikat értesíteni, mert az idén — hat hónap alatt 9872 közlekedési baleset történt az országban, 229 ember — saját vagy mások figyelmetlensége miatt — az életét vesztette, jó- néhány éppen itt: a 7-es műúton! Balogh László KÉT ÉS FÉL MILLIÓ APOLÖNÖ AZ Egészségügyi Világszervezet kimutatása szerint két és fél millió fölött van a világon a szakképzett ápolónők száma. Európában (a Szovjetunió nélkül, 180 000, a Szovjetunióban 600 000, Észak- és Dél Amerikában 730 000, Afriká ban, Az iában (a Szovje.un ó nélkül) és Oc áni ban 409 000 szakképzett ápolónő működik. parkjában helyeznek el. Hasonló nagyságú lesz Farkas Aladár tanuló lányt ábrázoló szobra, amelyet az általános iskola kap Baktalóruntházán. A beteg gyermekét féltőn magához szorító anyát ábrázolja, a miskolci MÁV szakorvosi rendelő épülete előtti tér- r kerülő szobor, Halmágyi István alkotása. Makrisz Agamemnon csaknem három méter magas vörösrézlemez szoborkompozíciója, ame’ynek három alakja a munkás—paraszt-értelmiség összefogását jelképezi, a miskolci SZMT-székház főbejárata mellett, — a parkosított téren kap majd helyet. Fémből kivitelezett női aktját vízmedencéhez tervezte I.essenvei Márta. A lírai hangulatú, ülő figura a soproni új idegenforgalmi szálló belső udvarára kerül. Segesdi György ólomból készülő csaknem kétméteres női akt szobrát a jászberényi termálfürdő elé helyezik. Varon Miklós Miskolcon élő szobrász Gémek című finomvonalú, háromfigurás fém-szo- borkompozícióját a kazincbarcikai óvoda kertjében ál- lítiák fel. Mindez természetesen csak kis része az idén befejezésre kerülő képzőművészeti alkotásoknak, amelyeket a többivel együtt még a tél beállta előtt helyeznek el. ' V. A. Óriás víztároló Kanadában Kanada keleti részén épöl Amerika legnagyobb mesterséges tava és legmagasabb gátja. Az öt gát közül a legnagyobb 1600 méter hosszú és 213 méter magas lesz, amely mögött akkora víztároló alakul ki, hogy vizével 2,5 cm magasságban az Egész Egyesült Államok területét el lehetne árasztani. A legnehezebb feladat a szűk hegyszorosban rohanó folyó eltérítése volt még a gát építése előtt. Ezért a szoros nyugati falán a tömör gránitban kellett utat vágni a víznek. Ktiönleges fúróberendezéssel két 21 méter átmérőjű és 900 méter hosszú alagutat építettek a sziklába, egy jászolgáttal kényszerítették a folyót ideiglenes medrébe, egy másikkal pedig eltorlaszolták, hogy ne folyhasson vissza. A két gát között a vizet kiszivattyúzták, a földet lehordták a meder alatti sziklarétegről, és erre építették a nagy gátat. A gát magasságának 150 nap alatt el kellett érnie a 120 mé- i tért. Ezt úgy tudták megolda- [• ni, hogy a völgyön át három hatalmas drótkötélpályát (építettek, és rajtuk szállították az anyagot. A 150 nao alatt há- romnegyedmUlió köbméter betont építettek be. Amikor ezt a magasságot elérték, a folyót eltérítő al a gutákat eltömték, és a víz megindult a hatalmas tárolóba. Háromévi munkára van még • zükség ahhoz, hogy a vízi erő- nű az energiatermelést megkezdje. A tervek szerint az áramot 700 000 voltos távvezetéken utta+ják maid el az 5—^00 ki- i •'méterre fekvő Qu^beckbe és Montreélba, de sokkal táv«, labbra is.
