Találmányok leirása, 1887
8. Újítás a Volta-inductorok alkalmazásában s a váltóáram- motorok szabályozásában
II tekerületei vagy egymás mögé vagy egyközűen lehetnek iktatva (ez. utóbbi az ábrában van szemléltetve). Minden inductornak külön vezetéke lehet; a két utóbbi iktatás a legalkalmasabb, mert csak e módon eszközölhető a Volta-inductorok önható szabályozása. Minthogy a Volta-inductorok másodsorú tekerületei mindannyian egyközűen a sínekkel vagy az elszigetelten alkalmazott áramhozzávezetókkel vannak a járóművekhez kapcsolva, az összes Volta-inductorok közösen működésben lesznek. Minden Volta-inductor másodsorű köre ellenállásának megfelelő munkát fog végezni. A járómű haladása miatt ez ellenállás változik, a szerint, hogy a járómű valamely inüuclor közelében van vagy nincs. A Volta-inductoroknak elektromos vasutakra való alkalmazásának e rendszere megköveteli azonban, hogy a motorok külön szabályozó készülékkel szereltessenek fel, a mely módot ad arra,, hogy a járómű sebessége egyszerűen megváltoztassák, vagy megállittassék. A föltalálok e végre a következő módszert követik: 1. Voltainductort alkalmaznak a járóműre. Ennek elsősorű tekerületeibe az áram sikló vagy görgőillentők utján a sínekből vagy az elszigetelt hozzávezetőkből vezettetik be. A másodsorű tekerületek az elektromos motorral vannak összekötve. Az egyik összekötő drót azonban nincsen közvetetlen kapcsolatban a másodsorú tekerület egyik csiptetőjével,. hanem egy átiktatóval, melynek segítségével a másodsorú tekerület egyes drótrétegeit tetszés szerint lehet a legkülönbözőbb fokozatokban egymás mögé vagy egyközűen iktatni. Abban az esetekben, ha az összes drótrétegek egymás mögé vannak iktatva, úgy is járhatni elr hogy az összes drólrétegek végeit, a köztük levő kapcsolat megszakítása nélkül, egymás mellé elszigetelten alkalmazott fémdarabokhoz erősítjük s ezeken siklódarabot mozgatunk, mely az egyik összekötődrót utján a motorhoz van erősítve. A siklódarab mindig 2—3 fémdarabot egyidejűleg érint. Ily módon az összes drótrétegeket fokozatosan ki lehet iktatni a másodsorú körből a másodsorú áram megszakítása nélkül, s ezzel növelhetjük vagy csökkenthetjük a másodsorú kör elektromos erejét, mi által a motor sebességét tetszés szerint változtathatjuk. Midőn a motor az összes drótrétegek kiiktatása következtén veszteg áll, a Volta-induktortól az elsősorú áramkörre gyakorolt ellenerő-maximum lesz, mi által az elsősorú áramáramlás megfelelőleg csökken. — 2. Második módszerük az, hogy a vezetőkből jövő áramot alkalmas térfogatú dróttekercsen bocsátják át, mely tekercs ellenállásának megfelelő energiát fog elemészteni. Már ha most a motor sebességét csökkenteni akarják, a dróttekercsbe vasbélt dugnak s pedig a szándékbavett sebességválfoztatás foka szerint többé vagy kevésbbé mélyre. E megfelelően szerkesztett vasbél ellen erőt gyakorol az első-
