Zemplén, 1909. július-december (39. évfolyam, 53-103. szám)
1909-10-02 / 79. szám
ZEMPLÉN. Október 2. 2. oldal. fogja, hogy a hegyaljai vasút mig nagy céljának megfelel, addig nem is képez hálátlan tőke- befektetést, mert egy nagy vi dék sok ezer főnyi népének exisztenciáját biztosítva, egyben aközjóíétet, Magyarország hegyaljai borainak jó hírnevét emeli s e nemes terméket világhírre emelni hivatott. A vasút megnyitási ünnepélyről a következő tudósítást adjuk: Szerencs, szeptember 30. (Saját tudósitónktól.) Szeptember hó 30-ikán nevezetes megnyitó ünnepség folyt le két vármegye közönségének érdeklődése mellett. A Szerencs, Hidasnémeti, Kassa városokat összekötő u. n. kassa—hegyaljai vasút nyílt meg e napon, a minisztérium, a magyar kir. államvasutak, az érdekelt törvényhatóságok, a vasút részvénytársaság, a vasút vállalat kiküldötteinek, a sajtó munkásainak s egy nagy vidék érdekeltségének közérdeklődése s részvétele mellett. Az uj vasút megnyitása majdnem egy hónappal lépte túl a kitűzött időt, mely az építkezések rendszeres folytatását akadályozó viszontagságos időben leli magyarázatát, mig végre szeptember hó 30-adikán megtarthatták az uj vasútvonal nyilvános mütanrendőri bejárását, általánosan ismert kifejezéssel: megnyitását. Reánk, zempléniekre nézve különösebb érdekkel azért bir e vasút, mert ettől várjuk s reméljük a Hegyalja gazdasági fellendülését. A sze- rencsvidéki érdekeltség maga is át- érezte e vasútvonal fejlesztő hatását, közgazdasági jelentőségét, mit igazol amaz áldozatkészség, hogy hosszú időre terjedő terhek vállalásával segíthette elő s tette lehetővé a vasút építést. Kétségtelen, hogy a kultur fejlődés lényeges mozzanata minden uj vasút létesítése s nagy vidékek számára biztosítja a jövendő fejlődést, izmosodást s felvirágzást, mely felettébb kívánatos a Hegyalja bortermelő vidékére, de nem kell feledni, hogy tudni is kell kihasználni a vasúti forgalomba való bekapcsolásban rejlő előnyöket. Ha ez a rátermettség, gazdasági érzék fellelhető lesz a Hegyalja birtokosságában: a kívánt s remélt siker sem maradhat el. Minden létesítmény, mely a Hegymot még az utcán is termeszt. Á következő város Nápoly volt, s el kell ismerni, hogy ez már rendesebb, de ezen is meglátszik, hogy olasz, pedig gyönyörű fekvése van a tengerparton s remek palotái igazán mesések. Az utolsó megálló az óceán előtt Gibraltár volt, szép és tiszta város. Utcái mind flaszterrel borítottak s úgy mossák mint a padlót szokták a szobában. Ott is kiszóltam és vettem néhány levelező lapot s küldtem'lhaza. Ezután következett a tulajdon- képeni szenvedés, mert addig vehetett az ember valamit, ha kedve volt, de azután az Óceánon egyfolytában 11 napig mentünk. Azért is irom meg a t. szerkesztő urnák ezt a dolgot, hogy ha módjában állana elősegíteni, hogy legalább a zempléni kivándorlókat ne kényszerítsék erre az elátkozott vonalra, mert oly rossz angol koszton kínszenvedés az utazás s mindjárt elátkozza a kivándorló, hogy kiutazni válalkozott. Bizony más itt az élet a szabadság földjén, itt nem kérdezik az embertől, hogy mit tanult, bele foghat bármilyen mesterségbe, nem kell bejelenteni senkinek, nem háborgatja senki s alját egy-egy nagyobb