202443. lajstromszámú szabadalom • Utánfutó gépjárművekhez
2 HU 202443 B 1 A találmány tárgya utánfutó gépjárművekhez történő alkalmazásra. Utánfutóknak többféle változata ismeretes. így például az US 4480 851 sz. leírásból ismert az a fajta utánfutó, amely két kerék- 5 kel, és a kerekekhez képest kiegyensúlyozott rakfelülettel rendelkezik. A kerekekhez képesti quasi kiegyensúlyozás egyenletes rakodást tételez fel - ami nem minden esetben oldható meg -, továbbá 10 ez a megoldás nem biztosit olyan tengelyterhelést, amely a vontatóképességet egyenletesen befolyásolná. Ismeretes továbbá a szakirodalomból olyan utánfutó, amelyet változtatható ferde 15 szögbe állítható fenéklemezzel láttak el, annak érdekében, hogy az egyensúlyi helyzetet, illetve tengelynyomást kedvező módon befolyásolják. Ez a műszaki megoldás azonban azzal a hátránnyal járt, hogy a bonyo- 20 lult módon szabályozható fenéklemez helyzetét nehézkes módon lehetett szabályozni, Így ez az utánfutó nem is terjedt el a gyakorlatban. Találmányunk elé azt a célt tűztük ki, 25 hogy olyan utánfutót hozzunk létre gépjárművekhez, amely az előzőekben vázolt hátrányos tulajdonságokkal nem rendelkezik és az utánfutó terhelésével arányosan növekszik a vontató gépkocsi hátsó tengelyterhelése, ami 30 által a vontatóképesség növekszik. Célul tűztük ki azt is, hogy az utánfutó vontatórúdjának hossza lehetővé tegye a gépkocsi megengedett legkisebb sugarú kanyarodását és tolatásnál a pótkocsi sarka ne 35 érje el a vontató gépkocsit. Végül kitűzött céljaink között az is szerepel, hogy az utánfutó ún. berugózása nagyobb terhelésnél nagymértékben csökkenthető legyen. , 40 A kitűzött célnak a találmány értelmében olyan gépjárműhöz - célszerűen személygépkocsihoz - csatolható utánfutóval teszünk eleget, amely vonórúddal, a raktér alatt kialakított, egymástól független lengőkarrendszereken elhelyezkedő tengelyekkel, ez utóbbiakhoz erősített kerekekkel és mindkét lengőkarrendszer keréktengely felőli oldalához illeszkedő teleszkóppal van ellátva, és a találmány értelmében mindkét teleszkóp előfeszítő szerelvénnyel ellátott rugóval van működtető kapcsolatban. Előnyösen a teleszkóp két szélső pontja közötti távolság terheletlen állapotban ugyanaz mint a rugó előfeszített helyzetében. Célszerűen vonórúdjának hossza a rakfelület hosszméretének fele vagy ahhoz közelálló érték. Találmányunk szerinti műszaki megoldást részleteiben egy előnyös kiviteli alak kapcsán, rajzmellékleteken ismertetjük, ahol az 1. ábra a pótkocsi oldalnézetét, a 2. ábra a pótkocsi felülnézetét, a 3. ábra a pótkocsi hátsó nézetét mutatja be Az 1, 2, 3 ábrákból megállapíthatóan két 8 kerékkel rendelkező utánfutó felül nyitott 5 raktárból és ahhoz csatlakozó 4 vonórúdból áll. Az 5 raktér alatt egymástól független két 6 lengókarredszer van csuklósán felszerelve. Mindegyik 6 lengőkar alsó részén 7 tengely van csapágyazva, amely 8 kereket hordoz. Mindkét 6 lengőkar 7 tengely felőli vége az 5 raktér alsó részén rögzített 1 teleszkóphoz csatlakozik. Az 1 teleszkóp 3 előfeszítő szerelvénynyel ellátott 2 rugóval van működtető kapcsolatban. Amennyiben az utánfutót nagyobb terhelésre kívánjuk igénybe venni, úgy az 1 teleszkópok 2 rugóit 3 előfeszítő szerelvények elfordításéval előfeszítjük. Ezáltal a káros berugózás maximálisan csökkenthető. 3
