202940. lajstromszámú szabadalom • Kitérőaláverő gép kitérők és keresztezések szabályozására
1 HU 202 940 B 2 a 65 tengely hosszirányában kialakított 67 horony egyikébe nyúlik be. Ezáltal a 32 segédaggregát a 63 tartóval együtt választhatóan elfordítható a 65 tengely körül, miközben a magasságállító 64 hajtás által biztosított függőleges állíthatóság korlátozás nélkül megmarad. A 32 segédaggregát egy 68 összehúzó hajtás segítségével egy 69 tengely körül összehúzható, ill. elfordítható két 70 aláverőszerszámmal rendelkezik. A 32 segédaggregát oldalirányú állítási távolsága legalább a konzol keresztirányú eltolási útjának felel meg. A 27 kitérőaláverő aggregát 28 aláverőszerszámai a gép hosszirányában futó 71 tengely körül elfordíthatóan vannak ágyazva, és az egymástól független oldalirányú elfordításhoz egy 72 elfordítóhajtással vannak összekötve. Ezáltal a kitérőknél a nehéz tartományok is aláverhetők, amelyekben pl. egy váltó csúcssínje egy normál aláverőszerszám lesüllyesztését megakadályozná. A megfelelő 28 aláverőszerszám oldalirányú elfordításával ezek a nehéz tartományok is nehézség nélkül aláverhetők. A 30 aggregátkeret keresztirányú eltolásával a 31 vezeték mentén a 28 aláverőszerszámok pl. központsíthatók a váltó csúcssínjéhez képest. A továbbiakban a találmány szerint kialakított 1 kitérőaláverő gép működését ismertetjük az 1-4. ábrák alapján. A 40 mellékvágány-szakasz, ill. leágazó vágány elérésekor a 26 konzolt az 1 kitérőaláverő gép hosszirányában elhelyezkedő, a 2. ábrán pontvonallal jelölt átállítási helyzetből az oldalra kinyúló munkavégzési helyzetbe fordítjuk. Ezt követően a 25 kötél szabad végét összekötjük a 23 tartókerettel, ezt pedig a 24 vonórúdhoz csatlakoztatjuk. A keresztirányú 19 hajtás megfelelő működtetésével az 54 teleszkópos tartót a 23 tartókerettel együtt addig toljuk el oldalirányban, amíg a 42 emelőgörgők pontosan a 40 mellékvágányszakasz 43 sínje fölé kerülnek. A magasságállító 53 hajtás működtetésével addig süllyesztjük le a 21 emelőberendezést, amíg a 22 nyomkarimás görgők felfekszenek a 43 sínen. Ezután a két 42 emelőgörőt elfordítjuk, hogy felfeküdjenek a sínfejre, és egy csap behelyezésével rögzítjük. A 32 segédaggregátot a 61 és 64 hajtások működtetésével keresztirányban és függőlegesen addig mozdítjuk el, amíg a két 70 aláverőszerszám oldalt a 43 sín mellé kerül. A 35 támasztóberendezést a 33 és 34 hajtások működtetésével keresztirányban és függőlegesen addig toljuk el, amíg a 36 kettős nyomkarimás görgők felfekszenek a 40 mellékvágány-szakasz 43 sínjén. A leírt 35 támasztóberendezés helyett, vagy amellett a második 37 támasztóberendezés is üzembe helyezhető a 38 támasztóhengerek működtetésével. Miután a 14 vágányemelő-irányító aggregát 15 fogógörgőit és 16 fogóhorgait ráhelyeztük a 6 vágány mindkét 5 sínjére, a 39 szintező és irányító vonatkoztatási rendszer által megállapított szinthibának megfelelően végrehajtjuk a vágányemelést. Ehhez egyidejűleg működtetjük a 14 vágányemelő-irányító aggregát 17 emelőhajtását és a 21 emelőberendezés 53 magasságállító hajtását, és ezáltal ebben a tartományban a 6 vágányt és a 40 mellékvágány- szakaszt egyformán megemeljük. A vágányemelés folyamán az esetleg meglevő irányhibák is kiküszöbölhetők, amikor is a 18 irányítóhajtás segítségével a megemelt kitérőszakaszt keresztirányban megfelelő mértékben eltoljuk. Megemelt állapotban végezzük el a hosszú 50 kitérőalj aláverését, miközben mind a 27 kitérőaláverő aggregát 28 aláverőszerszámait, mind a 32 segédaggregát 70 aláverőszerszámait az ágyazatba süllyesztjük és öszszehúzzuk. Szükség szerint a 43 sín másik oldala is aláverhető. Ehhez a 32 segédaggregátot a magasságállító 64 hajtással felemeljük, és a keresztirányú 61 hajtás segítségével keresztirányban mindaddig eltoljuk, amíg a 70 aláverőszerszámok a 43 sín külső oldala mellé kerülnek. Az aláverés befejezése után az 1 kitérőaláverő gép továbbhalad a következő 50 kitérőaljig, ahol a vágányemelés és aláverés már leírt folyamata újrakezdődik. Szükség esetén a 32 segédaggregát hozzáigazítható a 40 mellékvágány-szakasznak az 1 kitérőaláverő gép hosszirányával szöget bezáró irányához úgy, hogy a 66 rögzítőcsavart rövid időre meglazítjuk, a 32 segédaggregátot kézzel a 65 tengely körül a megfelelő mértékben elfordítjuk, és végül a 66 rögzítőcsavart ismét rögzítjük. A hosszú 50 kitérőaljak aláverése után a 26 konzolt, valamint a 32 segédaggregátot és a 35 támasztóberendezést ismét visszatoljuk az átállítási helyzetbe, és a szokásos módon folytatjuk a 6 vágány aláverését a 27 kitérőaláverő aggragát és a 14 vágányemelő-irányító aggregát segítségével. Mihelyt a továbbiakban pl. egy jobbfelé leágazó 40 mellékvágány-szakaszhoz érünk, az 1 kitérőaláverő gép jobb oldalán levő 35 támasztóberendezést és a szintén az ezen az oldalon levő 32 segédaggregátot munkavégzési helyzetbe hozzuk. Ebből a célból a 26 konzolt az átállítási helyzetből 90°kal jobbra kifordítjuk. A 21 emelőberendezés 23 tartókeretét összekötjük a 25 kötéllel és a 24 vonórúddal. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Kitérőaláverő gép kitérők és keresztezések szabályozására, amely kitérőkben és keresztezésekben elhelyezkedő vágány emelésére és/vagy oldalirányú eltolására alkalmas emelő-irányító aggregáttal rendelkezik, amelynek legalább egy nyomkarimás görgőpárra] a vágányon meneszthető, és gépkerettel hidraulikus emelő és irányítóhajtásokon át függőlegesen, valamint oldalirányban állíthatóan összekötött szerszámkerete van, amelyen - sínszálanként - legalább egy irányítószervként szolgáló nyomkarimás görgő és legalább egy - hajtás segítségével keresztirányban és függőlegesen állítható, és erőzáróan a sín külső, ill. belső oldalára illszthető - fogóhorogként és/vagy forgógörgőként kialakított fogószerv van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a kitérőaláverő gépen (1) legalább egy, hajtás (19) segítségével keresztirányban állítható, ill. eltolható és legalább egy fogószervvel (20) ellátott, a kitérőaláverő gép (1) mellett elhelyezkedő kitérő vagy keresztezési vágányszakasz emelésére alkalmas emelőberendezés (21) van elhelyezve, amely emelőberen5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6
