Találmányok leirása, 1885
3. Újítások vasutakon
9 tátik; czélja pedig a találmánynak, hogy általa egyszerű, olcsó s tartós szerkezetű elektromos vasút állíttassák elő, mely kiválóképen nagy városokban vagy két szomszédos kis város közt a posta vagy könynyebb málhák szállítását közvetítse. Az 1. ábra ez űj vasútnak s elektromos motorának oldalnézete, a 2. ábra keresztmetszete x x vonal irányában, a 3. ábra a vasút metszetnézete, mely azt tárja föl, hogy nagyobb számú vezeték miképen alkalmazható, és a 4. ábra egy kocsi vagy motor módosított alakjának oldalnézete. A az alsó sín, a melyen a motor a kocsival jár. A sín vagy fémrűdból vagy mint az ábrában drótkötélből áll, melyet közönként В lábakra erősített C‘ gyámolykar tart. Drótkötelek alkalmazása esetén erős kanyarulatok mellőzése végett hosszú, hegyesen végződő, teknőalakű C gyámolyok használtatnak, melyek C‘ gyámolykarokon nyugszanak s melyekre a drótkötelek megerősittetnek. A‘ a vezetéksín, a mely lényegében oly szerkezetű mint az A sín. Ha a szerkezet elektromos vasútra alkalmaztatik, ez esetben a positiv áram az elektromos generátortól vagy a T dynamo-elektromos géptől а V dróton keresztül az A sín vagy drótkötél felé vezettetik és a negativ áram a t dróton keresztül az A' sín vagy drótkötél felé, mint ez az 1. ábrából kitetszik. A D motor ekkép van szerkesztve: E a nagy hajtókerék, a melynek keredékén vágány van, a melylyel az A sínen fut; E‘ az F rámába ágyazott keréktengely, a melynek külső vége az N nagy kúpos kerék-
