203801. lajstromszámú szabadalom • Ajtórögzítő szerkezet gépkocsiajtókhoz
irányában egyenlő mértékű fékező-, ill. tartóerő adódik. Az ajtórögzítő szerkezet által kifejtett fékező-, ill. tartóerő nagyságát egy 30 távolság határozza meg, amely az 5 reteszelőgörgő és a 3 ellenreteszelő-görgő középpontján átmenő sugárirányú 31 erőhatásvonal és a 4 himbakar 8 himbacsapágy-tengelye közötti távolságot jelenti, amikor is ez a 31 erőhatásvonal a 4 himbakar 8 himbacsapágy-tengelye alatt helyezkedik el. A találmány szerinti ajtórögzítő szeikezet esetén az ajtók megállási pontjának meghatározása egy fékező, illetve tartótagot képező, egy rugóerő által megterhelt 5 reteszelőgörgővel szemben az egyik 3 ellenreteszelőgörgő legmagasabb pontjához rendelt kényszerpálya általi megvezetéssel történik. Amikor is a 3 ellenreteszelő- görgőnek az 5 reteszelőgörgőt a legmesszebbre kell állítani és azzal nagyobb rugóerőt kell legyőzni ahhoz, hogy az ajtók nyitása vagy zárása során az túlfusson a 23 kényszerpálya legmagasabb pontján. Tekintettel arra, hogy a 3 ellenreteszelő-göigő a 2 ajtótartó- rudazat által az ajtókkal össze van kötve, az 5 reteszelőgöigőt megterhelő és a 3 ellenreteszelő-görgő mozgását csökkentő rugóerő mint tartóerő tevődik át az ajtókra. Az ajtóknak mindkét mozgási irányba - nyitásnál és zárásnál - történő finom fékezéséhez egyrészt a rugó által megterhelt fékezőtag mint 5 reteszelőgörgő kerül kiképzésre, másrészt a 23 kényszerpálya legmagasabb pontja előtt mindig egy 25 görbület van beiktatva úgy, hogy a 3 ellenreteszelő-göigőt több vagy kevesebb 25 görbületen vezetjük a kényszerpálya legmagasabb pontjához és így az ajtók fokzatosan lefékeződnek. Meg kívánjuk még jegyezni, hogy az 5 reteszelőgörgő úgy van elhelyezve, hogy nyugalmi helyzetben található ajtórögzítő esetén legfelső pontjuk a 23 kényszerpálya befutó görbületeinek kezdetével szemben fekszik oly módon, hogy már a 3 ellenreteszelő-görgőnek a befutógörbület és az 5 reteszelőgörgő közötti köztes térbe való belépésekor az 5 reteszelőgörgő az őt benyomó rugó erejével szembekerül, miáltal az ajtókra fékezőerő hat. Az 5 reteszelőgörgőnek a kényszerpálya legfelső pontjához történő továbbmozgásakor az 5 reteszelőgörgő egyre inkább szembekerül az őt benyomó rugóerővel, amely egyre nagyobb fékezőerővel hat az ajtókra, mígnem a 3 ellenreteszelő-görgő végül a kényszerpálya legmagasabb pontjához jut, ahol az 5 reteszelőgörgő a maximális beállítást elérve az ajtókra is maximális fékező-, ill. megállító erővel hat. Tekintettel arra, hogy a kényszervezetést jelentő kényszerpálya mindkét oldalon a legmagasabb pontjának görbületei azonos irányban hajlanak, illetve görbülnek, így a 3 ellenreteszelő-görgő mindkét lehetséges mozgási irányára nézve azonos az előbbiek szerinti hatás. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Ajtórögzítő szerkezet gépkocsikhoz, amely az egyik ajtórészen, azaz magán az ajtón vagy az ajtótokon felütköző tartóházból és a másik ajtórészen felütköző, az ajtózsanér-tengellyel párhuzamos tengely körül elforgatható ajtótartó-rudazatból áll, és amelynél egy spirálrugóként kialakított nyomórugó által terhelt és egy reteszelőgörgőn keresztül az ajtótartó-rudazattal együttműködő, a tartóházban elhelyezett billenőemelőként kialakított reteszelőtagja van, ahol is a reteszelőgörgőt tartó billenő-emelő az ajtózsanér tengelyével' párhuza-' mos tengely körül a tartóházban elforgathatóan van csapágyazva és egy ugyancsak az ajtózsanér-tengellyel párhuzamos tengelyen csapágyazott kitámasztógörgő útján az ajtótartó-rudazattal együttműködőén van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a tartóházon (1) egy, a tartóház (1) külső szabad felületén elhelyezett vezetőpálya (10) meghosszabbítását képező, az ajtótartó-rudazat (2) szabad végén elrendezett ellenreteszelő-gőrgőt (3) megvezető, a reteszelőgörgővel (5) átellenben kialakított ív alakban meggörbített kényszerpályája (23) van. 2. Az 1. igénypont szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az ellenreteszelő-görgőt (3) megvezető kényszerpálya (23) kettős ív alakban a himbakar (4) reteszelőgörgőjének (5) irányába hajló ívben és a himbakar (4) reteszelőgörgőjétől (5) domborítottan van kialakítva, miáltal az ajtó reteszelendő, nyitott helyzetének tartományában az ellenreteszelő-görgő (3) mindkét mozgásirányában a himbakar (4) reteszelőgörgőjével (5) egy-egy nyílásszöget (28,29) zár be. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a reteszelőgörgő (5) és az ellenreteszelő-görgő (3) középpontján átmenő sugárirányú erőhatásvonal (31) a himbakar (4) himbacsapágytengelye (8) alatt, attól meghatározott távolságra (30) helyezkedik el. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az ellenreteszelőgörgőt (3) megvezető kényszerpálya (23) a tartóháznak (1) egy, a reteszelőgörgőt (5) legalább részben és kampószerűen átfogó részén van kialakítva. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az ajtótartó-rudazat (2) az ajtórészen lévő csuklós tengelye körül rugóterhelésű és ezen rugóterhelés hatására a teljes nyitási út mentén egy, a tartóházon (1) kialakított vezetőpályára (10) támaszkodik. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy ajtótartó-rudazata (2) bóracélanyagból kialakított kengyel, amely egy, a csuklótengelyével párhuzamosan elrendezett szárrugóval (11) van terhelve. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az ellenreteszelőgörgője (3) megközelítően a tartóház (1) teljes szélességének megfelelő szélességben van kialakítva. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy tartóháza (1) hosszirányban osztott, két egy-egy felet alkotó és egy fül (6), egy csapszeg (7) és a himbakar (4) himbacsapágy-tengelye (8) révén összekapcsolt lapos anyagból készült formaelemből van kialakítva. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti ajtórögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az ellenreteszelőgörgő (3) részére a tartóház (1) felső oldalán kialakított vezetőpálya (10) lényegében zárt felületként van kialakítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
