Találmányok leirása, 1890
Gázmótor.
nyitásának s zárásának vannak szánva. A £>* hüvelyre hasonlókép két ellenirányos G bütykös korong van erősítve, melyek az N beömlesztőszelentyű nyitására s zárására szolgálnak. A Gi bütykös korongok szükség esetén lehetnek lépcsősek (1 2 3 vagy több lépcsővel) mint a 4. ábrában, de lehetnek sima köredékűek; a lépcsők arra szolgálnak, hogy ha a gép menete sebes, velők a beömlesztőnyilást lassankint kisebbre lehessen fogni vagy egyszerre el is zárni. A G' bütykös korongokon nyugszanak az U kiömlesztőszelentyűket működtető G3 emeltyűk végei s a G3 bütykös korongokon az N beömlesztő-szelentyűket működtető Ix emeltyűk végei (2. s 3. ábra). A G3 s I1 emeltyűk végei e czélból csúszógörgösek, melyek a bütyköskorongokon görögnek. Az U s N szelentyűk rugókkal vannak ellátva, a melyek a szelentyűket addig tartják csukva, mig illető emeltyűjöket a bütyköskorongok megemelik, mitől a szelentyűk megnyílnak. A D3 kupakok egy-egy kajccsal (Nase) vannak ellátva, a melyek az P gyujtórudakat (2. s 3. ábra) mozgatják. E rudak föl vannak szerelve I“‘ visszalökőrúgókkal (3. ábra) s állitósrófokkal (3. s 5. ábrák) s vett mozgásukat áthárítják egy-egy rövid К1 tengelyre (5. ábra), a melyre ívalakú elektromos К2 illentő (3. s 5. ábra) van erősitve, a mely érintkezésben van vagy sem a K3 helytálló illentővel. A két illentő ellenkező sarkukkal egy kis M1 dynamogéppel (1. ábra) kapcsolatos úgy, hogy ha az illentők egymástól távoztatnak, egy elektromos szikra pattan át köztük. — AH hajtótengelyre 1Л szíjkorong (1. s 2. ábra) van erősitve, a melyről a szíj révén az erő áthárul a hajtandó gépre vagy transmissióra. A H tengelyen továbbá binogva van ráhelyezve a vele forgó, de zárkerékkel s rugalmas zárkilincscsel rákapcsolt Z2 szíjkorong az M1 dynamogép hajtása czéljából, úgyszintén az M“ lenditőkerék, hogy a gép egyenletes mozgása biztosittassék. Az M1 dynamogép széles J/3 szíjkoronggal (2. ábra) van ellátva, melyet az N3 szíj az Z2 szíjkorongról hajt. Az M3 szíjkorong azonban mozgását az M2 lenditőkorongtól is kaphatja a kettejök közzé iktatott be- s kiállítható N3 surlógörgő révén. — A melegített levegőt R karburátorba vezető b csövön (1. ábra) o' szelentyű van, a melyen át kívülről hideg levegő bocsátható be a meleghez, hogy ekkép a karburátor hőmérséklete s a benne fejlődött gázok szabályozhatók legyenek. A gép hatómódja a következő: a gépet előbb kézzel inditjuk meg, mikor is a D dugatyúk mindegyike kifelé mentében egymásután szabályzott erejű s hevű karburáit levegőnek egy mennyiségét s egy más mennyiség légköri levegőt szí be a P 0 S szelentyűkön át mindegyik В köpűbe. A dugatyúk visszamentében az illető elegytőltés a C kamarában megszorul s aztán a gyujtókészülékben keletkeztetett elektromos szikra meggyujtja. Mialatt tehát az egyik köpűbe beszivódik a töltés, a másik köpűben az illető töltés összesajtolódik s mialatt aztán ez az összesajtolt töltés megrobban, az első köpüben sajtolódik össze a beszívott töltés. Erre a második köpű elillantatja a keletkezett égéstermékeket, mialatt az első köpűben a sajtolódott töltés megrobban s dugatyújának visszamentében aztán az első köpű is elillantatja égéstermékeit. Ez égéstermékek, mint már emlittetett, az R karburátor hevítésére használtatnak a szabadba illanásuk előtt. A gép sebességét szabályozza a C' szabályzó. Midőn á sebesség nagyon is fokozódik, a szabályzó azt eszközli, hogy az N beömlesztőszelentyűket működtető G2 bütyköskorongok balra (2. ábra) eltolódnak, a minek az a következése, hogy a C-> szelentyűemelcsők a bütykös korongok egyik fokáról a másikra esnek le, a mivel az N szelentyűk beömlesztőnyilása kisebbedik. Ha a korongok nem lépcsősek, hanem simák, a G3 szelentyűemelcsők egyszerre esnek le róluk s a szelentyűk többé már meg nem nyílnak. A két G2 bütykös korong úgy van elhelyezve, hogy az egyik (az ábrában balról eső) G3 szelentyűemelcső előbb esik le korongjáról, mint a másik szelentyűemelcső, miért is a sebesség túlságos fokozódásakor előbb az egyik dugatyú működése s csak a még nagyobb sebességnek indulás esetén lassittatik meg a másik dugatyúnak működése is 39
