203286. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadékból kiülepedett anyagok összegyűjtésére
HU 203286B húzódó ágai a 6 kotrólapátokat úgy mozgatják, hogy a 17 papucsok (2. ábra) a medencefenéken kialakított 18 pályán csúszva haladnak, miközben a kiülepedett szilárd anyagot a 6 kotrólapát a haladási irány felé néző homlokfelülete előtt gyűjti össze, és a 28 iszapzsompba továbbítja (lásd az la. ábrát is). A 2b-2d. ábrákkal érzékeltettük, hogyan küszöböltük ki a találmány értelmében megfelelő szerkezeti kialakítás révén a 6 kotrólapát túlterhelését. Eszerint — mivel a 17 papucs a fél-hossza mintegy felét teszi ki a b magasságnak —, ha a 6 kotrólapát előtt a megengedettnél nagyobb mennyiségű és/vagy sűrűségű kiülepedett szilárd anyag (iszap) gyűlik össze, a 17 papucs a megnövekedett kotrási ellenállás hatására a 2c. és 2d. ábrákon berajzolt P pont körül elfordul, és mindaddig elfordult helyzetben marad, amíg a Ki, K2 erőkből fellépő Ml ellennyomaték az Mk kotrási nyomatékot ki nem egyenlíti. A P pont körüli elfordulás eredményeként a 6 kotrólapát c kotrási éle a 26 medence 34 fenéklemezétől felemelkedik, és miközben előre halad, a megengedettnél nagyobb terhelést okozó kiülepedett anyagot elhagyja, és azt az utána következő 6 kotrólapátok tudják majd túlterhelődés nélkül a 28 iszapzsomp felé továbbítani. A 6 kotrólapát a 26 medencei, hosszúságú szakaszán végig haladva a 12b, 12a teherlánc-kereken (la. ábra) átjutva a 2a. és la ábrákon feltüntetett 11 csúszkával kerül kapcsolatba, közben a c kotrási éle felülre, a d hátéi pedig alulra kerül, és ezzel — amint ezt a 2a. ábra jól érzékelteti — az 1 teherláncon levő 19 betét all csúszkán csúszik (az elmondottak természetesen értelemszerűen mindkét 1 teherláncra vonatkoznak). All csúszkák olyan magasságban vannak beépítve, hogy a H üzemi vízszint a felül haladó 6 kotrólapátok c kotrási éle és d hátéle közötti távolságnak a felébe essék. A felül haladó 6 kotrólapátokp nyíllal jelölt haladási irányba eső homlokfelülete a folyadéktömeg felszínén úszó anyagokat (uszadékokat) maga előtt tolja, majd a 29 láncvezető ferdén felfelé emelkedő pályáján továbbítva az 5 uszadékgyűjtőbe juttatja. Ezután a 6 kotrólapát az uszadékgyűjtő felett áthalad, a 12c teherlánc-keréknél, majd a 12d teherlánc-keréknél irányt változtat, és ismét a 26 medence 34 fenéklemezéhez kerül. Az 1 teherláncok üzem közbeni nyúlása a 31 teherlánc-feszítő, a 2 hajtólánc nyúlása pedig a 10 hajtólánc-feszítő segítségével küszöbölhetgőki. A 3 hajtótengely és a 4a-4c hajtott tengelyek elrendezését meghatározó, az la. ábrán berajzolt a hajtási szög, a ß emelési szög, valamint a a visszaterelési szög az üzem közben fellépő lánckerék nagyságát lehatárolják. E tényből, valamint a 3 hajtótengelynek a 28 iszapzsomphoz viszonyított helyzetéből következően a láncerőnek abban a láncágban lesz a legnagyobb az értéke, ahol az 1 teherlánc kotrásból adódó terhelése a legnagyobb. íly módon az 1 teherlánc nyúlása kis értéken marad. Az 5 uszadékgyűjtöt időszakosan pótvízzel látjuk el; a pótvízbetáplálást a 8 vezérlőeszköz biztosítja. Amennyiben a berendezésben olyan — nem rendeltetésszerű — állapot következnék be, ami a 6 