Találmányok leirása, 1895
Nyomáscsökkentő- és kézi csapoló-szelenttyű szénsavas folyadékok számára. - Hó eltakarító-készülék.
7 vonalig (3. ábra). Ezen torzfelületnek A", B" és A\ B' oldal határvonala egyenes és ferde. A találmány tárgya szerinti hó eltávolító készülék kapcsoló szerkezetei a lokomotivok kapcsoló szerkezeteihez hasonlóan és szilárdan vannak épí ve. A hó eltávolító készülék szerkezeti szélessége olyan, hogy a pályát a nyíltan tartandó szabványos szelvény szélességében kitisztítsa (3. s 5. ábra). A hó takarító-készülék lejtőjének magassága olyan, hogy a lejtőn fölcsűszó hó könyedén bebukhasson a hozzá kapcsolt, alacsony, nyitott teher kocsikba (1. ábra). A készülék működése a következő : A pálya elhavazása alkalmával a készülékhez két, három, vagy négy alacsony nyitott teherkocsit kapcsolnak ; az így összeállított kocsisor végéhez kapcsoltatik a lokomotív és szerkocsi (i.ábra). A lokomotív az így összeállított kocsisortelőre ta szítja a behavazott pályán. A készüléknek az első szakaszon levő E a D gerincz éle behasít az útjában álló hóba, a mely hótömegnek egy része az (I), másik része a (II) torz felületi ékre csúszik', fel és innen jobbra és balra vettetik le a torz felületű ék alakja következtében (4. ábra). Ezen működés érvényesül mindaddig, míg a behavazás tömegének magossága m méretet el nem érte (2. ábra). Ha az útban álló hótömeg magassága m méreten felül való, vagy pedig a két oldalra való vetés a hónak minőségénél fogva nem válik lehetővé, akkor a hótömeg 4. ábra. fölcsúszik az AB második szakaszt képező horpadt lejtőre, melyen a vége felé mindinkább összeverődve behúll a kozzá kapcsolt teherkocsiba (i. ábra). Az első teherkocsi megtelése után a folyton omló hótömeg egy csapóhidon (1. ábra) átcsúszik a második, illetve a harmadik teherkocsiba. A teherkocsiknak ily módon való megrakodása után a
