Találmányok leirása, 1883
16. Folytonosan ható fűrész
19 Az üléspárna az illető kocsi szerkezetének megfelelő készülék segélyével egészen a padlóig lebocsátható s a hálóhely képezéséhez nem szükséges. A mindkét oldalán kellőkép párnázott háttámasz két forgó csapba a és a, (l. ábra) van ágyazva s legmagasabb pontján a keretbe helyezett závár b által a d zárópárkányzattal oly módon összekötve, hogy a fejrészen sem nyilas, sem hézag nem látszik, a háttámasz tehát semmi különös külső ismertető jellel nem bir. Hogy a hálóhelyet elkészíthessük (2. ábra), legelőbb is a II-vei jelölt közönséges ülést kell kihúznunk, aztán az I-el jelölt ülést a forgó háttámasz alatt lebocsátanunk. Erre kinyitjuk a b závárt s az a és ay csapok körül forgó háttámaszt kifordítva, a II. ülésre fektetjük. Ha az üléseknek levehető párnáik vannak, úgy a II-höz tartozót megfordítva, a lefektetett háttámaszhoz illesztjük. Ily párnák hiányában egy külön kiegészítő párnát használunk, mély nappal félre teendő. Az ily módon elkészített hálóhely külön fejpárna, takaró stb. hozzáadása által még kényelmesebbé tehető. 16. Folytonosan ható fűrész. Mosnier Lambintől Bécsbeu. A szabadalom kelt 1881. deezember 11-kéu. A most használatban levő fűrészek, legyenek azok függélyesek vagy vízszintesek, csak egy irányban metszenek, mert a fogak éle csak egy irányú. E szerint a fűrész, ha függélyes, csak lefelé mentében vág, ha pedig vízszintes, hátra való mozgásában. Az első esetben fölmentében, az utóbbiban visszajártában nem tesz szolgálatot. E munkaveszteségen kíván segíteni ez újabb fogrendszerrel ellátott fűrész vagyis hogy a fűrész föl- és lementében, ide-oda jártában folytonosan vágjon. A fogak egész berendezése két csoportra osztható, melyek közül az egyik négy foggal bir, hol E s D a középső fog. Ettől a másik csoport annyiban külömbözik, hogy az A és C fogak között még egy harmadik G kisebb fog fészkel, mely azonban a többszörös élesítés következtében teljes foggá fejlődik. 3*
