203419. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés útburkolatba épített érzékelő hurok felett elhaladó járművek érzékelésére és adott esetben azonosítására
7 HU 203 419 B 8 közvetlenül vagy erősítő és jelformáié áramkörön (17) át a frekvenciamérő (18) bemenetéhez van kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy az oszcillátor (20) oszcillátor és mérőerősítő egység (6 vagy 7) részét képezi, amelyben méiőeiősítő (21) helyezkedik el, ennek be me ne te is a huzalpámak (3 vagy 4) a huroktól (1 vagy 2) távoli végéhez csatlakozik, tartalmaz sávhatárok feszültségerősítőt, amelynek kimenete áramerősítőhöz csatlakozik, ennek kimenete egy vagy több diódán (D3, D4) keresztül a kábelnek (8 vagy 9) az oszcillátorral (20) összekapcsolt kapcsaihoz csatlakozik, az oszcillátorban (20) ezen kapcsokhoz csatlakozó, az említett diódával vagy diódákkal (D3, D4) ellentétes irányban bekötött dióda van vagy diódák vannak (Dl, D2), továbbá a központi egységben a vezérlőegységgel (10) összekapcsolt vezérlő bemenetű vezérelt kapcsoló (11) van, amely az egyenáramú feszültségforrás (12) és a transzformátor (13) primer tekercse (14 vagy 15) közé csatlakozik, és az erősítő és jelformáié áramkör (17) kimenetéhez demodulátor (19) is kapcsolódik, amelynek kimenete a vezérlőegységgel (10) van összekötve. 3. A 2. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy a transzformátornak (13) több primer tekercse (14, 15) és a vezérelt kapcsolónak (11) ezzel azonos számú és vele összekapcsolt kimeneti csatlakozása van, amelyek egy-egy kábelen (8, 9) keresztül egy-egy oszcillátor és mérőerősítő egységhez (6, 7) csatlakoznak, ezek közös szerelőaknában (5) helyezkednek el, és hozzájuk egy-egy szomszédos forgalmi sávba épített hurok (1,2) kapcsolódik. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy az oszcillátort (20) Colpitts oszcillátor képezi. 5. A 2-4. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy a mérőerősítőben (21) két láncba kapcsolt földelt emitteres tranzisztort (T2, T3) tartalmazó feszültségerősítő fokozat és egy földelt kollektoros kapcsolású tranzisztorból (T4) felépített áramerősítő fokozat van, a diódák (D3, D4) az áramerősítő tmazisztor (T4) koüektor-emitter áramkörébe vannak kapcsolva. 6. Az 1-5. igényponti* bármelyike szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy az azonosítandó jármű alvázán a hurokkal (1 vagy 2) induktív csatolásba kerülő keretantenna (23) van, ehhez vezérelt indítású oszcillátor (22) csatlakozik, ennek vezérlő bemenete kódoló áramkörrel van összekötve. 7. A 6. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kódoló áramkör tartalmaz óragenerátort (26), ennek kimenetéhez kapcsolt számlálót (25), amelynek kimenete tár (24) címbemenetével van összekötve, a tár (24) kimenete az oszcillátor (22) indító bemenetéhez csatlakozik, és a tár (24) egy további kimenete késleltető áramkörön (27) át a számláló (25) törlő bemenetéhez csatlakozik. 5 10 15 20 25 5
