Találmányok leirása, 1892
Ivlámpások szénrúdjainak készítése.
66 nyílt pályán vagy úton történhet anélkül, hogy a tengelyt a kocsiról le kelleni szedni. Megfelelő alakű abroncsok alkalmazásával a vasúti járóművek nyomközét is meg lehet változtatni valami nagy időveszteség nélkül s anélkül, hogy a tengelyt a kocsitól leszednők, hogy aztán e kocsikkal más nyomközü pályán folytassuk az útat. Az I. ábra egy ily vasútikerék keresztmetszete, a 2. ábra nézete, részben metszete. A 3. ábrában nagyobb nyomköz elérésére más abronccsal van a kerék fölszerelve. A szerkezet abban áll, hogy a C kerékabroncsot az A tengellyel az m m1 korongok kötik össze, melyek mindegyikének szélső végén befelé álló e szegély van; e szegélyek benyúlnak az abroncsok oldalaiba esztergált karikábamenő megfelelő hornyaiba; a korongokat az A tengelyen d dl agyak tartják, melyek egymásra vannak tolva. Egy közös ék összefoglalhatja a d dx agyakat a tengellyel. Hogy a korongok az abroncson jól megálljának, arra valók az í s.. . srófcsapszegek, a melyek, a mint a 2. ábra láttatja, szorosan fekszik meg a belső abroncsszélt, hogy az abroncsot megtartsák. A végre, hogy az abroncs a korongszéleken a fékezés közben meg ne csúszhassék, az s srófcsapszegek az abroncsszél megfelelő mélyedéseibe ereszkedhetnek (2. ábra). Mikor az abroncs fölcserélendő, az s sróf megeresztésére az m korong az m1 korongnak d1 agyáról elemelődik, mire az abroncs azonnal szabaddá lesz s az mx korong e széléről levehető. Mikor pedig a nyom bővítésére a nyomközt el akarjuk változtatni, ráhúzzuk а О abroncsot (3. ábra), mely a nyomkarima belső felén megfelelő kiálló g szegéllyel van ellátva. A nyomnak a 3. ábra szerint való kibővítése szemben az 1. ábráéval oly méretű lenne, mint azt v jelöli, ha az a tengelynek csak egyik oldalán létesíttetnék s egyenlő volna két v-vel. mihelyt egy tengely mindkét kerékével így bánnánk el. Ivlámpások szénrúdjainak készítése. Föltaláló : La Société Lacombe s ts. Levallois-Perretben. A szab. kelt 1892 febr. 25. XXVI. 297. Sch A villamos ívlámpások szénrúdjai a tulajdonképi Voltaivben végbemenő égésen kívül még egy másodsorú elégésnek (oxidálásnak) vannak kitéve, a mely e szénrúdak tartósságát tetemesen csökkenti. E káros másodsorú elégés megakadályoztatására e szénrúdakat némely esetben rézréteggel vonják be vagy külön kikészítik e czélból. A találmány szerinti eljárásban
