202432. lajstromszámú szabadalom • Felfogószerkezet munkadarabokhoz
7 HU 202432 B 8 gömbcsuklón áthaladó törzsével. Az 59 fejrész a 60 nyakból az 55 kimunkálásba illeszkedően, ferdén áll ki. Az 59 fejrész végének egy 61 lelapolásához egy 63 persely 62 csapja ütközik, melyet egy a 49 dugattyúval közös tengelyű 64 rugó nyom a 44 felfogócsap irányába. A 64 rugó a 43 ház 43a fedelének hátsó homlokfalán van megtámasztva. A 62 csap a 49 dugattyú egy tengelyirányú furatán át benyúlik az 55 kimunkálásba. A 64 rugó működése teljesen megfelel az első kiviteli alak 37 rugójáénak. Feladata a 44 felfogócsapot a 43 házból kinyomni. Fenti rugók csak viszonylag kis erők kifejtésére alkalmasak. Ha a 44 felfogócsap a 8. ábra szerinti lefogó helyzetben van, akkor a 43 házból kinyúlik, és lényegében a 49 dugattyúval közös tengelyűén helyezkedik el. A 41 befogófej eközben a munkadarabot függőlegesen a 42 ellendarabhoz szorítja. Ebben a helyzetben a munkadarab felemelését a 44 felfogócsapok akkor is megakadályozzák, ha az 50 és 51 hengeres terek nyomásmentesek. Ez azért van, mert a munkadarab felemelése csak úgy volna lehetséges, ha a 44 felfogócsap a 45 gömbcsukló tengelye körül elbillenne. Ehhez az 59 fejrésznek a 49 dugatytyút az 56 vezérlófelületre vissza kellene nyomni. Ha az 56 vezérlófelület 49 dugattyú tengelyével bezárt szöge olyan nagy lenne, hogy nem lépne fel önzáródás, a 49 dugattyú visszanyomásót a viszonylag erős 54 rugó akkor is megakadályozná. A felfogószerkezet oldalához az 51 hengeres teret nyomás alá helyezik. Ezáltal a 45 dugattyú az 54 rugó ellenében jobbra mozdul. Az 59 fejrész végigcsúszik az 56 vezérlöfelületen, miáltal a 44 felfogócBap a 45 gömbcsukló középpontja körül az óramutató járásával egyező irányban elfordul. Ezáltal a munkadarabra ható szoritóerő megszűnik. A 49 dugattyú viszafelé mozgása közben az 57 ütköző az 59 fejrészből oldalt kiálló 58 keresztcsapok végeinek ütközik, miáltal a további hátrafelé mozgás folyamén a 44 felfogócsap a 43 házba behúzódik, s igy a 9. ábrán látható helyzet áll elő. Ekkor a 41 befogófej a munkadarabtól eltávolodott, igy az a 42 ellendarabról felfelé elvehető. A nagy felületi nyomás elkerülése érdekében a 11. ábrán látható módon az 59 fejrész ellátható egy körcikk alakú 65 nyomóbetéttel, mely el billenthető módon az 59 fejrész hosszanti ívelt hornyába helyezhető, s melynek kiálló része az 56 vezérlőfelület hengeres részéhez van illesztve. Ezáltal az összeszoritó erő nagyobb felületen oszlik el. A 13 felfogószerkezettel való befogáshoz - a 9. ábrán vázolt helyzetből kiindulva - az 51 hengeres teret nyomásmentesitik, igy az 54 rugó a 49 dugattyút előrenyomja. A 49 dugattyúnak ez az elórenyomása az 50 hengeres tér nyomás alá helyezése által is tör-ténhet. A 49 dugattyú balra mozdulása által a 64 rugó hatására a 44 felfogócsap is előremozdul, miközben az 58 keresztcsapok végei az 57 ütközőnek nyomódnak. Az előretolás közben a 44 felfogócsap megtartja elbillentett helyzetét. Amint a 44 felfogócsap 66 gyűrűpereme a 45 gömbcsuklónak ütközik, a 44 felfogócsap külső véghelyzetébe került. Ha a 49 dugattyút tovább előrenyomják, az 57 ütközők elválnak az 58 keresztcsap végeitől és az 59 fejrész benyomul az 55 kimunkálásba. Ezáltal a 44 felfogócsap elbillen a 45 gömbcsukló középpontja körül, míg a 8. ábrán vázolt felfogóhelyzet előáll. 5 10 15 20 25 30 35 fi