kotrólapátok, vagy 1 teherláncok mozgását meggá11 tolja,a 14meghajtóeszköz7 tengelyén levő 15hajtó lánckereket a tengelyhez rögzítő, tehát a tengellyel együtt forgató, előre beállított súrlódási nyomatékot az 1 teherláncok továbbításához szükséges hajtónyomaték-igény meg fogja haladni, ezért a 15 hajtó lánckerék megáll, miközben a 7 tengely tovább forog. A 9 érzékelőeszköz érzékeli a 15 hajtó lánckerék leállását, a 8 vezérlőeszköz a 14 meghajtóeszközt leállítja, és jelzést ad a túlterhelésről Az 1 teherláncok túlterhelését okozó akadály a 14 meghajtóeszköz rövid idejű, és az üzemi forgásiránnyal (la. ábra,p nyíl) ellentétes járatásával eltávolítható. A 4. ábrán látható 25 feszítőeszközzel a megcsúszási súrlódási nyomaték attól függő értékre állítható be, hogy az 1. ábrán feltüntetett L medencehossz nyilyen nagy. A szomszédos 6 kotrólapátok közötti / távolság (la. ábra) úgy van megválasztva, hogy az 1 teherláncok belógása még akkor se érje el a megengedett legnagyobb értéket, amikor az 1 teherláncban csak minimális erő ébred. Amint már említettük, a mozgó 6 kotrólapátok két oldalélé és a 21 alsó vezetékek, valamint a 22 felső vezetékek függőleges homlokoldalai között a 6 kotrólapátok ide-oda mozgását biztosító J üzemi hézag van, így alul a 26 medence — amint a 2a. ábra alapján érzékelhető—a K+2J medenceszélesség és az la. ábrán feltüntetett L medencehossz mentén tisztítható. Ha némi úszó anyag a kis szélességű J üzemi hézagokon az uszadék-eltávolítási művelet során átjut, azt az egymás után sorban érkező 6 kotrólapátok, illetve azok valamelyike eltávolítja. A 2a. ábra alapján jól érzékelhető, hogy a 22 alsó vezetékek és a közöttük mozgó 6 kotrólapátok a 26 medence teljes B szélességében lehetővé teszik a tisztítást. A 2a. ábra szerinti 21 alsó vezetékekre és a 22 felső vezetékekre azért van szükség, hogy a gépészeti berendezés működése szempontjából az építészeti munkáknál megengedett pontosságnál lényegesen szigorúbb pontossági előírásai a hosszanti átfolyású medence építésétől függetlenítve legyenek. Az lb.és le. ábrákon látható kiviteli példák az la. ábra szerintitől alapvetően csak a hajtott tengelyek számában térnek el. Ezért a korábban már ismertetett szerkezeti elemeket a már alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük. A különbség abban is jelentkezik, hogy az lb. és le. ábrák szerint berendezések az iszapfázis mellett uszadék egyidejű eltávolítására is nem alkalmasak. Az lb. ábra szerinti kiviteli példa esetében a berendezésnek egy 13 hajtótengelye és két 4a, 4c hajtott tengelye van. A 13 és 4a hajtott tengelyek, valamint a 7 tengely egymáshoz viszonyított helyzete azonos, vagy lényegében azonos lehet az la. ábra szerintivel, a 4c hajtott tengely pedig a 26 medence 28 iszapzsommal ellentétes végének az alsó részében helyezkedik el, vagyis az 1 teherláncok teljes hosszukban a H üzemvízszint alatt vannak. Az 1c. ábra szerinti berendezésnek 3 hajtótengelye és csak egy 4a hajtott tengelye van, amely ugyancsak a 26 medence 28 iszapzsomppal ellentétes végének az alsó részében helyezkedik el. A 4a hajtott tengely mélyebben helyezkedik el, mint a 3 hajtó12 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
