Zemplén, 1922. január-június (53. évfolyam, 1-77. szám)
1922-06-13 / 70. szám
ára 3 korona. Megjelenik hetenkint háromszor kedden, csütörtökön és szombaton. Szerkesztőség és kiadóaiv Sátoraljaújhely, Főtér 9. szám. Telefon: 42. szám. Ura 3 korona. Előfizetési dijak: Egész évre . . 450 K. Félévre .... 225 K. Negyedévre . . 115 K. Egy hóra ... 40 K. Egyes szám át a 3 K. Hirdetések négyzetcentiméxerenkinl számíttatnak Sátoraljaújhely, 1922. Junius 13. FÖSXKBKSBZTŐ : EKOÓ JÓlítEF Ötvenharmaciik év!. 70. szám (6278 ) Speczián gyula az újhelyi rendőrség végleges vezetője Megemlékestflnk az újhelyi rend őrség vezető pozíciójának megtlreae- dése körül felmerült bonyodalmakról és arról, hogy az állás betöltésénél hét jelölt neve került kombinációba. Megbízható helyről nyert és feltétlenül hitelt érdemlő értesülésünk szerint a döntés ebben az ügyben megtörtént. Eszerint Speczián Gyula államrendőrkapitányt, aki mini ideiglenes vezető heteken kresztül látta el est a feleU ss^gteljes pozíciót Ballő Rudolf kerületi főkapitány állásában véglegesítette. Értesülésünk szerint az ujbeiyi polgárságnak Speczián Gyula személye mellett tanúsított éj lapunk hasábjain is tőbbixben kifejtett állásfoglalása szintén otíyik döntő tényezője volt az elhatározásnak, mert a felsőbb fóru mot ennek az állásnak betöltésénél az az intenció vezette, hogy a rendőrtiszti képességek mérlegelése mel lett a döntés a közóhajnak is megfeleljen. A kinevezés tényében mi ezt az intenciót a legteljesebb mértékben érvényesülni látjuk. Speczián Gyula személye mellett foglalt állást egyébként Balló Rudolf kerületi főkapitány is. Egyébként, mint halljuk, a kinevezésnek egyéb kellemes következ- menyei is lesznek és az újhelyi rendőrség kebelében rövidesen nagy változások és kívánatos újítások várhatók. Speczián Gyula egy-két napon belül visszaérkezik Ujheiybe és újból — most már végleg — átveszi hivatalát. Nyilatkozat. A Rákőefciföidjé"-ben megjelant és a Zemplén egy cikkét cáfoló nyilatkozattal Bzemben egyelőre csak annyit jegyzek meg, hogy az abban foglaltakat változatlanul fsnntartom.üAz ágyra egyébként még visszatérek. Sátoraljaújhely, 1922.junius 11 én. Koma Béla. A határátlépés nehézségei. Egyszerűsítés helyett újabb komplikációk Aa ezerszer beígért közvetlen vonatozzék ötletes Csehországgal junius elsején életbelépett. Ettől a nagyjelentőségű változástól mindenki 9 forgalom lebonyolításának egyszerűsítését várta, hiszen az ennek elérésére irányuló kérelmeknek, amelyeket flieg a kereskedelmi érdekképiveeletek sürgőitek hosszú hónapokon köresatü', éppen az volt a fő mozgató rugója, hogy tíz utazás simábbá tételével elkerülhetők legye nek a közönség számára az oktalan és fölösleges zaklatások. Bár a rendelet kibocsátásában ez a törekvés nyilvánult meg, azonban annak a gyakorlatban való keresztülvitelében ez az intenció nem domborodik ki költőén, illetve egyáltalán nem domborodik ki. A határátlépés carimóniái a leegyszerűsödés helyett komplikálódtak és sajnálatos, hogy az a látszat, hogy ez nem csupán a oseheken múlik. Az uj rend szerint a kisállomáson keresztül való határátlépés az útlevelek utján e hó elsejével teljesen megszűnt. A kisáliomási hídon csak gazdasági igazolványokkal tehet átjutni azoknak, akiknek az elszakított területeken megművelendő földjük van. Ezzel kapcsolatban megszűnt a Bodrogközi korcsmában létesített utlevéioszt ly ós ez a nagyállomás elsőosztályu várótermében nyert uj elhelyezést. Ugyanitt vannak a vámvizsgálat és szemétymotozAs hivatalos szervei is. Mindezek megfelelnek a rendelet intencióinak, mert ily módon elérhető, hegy a közönségnek