Találmányok leirása, 1885
16. A hőlég-gép hathatósbbá tétele
28 nak egyaránt neki feküdjék, mi által az őt fölülről érő nyomás egymletesen megoszlik, meg nem is süppedhet. Az ily burkolat alját ka,rics vagy salak vagy pedig murva (2. ábra f) képezi, a mely fölé d vékony cementréteg terül. A gyalogút szegélykövénél kezdjük meg a ránalerakást, mig a túlsó gyalogút szegélyköve el van érve. Lehet azonban két oldalt is kezdeni s a középre beigtatjuk a zárórámát. A rámák 2. ábra. •i lerakását követi a kövek beillesztése s a hézagot kitöltjük kavicscsal, cementtel, aszfalttal, szurokkal stb. A már beillesztett köveket még aszfalttal, cementtel stb. is boríthatjuk (2. ábra). Az út hajlásúnak megfelelőleg az egyes rámák is kissé hajlott alakúak, mely azonbai az összes rámákra nézve egy s ugyanaz, minthogy a hajlásvonal egy lörvonal egy részét képezi. Az összes rámák tehát a csurgó kövének fel-16. A hölég-gép hathatósbbá tétele. Föltaláló: Hargreaves J. Widnesben (Anglia). A szib. kelt 1884. decz. 12. XVIII. 2475. A hőlég-gép dugattyújának hajtására rendelt levegőnek gőzzel itatására szolgáló módszer tárgya a jelen találmánynak. A föltalá ó a levegő összenyomásakor vizet porlasztóit sugár alakjában fecskend a levegővel együtt a légsűrítőbe. E viz a sűritőt hüvesen tartja és rízvételére rendelteknek kivételével ugyanazon alakot kapják. A rái iák összefoglalása nemcsak a 4. ábrára vonatkozó leírás szerint történhetik, hanem eszközölhető az ékekkel, srófokkal stb. — E burkolatnak kiválósága abban áll, hogy mihelyt alja meg van vetve, rendkívül gyorsan megrakható. 3. ábra. 4 ábra.
