Zemplén, 1909. július-december (39. évfolyam, 53-103. szám)
1909-11-06 / 89. szám
Sátoraljaújhely, 1909. November 6. 89. (4897.) Harminchetedik évfolyam. Megjelen hetenkint kétszer szordán és szombaton este. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Sátoraljaújhely, Főtér 9 szám. Telefon: 42. szám. Kéziratokat nem adunk vissza. Nyilttérben minden garmond sor 30 fill. Zemplén POLITIKAI HÍRLAP. ÉHLEBT GYULA. MAJTÉNYI GÉZA, felelés szerkesztő, főmnnkatárs. Előfizetési ára: Egész évre 10 korona, félévre.[5 kor negyedévre 2.50 korona. — Egyes szám ára 10 fillér. — Hirdetési díj: Hivatalos hirdetéseknél minden szó alán 2 fill. Petit betűknél nagyobb, avagy diszbetükkel, vagy kerettel ellátott hirdetések térmérték szerint egy négyszög eentim. után 6 fill. — Állandó hlrdeté* seknél árkedvezmény. Büza Barijának. — nov. 5. A „Felsőmagyarországi Hírlap“ 88. számában a „Zemplén“ egy közelebbi vezércikkével foglalkozván, azt Írtad, hogy „a cikk nincs aláírva, de könnyen ráismerhet mindenki az Írójára, kinek személye iránt őszinte és nagy tisztelettel vagy, de cikkének egy pár részletét nem tudod szó nélkül hagyni.“ Zemplén vármegyében alig lesz valaki, aki ki ne találná, hogy a neheztelt vezércikk Írójául engem tisztelsz meg. Hisz még a mindkettőnk iránt annyira előzékeny „Sátoraljaújhely“ is bejelentette már, hogy nagy élvezet néz a vármegye közönségére, mert a koalíció bomlásával ismét csatabárdot — bocsánat — csatatollat emelünk illetőleg hegyezünk egymásra, már mint te és én, nem hagyván egymáson egy fagaras ára politikai tisztességet sem. Bár részemről nem kívántam a leselkedőknek ezt az élvezetet megszerezni, azonban, miután te a csatabárdot kiástad, a soraid közt — elismerem igazán igyekezett kiméletességgel — az intézett simogatást, melyet a Fm. H. ugyanezen számában „Egy magyar főispán“ cim alatt követő A ZEMPLÉN TÁRCÁJA. Utazás a Hegyaljai Vasúton. — A „Zemplén“ eredeti tárcája. — Hazánk egy-egy vidékére nézve aligha létesült még az utóbbi időkben oly áldásos intézmény, mint a mi vármegyénk alsóhegyaljai részére nézve a néhány hét előtt megnyílt hegyaljai vasút. Mily más élet van e vidéken 4 hét óta, mily nagyot változtak a viszonyok : azt csak közvetlen tapasztalat utján Ítélheti meg az, ki a mádi, tállyai és szántói közlekedési viszonyokkal azelőtt is ismerős volt. Az emberek mintha kilennének cserélve. A komoly és hallgatag természetű mádi és tállyai ember arcáról szinte leolvasható, midőn az állomáson foglalatoskodik,hogy „K. H. V.“ Ez a három betű ugyan, — mely az uj vasútvonal mozdonyairól és szerkocsijairól éppen úgy mosolyog felénk mint a személy- vagy teherszállító vaggonokról, — azt jelentené tulajdonképpen, hogy „Kassa-Hegy- aljai vasút.“ A mi népünk szerint azonban azt jelenti: „Ki hitte volna ezt“ ? Hát bizony dacára annak, hogy már közel 20 év óta vajúdott a KHV. létrehozatala, még csak 2 év előtt sem hittük el, hogy 1909. október massirozás még kellemesebbé tett, néhány szó nélkül hagynom csakugyan nekem sem szabad. Legelső helyt ki kell jelentenem, hogy minden éles itélő- tehetséged dacára nagy tévedésbe estél, midőn a „Zemplén“ érdekelt cikkének Írójául engem véltél felismerni, mert nekem a neheztelt cikkel sem közvetlen, sem közvetett összeköttetésem nincs, arról semmit sem tudok, sőt — szüretelvén — miután figyelmemet felhívtad, azt csak most fogom még megszerezni és elolvasni. Miután tehát a neheztelt cikktől teljesen