piachoz fűzi: örömet keltő, annál inkább jelentős tehát a Hegyaljára nézve az uj vasút, mely beleöleli az erősebb forgalomba s uj utat teremt, hogy azon át szerezhessen be uj erőforrásokat. Előzmények. A kiépített vasúti vonalon már napok óta legélénkebb forgalom volt. A benépesitési munkálat előzte meg a megnyitást, mely az osztó vonatok segítségével történt, melyek az uj vasút személyzetét, podgyászát, az anyagot, leltári eszközöket szállították az egyes állomásokhoz. Szeptember hó utolsó napjaiban történt meg a vasútvonal építés ezen utolsó aktusa, mely a megnyitást, hivatalos kifejezéssel: a mütanrendőri bejárást megelőzte. Hidasnémetiből Abaujszántóra s Szerencsről Abaujszántóra folyó hó 26, 27 és 28-adikán közlekedtek ezek az osztó vonatok, azután kezdetét vette az uj vasúti vonal állomásainak feldíszítése, mert az állomások, őrházak mind ünnepi mezt, díszítést öltöttek, hogy a megnyitás napján a nolabilitásokat vivő vonatot méltóan üdvözölhessék. A MÁV. részéről a hivatalos vizsgálat még szeptember hó 29-ikén megtörtént Marzsó József vasúti s hajózási főfelügyelő vezetése alatt, melyen résztvettek a MÁV. igazgatóságának, a miskolci üzletvezetőségnek s a kassai osztálymérnökségnek hivatalos kiküldöttei s Fábián Lajos épitő vállalkozóval a vasútépítő mérnökök, kik beutazva a vonalat alapos vizsgálat alá vették a vonal minden állomását, őrházát s műtárgyait. Mindent rendben találva, a nyilvános megnyitás szeptember 30-ikán Szerencs állomáson vette kezdetét, honnan 9 órára volt kitűzve az uj vasúti vonal végállomására: Hidasnémetire, illetve a Kassára induló vonat indulási ideje. A megjelentek. Szeptember 30-adikán reggel 9 órakor a Szerencs állomáson kezdődő megnyitó ünnepségen — a melyet mondanunk sem kell, hogy a közönség legélénkebb érdeklődése kisért — megjelentek: A kér. minisztérium részéről: Marzsó József vasúti és hajózási főfelügyelő. A posta- és távírda igazgatóság részéről: Kiss Sándor főfelügyelő. A magy. kir. államvasutak részéről : Görgey László üzletvezető, olcsó minden s kaphat amit szeme szája kíván. Én kivettem rögtön egy helyiséget, amikor megérkeztünk. Van egy gyönyörű négyszögletes üzlet- helyiségem, oly nagy, hogy biliárdasztalt is állíthatok be s még akkor is négy amerikai szék fér el benne amilyenen itt dolgozunk, ehez van négy szoba, konyha, előszoba, fürdő s pince. Mindez 18 dollárért havonként, olyan kényelemmel, hogy gázzal fütünk a konyhában s világítunk mindenütt üzletben, lakásban. A természetes gáz fogyasztása olyan olcsó, hogy havonként átlag 2 dollárba kerül. Az európai ember szokása, hogy hazai pénznemben számítja a dollárokat, öt koronás értékben, pedig azt itt nem szabad, mert egy dollárt könnyebb itt megkeresni, mint ottkon 1 forintot. Égy font hús csont nélkül, — mint Budapesten az I-ső rendű hús — 10—12 cent levesnek, pecsenyének 14—16 cent, a zsír 15 cent, a cukor 6 cent s legfinomabb liszt 4—5 cent fonton- kint. Az aprómarha élősúlyban: csirke 16—17 cent, kacsa szintén, a legfinomabb gyümölcsök, mint pl. ananász 8—10 cent s dinye Alexy Hugó, Kun Bertalan felügyelők, Vidats János osztályfőnök, Ru- derschmiedt Ferenc vezető, Petz Vilmos, Náday Lajos felügyelő-osztály- mérnökök. A