202444. lajstromszámú szabadalom • Izomerővel és testsúlyáthelyezéssel, vagy hagyományos módon üzemeltethető többcélú jármű, főleg roller
4 HU 202444 A lengd mechanizmus elemeket és emellett egyszerű felépítésű. A találmány többcélú! izomerővel és testsúlyáthelyezéssel vagy hagyományos módon üzemeltethető, vázszerkezetre szerelt lébtartóval, vázszerkezethez csatlakoztatható kormánnyal legalább egy első kerékkel és legalább egy hátsó kerékkel rendelkező jármű, főleg roller, melynek hátsó kerekében/kerekeiben és/vagy első kerekében/kerekeiben centrikusán elrendezett excentertárcsája, az excentertárcsában a vázszerkezethez tengellyel kapcsolódó elforgatással O-eTM» excentricitásra beállítható kerékagya, a kerékagyat az excentertárcsához rögzítő, legalább egy rögzítóeleme van. A találmányt az 1. ábránk segítségével ismertetjük, ahol a találmány példaképpeni kiviteli alakja egy kétkerekű, excentrikus agyrésszel ellátott hátsó kerékkel, excentrikus beállithatóságú első kerékkel rendelkező jármű (roller) látható. Az 1 vázszerkezet hagyományos kialakítású, kettő, három, négykerékkel rendelkező jármű vázszerkezete. Egyszerűség kedvéért találmányunkat kétkerekű rollerkialakitáson ismertetjük. Az 1 vázszerkezetre van szerelve a 2 lábtartó, valamint célszerűen a 2 lábtartótól független kialakítású 3 tartóra rögzített 4 nyomólap. Ez a 4 nyomólap -el is hagyható a 2 lábtartó hosszitott kivitele esetén. Az 5 kormány, mely az 1 vázszerkezethez csatlakozik teszi ismert módon kormányozhatóvé a rollert (járművet). A 6 hátsó kerék a 7 tengellyel van az 1 vázszerkezetbe beépítve, a 8 első kerék a 9 tengellyel van az 5 kormány villájába rögzítve. A folyamatos hajtás, biztosítására a roller olyan 10 kerékaggyal rendelkezik, mely a 6 hátsó kerékben és/vagy a 8 első kerékben excentrikusán van elhelyezve. Ez a „e' excentricitás mint erőkar biztosítja a jármű hajtását. Az e excentricitás állíthatóságát a 10 kerékagy 11 excentertárcsában való elfordításával biztosítjuk. A 11 excentertárcsa kialakítása lehet az egész kerékteret kitöltő, mint ahogy azt az 1. ábra mutatja, de lehet küllőkkel rögzített. A 11 excentertárcsában a 10 kerékagy úgy van elrendezve, hogy pl. függőleges metszetben egyik állásban .0* excentricitású azaz a 8 első kerék 9 tengelye megegyezik a 8 első kerék forgástengelyével, másik állásban eau a legnagyobb lengést biztosítja, azaz a 6 hátsó kerék 7 tengelye és a 6 hátsó kerék forgástengelye között legnagyobb a távolság. A 10 kerékagy 11 excentertárcsában való rögzítésére a 12 rögzitóelem szolgál, mely legegyszerűbb esetben legalább két-két menetes csavar. A jármű a hagyományos kétkerekes roller kialakításon kivül megépíthető egy 8 első ke3 rékkel, két 6 hátsó kerékkel, két 8 első kerékkel és két 6 hátsó kerékkel, vagy éppen két 8 első kerékkel és egy 6 hátsó kerékkel. Hajtó kerékként célszerű a 6 hátsó kerék/- 5 kerekek excentrikus kiképzése, de vagy a 8 első kerék/kerekek, vagy mind a 8 első kerék/kerekek, mind a 6 hátsó kerék/kerekek elláthatók excentrikus kialakítású 10 kerékaggyal. Állítható excentricitású 10 kerékagy 10 célszerű kiviteli formája a .0’ excentricitás biztosítása, azaz a hagyományos, lengómozgás nélküli roller (jármű) használhatóság lehetővé tétele. A 6 hátsó kerék excentrikus felfüggesz- 15 tése következtében haladás közben a 2 lábtartó és az 1 vázszerkezet, valamint az 1 vázszerkezethez csatlakozó 5 kormány lengömozgást végez a 8 első kerék 9 tengelye, mint lengési tengely körül. A 2 lábtartó 20 egyes pontjai haladás közben sinus görbét írnak le, a 6 hátsó kerék tengelyírányából egyre csökkenő amplitúdóval. A lengómozgás amplitúdója a 6 hátsó kerék excentricitásnak állításával változtatható nulla és maximális 25 érték között. Nulla excentricitásnél hagyományos rollerként használható. A roller haladó mozgásának lényege az excentrikus kerékfelfüggesztés, és az emberi test súlypontjának adott ritmusba történő áthelyezésén alapul. 30 A roller használtkor annak 5 kormányát két kézzel megfogjuk, az egyik lábat a 2 lébtartó 8 első kerékhez közelebbi részre helyezzük, majd a másik lábbal mozgásba hozzuk. 35 Amikor a 6 hátsó kerék a felfüggesztő 7 tengelye a beállított excentricitásnak megfelelő felső lengési holtpontot elhagyja, az 5 kormányt hátrafelé (magunk felé) erőteljesen meghúzzuk, és a felszabadult lábbal a 2 láb- 40 tartót, illetve a 3 tartóra szerelt 4 nyomólapot a 6 hátsó kerékhez közeli részén erőteljesen lenyomjuk. Mielőtt a 6 hátsó kerék felfüggesztő 7 tengelye az alsó holtpontot elérné, az 5 kormány 45 húzását és a hátsó láb nyomásét enyhitjük, testünk és a szerkezet mozgási energiája a 6 hátsó kerék felfüggesztő tengelyét ismét a felső holtpontba hozza. Az előbb leírt mozgásokat megfelelő ritmusban ismételve a jármű 50 folyamatos haladó mozgást végez. A fenti mozgássorozat ritmus és egyensúlyérzéket, valamint ügyességet igényel. Használata növeli a fizikai állóképességet, kondicionálja a testet, fejleszti a ritmus 55 és egyensúlyérzéket. Felhasználható sportolási és játék célokra, bizonyos esetekben mozgássérült rehabilitációs feladatokra. A jármű maximális haladási sebessége az excentrikus kerékátmérő éB a mozgatási frek- 00 vencia függvénye. Háromszáz mm körüli kerékátmérő és átlagos ügyesség esetében 4- -10 km/óra sebességre tehető. Lejtőn lefelé való közlekedésnél a 2 lábtartó hátsó részének leterhelésével a jármű megállítható. 65 4