nem kell felesleges időt pazarolni arra, hogy a határátlépéssel kapcsolatos ügyek elintézése céljából a városba jöjjön be. Az eljárások körtl azonban már eddig is olyan anomáliák merültek fel, amelyeknek mielőbbi megszüntetése egjfermán érdekeke uz utazóközönségnek és a hivatalos ellenőrzéssel megbízott közegeknek egyaránt. A hibák főleg a menetrend összeállítása körül mutatkoznak. Míg a eseh vonatok menetrendjét úgy szerkesztették meg, hogy a Magyarországba utazóknak a nagyállomásról Budapestre menő vonat indulási idejéig a kisállomásra való érkezéstől, egy óra, két óra és még ennéi is több idő áll rendelkezésre, amely bőségesen elég aa utlevél- és vámvizsgálat, valamint a jegyváltás eszközlésére, addig az innen Cjebországb" utasóknak alig van annyi idejük, hot - pontos érkezés esetében is, a legnagyobb j sietséggel lebonyolíthassák ügj«úket. Harmincöt pere az. idő, ami legjobb esetben a magyar vonat érkezése és a e*eh voaat iedmása közé esik és ez alatt az idő alatt, amikor hivatalos adatok szerint naponta négy-ötszáz átutazó útlevelét és podgyászát kell átvizsgálni, a hivatalos eljárás vagy csak felületesen foganatosítható, ami az clienőrzós pontosságát befolyásolva károsodást jelent az államra, vagy pedig, ha lelkiismeretes pontossággal járnak el és tűzötesan átvizszá'nak mindent, akkor az érkező utasoknak csak a negyedrésze éri el a csatlakozó vonatot, ami viszont a közönségre nézve sérelm'B. A legnagyobb baj az, hogy a bajon segíteni sem lehet, mert a könnyebbséget jelentő egyedüli megoldási mód az lenne, ha a várakozási időt meghosezabbitanák, ez azonban lehetetlen, mert á vonatok érkezési és indulási idejének megállj y? ása nemzetközi tanácskozások eredménye és az intsrnaeionálisan szabályozott vonat- köskkedés rendjén az uj menetrend életből.'pteté&éig, tehát ez év november hó 1 ig vá toztatni már nem lebet. Felmerült ugyan illetékes helyen az az alternativ megoldási tervezet is, amely szerint a nagy és kisállomés között egy erre a célra szolgáló szeralvénnyel úgynevezett ingajáratokét rendszerest enének. Ez az „ingavonat“ a két állomás között közlekedve minden érkező vonattól azonnal átvionó az utasokat az induló állomásra. A mai rendszer annyiból is sérelmes a közönségre, hogy sok esetben nines meg a csatlakozás lehetőség sem. így például Sátoraljaújhelyről reggel 5 óra 45 perkor indul az első személyvonat Kassára. Az ezzel a vonattal elutazni akarókat a nagyállomásról 5 óra 15 perckor induló vonat viszi át, itt tehát a csatlakozás lehetősége meg van. Ezzel a vonattal kell azonban elutazni azoknak is, kik csak a 9 ó. 2öp.-kor induló vonattal akarnak tovább utazni, mert a legközelebbi közvetítő vonat osak 10 óra 05 perckor indul és akik szsel mennek, azoknak öt teljes óránál is tovább kell várniok, mert osak délután 15 óra 11 perckor indul a legközelebbi személyvonat. Ezekből határozottan megállepithtti, hogy a közlekedés Imái rendje sérelmesebb a réginél, m*-A, mig az uj menetrend életbelépte előtt a Msáeodik kassai személyvonattal elutazónak elég volt reggel 9 órakor átlépj. >' a hatért, az uj rend szsrint legkésőbb hnjnüí 4 órakor fel kell kelniejhogy gr ríső vonattal átjuthasson each területre. — Knhátiat kifogéstslau»! ti«*.. tüt, mindest csilire fest Kakovnky, Bere«ényi-ntca 5. tzáiá. I Férfi öltönyre és legjobb férfi- és női gyapjú szövetek legolcsébban • • Fekete és kÉI 1 1 félti szövetei; BRUNNER EAJQS férfi és női gyapjú szövet üzletében posztók, homgarn | SZfiVKtVb 1 nagy viliutikban. * Sátoraljaújhely, Főutca 16. (megyeházzal szemben) szerezhetők be. Kérem cégemre ügyelni I legjobb minőségben. 9