vasút részvénytársaság részéről: Szalay László főispán igazgatósági elnök, Baracs Károly felügyelő, Fábián Lajos, Bródy Frigyes igazgatósági tagok, Görgey Gyula, Fábián Henrik felügyelő bizottsági tagok. Abaujtorna vármegye törvényhatósága részéről: Puky Endre alispán, Ferdinandy Gyula főjegyző, Do- bozy főszolgabíró, Polinszky Emil m. tanácsos, Bárezay Ferenc. Kassa város részéről: Dr. Bla- nár Béla városi főügyész, dr. Ékes Lajos tanácsos. Zemplén vármegye törvényhatósága részéről: Dókus Gyula alispán, Thuránszky László főjegyző, Bernáth Aladár tb. főjegyző, Hönsch Dezső műszaki tanácsos, Gortvay Aladár főszolgabíró, valamint ott voltak Lengyel Manó nyug. ezredes s Pintér István árvaszóki elnök tvht.biz. tagok. A vasutvállalat részéről: Wil- heim Ignác főmérnök, Erdős Ferenc, Mattanovich Árpád és Rosenthal Vilmos szakaszmérnökök. Képviselve voltak ezenkívül a miskolci üzletvezetőség s a kassai osztálymérnökség. A megjelent nagyszámú közönség sorában ott voltak: Molnár Béla a vasút engedélyese, Nemes Bertalan, Bernáth Béla képviselők, Káger József plébános, dr. Jeney Aladár, báró Mailotte de la Traille Nándor, Polinszky Emil, Kresz János, Lekly Gyula, Pilissy Aladár, Kőrösy István járásbiró, dr. Rom- bauer járásbiró (Szerencs), Zimmermann Lajos, Bálint János, Schneider Károly (Mád), Görgey Gyula, Kula Pál, Major Sándor, Terényi Henrik (Tállya), Sarló Vendel közjegyző, dr. Fóthy Adolf, Flegmann Samu, dr. Stessel, dr. Elsass (Abauj szántó), Székely körjegyző (Abaujkér) stb. Szerenosen. A szerencsi állomás az ünnepi alkalomra pompás lobogó- és zöldlomb díszt öltött. A közönség teljesen ellepte az állomást gyönyörködve a megnyitó közönségét szállító vonatban, melynek mozdonyán nagyon szép zászló s lombdiszités volt. A mütanrendőri bejárás résztvevőit vivő vonat a hatalmas mozdonyon kívül egy podgyász, két termes és három személyszállító kocsiból állott. A notabilitások élőn megjelent 2—3 cent. Igazán sokszor gondolok, reá, hogy itt lehetne finom dolgokat össze szedni a vásárcsarnokban, amit ide a magyar farmerek behoznak Cleveland igen nagy város, terjedelme nagyobb Budapestnél és annyi a magyar itten, hogy aránylag csak New-Yorkban van több Amerikában. A helyi villamossal végig megy az ember 3 centért, a mi megtart 1 és fél óráig, átszállójegyet 6 centért kap az ember s mikor már az egész várost bejárta s az utolsó átszállásnál jegyét átadja, vissza kap 1 centet, tehát 5 centért körülutazza a várost. — Tizenöt-husz parkja van, egynéhány olyan mulatóhely, mint a városliget Pesten, de sokkal nagyobb szabású. Feleségem tart né hány kosztost, azoktól bejön a mi kosztunk is s a házbér s igy, ha Isten segít, két-három év alatt fogok annyit szerezni, amennyit odahaza, a nagy drágaság miatt soha nem szerezhettem volna, pedig egész őszintén mondom, hogy ott is jól éltem, de itt sem vonom meg magamtól, ami jól esik. közönséget az ünnepi díszbe öltözött állomáson Fábián Lajos vasútépítő vállalkozó meleg szavakban, tartalmas beszédben üdvözölte, akiknek nevében Marzsó Károly vasúti és hajózási főfelügyelő válaszolt. Az ünnepség hatástkeltő pontja volt itt Gortvay Aladár főszolgabíró gondolatokkal telt, lendületes beszéde, amelyre a vasútépítő