202442. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet sík tábla alátétlemezen való rögzítésére, különösen rendszámtábla gépjárműre történő felszereléséhez
4 3 HU 202442 B és/vagy a forgócsap felé esó homlokfelülete felé nyitott. A találmány szerinti szerkezet esetében az alátétlemez és a keret külön-külön, egymástól független lépésben állíthatók elő, Így 5 az anyagválasztás nem kötött, a keret és az alátétlemez különböző anyagokból is készülhet. Különbség lehet a keret és az alátétlemez anyagában, merevségében és/vagy színében, stb. Ezáltal a gyártási technológia is 10 egyszerűsödik, hiszen az alátétlemez és a keret külön-külön előállítható, így nincs szükség különböző vastagságú fröccsöntött műanyag részek egy terméken belül, egyetlen technológiai lépésben történő előállításé- 15 ra. A találmány szerinti szerkezet ugyanakkor az alátétlemez és a keret között igen egyszerű, mégis megbízható kapcsolatot biztosit. A gépkocsira felerősített alátétlemez és 20 a keret közötti csuklós kapcsolat például úgy jön létre, hogy a kerethez tartozó, kiszélesített fejrészben végződő forgócsapokat - előnyösen kettőt - az alátétlemez peremrészén kialakított megfelelő kivágásokba egy- 25 szerűen betoljuk. Ily módon a laikus vezető is könnyűszerrel ki tudja cserélni a például koccanás során megsérült keretet. A megoldás ugynakkor a rendszámtábla ellopását is megnehezíti, hiszen az alátéttel összezárt 30 keret esetében a kiszélesített fejrésszel ellátott forgócsapokat a kapcsolódó nyílásokból nem lehet eltávolítani. Lezárt keret esetében a forgócsapok kívülről nem is hozzáférhetők, igy a találmány szerinti szerkezetben rögzí- 35 tett tábla eltávolítása viszonylag munka- és időigényes művelet. A találmány szerinti szerkezetben a csuklós kapcsolatot előnyös úgy kialakítani, hogy a keret csuklós kapcsolat felöli oldala 40 egy szakaszon, előnyösen középen meg van szakítva, a megszakított szakaszba pedig az alátétlemez kapcsolódó oldalának kiszélesített peremrésze fekszik be. A forgócsap a keret megszakított oldalának egymás felé néző vég- 45 ződő homlokfelületeiből állnak ki. A forgócsap különböző formájú kiszélesített fejrészekkel látható el, célszerű azonban a fejrészt a forgócsappal azonos tengelyű, a forgócsap átmérőjénél nagyobb átmé- 50 rőjű korong formájában kialakítani. A csuklós kapcsolat megvalósításában a forgócsappal együttműködő kivágás célszerűen U-keresztmetszettel van kialakítva, ahol az U-keresztmetszetet egy a forgócsapnál kicsivel 55 nagyobb átmérőjű félkör és a félkörhöz folytatólagosan húzott párhuzamos érintőszakaszok határozzák meg. Az érintőszakaszok az illető elem, előnyösen az alátétlemez hátoldalán vagy oldalsó peremfelületén végződnek. f,o Ilyen kialakítás esetén a nyílás fala a forgócsapot jól körülveszi és megtámasztja. A találmány szerint célszerű az egyik elemet, előnyösen a keretet két szemközti forgócsappal ellátni, amelyek egymással el- (;5 lentétes irányban nyúlnak ki. Ha tehát az egyik forgócsap a kapcsolódó homlokfelületból balra nyúlik ki, úgy a másik csap ellenkező irányban, tehát jobbra áll ki, ami biztosítja, hogy a keret és az alátét egymáshoz képest oldalirányban nem tud elmozdulni. A tábla találmány szerinti szerkezetben való biztosabb rögzítését elősegíti, ha a keret és/vagy az alátétlemez a táblát - például rendszámtáblát - kívülről megtámasztó, a tábla síkjával párhuzamos, befelé kinyúló biztositónyelvekkel van ellátva. A biztosítónyelvek a táblát megbízhatóan megtámasztják, függetlenül attól, hogy a keret maga minden oldalról kellő szélességben rónyúlik-e a tábla peremeire. A benyúló körmök szükség esetén - például ha a rendszámtábla alapszíne és a keret színe különbözik - a kerettől eltérő színűre festhetók. A találmányt a továbbiakban a rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábrán a találmány szerinti szerkezet példakénti kiviteli alakjának vázlatát tüntettük fel, a keret felnyitott helyzetében, elölnézetben; a 2. ábra a találmány szerinti szerkezet keresztirányú metszetét mutatja, a keret lezárt helyzetében, nagyított léptékben; a 3. ábrán a találmány ' szerinti szerkezet csuklós kapcsolatának részletét tüntettük fel, a keret lezárt helyzetében, az 1. ábra III—III vonala mentén vett, metszetben, nagyított léptékben. . Amint az 1-3. ábrákból kitűnik, a találmány szerinti szerkezetnek 1 alátétlemeze van, amely például gépkocsi rendszámtábla számára kijelölt részén rögzíthető. A rendszámtáblát peremezó 2 keret az 1 alátétlemezhez annak 3 oldalélé mentén csuklósán kapcsolódik. A 2 keret csuklós kapcsolat felőli oldala középen meg van szakítva, 4 szárai egymás felé néző 5 végződő homlokfelületekben végződnek. A 2 keret 5 végződő homlokfelületek közötti megszakított szakaszába az 1 alátétlemez 2 kerethez kapcsolódó 3 oldalának kiszélesített 6 peremrésze fekszik be. Az 1 alátétlemez és a 2 keret közötti csuklós kapcsolatot a 2 keret 4 szárainak 5 végződő homlokfelületeiböl egymás felé kiálló 7 forgócsapok valósítják meg, amelyek korong alakú kiszélesített 8 fejrészben végződnek. A 7 forgócsapok az 1 alátétlemez 3 oldalával párhuzamosak. A 7 forgócsapok a csuklós kapcsolat megvalósításában az 1 alátétlemez 3 oldalának kiszélesített 6 peremrészében kiképezett 9 kivágásokkal működnek együtt, amint az a 2. és 3. ábrákon látható. A 7 forgócsapok a 4 szárak 5 végződő homlokfelületeiből ellentétes irányban, egymás felé állnak ki, az 1 alátétlemez 6 peremrészét ily módon két olf •1 !
