Találmányok leirása, 1894
Csévelőgép fonáltisztítója. - A hajóorra szerelhető jégtörő.
Csévelőgép fonáltisztítója. Föltaláló: Voigt R. Chemnitzben. A szab. kelt 1893 decz. 20. XXVII. 4534. R. Az I. ábrában homloknézetben, a 2 ábrában oldalnézetben föltüntetett fonaltisztító áll az A A1 keretből, a mely a csévelőgép F fonálvezető sínére van erősítve. Az A A1 keret belső részében helyet talál а В ék, a melyet a C foglaló s D igazító-sróf a keret derékszögben álló A lapjához szorítanak, míg az A1 lap felé álló része szabad. A fölcsévelendő fonál vastagságához képest а В éket a D igazító-sróffal fölebb-alább állítjuk, úgy hogy az A1 és В ékfölü-I letek közti térköz tágul vagy szükül. Hogy pedig a fonál az ékfölületek közül ki ne essék, а В ék alsó végére E lemez van oda srófolva, a mely a fonálvezetékül szolgáló hézagot alul elzárja. A mint a fonál az egy milliméter század részéig s szabályozható hézagon eljár vagy lehorzsolódnak róla a gőcsök, egyenetlenségek stb., vagy elszakad, ez utóbbi esetben a fonál finom takácskötéssel ismét egyesítendő. Az ekképp megtisztított fonál igen egyenletes fonadékot ad, a mely finom szövés számára nagyon becses anyag. |f! ' ' ■ 4 ——, — -..-.-г . - ГЩЩРфЩгу I. ábra. 2. ábra. A hajóorra szerelhető jégtörő. Föltaláló: Ahrens К. V. Hamburgban. A szab. kelt 1893 decz. 20. XXVII. 4537. KI. Avégre, hogy az egyenes orrtőkés s töves gőzhajók, jelesül pedig a vontató gőzösök egy időre jégtörőkül legyenek használhatók, a hajóorra a találmány szerinti orrbókonyt erősítjük, a melynek alsó aprásan emelkedő része a hajótőnek folytatása. A gőzgéptől hajtott hajó aztán ezen orrbókony segítségével rákap a szilárdan álló jégre s súlyá-I- ábra. 2. ábra. val megtöri. Az ily jégtörő orrbókony a U-vasból készül, a mely a hosszabbított hajótő vonalába elsőbben korcsolyaszerűleg fölfelé, majd meg vissza van hajlítva. Az ekkép keletkező két szárt az orrtőkét körülfogó a1 U-vas köti össze egymással. Az így előálló а a1 keretet legczélszerűbb a hajótő előrészével s az orrtőkével egybecsapszögezni. Az oldalnyomást magukra veszik a b oldalszegülők, a melyek az a keret előrészével s a hajótesttel össze vannak kötve. Emez orrbókony szilárdítására az a a1 keret még átlós c s d sínekkel, meg e borításokkal van merevítve. A b oldalszegülők továbbá még/srófok-