részvénytársaság nevében Szalay László abauji főispán válaszolt. Ezután hatalmas éljenzések között indult útjára a vonat, mely díszes közönségével minden őrháználs állomáson megállóit. Az első vonat egy kis késéssel egy negyed tízkor indult el a kitűzött kilenc óra helyett. A vonalon. A megnyitási ünnepség hivatalos résztvevőit vivő vonat útjában, mely hat órát vett igénybe, minden őrháznál és állomásnál megállóit. Az őrházak s állomások mind nagy csínnal lombdiszbe voltak öltöztetve s nemzeti lobogókat vontak fel az épületekre. Különösen szép volt Korlátvizsoly állomás. Az ut folyamán a mütanrendőri bejárás meghivottjai hosszasabban időztek Mád, Tállya, Ábaujszántó, Gönc és Hidasnémeti állomásokon. Mádon Pálóczy ref. lelkész üdvözölte a résztvevőket igazán magas röptű beszédben, melyre Marzsó főfelügyelő válaszolt, Tállyán Kula Pál közig, jegyző üdvözlő beszédére szintén Marzsó adott választ. Abaujszán- tón Sarló Vendel közjegyző üdvözölte az érkezetteket. Az állomásokon természetesen mindenütt nagy közönség volt, mely az érkező s induló vonatot éljenzéssel fogadta és búcsúztatta. Az uj vonalon, mely a Hegyalja s Hernádvölgy festői vidékén vonul át, a következő állomások vannak: Mád, Rátka, Tállya, Golop, Szántó (kettős állomás), Kér, Bodokőváralja, Korlátvizsoly, Vilmány, Hidasnémeti. Hidasnémeti előtt két kis alagút s egy hid van. — Az uj h. é. vasúton Rátka, Golop, Abaujszántóvásártér, Kér s Göncruszka csak személy és mórlegeletlen podgyász, mig a többi állomás az összforgalomra lett berendezve. Délután 2 órakor érkezett a vonat az uj vonal végállomására Hidasnémetibe, ahol Marzsó Károly főfelügyelő az uj vonalat hivatalosan megnyitottnak jelentette ki. 2 óra 20 perckor már azután el is indult az első vonat az uj vonalon. Kassán. Görgey László miskolci üzletvezető intézkedése folytán, a különvonat Hidasnémeti állomáson beilleszkedett a fővonal menetrendjébe és 3 órakor érkezett Kassára, ahol délutáni 5 órakor a Schalkházban Fábián János vállalkozó mérnök, a mütanreud- őri bejáráson résztvettek számára lakomát adott. A lakomán felhangzott tósztok sorát Szalay László főispán nyitotta meg és Kossuth Ferenc kereskedelemügyi miniszterre mondott felk’B- szöntőt. Marzsó Károly főfelügyelő Szalay László főispánt és a két megyei törvónyhat. Zemplén és Abaujtorna vármegyék alispánjait: Dókus Gyulát és Puky Endrét éltette. Görgey László üzletvezető Fábián Lajost éltette. Dr. Blanár Béla Kassa város törvényhatósága nevében szólott, Gortvay szerencsi főszolgabíró Fábián Lajosra, dr. Sipos Aladár kamarai titkár az uj vasút igazgatóságára, Yidats János Szterényi József államtitkárra mondottak felköszöntőt. Ezután a társaság Rácz Gyula zenekarának hangjai mellett a késő esti órákig a legvidámabb hangulatban maradt együtt. A menetrend. Az uj vasútvonalon három érkező és három induló személyszállító “ í)z iskolai idényre z: giiwge tanulóknak fehérnemüek, kalapok, nyakkendők, harisnyák sfb. FÉRFIDIVAT ÜZLETÉBEN legelőnyösebben beszerezhetők: Sátoraljaújhely, /őtér, a megyeházával szemben. UFÓT ____Nagy választék IZZH legújabb divatu férfi kalapok, fehérnemüek, nyakkendők, stb. úri-divat különlegességekben. Legfinomabb férfi czipők.