távol állok, természetesen azért felelős nem vagyok s ha az érzékenységed sértette, csak sajnálhatom. Bármennyire alkalmasnak kínálkozzék is az általad oly súlyosan hangoztatott politikai elvek következetességének mezején széjjelnéznem, ez irányban csak néhány szerény megjegyzést kívánok — kapcsolatban előzékeny siraogatásodra — kockáztatni. Helytelen azon nézeted, hogy az alkotmánypárt, ennek vezérei s országos képviselői és úgy politikai szolgálatban álló, mint szolgálaton kívüli tagjai a ti, t. i. a függetlenségi párt kel-től kezdve a mádi, rátkai és tállyai ember rövid negyed vagy félóra alatt ott lehessen járásuk székhelyén, — Szerencsen. Az abaujszántói még ke- vésbbé hitte, hogy Forró-Encsen ki- vül más vasúti állomás is létezhessék a vidék kerekségén s ők pláne Szántón két állomással bírjanak, ott üljenek a vak lóra és legyenek rövid egy óra alatt Kassán 1 Nagy dolgok ezek, óriási változás ez egy szorgalmas nép által lakott, természeti kincsekben gazdag vidék lakosságának közéletében. Nem kíváncsiságtól, de attól a nemes ösztöntől sarkaltatva, mely vármegyénk kulturális, ipari és köz- gazdasági s kereskedelmi fejlődésének tanulmányozását kötelességsze- rüen parancsolja, — utaztam be a KHV. azon vonalát, melyre rendkívül nagy elfoglaltságom mellett most időt szakíthattam. Az eredmény meglepett. A vidéket gyermekkorom óta jól ismerem, úgy az alsóhegyaljának mint a Szántó-, Kór-, Vizsoly felé terjedő gyönyörű völgynek minden tája régi ismerősöm. Azért is ösztönzött tehát a kirándulás vágya, hogy e régi kedves ismerőseimet most már a modern közlekedés eszközének segélyével újból viszontlássam, de azért is, hogy meggyőződjem az uj intézmény életképessége, forgalma, haszna és jövőgyeiméből élveznénk az annyira édesnek csodált hatalmat. Helytelen, mert a koalíciót alkotó pártok tagjait — bár előbbi politikai elveiknek fenntartása mellett — nem a saját pártjuk elveinek, de a koalíció közösen megállapított programm- jának végrehajtására küldették és választották meg s választottunk különösen téged is és pedig annak a nemzeti ellentállást elsősorban lehetővé tevő s általad most oly véghetetlenül meggyanúsított, de azért mégis agyontisztelt Andrássy Gyula grófnak az égise alatt, ami nélkül bizony-bizony mondom néked, nehezen lehettél volna a sátoraljaújhelyi választó-kerület képviselője ; s igy a hatalomban való részesedés nem a függetlenségi párt kegyelmének, de a pártok s az ezek kebeléből alakult kormány megállapodásának a kifolyása, a kegyelemből való élés szemrehányása tehát — minden mástól eltekintve — nem gavallér dolog. Botor, aki állítja, hülye, aki elhiszi, hogy Andrássy Gyula gróf, vagy egyetlen politikai barátja a hatalomhoz ragaszkodnék ; ellenkezőleg, az előlidézett vigasztalan helyzetben várván- várja és várjuk mindnyájan vagy a politikai helyzet őszinte kialaben várható fejlődése arányairól. E lap egyik számában már jeleztem, hogy a vasúti összeköttetés, vagy mondjuk úgy, — hogy csatlakozás, — az Ujhely felől érkező s erre induló vonatokkal nem egészen jó. Még egy jövő-menő vonatpár beállítására feltétlenül szükség van; minthogy azonban ez az uj intézménynél, melynek jövedelmezősége még eddig kipróbálható s teljes biztonsággal és számadatok lecáfolhatlan bizonyítékaival megállapítható nem volt, tetemes számú személyzet szaporítást igényelne: e kérdés megoldását szívesen fenntartjuk a közeljövőnek abban a biztos tudatban, hogy az uj