Találmányok leirása, 1884
68. Járgány
119 betartok a kivágásaiknak megfelelő kulcs szakálával emeltetnek meg, mikor is az f, fxf 2 horgok szabadon eresztik a zárókengyel g 1 kampóját s a kengyel kizárul. A kulcs G vezetéken forog. A bezárásnál a kengyelt csak be kell nyomni a lakatba. A g1 horog kampója az f fl, ft horog kampója felé nyomul, mitől a b, bx, bt betartok addig nyomatnak fölfelé, mig az ő kampóik ismét megragadják a gx-i, mire c, cl, a rugók lefelé rugtatják őket. A 4. és 5-ik ábra oly íróasztal zárát mutatja, melynek írólapja csuklókban forogva megemelhető. E szerint E a tok, b, bx b% a betartok, a c, el, c2 a hozzávaló rugók, d a gyámpeczek, f fl ft az a betartok horgai, b, bx bt forgópontok és G a kulcs köldöke. A gx záróhorog itt a H falapba eresztett / borítólaphoz van aklálva. A 6. és 7-ik ábra csuklók előállításának új módját tünteti fel. A csukló 2 részből К és TV-ből áll, melyek közül К két kk, és N egy n csukló karral bir. Az újitás abban áll, hogy a csukló csap elesik, mi végből a feltaláló n csukló karon vagy két csapot alakit, vagy pedig mint az ábrából látni való, csak m csapot és l mélyedést. Ha az N meg van öntve az n csuklókart m és /-nél bekenni grafittal és ugyanazon mintaszekrényben hozzá önti a másik К részt. A grafit - bevonat a két részt nem engedi összeforrni és igy elő áll a csukló forgópontja. 68. Járgány. Feltaláló: Demuelemeester J. Seraingban, Belgiumban. A szab. kelt 1884. január 26. XVIII. 163. Az első ábrában előded nézetben, a 2-ik ábrában oldalnézetben és a 3-ikban alaprajzban feltüntetett járgánynak az a rendeltetése, hogy vizi építéseknél czölöp-súlykolásra alkalmaztassák. — A rendes járgány részein kívül el van ez látva A dobbal a C hengeres toldalékkal, melyek a Bx dobtengely körül szabadon forognak. Az A dob rűgós A1 záródással van ellátva, mely lehetővé teszi, hogy a kötél megröviditteessék vagy meghosszabbittassék, a szerint, a mint azt a mindenkori munka kívánja. — E záródás alatt a dobban a kötél vezetésére szolgáló lyuk van. A C hengeres toldásban sróftekerületű horony van, a melyben a járgány-állványhoz csapszegekkel erósitett D és E
