Találmányok leirása, 1884
28. Útijegyet ellenőrző eszköz
46 28. Útijegyet ellenőrző eszköz. Feltaláló: Meyer H. Becsben. A szabidalom kelt 1883. szept. 26-án. XVII. 1767. Gzélja a találmánynak először minden időben a kiadott jegyek számát gyorsan s megbízhatón konstatálni, másodszor szigorúan ellenőrködni a jegyadás fölött, harmad szór a most szokásos több jegycsomót egyre szoritani. A kocsivezető kezében levő készüléket a három ábra tünteti föl: Az l-ső ábra a hátsó nézet a hátsó fal nélkül, a 2. ábra az oldalnézet fala nélkül, a 3. ábra a felső nézet a fedő nélkül. Az a tengelyen lazán vannak a bi bs bs bi akaszkerekek, melyek mindegyike a a cs cs a koronggal van szilárdan összekötve. A korongok keredékükön O-tól 9 számig vannak egyenlő távolságban jelezve és a 4 és 5. szám közt bcvágásosak, mely bevágás az akaszkerék foghiányosságával egybeesik. A számkorong minden számának megfelel az akaszkerék egy-egy foga. Az első bi akaszkerékbe a di zárkilines egészében beléfogódzik, mi alatt a többi ds ds di zárkilincsek egyik felükkel nekifeküsznek a ci cs сз számkorongok keredékének, mi által másik felük a bs bs bi akaszkerekek fölött lebeg, mig a számkorongok bevágása a zárkilincsek alá kerül, mikor is becsappannak. Azonkívül még a ds zár kilincs feje részben ds-t fekszi meg s épen úgy l. ábra. ds a di-ei. Az összes zárkilincsek ei es es es. lapos rugókkal vannak kapcsolatban, melyek azokat mindig lefelé nyomják és másrészt a retesz bevágásaival, a mely mindkét végével a g g vezetékrúdban végződik. А к rúgó a bi akaszkerék rögzítésére való és hasonlóval bírnak a többiek is. Mind e részek a számláló művet teszik ki. Mihelyt a bi akaszkerék tengelyének 9/xo de körül fordult, a a számkorong bevágása a ds második zárkilincs alá kerül, a mely most szintén becsappan. Az i gombra gyakorolt legközelebbi nyomáskor a di ds zárkilincsek a bi bs akaszkerekeket, úgyszintén ezek a cs számkorongjait egy-egy foggal, illetve számmal tovább tolják, úgy hogy most már a 10-es szám alul jelenik meg. A relesz veszteghelyzetébe visszatérvén, a di zárkilincs ismét a bi akaszkerékbe csappan, mi alatt a ds zárkilincs újból a ci számkorongon tovább siklik. Ez addig ismétlődik, mig a cs számkorong bevágása a ds zárkilincs alá jut, a mi 99 számnál esik meg. Ekkor a di ds ds három
