203802. lajstromszámú szabadalom • Acél és alumínium-szerkezettel biztosított fejtési vágatkereszteződés
1 HU 203 802 B 2 gében is. Tehát a bányászati munkahelyen többféle vágatbiztosító anyagot kell tartani, ami a munkaszervezési feladatokat nehezíti meg. A klasszikus kialakítású kereszteződéseknél a fedőkőzet állékonyságától függően két megoldási mód alakult ki, a fejtési fővágat irányával megegyező áttűzés, illetve az oldalirányú vágatkezdés irányába eső áttűzés. Azonban mindkét megoldási módnál fellépnek a fentiekben ismertetett biztonsági, gazdasági és műszaki problémák. Az ismertetett biztonsági, műszaki és gazdasági hátrányok állandó szükségletet jelentettek az eddig alkalmazott kereszteződések ésszerű továbbfejlesztésére. Erre a széles körű lehetőséget az acélszerkezetű, de különösen a harangprofilú biztosítóelemek használata, illetve elterjedése adta meg. A találmánnyal megoldandó feladat egy olyan szintbeli fejtési vágatkereszteződés kialakítása acél és alumínium vágatbiztosító elemek felhasználásával, mely lehetővé teszi a vágatkereszteződés teljes fedőbiztosításának beépítését a fejtési vágat eredeti biztosításának védelme mellett, - tehát ne kelljen a főtét megbontani ideiglenes főtebiztosítás védelmében - ugyanakkor visszafejtéskor tegye lehetővé a kereszteződés szakaszokban történő omlasztását, ezáltal a biztonsági sarokpillérek anyagkészletének hatékonyabb kitermelését. Ugyancsak fontos célkitűzése a találmánnyal megoldandó feladatnak, hogy egy szerkezetileg egyszerű felépítésű, kis élőmunka ráfordítással elkészíthető fejtési vágatkereszteződést hozzon létre, melynek építési munkálatai nagyobb biztonsággal végezhetők el, mint a hagyományos kereszteződéseké és a felhasznált biztosítóanyagok többszöri visszaépítésére is lehetőség adódjon. Feleljen meg a találmány szerinti kereszteződés a vágatfejtési bányászati technológiának mind a termelési, mind a visszafejtési műveletek során. További célkitűzés a kereszteződéssel szemben, hogy az oldalirányú vágatkezdéshez szükséges ideiglenes biztosítást egyszerűen - ugyanakkor a biztonsági előírásoknak megfelelően lehessen kialakítani. A találmány alapja az a felismerés, hogy az acél- és alumíniumszerkezettel biztosított fejtési vágatkereszteződés hosszirányú, egyenes biztosítóelemei beépíthetők az eredeti fejtési vágat biztosításának védelme mellett azáltal, hogy a hosszirányú biztosítóelemek a kereszteződésben az eredeti vágatbiztosítás íves főtetartó elemekkel vannak összekapcsolva bontható kötéssel, a hosszirányú, egyenes biztosítóelemek alá pedig a fejtési kereszteződés elején és végén legalább két-két gyűrűs tartóelem kerül beépítésre. A fejtési vágatból az oldalirányú vágatkezdés során a fejtési vágat eredeti biztosítását képező keresztirányú oldalívek eltávolításra kerülnek és ezáltal a hosszirányú, egyenes biztosítóelemeken keresztül a két-két gyűrűs tartóelem veszi fel a kereszteződés terhét. E megoldási mód biztosítja, hogy a hosszirányú biztosítóelemek elhelyezéséhez nem kell a főtét újra megbontani, másrészt az oldalirányú vágatkezdéshez szükséges ideiglenes biztosítás elkészítése a két szélső hosszirányú tartóról egyszerűen elvégezhető. Ezen felismerés alapján a feladat megoldása egy olyan acél- és alumíniumszerkezettel biztosított fejtési vágatkereszteződés, amely legalább öt, a fejtési fővágat tengelyével párhuzamosan elhelyezett hosszirányú, egyenes biztosítóelemből, a fejtési fővágat elején és végén, a fejtési fővágat eredeti vágatbiztosítása és a hosszirányú, egyenes biztosítóelemek alatt elhelyezett, legalább két-két gyűrűs tartóelemből, és a fejtési fővágat eredeti főtebiztosításából visszahagyott, legalább négy keresztirányú íves főtetartó elemből áll, a hosszirányú, egyenes biztosítóelemek a gyűrűs tartóelemekkel minden kereszteződési pontban, a keresztirányú, íves főtetartó elemekkel 15—25 kereszteződési pontban, bontható kötéssel vannak összekötve, a keresztirányú oldalívek a fejtési vágatkereszteződésből való oldalirányú vágatkezdés során kerülnek eltávolításra. A találmány szerinti kereszteződés egy előnyös kiviteli formáját képezi az a megoldás, amelynél a hosszirányú biztosítóelemekből legalább három, bontható módon van kialakítva. Egy másik előnyös kiviteli alaknál a hosszirányú biztosítóelemek a keresztirányú, íves főtetartó elemekkel 15-25 kereszteződési pontian csavaros kötéssel vannak összekötve. Egy további előnyös megoldás szerint a fejtési vágatkereszteződés hosszirányú biztosítóelemei a fejtési fővágat tengelyének irányában egymáshoz képest eltolva vannak elhelyezve. Végül előnyös, ha az oldalirányú vágatkezdés ideiglenes biztosítása a nem bontható hosszirányú, egyenes biztosítóelemen van elhelyezve. A találmányt a következőkben a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példák alapján ismertetjük. 1. ábra: A fejtési vágatkereszteződés felülnézete 2. ábra: A fejtési vágatkereszteződés elölnézete a fejtési fővágat irányából 3. ábra: A fejtési vágatkereszteződés hosszmetszete Amint az ábrán bemutatott példakénti kiviteli alakból látható, a találmány szerinti vágatfejtési kereszteződés 1, 2 hosszirányú, egyenes biztosítóelemekből és az eredeti fejtési fővágati vágatbiztosításból visszahagyott 5 keresztirányú, íves főtetartó elemekből áll, melyek egymással 15-25 kereszteződési pontban bontható módon vannak összekötve. A fejtési fővágat haladási irányában a kereszteződés elején és végén a meglévő vágatbiztosítás alá beépített 3, 4 gyűrűs tartóelemek az 1, 2 hosszirányú, egyenes biztosítóelemek tartóiként szolgálnak, melyekkel minden keresztezési pontban, bontható kötéssel vannak összekötve. Az 1,2 hosszirányú biztosítóelemek beépítése az 5 keresztirányú, íves főtetartó és a 6,7 keresztirányú oldalívek védelme alatt történik, melyek együttesen az eredeti fejtési fővágati vágatbiztosítást képezik. A fejtési fővágatból történő oldairányú vágatkezdés során az eredeti fejtési fővágat biztosítását képező biztosítóelemekből a 6, 7 keresztirányú oldallvek eltávolításra kerülnek, s ezzel a fejtési kereszteződés terhét, az 1, 2 hosszirányú, egyenes biztosítóelemeken keresztül a 3, 4 gyűrűs tartóelemek veszik át az eltávolított 6,7 keresztirányú oldalívektől. Az oldalirányú vágatkezdés, és a 9 oldalirányú vágatkezdés első gyűrűs biztosítóelemének elhelyezése az 1 hosszirányú, egyenes biztosítóelemeken elhelyezett 10 ideiglenes biztosítás védelmében történik. A kereszteződés főtebiztosítását az 1, 2 hosszirányú biz5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