vonatpár beállításának elodázhatlanul szükséges voltát maga a vasut-társaság fogja legelőbb belátni. Most az Ujhely felől vagy erre utazóknak sokat kell várakozniok Szerencsen, ami Szerencs városára ugyan igen előnyös, de az utasra kellemetlen. Ha pl. ha Sátoraljaújhelyből reggel fél 8 órakor indulunk, akkor Mád felé Szerencsről csak délben mehetünk. Tehát teljes 3 óra hosszát kell Szerencsen várakoznunk. Szerencsről északkeleti irányban csaknem nyílegyenesen vezet az uj pályavonal Mád felé. A zombori „Fehértó“ előtt azonban, hogy az emelkedés nagyon rohamos ne legyen, már magas feltöltóst kellett alkalkulását, vagy felmentetésünket, hogy átvehessék helyeinket azok a reménykedő bankos hazafiak, a kik realizálni fogják mindazt, a mit évtizedeken át hirdettek és ígértek s ma az önálló bank ígéretében kívánnak leszámítolni; veled együtt a legnagyobb önzetlenséggel s a hatalom átvétele iránt érzett idegenkedéssel. A leghatározottabban vissza kell utasítanom agyafúrtan felállított okoskodás után kihozott azon gyanúsításodat, hogy Andrássy Gyula gróf, vagy az alkotmánypártnak bármely tagja s ezek között az én csekélységem is a közös bankot akarnánk a nemzetre erőszakolni s arra vállalkoznánk, hogy a magyar parlamenti többség letörésével az osztrákok akarata érvényesíttessék Magyarországon. Ez tőled méltatlan gyanúsítás! A koalíció vezérei egyértelműig a kartelbank felállításában állapodtak meg. Ezt valósítani nem tudták. A kormány ezért köszönt le s ha bár meghatalmazása a Felség által meg lett is hossza- bitva, az ügy ma is ennél maradt. Ha a kevesebbet az egyesült pártok nem bírták elérni, hogy hiszed, hogy most a többet, a külön önálló nemzeti bankot kiviszed vagy felállítjátok? Engedd meg és engedjétek mazni. Az emelkedés igy is elég uagy, az alig 8 kilométernyi vonalon 14 9 méter. E pályán tehát csakis nagy vontató képességgel bíró, legújabb szerkezetű mozdonyokat alkalmaznak, melyek igazán ideálisan szépek külsejükben is, vontató erejük pedig 300 tonna, vagyis háromezer métermázsa. A szerkocsik szintén mind újak, a waggonok közt azonban akadnak még kölcsönzött, régi szerkezetűek is. Ezeket azonban fokozatosan kicserélik. A zombori határ „Pázsitjáró“ nevű dűlője tetején van az első őrház. Mád állomásáig nincs is több. Itt nem építették az őrházakat oly sűrűn, mint a Szerencs—sátoraljaújhelyi vonalon. Amint Mádhoz közeledünk, a pályatest hatalmas kanyarulatba megy át s visszafordul délnyugati irányba. Az állomás Mád város délnyugati végén, a Grűfl-féle major mellett van. Csinos földszintes épület, külön raktári s árufelvételi helyiségekkel, de már most nyilvánvaló, hogy szűkre szabták és a forgalom nagy arányainak nem felel meg; — kibővítése legközelebb elkerülhetlenné válik. Régóta ismerem a mádi embert, ezt a vaskaru, nagy erejű, izmos munkás népet. Még a legvéznább is oly könnyen bánik egy hordó borral, hogy a métermázsát túlhaladó súly valósággal játék az ő gyakorlott keNAGYMiHÁLYI SÖR- ÉS MALÁTAGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. Első rangú modernül berendezett hazai ipartelep. Évi gyártás 30,000 hektoliter. Gyárt Mároi usi, Korona éa Casinó sört. Sátoraljaújhelyi főraktár : Egyesült Szikvizgyár és Sörnagyraktár, Justus utca. Zemplénvármegyei képviseleteink: Mezölaboroz, Satropkó, Homonna, Var anno, Gálszóoa, Királyhelmeoz, Perbenyik éa Baeranoaan i állandóan frlaa éa xamatoa sört szállítanak. Lapunk mai axánaa 8 oldal.
