Találmányok leirása, 1890
Gázmotorokon tett újítások.
5 korong közé pergő gabonaszemeket a köredék felé, tehát a bordázott r r‘ gyűrűk közzé lódítsák. Mielőtt azonban a szemek ezen kéregöntvényű gyűrűk közzé eljutnak, meg kell előbb jármok a két G gummigyürüt (3. ábra), melyeknek ez a rendeltetése: a most használatban levő gépekben a szemek jó nagy része keresztben törik meg, a mi azért történik, hogy a szemek mindannyia nem hosszantában pereg a bordák közzé. Ezt a bajt azonban teljesen eloszlatják az S P P korongokra erősített G gummigyürük. Mikor t. ivalamely szem két gummigyürü közzé kerül, hempergő mozgást kap. A szem tehát két hegyén át nem hempereghet s e szerint úgy kell fordulnia, hogy hosszában a bordák közzé lódul. A hasitókorongok egymás közti távolságának szabályozására szolgál az 1. és 2. ábrabeli müvezet. A középső forgó S korong mindig megtartja állását, mig a két négyszögletű P P oldalas korongok amahhoz közelíthetők vagy tőle eltávolithatók. E végből a gépen keresztben végigmenő négy kerek A vasrúdon csüngnek. E négy rúd mindegyikén a korong mögött F rúgó van, melyek feszültsége az E laposvassal s m srófifal, a mely if-nek nyomul, szabályozható. A H emeltyűknek Z-ben van a forgáspontjuk s össze vannak kötve az ugyanazon oldalnak álló szintén emeltyűként ható L lefegővel. A H emeltyűk élalakúlag kialakított végébe akaszkodik a z vonórúd, a melynek másik a gépből kinyúló s sróftekerületes végén az Л' állitókerék fészkel, a mely belül z számára srófháztekerületes. Egy-egy fölső s egy-egy alsó H emeltyűt ugyanazon z vonórúd kap meg. Azonkívül a korongokon felül úgy, valamint alul két-két Hemeltyűt egy lapos, a forgótengelyt képező s a korongok egész széliére kiterjedő sin köti össze, a melyen a már említett L lefegők is fészkelnek. Az állogatható P P korongok mindegeikében négy j,- állitósróf van, a melyek az L lefegők felé nyomulnak. Ha az x állitókereket (2. ábra) meghúzzuk, akkor a FF emeltyű a sik mögé fordul. E mozgás áthárul az L lefegők és s- srófok révén a P korongra s ez is visszanyomul a sík mögé. [ Az F rugókat ez lobban megfeszíti, a melyek, ha az л: kézikerék balra fordittatik, a P P korongokat ismét előre nyomja. Gázmotorokon tett újítások. Föltaláló : Williams H. The-Mount-Stockpovtban (Anglia). A szab. kelt 1889. decz. 22. XXIII. 3277. B. Ez újítások különösen a »Stockport« néven ismert gázmotorokra alkalmazhatók, a melyeknél a köpűk egymás mögé a forgatyúgerend ellentétes oldalaira vannak helyezve. A találmány fő tárgya első sorban abban áll, hogy a robbanóelegy a tömhesztő- s töltésköpüből egészében biztosan jut el a munkaköpükbe, s másodszor abban, hogy az ily gépek szabályozómüve érzékenyebbé tétetik. Az 1. ábra függőleges metszete egy két-1. ábra. 2. ábra. 8. ábra.
